QC Electric Double -Girder Overhead Crane

Características clave de QC Electric Double -Girder Overhead Crane

1. Construcción robusta

Diseño de doble vigapara una mayor capacidad de carga (típicamente5 a 550 toneladas).

Fabricación de acero de servicio pesado(Grado Q235B\/Q345B) para la durabilidad a largo plazo.

Vigilias soldadas y alquiladas de estréspara evitar la deformación.

2. Cabrestante eléctrico\/polipasto de alto rendimiento

Polipasto de estilo europeo o de estilo americano(dependiendo de la aplicación).

Control de velocidad variable(Controlado de doble velocidad o inversor para una operación suave).

Sistema de frenado a prueba de fallas(electromagnéticos + frenos mecánicos).

3. Movimiento y control de precisión

Viajes de viajesconcajas de cambios selladasPara el movimiento liso y el movimiento del tranvía.

Tecnología antiamidosa(opcional) para posicionamiento de carga preciso.

Control remoto de radio \/ control colgantepara una operación segura y flexible.

4. Características de seguridad mejoradas

Interruptor de límite de sobrecarga(previene el levantamiento más allá de la capacidad).

Interruptores de límite superior\/inferior(Corte automático a la altura máxima).

Botón Stop de emergencia (E-Stop)para apagado instantáneo.

Buffers de extremo de la pista de grúapara absorber el impacto.

Ventajas sobre grúas de viga única

Característica	Grúa de doble viga	Grúa de viga única
Capacidad de carga	Hasta 550+ toneladas	Hasta 20 toneladas
Longitud del tramo	Tramos más largos (hasta 35m+)	Tramos más cortos
Altura de elevación	Más alto (sin espacio perdido para el polipasto sobre la viga)	Inferior (el polipasto se cuelga debajo de la viga)
Durabilidad	Más robusto para los ciclos de servicio pesado	Uso más ligero
Precisión	Mejor para tareas de alta precisión	Adecuado para el levantamiento básico

 

Componentes del núcleo: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 2000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: doble haz

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: operación de alta velocidad

Estabilidad: función antideslizante

Color: opcional

Fuente de alimentación: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizado

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Esta grúa aérea de grado profesional consiste en componentes cuidadosamente modificados que trabajan juntos para proporcionar un rendimiento de elevación pesada segura y confiable. Aquí hay un desglose completo:

1. Estructura del puente

Vigas principales (2)-Fabricado a partir de acero de alto grado (Q345B) con diseño optimizado de rayos en I o caja de caja

Camiones finales- Asambleas de servicio pesado con:

Ruedas conducidas (para movimiento potenciado)

Ruedas inactivas (para viajes suaves)

Dispositivos anti-derivación

Vigas de conexión- Asegurar el movimiento paralelo de ambas vigas

2. Sistema de elevación

Azulador de cables de alambre eléctrico(estándar):

Unidad motora de engranajes con protección térmica

Tambor con precisión ranurando

Cuerda de alambre (resistente a la rotación, ISO 2408 compatible con)

Bloque de gancho con pestillo de seguridad

Limitador de sobrecarga (mecánico o electrónico)

Opciones alternativas:

Zadrina para el servicio más ligero

Azule a prueba de explosión para áreas peligrosas

 

 

3. Asamblea de tranvía

Construcción de marco- Estructura soldada de acero

Mecanismo de accionamiento:

Motores de viaje de tranvía (doble motor para la sincronización)

Cajas de cambios con lubricación forzada

Ruedas de riel con huellas endurecidas

Sistema guía- Rollers laterales para seguimiento suave

4. Sistema de pista

Vigas- secciones fabricadas o enrolladas

Rieles de grúa(Típicamente qu80\/qu100):

Alineado y nivelado adecuadamente

Capaces de riel para fijación segura

Las juntas de riel molen suave

Conductores de pista:

