Crane de pórtico tipo truss de viga doble

 

• La grúa de pórtico tipo arcilla de doble vigas es una solución de elevación altamente eficiente y versátil diseñada para aplicaciones de servicio pesado en entornos al aire libre. Este tipo de grúa es ideal para manejar grandes cargas, como acero, concreto prefabricado, contenedores y otros materiales industriales. Su sólida construcción, estabilidad y adaptabilidad lo hacen adecuado para industrias como la construcción, la construcción naval, la minería y la logística.
• La grúa presenta una estructura de truss que proporciona una excelente resistencia al viento, lo que lo hace ideal para uso al aire libre, incluso en regiones ventosas.
• Ligero pero duradero, reduciendo la carga general en la base de soporte.
• Dos vigas garantizan una mayor capacidad de carga y estabilidad en comparación con los diseños de vigas individuales.
• Admite aplicaciones de elevación más pesadas, con capacidades que van de 5 a 200 toneladas o más. El diseño de amplio-span ofrece una cobertura máxima para grandes áreas de trabajo. Se puede personalizar con tramos que van desde 10 metros a 50 metros. Equipado con un polipasco o tranvía eléctrico para un mayor, preciso de levantamiento y viaje.
• Operado a través del control de la cabina, el control remoto o el control colgante, proporcionando flexibilidad y seguridad. Automatización opcional y características inteligentes para mejorar la eficiencia. Construido con recubrimientos de acero y anticorrosión de alta calidad para un rendimiento de larga duración.

Componentes del núcleo: motor, engranaje, caja de cambios

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 20000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: ampliamente

Color: se puede personalizar

Espacio: 12 ~ 30m

Servicio de trabajo: A3 \/A4

Velocidad de elevación: velocidad variable (estándar)

Método de control: control de tierra+ control remoto (personalizado)

Piezas eléctricas principales: Schneider

Mecanismo de elevación: alambre eléctrico de cuerda de alambre

Imágenes y componentes

1. Premio principal

El haz principal de una grúa de pórtico de canto doble de viga es un componente estructural clave diseñado para soportar y transferir la carga que se está levantando. El haz principal se construye como una estructura de armadura, típicamente hecha de acero. Utiliza una combinación de unidades triangulares para la resistencia y la rigidez al tiempo que minimiza el peso. La grúa de pórtico tiene dos vigas principales paralelas, proporcionando una mayor capacidad de elevación y estabilidad en comparación con las grúas de una sola camarilla.

Estos son los miembros horizontales de la armadura. El acorde superior maneja las fuerzas de compresión, mientras que el acorde inferior maneja las fuerzas de tracción. Estos miembros conectan los acordes superiores e inferiores, formando el diseño de la armadura triangular. Proporcionan el haz con su integridad estructural. A menudo se incluye en el haz principal para una fácil inspección y mantenimiento de los componentes de la grúa. Un riel típicamente se monta en la parte superior del haz para que el tranvía y el elevador se muevan a lo largo de la grúa.

La viga principal abarca el ancho del área de trabajo y transporta la carga levantada por el polipoltura y el carro de la grúa. Transmita la carga a las patas de pórtico, que están soportadas por rieles o ruedas en el suelo.

El acero de alta resistencia se usa comúnmente para equilibrar la durabilidad y el peso. El diseño de la armadura reduce aún más el uso del material mientras mantiene la resistencia.

2. Sistema de encendido

El sistema de elevación de una grúa de pórtico de canto doble de la viga es un componente crucial diseñado para manejar cargas pesadas en entornos al aire libre, como sitios de construcción, astilleros o almacenes. Este sistema funciona junto con la estructura de la grúa para garantizar operaciones de elevación seguras y eficientes.

Azule eléctrico: el más común, alimentado por un motor eléctrico y controlado por un control colgante, remoto o de cabina.

Azule de cuerda de alambre: adecuado para cargas pesadas, con cuerdas de alambre duraderas.

Azule de cadena: para cargas más ligeras, típicamente utilizadas en grúas de pórtico más pequeñas.

Trolley eléctrico: impulsado por motores para alta precisión y velocidad.

Motor de elevación: motor de alta potencia que impulsa el polipasto.

