Crane de la bobina de acero de 10T

 

Viga única frente a doble vigas

Característica	Viga única	Doble viga
Capacidad	Hasta 20 toneladas	20 - 100+ toneladas
Durar	Corto a medio	Largos tramos
Costo	Más bajo	Más alto
Mejor para	Talleres pequeños	Fábricas de servicio pesado

 

Grúas de manejo de bobina especializada

C-grúas de choque de cogidos

Usa unGancho de elevación en forma de Ca las bobinas de la cuna.

Ideal paraManejo de la bobina vertical.

Grúas electromagnéticas

Usoselectroimánpara levantar rápidos sin ganchos.

Mejor parabobinas planas.

Grúas agarrando bobina

Equipado concaptura mecánicapara sujeción segura.

Utilizado paratransporte de bobina horizontal.

Grúas de bobina giratoria

Presenta untranvía giratoriopara posicionamiento preciso de la bobina.

Utilizado enlíneas de procesamiento(por ejemplo, máquinas de resumen).

 

Características clave de las grúas superiores de la bobina de acero

(A) Adjuntos de manejo de carga

Cogidos- Más común, previene la deformación de la bobina.

Pinzas de bobina\/abrazaderas- Para levantamiento horizontal.

Electroimán- Manejo rápido pero requiere energía.

Levantadores de vacío- Para bobinas delicadas o pulidas.

(B) refuerzos estructurales

Diseño de vigas de servicio pesado(Box Viga para grúas de doble viga).

Tecnología antiamidosapara colocación precisa de la bobina.

Parachoques resistentes al impactopara evitar daños en la bobina.

(C) Sistemas de seguridad y control

Protección contra sobrecarga- evita levantar más allá de la capacidad.

Control de velocidad variable- Aceleración suave\/desaceleración.

Control remoto\/colgante- Flexibilidad del operador.

 

 

Las grúas de manejo de la bobina de acero requierencomponentes especializadosPara levantar, transportar y colocar de manera segura bobinas pesadas. A continuación se muestra un desglose detallado de todas las partes críticas:

 

1. Estructura del puente

(A) Viga principal (vigilia simple o doble)

Viga única: Rentable para bobinas más ligeras (hasta 20 toneladas).

Doble viga: Heavy-Duty (20-100+ toneladas), mejor para tramos largos.

Material: Acero reforzado (viga de caja para alta capacidad).

(B) camiones finales (carruajes finales)

Función: Apoya el puente y permite el movimiento a lo largo de la pista.

Componentes:

Ruedas(con bridas para el seguimiento de la pista).

Motores de manejo(para el movimiento potenciado).

Buffers\/parachoques(Absorción de choque).

2. Mecanismo de elevación y elevación

(A) Unidad de polipasto

Polipasto de la cadena eléctrica: Para bobinas más ligeras (1–10 toneladas).

Alambre de cuerda: Para levantamiento de servicio pesado (10-100+ toneladas).

Motor engranado: Proporciona poder de elevación.

(B) Asamblea de tranvía

Función: Mueve el polipasto a lo largo de la viga.

Tipos:

Push Manual Push Trolley(bajo costo, uso de luz).

Tranvía motorizado(posicionamiento automatizado, preciso).

(C) accesorios de elevación específicos de bobina

Adjunto	Mejor para	Pros	Contras
Cogido	Bobinas verticales	Previene la deformación	Requiere ajuste manual
Agarre de la bobina	Bobinas horizontales	Agarre seguro	Necesita una alineación precisa
Electroimán	Bobinas planas	Manejo rápido	Dependiente de la potencia
Levantador de vacío	Bobinas pulidas\/recubiertas	Sin rasguños	Capacidad limitada

3. Sistema de pista

(A) vigas de pista

Mejor: Compatible con columnas (mayor capacidad).

Desaconsejado (suspensión): Montado hasta el techo (ahorro de espacio).

(B) rieles\/vías

Vigas I estándar(para la mejor running).

Pistas cerradas(para grullas sin problemas).

(C) Buffers de grúas y paradas de extremo

Evitar colisiones en los extremos de la pista.

 

4. Sistema de energía y control

(A) Fuente de energía

Sistema de festón(Gestión de cables para móviles).

Barras de conductores(para ciclos de alta resistencia).

(B) Opciones de control

Control colgante(Wired, Handheld).

Control remoto de radio(Operación inalámbrica, flexible).

Automatizado (controlado por PLC)para líneas de producción integradas.

(C) Características de seguridad

Limitador de sobrecarga(bloquea el exceso de elevación).

Interruptores de límite(previene el sobrevaloración).