Sistema de festón para la fuente de alimentación

O barras de conductores para corriente pesada

5. Sistema eléctrico

Fuente de alimentación:

Contactor de línea principal

Circuito de parada de emergencia

Protección de secuencia de fase

Sistema de control:

Estación de control colgante (clasificación IP65)

O control remoto inalámbrico (2.4GHz)

Unidades de frecuencia variable (para modelos premium)

Dispositivos de seguridad:

Interruptores de límite (viajar y elevar)

Sistema contra la colisión (para múltiples grúas)

Protección de voltaje

6. Componentes de seguridad

Buffers y parachoques- Tipo hidráulico o de primavera

Anemómetro(para grúas al aire libre)

Dispositivos de advertencia:

Luces de baliza

Timbre de alarma

Escalera de escape de emergencia(para grullas operadas por taxi)

.

7. Componentes opcionales

Sistema de pesaje- Cargar celdas con pantalla digital

Paquete de automatización:

Controlador lógico programable

Sensores de posición

Sistema de posicionamiento automatizado

Revestimientos especiales:

Pintura a alta temperatura

Acabado resistente a la corrosión

Cabina- Estación de operador diseñada ergonómicamente

8. Refuerzos estructurales

Arriostramiento diagonal- Para una mayor rigidez

Platos de refuerzo- En puntos de alto estrés

Restricciones sísmicas- Para áreas propensas a terremotos

Cada componente se somete a pruebas rigurosas de control de calidad que incluyen:

Verificación dimensional

Pruebas no destructivas (UT, MPI)

Prueba de carga (125% de SWL)

Pruebas de seguridad eléctrica

Pruebas de operación funcional

El sistema completo está diseñado para:

Vida estructural mínima 10- año estructural

Clase A 5- A8 Ciclo de trabajo (Estándar FEM)

Capacidad de operación 24\/7 en entornos industriales

 

12. Sketch

Principal técnico

 

 

Capacidad de carga superior

Mangos5-550+ toneladas(vs. Límite de toneladas 1-20})

Ideal paraAplicaciones industriales pesadascomo fábricas de acero y plantas de energía

Rigidez estructural mejorada

Las vigas gemelas proporcionanmayor estabilidadPara el manejo de precisión

Minimizardesviaciónbajo cargas pesadas (menos de o igual a 1\/800 de longitud del tramo)

Altura de elevación más alta

Polipasto montadoentre vigas(vs. por debajo de la viga)

Gananciasadicional 1-2 M Altura de gancho- crucial para talleres altos

Características de seguridad avanzadas

Sistemas de frenado dual (electromagnético + mecánico)

Protección contra sobrecarga a prueba de fallas(mecánico + electrónico)

IP54\/55 Componentes nominal para resistencia al polvo\/agua

Control de movimiento de precisión

Unidades de frecuencia variablepermitir0. Velocidad de arrastre de 2m\/min

Los sistemas antideslizantes logranPrecisión de posicionamiento de ± 10 mm

Vida útil extendida

Fem a 6- A8 Clasificación de deber(hasta 600, 000 ciclos)

Ruedas de riel endurecidas (HRC 50+) para un desgaste reducido

Opciones de operación inteligentes

Monitoreo remoto a través deSensores IoT

Posicionamiento automatizado conguía láser

Flexibilidad de personalización

Diseño modularPermite:

Variantes a prueba de explosión (certificación ATEX)

Versiones de alta temperatura (ambiente de hasta 60 grados)

Recubrimientos resistentes a la corrosión (C 5- M Grado marino)

 

 

1. Fabricación pesada

Molinos de acero: manejobobinas (hasta 40T), losas y metal fundido

Automotriz: mudanzaPresione Dies (50-300 t)con precisión

2. Sector energético

Centrales eléctricas: instalaciónrotores de turbina (200-400 t)

Instalaciones nucleares:Control remotoManejo de la barra de combustible

3. Proyectos de infraestructura

Concreto prefabricado: posicionamientoSegmentos de puente (80-150 t)