Reductor (caja de cambios): reduce la velocidad del motor y aumenta el par para el levantamiento suave.

Sistema de frenos: los frenos electromagnéticos o hidráulicos aseguran la seguridad al detener el movimiento durante las emergencias o el descanso.

Tambor de cuerda: guías y vientos en la cuerda de alambre o cadena durante el levantamiento y la bajada.

Sistema de polea: reduce el esfuerzo requerido y distribuye la carga de manera uniforme.

3.carro

El transporte final de una grúa de pórtico de canto doble de vigas se refiere a los componentes estructurales ubicados en ambos extremos de las vigas de la grúa. Estos carruajes finales son responsables de apoyar toda la estructura de la grúa y permitirle moverse a lo largo de su pista o pista designada.

La estructura de armadura de la grúa se extiende a los carruajes finales, asegurando componentes livianos pero fuertes. El diseño de la armadura minimiza el peso total mientras se mantiene una alta capacidad de transporte de carga. Los carruajes finales están directamente conectados a las vigas dobles, lo que garantiza la estabilidad y la alineación para la operación de grúa suave.

4.Crane Mecanismo de viaje

1) Principio de trabajo

Cuando el operador ofrece un comando, el motor conduce la caja de cambios, que gira las ruedas. Las ruedas ruedan a lo largo de los rieles, lo que permite que la grúa de pórtico se mueva hacia adelante o hacia atrás. El diseño de la armadura asegura que la grúa sea ligera mientras mantiene alta resistencia, lo que lo hace adecuado para aplicaciones exteriores, incluso en áreas con cargas de viento fuertes.

2) Componentes del mecanismo de operación de la grúa

Ruedas de la grúa: típicamente se usan cuatro o más ruedas, con dos o más ruedas impulsadas y el resto que sirve como idlers. Las ruedas están diseñadas para funcionar sobre rieles montados en el suelo. Los materiales utilizados para las ruedas son acero de aleación de alta resistencia para resistir el desgaste de resistencia.

Vigas finales: las ruedas están montadas en las vigas finales, que están conectadas a la estructura de pórpes de tipo truss. Los rodamientos de las vigas del extremo y los ejes para la rotación de la rueda lisa.

Motores: los motores alimentan las ruedas para el movimiento de la grúa. Típicamente, los motores de CA con unidades de frecuencia variable (VFD) se utilizan para una aceleración y desaceleración suaves.

Caja de cambios: se instala una caja de cambios de reducción entre el motor y la rueda de conducción. Reduce la velocidad del motor mientras aumenta el torque para un movimiento eficiente de la grúa.

Acoplamiento: los acoplamientos elásticos o rígidos conectan el motor a la caja de cambios, asegurando la transferencia de potencia con una vibración mínima.

5. Mecanismo de viaje Trolley

El mecanismo de viaje del tranvía de una grúa de pórtico tipo truss de doble viga es un componente crítico responsable del movimiento horizontal del carro (que lleva el polipasto) a lo largo de las vigas.

Componentes

Marco del tranvía: la estructura rígida que soporta los mecanismos de polipasto y conducción. Para una grúa pórtica de tipo truss, el marco del tranvía está diseñado para que coincida con la naturaleza ligera y de alta resistencia de la estructura de armadura.

Ruedas de viaje: montado en rieles colocados a lo largo de la parte superior de las vigas dobles. Estas ruedas guían y apoyan el movimiento del tranvía.

Mecanismo de accionamiento:

Motor: proporciona la fuerza impulsora para el movimiento del tranvía.

Caja de cambios: ajusta la velocidad y el par para que coincidan con los requisitos operativos.

Acoplamientos: conecte el motor al eje de conducción para una transmisión de potencia suave.

Frenos: frenos electromagnéticos o hidráulicos para garantizar un posicionamiento y seguridad precisos.

Sistema ferroviario: los rieles se colocan en la superficie superior de las vigas para facilitar el movimiento del tranvía liso.

Sistema de control: Operado por una cabina, colgante o control remoto. Incluye los interruptores límite para evitar el viaje excesivo y garantizar la seguridad.

