Pórtico móvil de grúa soltera

 

Características clave:
Viga única: una viga principal es compatible con el polipoltura\/tranvía.

Movilidad:

Las ruedas pueden ser llenas de goma o de acero en los rieles.

Se mueve a lo largo del suelo o rieles para una operación flexible.

EL RESULTADO AJUSTABLE: algunos modelos permiten ajustar la distancia entre las piernas.

Hoist\/Trolley: montado en la viga, puede viajar a lo largo de la viga.

Capacidad de carga: generalmente varía de 1 tonelada hasta 20 toneladas o más, dependiendo del diseño.

Span y altura: personalizable para adaptarse a las necesidades específicas del sitio.

 

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 60000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábrica y otro lugar

Tipo de grúa: grúa de pórtico tipo caja

Velocidad de viaje: 20m\/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: control de tierra+ control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20 ~ +40 grado

Voltaje industrial: 380V50Hz3Phanse u otro

Color: personalizado

Personalización: aceptado

 

 

1. Premio principal

1) función
Actúa como el apoyo horizontal principal para el carro de polipasto.

Transfiere las cargas de levantamiento del polipasto a las patas de la grúa.

Debe ser fuerte y rígido para resistir las fuerzas de flexión y corte.

2) Diseño y estructura
Por lo general, fabricado con vigas I de acero o vigas de caja.

Se prefieren las vigas principales del haz de la caja para una mayor resistencia y rigidez torsional.

La longitud del haz (SPAN) depende del área de trabajo y los requisitos del cliente.

El haz debe estar diseñado para minimizar la desviación bajo carga.

 

2. Sistema de encendido

1) Componentes centrales
Azule: el principal dispositivo de elevación que aumenta y reduce la carga.

Trolley: mueve el polipasto horizontalmente a lo largo de la viga principal.

Cordera o cadena de alambre: conecta el gancho de polipasto al mecanismo de polipasto.

Bloque de gancho: unido a la cuerda o cadena de alambre, utilizada para levantar cargas.

2) Tipos de polipastos utilizados
Azule de cuerda de alambre eléctrico:

Adecuado para cargas medianas a pesadas.

Proporciona levantamiento suave con un control preciso.

A menudo equipado con múltiples velocidades, frenos y protección de sobrecarga.

Azule de la cadena eléctrica:

Típicamente usado para cargas más ligeras.

Compacto y rentable.

Mantenimiento más fácil en comparación con los polipastos de cuerda de alambre.

3) Características de polipasto
Capacidad de elevación: rangos basados ​​en el diseño; Las grúas móviles típicas usan polipastos desde 1 tonelada hasta 20+ toneladas.

Altura de elevación: definida por la longitud de la cuerda de alambre y el espacio libre del tranvía.

Sistema de frenado: frenos electromagnéticos o mecánicos para sostener la carga de forma segura.

Protección de sobrecarga: los sensores o las celdas de carga evitan las cargas de elevación más allá de la capacidad nominal.

Interruptores de límite: interruptores de límite superior e inferior para evitar la sobrecargación o sobrepregionar.

4) Sistema de tranvía
Montado en rieles o vías fijadas a la viga principal.

Mueve el polipasto a lo largo del tramo de la viga.

Impulsado por un motor eléctrico y una caja de cambios.

Controlado a través de un control remoto colgante o inalámbrico.

3.carro

1) función
Admite la viga principal y la conecta a las patas de la grúa.

Alberga las ruedas que permiten que toda la grúa se mueva por el suelo o los rieles.

Transfiere las cargas de la viga a las ruedas y luego al suelo.

2) Estructura y diseño
Generalmente hecho de placas de acero soldadas que forman un marco resistente.

Diseñado para acomodar los conjuntos de ruedas (neumáticos de goma para el movimiento del suelo o las ruedas de acero para viajar en ferrocarril).

Debe ser lo suficientemente rígido como para resistir las fuerzas de flexión y torsión durante la operación de la grúa.

                                         

4.Crane Mecanismo de viaje

Ruedas de viaje:

Montado en los carros finales.

Puede estar cansado de goma para pisos de concreto liso o ruedas de acero para rieles.

Equipado con rodamientos para rotación suave.

Motores de viaje:

Motores eléctricos que conducen las ruedas a través de cajas de cambios.

Proporcione un par suficiente para mover la grúa con su carga.

Cajas de cambios:

Reduzca la velocidad del motor a una velocidad de rueda adecuada y aumente el par.

Típicamente cajas de cambios de gusanos o cajas de cambios helicoidales.

Ejes de accionamiento:

Conecte la salida de la caja de cambios a las ruedas, transmitiendo energía.