Construcción naval: girarBloques de barco (100-500 t)

4. Minería y minerales

Procesamiento de plantas: levantamientotrituradores (75-200 t)

Fundiciones: cargaHornos con calles de 50t

5. Aplicaciones especializadas

Aeroespacial:Habitación limpiamanejo de componentes

Puertos:AgarrarOperaciones para materiales a granel

 

 

1. Diseño e ingeniería
Consulta inicial: el proceso comienza con la comprensión de los requisitos específicos del cliente, incluida la capacidad de elevación, el tramo, la altura de elevación y el entorno operativo. Esto ayuda a personalizar la grúa para satisfacer las necesidades exactas.

Diseño detallado de ingeniería: el equipo de ingeniería diseña la grúa basada en las especificaciones del cliente. Esto incluye el diseño estructural del haz principal, el carro, el polipasto, los carros finales y los sistemas de control. Los cálculos para capacidades de carga, factores de seguridad y la integración de los componentes también se realizan durante esta fase.

Modelado CAD: se crea un modelo de diseño asistido por computadora (CAD) de la grúa para visualizar y probar el diseño. El modelo se revisa para cualquier problema potencial en términos de distribución de carga, operación y estabilidad.

2. Selección de material
Adquisición de materias primas: se obtienen materiales de alta calidad, como placas de acero, vigas y componentes para la viga principal, el polipasto, el sistema de tranvía y otras partes. Los materiales deben cumplir con los estándares de la industria para la fuerza, la durabilidad y la resistencia al desgaste.

Inspección del material: se inspeccionan todos los materiales para garantizar que cumplan con los estándares de calidad requeridos. Esto incluye verificar cualquier defecto, como grietas, óxido o deformación.

3. Fabricación y fabricación
Fabricación de vigas:

Corte y conformación: las placas y secciones de acero se cortan a las dimensiones requeridas en función de las especificaciones de diseño. El acero se forma en vigas y vigas utilizando varios métodos, como soldadura y flexión.

Soldadura: las piezas individuales de la viga principal y las vigas cruzadas se soldan juntas. La soldadura se realiza de acuerdo con estrictos estándares de calidad para garantizar la integridad estructural de la grúa.

Alivio del estrés: después de la soldadura, el acero es tratado con calor (relieve del estrés) para eliminar cualquier tensión residual del proceso de soldadura.

Carrios finales y fabricación de carros:

Los carruajes finales se fabrican, incluidos los conjuntos de ruedas, los marcos y las estructuras de soporte.

El carrito se ensambla, incluido el mecanismo de polipasto y el mecanismo de viaje, como ruedas o rodillos, que permiten que el tranvía se mueva a lo largo del puente.

Conjunto de la rueda: las ruedas de grúa se fabrican e instalan en los carruajes finales, asegurando que estén alineados y equilibrados para un movimiento suave a lo largo del puente.

4. Producción de mecanismo de elevación
Conjunto de motor y caja de cambios: se ensamblan el motor de elevación, la caja de cambios y otros componentes de la unidad. Estos se seleccionan en función de la capacidad de elevación y la velocidad requeridas.

Tambre de polipasto y cable de alambre: el tambor de polipasto se fabrica y está equipado con la cuerda de alambre que se usará para levantar y bajar la carga. La cuerda de alambre se selecciona cuidadosamente para la resistencia y la durabilidad.

Instalación de elevación: el sistema de elevación, incluido el motor, la caja de cambios, el tambor y la cuerda de alambre, se integran en el carro.

5. Asamblea de grúa
Conjunto de viga principal: la viga principal fabricada se coloca sobre una superficie plana, y los carruajes finales están unidos a cada extremo de la viga. La grúa está configurada para poder viajar a través de los rieles.