2) Mecanismo de trabajo

El motor impulsa las ruedas de viaje a través de la caja de cambios y el acoplamiento, lo que permite que el tranvía se mueva a lo largo de las vigas de la grúa de pórtico.

El control de velocidad se puede lograr a través de una unidad de frecuencia variable (VFD), lo que permite una aceleración suave, desaceleración y posicionamiento preciso.

Los frenos se involucran automáticamente para mantener el carro en su lugar cuando no está en movimiento.

 

6. Rueda de cría

1) Función de ruedas

Soporte móvil: la función principal de las ruedas es apoyar el movimiento de la grúa en la pista y garantizar el funcionamiento suave de la grúa.

Distribución de carga: las ruedas ayudan a distribuir uniformemente la carga de la grúa, reducir la presión sobre la pista y aumentar la vida útil del equipo.

2) Requisitos de diseño

Fuerza y ​​rigidez: las ruedas deben tener suficiente fuerza y ​​rigidez para resistir el peso muerto de la grúa y varias cargas dinámicas.

Resistencia al desgaste: debido a la fricción continua entre las ruedas y la pista, el material de la rueda debe tener una buena resistencia al desgaste para extender la vida útil.

Diseño antideslizante: la superficie de la rueda debe diseñarse para ser antideslizante para evitar deslizarse o deslizarse bajo una carga pesada.

7. Gancho de cáscara

El gancho de la grúa de una grúa de pórtico de canto doble de viga es un componente de elevación clave diseñado para manejar cargas pesadas de manera eficiente y segura.

El gancho se usa para unir y levantar cargas de forma segura, transfiriendo el peso a la estructura de la grúa para el transporte. Hecho típicamente de acero de aleación de alta resistencia o acero de carbono para garantizar la durabilidad y la resistencia a la deformación bajo cargas pesadas. La mayoría de los ganchos tienen una forma curva de garganta abierta, lo que hace que sean fáciles de unir a las hondas, cuerdas o cadenas.

El gancho está suspendido del mecanismo de polipasto, que viaja a lo largo de las dos vigas de la grúa. Las grúas de armadura de doble vigas están diseñadas para aplicaciones de servicio pesado, y la capacidad del gancho coincide con los límites de carga de la grúa.

8.motor

El motor de una grúa de pórtico de canto doble de viga juega un papel crucial para garantizar una operación de grúa suave y eficiente.

Motor de elevación: alimenta el mecanismo de polipasto para levantar y bajar las cargas.

Motor del tranvía: conduce el carro a lo largo de la viga del puente.

Motor de viaje: permite el movimiento de la grúa a lo largo de los rieles.

Ciclo de trabajo: los motores están diseñados para su deber intermitente o continuo, dependiendo de la aplicación. Los motores de la grúa de pórtico generalmente siguen estándares como FEM o ISO.

Clase de aislamiento: típicamente clase F o H para resistencia al calor.

Clase de protección: IP54 o superior para protección contra el polvo y el agua.

9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

1) Sistema de alarma de sonido y luz

Un sistema de alarma de sonido y luz para una grúa de pórtico tipo arcillo de doble viga es un componente de seguridad crítico diseñado para alertar a los trabajadores y operadores en las cercanías de la grúa sobre su funcionamiento o cualquier condición peligrosa.

Alarma audible (advertencia de sonido): típicamente una sirena o timbre que emite un sonido para advertir al personal del movimiento de la grúa o cualquier condición insegura.

Alarma visual (advertencia de luz): luces intermitentes (luces estroboscópicas o balizas giratorias) montadas en la estructura de la grúa para proporcionar una advertencia visual.

Colores comunes:

Rojo: parada de emergencia o condiciones peligrosas.

Amarillo\/Amber: Crane en funcionamiento.

Verde: operación normal o señales de arranque.

2) Interruptor de límite

El interruptor de límite es un dispositivo de protección de seguridad para la grúa, que se utiliza para controlar el rango operativo de la grúa para evitar que exceda la posición de seguridad preestablecida.

Límites superior e inferior: el interruptor de límite se usa para establecer los límites de movimiento superior e inferior de la grúa. Cuando el mecanismo de elevación o el carro alcanzan la posición del límite establecido, el interruptor de límite cortará la fuente de alimentación o lanzará una alarma para evitar que exceda el rango de seguridad.

