Grúas de contenedores de pórtico montado en el riel

Las grúas RMG son fundamentales en las terminales modernas de contenedores para su eficiencia del espacio, preparación para la automatización y amigable ecológica. Si bien requieren una inversión inicial significativa, sus beneficios a largo plazo en el costo operativo y la productividad los convierten en una opción preferida para los puertos de alto volumen

Comparación con las grúas de pórtico de goma (RTG)

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 80000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábrica y otro lugar

Tipo de grúa: grúa de pórtico tipo caja

Velocidad de viaje: 20m\/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: control de tierra+ control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20 ~ +40 grado

Voltaje industrial: 380V50Hz3Phanse u otro

Embalaje: según la solicitud del cliente

Método de control: control de tierra, control remoto (personalizado)

Fuente de alimentación: 3 fase 380V 50Hz\/Custmed

1. Girder principal (vigas del puente)
Viga horizontal que soporta el tranvía y el esparcidor. Abarca el área de trabajo entre las patas del marco A.

2. Piernas de marco A \/ Marco de pórtico
Estructuras de acero vertical (a menudo a cuadros A o piernas rectas) que soportan la viga del puente y transfieren cargas a los rieles de tierra.
3. Carros finales montados en ferrocarril
Equipado con ruedas de acero que funcionan con rieles fijos, lo que permite el movimiento longitudinal de la grúa a través del patio.

4. Trolley (unidad de cangrejo)
Se mueve de lado a lado a lo largo de la viga principal. Lleva el mecanismo de elevación y el disperso.
5. Spreader (herramienta de elevación de contenedores)
Un marco especializado que agarra y levanta 20\/40- contenedores de pie utilizando mecanismos Twist-Lock. A menudo ajustable y telescópico.

6. Mecanismo de elevación (sistema de cabrestante)
Levanta y reduce los contenedores a través de una cuerda de alambre o un polipasto de tambor integrado en el tranvía.
7. Sistema eléctrico
Alimenta los motores y los sistemas de control de la grúa. Típicamente alimentado por carrete de cable, barra de conductores o generador diesel (en modelos híbridos).

8. Cabina del operador o control remoto
Ubicado en el tranvía o puente, proporcionando una visibilidad completa. Algunos RMG se controlan a través de sistemas remotos o automatizados.
9. Pistas ferroviarias (rieles de tierra)
Los rieles de acero fijos integrados en la superficie del patio para viajar en grúa. Crítico para el movimiento lineal preciso.

10. Sistema de festón de cable \/ cadena de energía
Protege y organiza los cables eléctricos entre piezas móviles.
11. Limite los interruptores y sensores
Los dispositivos de seguridad que evitan el viaje excesivo y garantizan un posicionamiento preciso de la grúa y el tranvía.

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12. Sistema anticollision
Utiliza radar, infrarrojos o GPS para evitar colisiones con otras grullas o equipos de patio.
13. Sistema de protección del viento y anclaje
Incluye abrazaderas de riel, anclajes de tormentas y sensores de viento para estabilizar la grúa durante los vientos fuertes o cuando no están en uso.

14. Iluminación y señalización
Proporciona una operación segura durante los turnos nocturnos o las condiciones de baja visibilidad.

Bosquejo

Principal técnico

Alta precisión
Opera a lo largo de los rieles fijos para el posicionamiento exacto de los contenedores durante el apilamiento o la transferencia.
Capacidad de elevación pesada
Por lo general, maneja contenedores de 40 a 65-} toneladas, incluidos contenedores gemelos de 20 'o 40'.
Operación continua
Diseñado para ciclos de trabajo 24\/7, ideal para terminales de alto rendimiento.
Ecológico
Alimentado por sistemas eléctricos-emisiones más bajas, menos ruido y eficiencia energética.
Automatización lista
Se puede equipar con sistemas de gestión de control remoto, RTL, OCR y patio para semi o automatización completa.
Optimización del espacio
Altura alta de apilamiento y viajes precisos permiten un diseño eficiente y densidad de almacenamiento máxima.
Altos estándares de seguridad
Equipado con sistemas antiaminámica, interruptores de límite, evitación de colisiones y cerraduras de tormenta.
Bajo costo de mantenimiento
Menos partes móviles que los RTG; Corre sobre rieles en lugar de neumáticos, reduciendo el desgaste.
Menores costos operativos
En comparación con los RTG diesel, los RMG eléctricos reducen el consumo y el mantenimiento de combustible.

Terminales de puerto
Apilamiento y transferencia de contenedores de barcos a bloques de patio o de bloque a camión\/tren.
Patios intermodales ferroviarios
Carga\/descarga de contenedores de tranvías de plataformas o semirremolques.
Centros de distribución logística
Integrando el manejo de contenedores en sistemas de control de inventario y almacenamiento automatizado.
Estaciones de carga de contenedores (CFS)
Organización y envío de carga contenedora para consolidación de exportación\/importación.
Patios de contenedores industriales
Gestión de grandes volúmenes de contenedores para industrias de fabricación, energía o minería.
Zonas de inspección aduanera o fronteriza
Moviendo contenedores a pozos de inspección o áreas de detección con precisión controlada.