Parada de emergencia(apagado instantáneo).

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5. Complementos opcionales

✔ Sistema antiaminámico- Reduce la balanza de carga.
✔ Escala de pesaje-Mide el peso de la bobina en tiempo real.
✔ Tranvía giratorio- Para la alineación precisa de la bobina.
✔ Cámara de grúa- Mejora la visibilidad para los operadores.

Comparación: Estándar versus grúas específicas de bobina

Componente	Grúa superior estándar	Grúa de bobina de acero
Diseño de la viga	Construcción más ligera	Reforzado para cargas pesadas y desiguales
Dispositivo de elevación	Gancho estándar	C-ghook, imán o agarrar
Sistema de control	Control de velocidad básico	Posicionamiento antiamidón y precisión
Pista	Vigas estándar	Pista de alta resistencia para el impacto en la bobina

BOSQUEJO

Principal técnico

 

 

Ventajas de las grúas sobre la bobina de acero

Manejo especializado

Diseñado específicamente para bobinas de acero con accesorios (cogidos C, imanes, agarres) que evitan la deformación y garantizan un levantamiento seguro

Alta eficiencia

Carga\/descarga más rápida en comparación con las carretillas elevadoras (aumento de la productividad de hasta 50%)

Puede manejar múltiples bobinas simultáneamente con accesorios adecuados

Optimización del espacio

El levantamiento vertical maximiza la utilización del espacio del piso

No hay obstrucciones de tierra como con montacargas

Características de seguridad

Sistemas antideslizantes para posicionamiento preciso

La protección contra la sobrecarga previene los accidentes

Reduce las lesiones de los trabajadores del manejo manual

Durabilidad

Las estructuras reforzadas resisten cargas pesadas y densas

Opciones resistentes a la corrosión disponibles para entornos duros

Versatilidad

Se puede equipar con diferentes archivos adjuntos para varios tipos\/tamaños de bobina

Adaptable a las aplicaciones interiores y al aire libre

 

 

Molinos de acero y plantas de procesamiento

Moviendo bobinas con rodillas calientes y en frío

Alimentación de líneas de procesamiento (encurtido, galvanización, etc.)

Almacenamiento y almacenamiento

Apilamiento de bobinas de hasta 5 capas de altura

Carga\/descarga de camiones y vagones

Puertos y terminales

Transferencia de bobinas entre barcos, camiones y patios de almacenamiento

Operaciones de carga\/descarga de contenedores

Fabricación de metal

Alimentar prensas de estampado y líneas de corte

Manejo de bobinas en centros de servicio

Industria automotriz

Suministro de stock de bobina a las líneas de producción

Manejo de acero especializado para autopartes

Beneficios específicos de la industria

Para centros de servicio de acero: Habilita el procesamiento 50+ bobinas por turno

Para molinos de rodillos fríos: Maneja bobinas de hasta 200 grados de forma segura

Para instalaciones de exportación: Acelera la carga de vasos (100+ bobinas\/hora)

 

 

1.diseño e ingeniería
Recopilación de requisitos:

Se definen la capacidad de carga (p. Ej., 10t, 50t, 100t, etc.), la altura de elevación, la altura de elevación y el entorno operativo.

Se evalúan las necesidades de personalización, como los modos de control (colgante, inalámbrico, cabina) y características especiales (por ejemplo, anti-colisión, protección contra sobrecarga).

Diseño preliminar:

Los ingenieros estructurales y los diseñadores de grúas crean el diseño inicial de la grúa, incluido el haz principal, el carro final, el sistema de elevación, el sistema de carro, el mecanismo de viaje y otros componentes.

Cálculo y simulación:

Los cálculos de carga se realizan para garantizar que la grúa pueda manejar la capacidad especificada.

El análisis de elementos finitos (FEA) puede usarse para simular tensiones y desviaciones en la estructura para garantizar la seguridad y la estabilidad.

Diseño detallado:

Después de la aprobación, se realizan dibujos detallados para cada parte, incluida la viga principal, el carro final, el sistema de polipasto, los motores, los sistemas de control y las características de seguridad.

2. Adquisición de material
Selección de materia prima:

Los materiales de alta calidad como el acero, el acero aleado, el acero forjado y los componentes eléctricos se obtienen de acuerdo con las especificaciones.

Se inspeccionan los materiales para la certificación de calidad y el cumplimiento de los estándares de la industria (por ejemplo, ISO, CE).

Abastecimiento de componentes:

Los componentes estándar, como motores, polipases, paneles de control, interruptores de límite y dispositivos de seguridad, se obtienen de proveedores confiables.

