Grúa aérea de doble viga de 35 toneladas

A Grúa aérea de dos vigas de 35 toneladases una solución de elevación-para trabajos pesados ​​diseñada para aplicaciones industriales que requieren alta capacidad, precisión y durabilidad. Aquí hay un desglose detallado de sus características, componentes y aplicaciones clave:

Características clave:

Capacidad de levantamiento:

Clasificado para35 toneladas métricas (35.000 kg), adecuado para cargas pesadas en fábricas, acerías, almacenes y astilleros.

Diseño de doble viga:

Dos vigas de puente robustas proporcionan resistencia y estabilidad superiores en comparación con las grúas de una sola-viga, lo que permite mayores capacidades y luces más largas.

Alcance y cobertura:

Intervalo personalizable (normalmente10 a 35 metros) para adaptarse a las dimensiones del taller o instalación.

Altura de elevación:

Ajustable (normalmente6–30 metros), dependiendo del tipo de polipasto y de la estructura del edificio.

Mecanismo de elevación:

Polipasto eléctrico de cable (p. ej.,Polipasto doble de 35/10 toneladaspara elevación principal + auxiliar) o opciones de polipasto de cadena.

Levantamiento de precisión a velocidad lenta-para operaciones delicadas.

De viaje:

Viaje en grúa:Movimiento motorizado sobre carriles de pista (longitudinal).

Viaje en carro:Movimiento-cruzado a lo largo de vigas (transversal).

Control:Colgante (pulsador-botón) o control remoto por radio; Operación en cabina opcional.

Clase de servicio:

Normas FEM/ISO(p. ej., FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) para uso moderado a intenso.

Características de seguridad:

Interruptor de límite de sobrecarga, parada de emergencia, sistema anti-colisión y protección contra sobrecarga.

Opciones aisladas para entornos peligrosos (p. ej., acerías).

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: doble haz

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

A continuación se detallan las especificaciones técnicas de todos los componentes principales de un sistema de puente grúa birraíl con gancho:

1. Estructura del puente

Vigas principales (2)– Vigas de carga primaria-que abarcan todo el ancho del vano.

Carros finales (2)– Alberga ruedas y conecta vigas a vigas de pista.

Conexión cruzada (diafragma)– Proporciona estabilidad lateral entre vigas.

2. Mecanismo de elevación

Motor de elevación– Alimenta la operación de elevación (normalmente CA o CC).

Polipasto de cable/tambor o cadena– Medio de elevación (normalmentecuerda de alambrepara capacidad de 35 toneladas).

Bloque de gancho– Equipado con un gancho-de alta resistencia para sujetar la carga.

Sistema de frenado– Garantiza un control seguro de la carga (frenos de disco o tambor).

3. Montaje del carro

Estructura del carro– Se desplaza a lo largo de las vigas del puente.

Motor y accionamiento del carro– Potencia el movimiento horizontal.

Ruedas y rieles– Guía el movimiento del carro sobre vigas.

4. Sistema de pistas

Vigas de pista– Soporta la grúa (montada sobre columnas de edificio o autoportante).

Rieles de pista– Proporciona un camino suave para el movimiento de la grúa.

Topes finales y topes– Evita el sobrecarrera.

5. Sistema eléctrico

Panel de control– Alberga contactores, PLC y protección contra sobrecargas.

Controles del operador– Estación colgante, control remoto por radio o control de cabina.

Sistema de carrete de cable/festón– Gestiona cables de alimentación y señal.

6. Componentes de seguridad

Interruptores de límite– Evita el exceso de-elevación o exceso de-desplazamiento.

Protección contra sobrecarga– Célula de carga o limitador de par.

Parada de emergencia (E-Parada)– Apagado inmediato.

Sistema anti-colisión(si varias grúas operan en la misma bahía).

7. Funciones opcionales

Cabina (cabina del operador)– Para control sentado.

Accesorios magnéticos o de agarre– Para cargas especializadas.

Variadores de frecuencia (VFD)– Aceleración/desaceleración suave.

Tabla de especificaciones técnicas

Bosquejo

Técnico principal

A Puente grúa birraíl de 35 toneladases una solución-de elevación de cargas pesadas ampliamente utilizada en industrias como las del acero, la construcción, el transporte marítimo y la fabricación. Estas son sus principales ventajas:

1. Mayor capacidad de carga

Diseñado para manejarcargas pesadas hasta 35 toneladas(y más allá con la personalización).

Más estable que las grúas-de una sola viga para pesos extremos.

2. Mayor alcance y cobertura

Las vigas dobles proporcionan una mejorintegridad estructural, permitiendotramos más largos(hasta 30 m+).

Ideal para grandes talleres, almacenes y aplicaciones al aire libre.

3. Altura de elevación mejorada

El diseño de doble-viga permitemás altura del ganchoen comparación con las grúas-de una sola viga.