1. Análisis de requisitos y diseño técnico
Consulta del cliente: Comprenda las necesidades específicas del cliente (capacidad de carga, tramo, altura de elevación, entorno de trabajo, sistema de control, características de seguridad).
Evaluación del sitio: evalúe el sitio de instalación, las condiciones ambientales y cualquier restricción especial.
Diseño de ingeniería:
Desarrolle dibujos CAD en 3D y cálculos estructurales detallados para la viga, los carros finales, el tranvía, el polipasto y los sistemas eléctricos.
Personalice componentes como motores, frenos, paneles de control y dispositivos de seguridad en función de las especificaciones del proyecto.
Garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales (ISO, FEM, CMAA, etc.).
2. Adquisición de material
Materiales de estructura de acero: placas de acero de alta calidad de origen, vigas y perfiles (Q235B\/Q355B o equivalente) para la viga y el marco.
Componentes eléctricos y mecánicos: compra motores, cajas de cambios, frenos, polipastos, paneles de control, interruptores de límite, cables y otros componentes eléctricos de proveedores aprobados.
Artículos especiales: ordene piezas personalizadas adicionales (por ejemplo, motores a prueba de explosión, componentes de acero inoxidable o acabados resistentes a la corrosión si es necesario).
3. Fabricación de estructura de acero
Corte: use máquinas de corte CNC o cortadores láser para procesar placas y perfiles de acero de acuerdo con las especificaciones de diseño.
Biselado: Realice la preparación de los bordes para la soldadura utilizando máquinas biselantes.
Soldadura:
Suelte la viga principal, los carruajes finales y otros componentes estructurales de acuerdo con los procedimientos de soldadura certificados.
Realice inspecciones de soldadura (inspección visual, pruebas de rayos ultrasónicos o X si es necesario).
Enderezado: use prensas hidráulicas para garantizar que la viga y el marco sean rectos y dimensionalmente precisos.
Mecanizado: Puntos de conexión clave de la máquina (por ejemplo, bases de ruedas, rieles de tranvía) para un ensamblaje preciso.
4. Tratamiento de superficie
BLASTING\/APLICACIÓN DE ARIZACIÓN: Retire las impurezas de óxido, escala y superficie de la estructura de acero para lograr SA2.5 o un mejor grado de superficie.
Pintura\/revestimiento:
Aplique imprimación y capas de acabado en función de las condiciones de trabajo ambientales (por ejemplo, pintura de grado marino para grúas al aire libre).
Opcional: aplique recubrimientos anticorrosión, antiestáticos o a prueba de explosiones dependiendo de los requisitos del cliente.
5. Asamblea de componentes
Asamblea de polipoltura y carro:
Ensamble el sistema de polipasto y tranvía eléctrico, incluidos motores, reductores de engranajes, cuerdas o cadenas de alambre y bloques de gancho.
Interruptores de límite previo, frenos y carretes de cable.
Conjunto de transporte final:
Instale ruedas de viaje, rodamientos, buffers y conduce a los carruajes finales.
Cableado eléctrico:
Componentes clave de pre-cableado (por ejemplo, motor de polipasto, motor de carro) de acuerdo con el diseño eléctrico.
Instale sistemas de control, cables de fuente de alimentación, sistemas de festón o portadores de cables.
6. Pre-ensamblaje y ajuste de prueba
Pre-ensamblar la viga, los carruajes finales, el polipasto, el tranvía y el sistema eléctrico en la fábrica para garantizar el ajuste y la alineación adecuados.
Realice las verificaciones de tolerancia sobre las dimensiones críticas (por ejemplo, el tramo, la distancia entre ejes y las mediciones diagonales).
7. Pruebas de fábrica (inspección previa a la entrega)
Pruebas mecánicas: Realice pruebas de carga parcial y sin carga en los sistemas de alza, viajes por tranvía y viajes de grúa para verificar una operación suave y confiable.
Prueba eléctrica: verifique el funcionamiento adecuado de los motores, los paneles de control, los interruptores de límite, las alarmas y los dispositivos de seguridad.
Inspección de seguridad:
Prueba de protección contra sobrecarga.
VERIFICACIÓN DE SET DE EMERGENCIA Y SISTEMA DE FRENOS.
Verifique la función adecuada de las alarmas de sonido y luz.
Nota: Se puede organizar una inspección de terceros si el cliente lo requiere.
8. Desmontaje y empaque
Desmongar componentes principales (vigilia, carrito, polipasto, carros finales) para el transporte.
Proteja todas las superficies con aceite anticorrosión o envolturas protectoras.
Use cajas de madera reforzadas o marcos de acero para componentes sensibles como motores, sistemas de control y piezas eléctricas.
9. Entrega y logística
Organice el transporte (por camión, ferrocarril o mar) al sitio del cliente.
Proporcione manuales de instalación detallados, diagramas eléctricos y guías de operación junto con el envío.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.