Evite la colisión: el interruptor de límite puede evitar efectivamente que la grúa choce con otros equipos u obstáculos, asegurando la seguridad del equipo y el personal.

PARA AUTOMÁTICA: en caso de mal funcionamiento o accidente, el interruptor de límite puede realizar la función de parada automática para evitar accidentes.

10. Dispositivos de seguridad

1. Dispositivo de protección de sobrecarga

Evita que la grúa de elevar las cargas que excedan su capacidad máxima nominal.

Por lo general, incluye sensores de carga que alertan al operador o detienen la operación cuando la carga excede el límite.

2. Interruptores de límite

Interruptor de límite de elevación: detiene el polipasto si viaja demasiado hacia arriba o hacia abajo, evitando colisiones o daños al gancho o la cuerda de alambre.

Interruptor de límite de viaje: limita el movimiento de la grúa a lo largo de los rieles para evitar que exceda su rango operativo.

Interruptor de límite de manzana (si corresponde): previene la rotación excesiva.

3. Sistema de parada de emergencia

Se proporciona un botón de parada de emergencia en el panel de control o el colgante, lo que permite a los operadores detener inmediatamente todos los movimientos de la grúa durante situaciones peligrosas.

4. Dispositivos contra la colisión

Los sensores detectan obstrucciones en el camino de la grúa o el tranvía y detienen el movimiento para evitar colisiones.

5. Protección sobre la velocidad

Monitorea la velocidad de elevación, baja o movimiento de tranvía. Si la velocidad excede el límite de seguridad preestablecido, la grúa se ralentiza automáticamente o se detiene.

6. Abrazos de ferrocarril y frenos de tormenta

Cerrar las abrazaderas del riel: bloquee mecánicamente la grúa en los rieles para evitar el movimiento cuando está inactivo.

Los frenos de tormenta: asegure la grúa durante los fuertes vientos, especialmente para las grúas de pórtico al aire libre.

11. Modo de control

1. Control de cabina

Descripción: Un operador se sienta en una cabina unida a la grúa, generalmente en el costado del puente o el carro.

Características:

Proporciona una vista clara de la carga y el área circundante.

Adecuado para operaciones de servicio pesado o entornos peligrosos.

Equipado con joysticks, palancas u otros controles para una operación precisa.

Aplicaciones: Sitios de construcción a gran escala, puertos e industrias pesadas.

2. Control remoto inalámbrico

Descripción: El operador usa un controlador remoto portátil para operar la grúa desde una distancia segura.

Características:

Mejora la seguridad del operador al permitir la operación desde una ubicación segura.

Ligero y portátil.

Típicamente funciona a través de frecuencias de radio.

Aplicaciones: operaciones de almacén, manejo de materiales al aire libre y áreas con riesgos de seguridad.

3. Control colgante

Descripción: Un panel de control está suspendido de la grúa, lo que permite que el operador camine junto a la carga mientras controla su movimiento.

Características:

Proporciona una línea de visión directa a la carga.

Simple y rentable.

Aplicaciones: operaciones ligeras a medianas, como fábricas y talleres.

4. Control automático (integración controlada por PLC o CNC)

Descripción: La grúa opera de forma autónoma en función de las instrucciones preprogramadas, a menudo administradas por un PLC (controlador lógico programable).

Características:

Alta precisión y eficiencia.

Reduce el error humano y aumenta la productividad.

Puede integrarse con otros sistemas automatizados como las cintas transportadoras.

Aplicaciones: fabricación a gran escala, astilleros y almacenes automatizados.

5. Control híbrido

Descripción: combina dos o más modos de control (por ejemplo, control de cabina y control remoto inalámbrico) para su flexibilidad.

Características:

Permite a los operadores cambiar entre modos dependiendo de la tarea.

Aumenta la versatilidad operativa.

Aplicaciones: Operaciones de grúas multipropósito.