Adecuado para edificios altos o necesidades de elevación profunda (p. ej., acerías, astilleros).

4. Estabilidad y durabilidad mejoradas

Las vigas gemelas distribuyen el peso uniformemente, reduciendodeflexión y balanceo.

La construcción robusta garantizavida útil más larga, incluso en entornos hostiles.

5. Operación suave y precisa

Equipado conpolipastos de alto-rendimiento(cable o cadena).

Los controles avanzados (variadores VFD) permitenaceleración/desaceleración suave, minimizando la oscilación de la carga.

6. Personalización flexible

Se puede equipar conpolipastos auxiliares(para elevación doble).

Opciones comocontrol de cabina, operación remota o automatizaciónpara necesidades especializadas.

7. Características de seguridad

Incluyeprotección contra sobrecarga, interruptores de límite, parada de emergenciay sistemas anti-colisión.

Cumple conestándares internacionales(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Bajo mantenimiento

Los componentes de alta-calidad reducen el desgaste.

Fácil acceso para inspecciones y reparaciones.

9. Amplia aplicación

Utilizado enplantas siderúrgicas, puertos, centrales eléctricas, industria aeroespacialy industrias de maquinaria pesada.

Aplicaciones comunes:

Industria del acero y del metal– Manipulación de bobinas, láminas y moldes pesados.

Plantas de energía– Mover turbinas, generadores y equipos de gran tamaño.

Construcción naval y puertos– Levantamiento de piezas pesadas de buques y contenedores.

Minería y Maquinaria Pesada– Transporte de grandes equipos mineros.

Fabricación de automóviles– Manipulación de prensas, matrices y grandes conjuntos.

Plantas de construcción y cemento– Mover segmentos de hormigón pre-prefabricados y materias primas.

Produciendo unGrúa aérea de dos vigas de 35 toneladasImplica varias etapas, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta la fabricación, el montaje, las pruebas y la entrega. A continuación se muestra una descripción general de laproceso de producción:

1. Diseño e ingeniería

Cálculo de carga y extensión: Determine la luz de la grúa (distancia entre rieles), la altura de elevación y la clase de servicio (estándar FEM/ISO).

Diseño Estructural: Modelado CAD para vigas principales, carros finales, polipastos y troles.

Sistema eléctrico y de control: Potencia del motor, selección del variador de frecuencia y sistemas de seguridad (finales de carrera, protección contra sobrecarga).

Verificación de cumplimiento: Garantizar el cumplimiento deISO, FEM, ASME o CMAAestándares.

2. Adquisición de materiales

vigas principales: Fabricado con acero de alta-calidad (Q235B/Q345B) para mayor resistencia y durabilidad.

Carros finales: Acero reforzado con ruedas, motores de accionamiento y topes.

Polipasto y carro:

Izar: Capacidad de 35 toneladas con cable o cadena, caja de cambios y sistema de frenos.

Carretilla: Incluye mecanismo de desplazamiento motorizado.

Componentes eléctricos: Motores, paneles de control, control remoto colgante/radio y sistema de enrollado de cable/festón.

3. Proceso de fabricación

A. Fabricación de la viga principal

Corte y soldadura: Corte por plasma CNC para mayor precisión; Soldadura automática por arco sumergido (SAW) para mayor resistencia.

Granallado y pintura: Tratamiento antioxidante con imprimación y acabado (normalmente pintura epoxi).

B. Conjunto del carro terminal

Alineación de ruedas y rieles: Mecanizado de precisión para un desplazamiento suave.

Mecanismo de accionamiento: Montaje de motores, reductores y frenos.

C. Conjunto de polipasto y trole

Caja de cambios y motor: Montado con calibración de torque adecuada.

Sistema de frenos: Frenos de tambor o de disco a prueba de fallos-.

D. Integración del sistema eléctrico

Panel de control: Incluye PLC, contactores y protección contra sobrecarga.

Cableado y sensores: Finales de carrera, sensores de sobrecarga y parada de emergencia.

4. Control de calidad y pruebas

Inspección dimensional: Verifique la rectitud de la viga y la alineación de las ruedas.

Pruebas de carga(porISO 4310):

Prueba estática: 1,25 × SWL (43,75 toneladas).

Prueba dinámica: 1,1 × SWL (38,5 toneladas) con comprobaciones funcionales.

Prueba de seguridad eléctrica: Resistencia de aislamiento, función de parada de emergencia.

5. Embalaje y entrega

Desmontaje (si es necesario): Para facilitar el envío.

Embalaje: Embalaje impermeable para transporte marítimo.

Documentación: Manuales, informes de pruebas y certificaciones (CE, ISO, etc.).

6. Instalación y puesta en servicio

En-ensamblaje en el sitio: Re-montaje de vigas, polipasto y conexiones eléctricas.

Pruebas finales: Controles operativos bajo carga.

Capacitación: Capacitación de operadores y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.