Puente grúa aéreo eléctrico de doble viga para taller

¿Por qué elegir esta grúa?

✔ Lo mejor para las industrias-pesadas del acero– Maximiza la productividad en la manipulación de metales.
✔ Reduce los costos laborales– Minimiza el trabajo de montaje manual.
✔ Mejora la seguridad en el lugar de trabajo– Sin cadenas ni eslingas sueltas.

 

Características y componentes clave

1. Estructura de puente de doble viga

Dos vigas-de alta resistencia (tipo caja-o diseño de armadura) para una alta capacidad de carga (normalmente5–100+ toneladas).

Proporciona mejoraltura del ganchoydurarque las grúas-de una sola viga.

2. Elevador electromagnético (electroimán)

Desarrollado porcorriente continuapara generar un fuerte campo magnético.

puede levantarplacas planas de acero, barras redondas o chatarrasin eslingas/cadenas.

Fuerza de elevación ajustable(varía según el grosor y el peso del material).

3. Sistema de carro y polipasto

Carro motorizadoSe mueve a lo largo de las vigas para un posicionamiento preciso.

Mecanismo de elevación(cadena o cable metálico) sube/baja el electroimán.

Algunos modelos incluyen unrotadorpara girar cargas.

4. Sistema de control y energía

Suministro de energía eléctrica(con batería de respaldo por seguridad).

Cabina o control remotopara flexibilidad del operador.

Regulador de voltajepara ajustar la fuerza magnética.

5. Sistemas de seguridad

Apagado de emergencia-(EPO) en caso de corte de energía.

Protección contra sobrecargapara evitar el desprendimiento del imán.

Sistema anti-balanceopara un levantamiento estable.

 

Comparación: grúas aéreas electromagnéticas versus grúas de gancho-

Característica	Grúa electromagnética	Grúa de gancho estándar
Tipo de carga	Sólo metales ferrosos	Cualquier material (con eslingas)
Velocidad de elevación	Más rápido (sin manipulación)	Más lento (requiere archivo adjunto)
Precisión	Alto (contacto directo)	Depende de la habilidad de aparejo
Mantenimiento	Superior (partes eléctricas)	Inferior (solo mecánico)

 

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: haz doble

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

Aquí hay un desglose detallado de laComponentes de un puente grúa eléctrico de doble viga para taller:

 

1. Principales componentes estructurales

A. Puente de dos vigas

Dos vigas paralelas(tipo caja-o diseño de armadura) que abarca la bahía de la grúa.

Hecho de acero de alta-resistencia paralevantamiento de cargas pesadas-(5-100+ toneladas).

Proporcionamayor altura del ganchoque las grúas-de una sola viga.

 

B. Carros de extremo (carros de extremo)

Marcos de acero conruedasque corren sobre los rieles de la pista.

Contenermotores de accionamiento, frenos y amortiguadorespara el movimiento.

C. Vigas y rieles de pista

Soportar toda la estructura de la grúa.

Instalado sobre columnas de construcción o soportes independientes.

2. Componentes de elevación y manipulación

A. Electroimán (imán de elevación)

Componente central quegenera campo magnéticocuando está energizado.

Alimentación CC-(requiere rectificador para convertir CA a CC).

Tipos:

Imanes rectangularespara placas/hojas.

Imanes circularespara bobinas/chatarra.

Imanes multi-polarespara formas irregulares.

B. Sistema de suministro de energía magnética

rectificador de tiristores– Convierte CA a CC para el imán.

Sistema de enrollador de cable o festón– Entrega energía al imán.

Batería de respaldo– Previene caídas de carga durante cortes de energía.

C. Polipasto y trole

polipasto electrico(cadena o cable metálico) – Sube/baja el imán.

Carro motorizado– Mueve el imán a lo largo de las vigas.

Puede incluir unrotadorpara girar cargas.

 

3. Sistemas de accionamiento y movimiento

A. Puente Drive

Motores, cajas de cambios y ruedas.para el movimiento longitudinal.

Frecuencia-controladapara arranques/paradas suaves.

B. Conducción del trolebús

Permiteviaje cruzado-a lo largo de las vigas.

Control de precisión para un posicionamiento preciso.

C. Sistemas de frenado

Frenos electromagnéticos– Para parada inmediata.

Frenos de emergencia– Medida de seguridad de respaldo.

4. Sistemas eléctricos y de control

A. Controles del operador

Control colgante(cuelgue-hacia abajo o con control remoto inalámbrico).

Control de cabina(para grúas grandes con mejor visibilidad).

B. Panel eléctrico

Interruptor de desconexión principal– Para corte de energía.

Contactores, relés y PLC– Para la automatización.

Protección contra sobrecarga– Previene el fallo del imán.

C. Dispositivos de seguridad

Limitador de carga– Evita la sobrecarga.

interruptores de límite– Detiene la grúa en los extremos de la vía.

Sistema anti-balanceo– Reduce la oscilación de la carga.

5. Componentes auxiliares

Sistema de refrigeración– Evita el sobrecalentamiento del imán.

Gestión de cables– Festón o carrete para cables de alimentación/datos.

Iluminación y alarmas– Para visibilidad y advertencias.

Bosquejo

Técnico principal

 

 

Ventajas dePuente grúa aéreo eléctrico de doble viga para taller

Manejo eficiente de materiales

No se necesitan eslingas ni cadenas– El electroimán levanta directamente materiales ferrosos, reduciendo el tiempo de instalación.

Carga/descarga más rápidaen comparación con las grúas tradicionales-de gancho.

Alta precisión y control

Fuerza magnética ajustablePermite manipular diferentes espesores de material.

Posicionamiento suavecon control de velocidad variable (mediante variadores de frecuencia).