12. Sketch

Principal técnico

Ventajas

Aumento de la capacidad de carga: el diseño de doble viga permite una mayor capacidad de carga en comparación con las grúas de viga única. La estructura de armadura mejora aún más la capacidad de la grúa para soportar cargas pesadas, por lo que es adecuada para operaciones de levantamiento pesado.

Estabilidad y fuerza: el diseño de la armadura proporciona una mayor estabilidad y fuerza, especialmente en entornos desafiantes. Esta estructura puede soportar cargas de viento más altas y otras fuerzas externas, lo que lo hace ideal para aplicaciones al aire libre, como en los astilleros o puertos.

Rango más largo: las grúas de armadura de doble vigas pueden abarcar distancias más amplias sin comprometer la integridad estructural. Esto es particularmente beneficioso para grandes almacenes o sitios de construcción donde la maquinaria o los materiales pesados ​​deben transportarse a largas distancias.

MEJORA MEJORA: La configuración de doble viga permite una altura de gancho más alta, que proporciona un mejor espacio libre para cargas más altas. Esto es crucial al manejar elementos que requieren espacio adicional, como contenedores o equipos de gran tamaño.

Durabilidad mejorada: la estructura de armadura a menudo está hecha de acero, lo que le da a la grúa una excelente durabilidad. Estas grúas pueden soportar condiciones climáticas, productos químicos o impactos pesados, lo que las hace ideales para entornos industriales exigentes.

Desflexión reducida: el diseño de una grúa de armadura de doble viga ayuda a minimizar la desviación (la flexión o la flacidez en la estructura de la grúa), asegurando operaciones de elevación más precisas y seguras, especialmente en condiciones de carga pesada.

Accesibilidad de mantenimiento: el diseño de una grúa de armadura permite un acceso más fácil a piezas y componentes para el mantenimiento, reduciendo el tiempo de inactividad y mejorando la eficiencia general en las operaciones.

Personalización: las grúas de armadura de doble viga se pueden personalizar para satisfacer las necesidades de aplicación específicas, como capacidades de carga variables, tramos o alturas de elevación, lo que las hace versátiles para diferentes industrias como la construcción, la construcción naval y la logística.

 

Solicitud:

1. Levantamiento de servicio pesado en la construcción

Aplicación: Se utilizan grúas de pórquido de tipo arcillero de doble viga se utilizan para levantar rayos grandes, materiales de construcción pesados ​​o componentes de edificios prefabricados.

Beneficio: su alta capacidad de carga y su capacidad para operar en espacios abiertos los hacen ideales para sitios de construcción con equipos y estructuras pesadas.

2. Construcción naval

Aplicación: en los astilleros, estas grúas se utilizan para mover piezas pesadas de barco, como secciones de casco, motores y grandes equipos.

Beneficio: son capaces de manejar pesos masivos y movimientos precisos necesarios para el ensamblaje y reparación del barco.

3. Molinos de acero y fundiciones

Aplicación: En las plantas de acero, estas grúas se emplean para manejar metal fundido, vigas de acero y grandes equipos.

Beneficio: la capacidad de la grúa para soportar las altas temperaturas y el trabajo pesado lo hace ideal para el manejo de acero, especialmente en entornos de alta temperatura.

4. Manejo de contenedores en los puertos

Aplicación: los puertos y los terminales de contenedores utilizan grúas de pórtico de canto de doble viga para cargar y descargar contenedores de envío de embarcaciones a camiones o trenes.

Beneficio: estas grúas ofrecen alta precisión, velocidad y seguridad para manejar la carga, mejorando la eficiencia en la logística.

5. Fabricación de equipos pesados

Aplicación: Las plantas de fabricación que producen maquinaria grande y equipos pesados ​​utilizan estas grúas para mover grandes piezas y subconjuntos.

Beneficio: el diseño estructural de estas grúas admite un peso significativo, lo que los hace muy adecuados para mover los componentes grandes de la máquina pesada.

6. Sector energético

Aplicación: En el sector energético, particularmente en la construcción de centrales eléctricas o turbinas eólicas, se utilizan grúas de pórquido de tipo de armadura doble de vigas para mover turbinas grandes, generadores y componentes pesados.

Beneficio: la flexibilidad y la capacidad de la grúa ayudan a manejar componentes de gran tamaño en espacios a menudo ajustados o especializados.