Trolley e integración de polipasto: el carro está montado en la viga principal. Está diseñado para moverse horizontalmente a lo largo de la viga, llevando el polipasto y el gancho. Las ruedas del tranvía se ajustan para garantizar un funcionamiento suave.

Sistema de cableado y control eléctrico: se instalan componentes eléctricos como motores, paneles de control, interruptores de límite y sistemas de alarma. El sistema de control está conectado, lo que permite que la grúa se opere de forma remota o manual. Esto puede incluir controles colgantes, controles de radio remotos o controles de cabina, dependiendo del diseño.

Integración de dispositivos de seguridad: se instalan sistemas de seguridad como interruptores de límite, sensores de sobrecarga, sistemas de frenado y alarmas de sonido y luz para garantizar un funcionamiento seguro.

6. Prueba y control de calidad
Inspección inicial: después del ensamblaje, la grúa se somete a una serie de inspecciones para garantizar que todos los componentes se instalen correctamente y que la grúa cumpla con las especificaciones de diseño.

Prueba de carga: la grúa está sujeta a pruebas de carga para garantizar que pueda manejar la capacidad de elevación especificada sin ningún problema. La prueba de carga se realiza en condiciones controladas, y la grúa se observa para un funcionamiento adecuado.

Pruebas operativas: la grúa se prueba para un funcionamiento suave, incluido el movimiento a lo largo del puente, la función del carrito y el polipasto. La velocidad, el sistema de frenado y la funcionalidad general se prueban para garantizar que todo esté en funcionamiento.

Pruebas de cumplimiento de seguridad: las características de seguridad, incluidos los interruptores de límite, la protección contra sobrecarga y los mecanismos de parada de emergencia, se prueban a fondo para cumplir con las regulaciones de seguridad.

Pruebas eléctricas: todos los componentes eléctricos, incluido el cableado, los interruptores y los controles, se prueban para el funcionamiento adecuado y el cumplimiento de los estándares de seguridad eléctrica.

7. Ajustes finales y calibración
Inspección final: una vez que todas las pruebas son completas y exitosas, la grúa se somete a una inspección final para garantizar que todos los componentes estén correctamente calibrados y alineados.

Ajustes: si se detectan problemas durante la fase de prueba, se realizan ajustes a la grúa, como recalibrar los sistemas de control o ajustar la alineación de las ruedas y la pista.

8. Embalaje y envío
Desmontaje para el envío: en muchos casos, la grúa se desmonta parcialmente para el envío al sitio del cliente. Los componentes como el polipasto, el tranvía y los paneles de control están de forma segura.

Envío: la grúa se transporta cuidadosamente a la ubicación del cliente por carretera, ferrocarril o mar, dependiendo del destino.

Documentación de entrega: la documentación necesaria, incluidos los manuales del usuario, las guías de mantenimiento y los certificados de cumplimiento, se proporcionan al cliente.

9. Instalación y puesta en marcha
Ensamblaje en el sitio: al llegar al sitio del cliente, la grúa está completamente ensamblada y se realizan conexiones finales, incluidos el cableado eléctrico, los sistemas de seguridad y los sistemas de control.

Prueba del sitio: la grúa se prueba nuevamente en el sitio de instalación para asegurarse de que funcione correctamente en su entorno previsto.

Capacitación del operador: los operadores y el personal de mantenimiento están capacitados sobre cómo operar y mantener la grúa. Esto incluye procedimientos de seguridad, uso de control y técnicas de solución de problemas.

Entrada final: después de la instalación y las pruebas exitosas, la grúa se entrega oficialmente al cliente para su funcionamiento.

10. Soporte posterior a la instalación
Mantenimiento y soporte continuo: el fabricante de grúas proporciona soporte posterior a la instalación, que incluye mantenimiento regular, repuestos y asistencia técnica cuando sea necesario.

Garantía y servicio: generalmente se proporciona un período de garantía, durante el cual los defectos o problemas se resuelven de forma gratuita.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.