Mayor seguridad

Sin montaje manualreduce los riesgos de lesiones de los trabajadores.

Mecanismos-a prueba de fallos(energía de respaldo, frenos de emergencia) evitan caídas de carga.

Manejo de carga versátil

puede levantarPlacas de acero, bobinas, tuberías, chatarra y piezas de maquinaria..

Adecuado para ambosmateriales apilados y sueltos.

Diseño que ahorra espacio-

Estructura de doble vigaMaximiza la altura del gancho, lo que permite una mejor utilización del espacio del almacén.

No se necesitan herramientas de sujeción adicionales.

Compatibilidad de automatización

Puede integrarse conSistemas PLCpara operaciones de fábrica automatizadas.

Soportesmonitoreo remotopara aplicaciones de Industria 4.0.

 

Aplicaciones dePuente grúa aéreo eléctrico de doble viga para taller

1. Acerías y fabricación de metales

Manejobobinas, láminas y placas de aceroen laminadores.

TransportePiezas fundidas, palanquillas y vigas estructurales..

2. Depósitos de chatarra y plantas de reciclaje

Clasificar y moverchatarra ferrosa.

Carga/descarga de acero triturado para reciclaje.

3. Construcción naval y maquinaria pesada

LevantamientoSecciones de casco de acero, piezas de motor y componentes metálicos de gran tamaño..

Posicionamientoestructuras soldadasen líneas de montaje.

4. Construcción e infraestructura

Manejobarras de refuerzo (barras de refuerzo), vigas y estructuras de acero.

Transportemódulos de acero prefabricados.

5. Automoción y fabricación

Emocionantepiezas de metal estampadasen líneas de producción.

Manejomoldes y troqueles de prensa.

6. Puertos y Logística

Carga/descargacarga de acerode barcos y camiones.

Apiladocontenedores y bobinas de aceroen patios de almacenamiento.

 

El procedimiento de producción de un puente grúa eléctrico de dos vigas para taller implica varias etapas clave, desde el diseño hasta las pruebas finales. A continuación se muestra una descripción general detallada-paso-paso:

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1. Diseño e Ingeniería

Cálculo de carga y extensión: Determine la capacidad de la grúa (45 toneladas), la luz (distancia entre rieles), la altura de elevación y el ciclo de trabajo (clasificación FEM/ISO).

Diseño Estructural:

Vigas principales (tipo caja-o diseño de armadura)

Carros finales (para movimiento a lo largo de rieles)

Mecanismo de polipasto y carro.

Diseño eléctrico y mecánico:

Potencia del motor, caja de cambios, frenos y sistema de control.

Cableado, control remoto colgante/radio u operación en cabina

Software y simulación: Análisis de Elementos Finitos (FEA) para pruebas de estrés.

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2. Adquisición de materiales

Placas y perfiles de acero: Acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas.

Componentes eléctricos: Motores (elevación/desplazamiento), frenos, finales de carrera y paneles de control.

Piezas mecánicas: Ruedas, engranajes, cables metálicos, ganchos y cojinetes.

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3. Fabricación de componentes principales

A. Fabricación de doble viga

Corte y soldadura: Corte por plasma CNC para mayor precisión; Soldadura automática por arco sumergido (SAW) para vigas.

Asamblea: Alinear y soldar vigas con carros finales.

Granallado y pintura: Tratamiento antioxidante-(imprimación + acabado).

B. Montaje del polipasto y trole

Mecanismo de elevación:

Polipasto eléctrico de cable (o polipasto de cadena) de 45 toneladas.

Conjunto de tambor, motor, caja de cambios y freno.

Estructura del carro: Fabricación y montaje de ruedas, motores y rieles.

C. Carros finales

Construcción de marco: Acero soldado con conjuntos de ruedas.

Topes y parachoques: Instalación de protección contra colisiones.

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4. Instalación del sistema eléctrico

Cableado y controles:

Fuente de alimentación (CA trifásica)

Variadores de frecuencia variable (VFD) para un funcionamiento suave

Sistema colgante/de control remoto

Dispositivos de seguridad:

Limitador de sobrecarga

Interruptores de límite (recorrido superior/inferior)

parada de emergencia

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5. Montaje e integración

Montaje de vigas: Monte las vigas dobles en los carros finales.

Instalación de trole y polipasto: Colocar el carro entre las vigas; polipasto seguro.

Alineación de rieles: Asegúrese de que los rieles de la pista estén nivelados y paralelos.

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6. Pruebas y control de calidad

A. Pruebas de fábrica (antes del envío)

Sin-prueba de carga: Haga funcionar la grúa sin carga para verificar el movimiento, los frenos y los controles.

Prueba de carga:

Prueba estática: 1,25 × carga nominal (56,25 toneladas) durante 10 minutos.

Prueba dinámica: 1,1 × carga nominal (49,5 toneladas) con movimientos.

Controles de seguridad: Verifique los interruptores de límite, la parada de emergencia y la protección contra sobrecarga.

B. Pruebas-en el sitio (después de la instalación)

Vuelva a ejecutar-pruebas de carga bajo la supervisión del cliente.

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7. Pintura y protección contra la corrosión

Revestimiento final: Pintura-resistente a la intemperie (p. ej., imprimación rica en zinc-epoxi).

Marcas: Etiquetas para capacidad de carga, advertencias e información del fabricante.

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8. Embalaje y entrega

Desmontaje (si es necesario): Para facilitar el transporte.

Embalaje: Envoltorio impermeable para envíos marítimos/terrestres.

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9. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)

Inspección del haz de pista: Asegure la alineación y la fuerza adecuadas.

Montaje de grúa: Vuelva a ensamblar vigas, polipasto y sistemas eléctricos.

Pruebas finales: Realizar pruebas de carga y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.