3. Fabricación de componentes
Viga principal:

Corte y soldadura de placas de acero para formar la viga del puente.

La viga se ensambla mediante secciones de soldadura o atornillada, asegurando que cumpla con la resistencia y precisión requeridas.

Conjunto de transporte final:

El carro final se fabrica y ensambla para sostener la grúa en los rieles de pista.

Los conjuntos de ruedas se instalan para garantizar un viaje suave a lo largo de los rieles.

Sistema de polipoltura y tranvía:

Se ensambla la unidad de polipasto (eléctrica o manual), que incluye el tambor, la cuerda de alambre, el gancho y el motor.

El sistema de tranvía está construido para transportar el polipasto a través del puente, incluidas las ruedas del tranvía y los mecanismos de accionamiento.

Mecanismo de viaje de la grúa:

Las ruedas de la grúa están montadas en los carros finales, asegurando un movimiento horizontal liso.

El sistema de accionamiento está instalado para controlar la velocidad de viaje.

4. Asamblea de grúa
Instalación del haz principal:

La viga principal ensamblada se levanta y se coloca en los carruajes finales.

La viga está alineada para garantizar la integridad estructural.

Instalación de tranvía y polipasto:

El sistema de carro está montado en la viga principal, y el polipasto está montado en el carro.

La cadena de carga o la cuerda de alambre se instala y se prueba para un funcionamiento suave.

Configuración del mecanismo de viaje:

Las ruedas de la grúa están instaladas y el mecanismo de accionamiento está conectado al sistema de control para el movimiento horizontal.

5. Instalación del sistema eléctrico y de control
Panel de cableado y control:

El panel de control está instalado y conectado para administrar todos los movimientos de grúas (elevación, tranvía, viajes de grúas).

Los interruptores de límite, los botones de parada de emergencia y las alarmas de seguridad se integran en el sistema de control.

Instalación del motor y en marcha:

Los motores para alusar, viajar y el carro se instalan y se conectan a sus respectivos sistemas de engranajes.

Prueba de sistemas de control:

Los sistemas de control se verifican para garantizar la integración adecuada del control colgante, el control remoto inalámbrico o las opciones de control de cabina.

6. Prueba y control de calidad
Prueba de carga:

La grúa se somete a pruebas de carga estática (para verificar la estabilidad) y las pruebas de carga dinámica (para verificar el rendimiento operativo en condiciones de trabajo reales).

La protección de sobrecarga y los interruptores de límite se prueban para garantizar que funcionen correctamente.

Prueba del sistema de seguridad:

Las alarmas de sonido y luz, los interruptores límite, los botones de parada de emergencia y los dispositivos de seguridad se prueban para su funcionalidad.

Prueba de movimiento:

Todos los movimientos que aumentan, el movimiento del tranvía, los viajes del puente y el control de la balancea se analizan para una operación y precisión suaves.

Prueba eléctrica:

Todos los componentes eléctricos se prueban para obtener el cableado, la conexión a tierra y la comunicación adecuados entre los sistemas.

Documentación y certificación:

La grúa se inspecciona de acuerdo con los estándares de seguridad internacionales y sufre la certificación de las autoridades relevantes (por ejemplo, CE, ISO).

Se preparan certificados de prueba para motores, grúas y pruebas de carga.

7. Inspección final y pintura
Inspección visual:

Se lleva a cabo una inspección exhaustiva para garantizar que la grúa cumpla con las especificaciones de diseño y los requisitos de seguridad.

Cuadro:

La grúa está pintada con recubrimientos anticorrosiones de alta calidad para protegerla de las condiciones ambientales.

Marcado y etiquetado:

Las etiquetas de seguridad, las advertencias y las marcas de capacidad se aplican a la grúa para una identificación adecuada.

8. Entrega e instalación
Envío:

La grúa se desmonta cuidadosamente en piezas transportables (si es necesario) y se envía a la ubicación del cliente.

Instalación:

La grúa se instala en el sitio, y se realizan todas las conexiones (potencia, mecánica, control).

Comisionamiento final:

La grúa se encarga de ejecutarla a través de una serie de pruebas operativas para garantizar que funcione correctamente.

La capacitación del operador se realiza, si es necesario, para un uso seguro y eficiente.

9. Soporte posterior a la instalación
Capacitación del cliente:

Capacitación del operador sobre cómo usar la grúa de manera segura y efectiva.

Programa de mantenimiento:

Proporcionar un plan de mantenimiento para la operación continua de la grúa, incluidas inspecciones regulares, lubricación y pruebas.

Soporte para después de las ventas:

Ofreciendo repuestos, resolución de problemas y servicios de reparación.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.