7. Operaciones del patio ferroviario

Aplicación: Estas grúas se usan en patios ferroviarios para cargar y descargar trenes, especialmente para carga pesada o de gran tamaño.

Beneficio: pueden mover artículos grandes y pesados ​​a través de vías ferroviarias y pueden trabajar en varias condiciones climáticas.

Grúaproducción procedimiento

1. Diseño e ingeniería

Diseño estructural: el diseño de la grúa se planifica en función de los requisitos de elevación específicos, la capacidad de carga, el tramo y las condiciones operativas.

Cálculos: los ingenieros estructurales calculan las tensiones, las distribuciones de carga y los factores de seguridad para garantizar que la grúa funcione de manera segura en sus condiciones previstas.

Modelado CAD: se crean modelos 3D detallados para visualizar la grúa, y las piezas están diseñadas con dimensiones para la fabricación.

2. Selección y adquisición de materiales

Se seleccionan materiales como acero de alta resistencia para las armaduras, vigas y otros componentes estructurales. Las placas, vigas y rieles se usan comúnmente.

Todos los materiales deben ser ordenados e inspeccionados para su calidad antes de que comience el proceso de producción.

3. Fabricación de componentes principales

Vigilias: las vigas principales se fabrican mediante el corte, soldadura y el ensamblo de placas de acero estructural. Estos son los principales componentes de carga de la grúa.

Cuerdas: las armaduras, que componen el marco de la grúa, están soldadas a partir de barras de acero, formando una estructura liviana pero fuerte.

Vigas y piernas finales: las vigas finales, que conectan las vigas y soportan el movimiento de la grúa a lo largo de los rieles, también se fabrican. Las piernas de la grúa a menudo están hechas de grandes perfiles de acero y están diseñadas para soportar la carga de la grúa y cualquier carga elevada.

4. Soldadura y ensamblaje

Soldadura: los componentes de acero fabricados están soldados junto con alta precisión. Se presta especial atención a la alineación y la resistencia, asegurando que las juntas soldadas puedan soportar las cargas durante la operación de la grúa.

Asamblea de vigas y armaduras: las armaduras y vigas fabricadas se ensamblan en el marco principal de la grúa. También se ensamblan componentes adicionales como el marco de polipasto, el carro y los sistemas eléctricos.

5. Instalación de componentes

Azule y carro: se instala el sistema de polipasto, que incluye el mecanismo de elevación, la cuerda o la cadena. El sistema de tranvía, que se mueve a lo largo de la viga del pórtico, se ajusta a continuación.

Sistemas eléctricos: se instalan el cableado eléctrico y los sistemas de control, incluidos motores, transformadores, sensores y paneles de control.

6. Prueba

Prueba de carga: la grúa se prueba en condiciones de carga para garantizar que pueda manejar el peso especificado. Esto implica aumentar gradualmente la carga y la verificación de estabilidad y funcionalidad.

Pruebas operativas: la grúa se prueba para su funcionamiento, incluido el movimiento suave a lo largo de las pistas, el levantamiento y la disminución de las cargas, y la respuesta a los comandos de control.

Comprobaciones de seguridad: se prueban los sistemas de seguridad, como interruptores de límite, paradas de emergencia y protección contra sobrecarga, para garantizar que funcionen correctamente.

7. Pintura y acabado

Después de la prueba, la grúa se limpia y pinta para protegerla de la corrosión. El proceso de acabado incluye aplicar un recubrimiento protector, como una pintura anticorrosiva.

8. Inspección y entrega final

Se realiza una inspección final para verificar que todos los componentes funcionen según las especificaciones de diseño. Esto incluye una verificación visual y controles finales de seguridad.

Una vez despejado, la grúa está preparada para la entrega. Se puede desmontar en secciones para el envío, con el ensamblaje realizado en el sitio de instalación.

9. Instalación y puesta en marcha

La grúa se entrega al sitio del cliente, donde se vuelve a montar e instala. El proceso de puesta en servicio final incluye configurar la grúa en su pista, asegurarse de que esté alineado correctamente y realizar pruebas operativas en el sitio.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.

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