Sistemas de frenos:

Frenos electromagnéticos o mecánicos en motores de viaje o ruedas para mantener la grúa estacionario cuando sea necesario.

5. Mecanismo de viaje Trolley

Vuelas de tranvía:

Montado en el marco del tranvía.

Típicamente hecho de acero con rodamientos de precisión para rodar lisos.

Diseñado para correr en la brida o rieles superior de la viga principal.

Motor de viaje:

Un motor eléctrico alimenta el movimiento del tranvía.

A menudo emparejado con una caja de cambios para reducir la velocidad y aumentar el par.

Caja de cambios:

Generalmente gusano o tipo helicoidal.

Proporciona multiplicación de par y reducción de velocidad para el movimiento controlado del tranvía.

Sistema de accionamiento:

El motor conduce una o más ruedas de tranvía a través de la caja de cambios y el eje de transmisión.

Sistema de control:

Controlado por colgante o remoto inalámbrico.

Permite el movimiento hacia adelante y hacia atrás del carro.

Frenos:

Los frenos electromagnéticos o mecánicos se ajustan en el eje del motor o la salida de la caja de cambios para mantener el carro en posición cuando se detiene.

Interruptores de límite:

Instalado en ambos extremos de la viga principal.

Evite que el tranvía salga de los extremos del haz, mejorando la seguridad.

6. Rueda de cría

Tipos de ruedas
Ruedas de acero:

Diseñado para correr en rieles de acero.

Comúnmente utilizado para grúas de pórtico al aire libre o aplicaciones de servicio pesado.

Durable y capaz de manejar cargas pesadas.

Requieren rieles bien mantenidos para una operación suave.

Ruedas de goma:

Diseñado para viajar en superficies de concreto o pavimentadas.

Proporcione un mejor agarre y reduzca el desgaste del piso.

Operación más tranquila y mejor absorción de choque.

Movimiento más flexible sin necesidad de rieles.

7. Gancho de cáscara

1) función
El gancho es el accesorio de elevación principal que conecta el polipasto de la grúa con la carga.

Sostiene, levanta y mueve de forma segura las cargas durante la operación de la grúa.

2) Tipos de ganchos
Ganno de grúa estándar:

Hecho de acero forjado o acero de aleación para alta resistencia.

Diseñado con un pestillo de seguridad para evitar el deslizamiento de la carga.

Por lo general, los ganchos giratorios, permitiendo que la rotación alinee la carga.

Ganchos especializados:

Agarra los ganchos, los ganchos de horca o los ganchos personalizados para tipos de carga específicos.

Puede incluir diseños de servicio más pesado para industrias particulares.
 

8.motor

1) Propósito
Proporciona potencia mecánica para los diversos movimientos de la grúa:

Grúa viajando (moviendo todo el pórtico)

Viajamiento de tranvía (moviendo el polipasto a lo largo de la viga principal)

Levantamiento (operación de elevación para elevar y bajar cargas)

2) Tipos de motores utilizados
Motores eléctricos (más comunes):

Motores AC:

Motores de inducción de jaulas de ardilla para la durabilidad y la confiabilidad.

A menudo se usa para viajes de grúa y movimiento de tranvía.

DC Motors:

Ofrezca un excelente control de velocidad y par.

Menos común hoy en día debido a los requisitos de mantenimiento.

Especificaciones del motor:

La potencia nominal depende de la capacidad de carga y los requisitos de velocidad.

Típicamente diseñado para ciclos de servicio intermitentes de servicio pesado.

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9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

1) Sistema de alarma de sonido y luz
Objetivo:

Advierte al personal en el área de trabajo de la grúa sobre los movimientos de la grúa para mejorar la seguridad.

Alertas a los trabajadores cercanos durante el levantamiento, los viajes en carreras o las operaciones de viaje de grúas.
2) interruptores de límite
Objetivo:

Evite que la grúa o el tranvía se muevan más allá de los límites operativos seguros.

Protege la estructura de la grúa, el elevador y la carga del daño.

10. Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga
Evita que las cargas de elevación excedan la capacidad nominal de la grúa.

Utiliza sensores de carga o celdas de carga integradas en el polipasto.

Deja de levantar automáticamente cuando se detecta una sobrecarga.

Protege la estructura de la grúa y mejora la seguridad del operador.

2) interruptores de límite
Interruptor de límite de elevación: previene el exceso de alojo o el sobrevaloramiento del gancho.

Interruptor de límite de tranvía: detiene los viajes del tranvía en los extremos de la viga.

Interruptor de límite de viaje de la grúa: detiene el viaje de la grúa en los extremos de la pista o zonas seguras.

3) Botón de parada de emergencia
Ubicado en paneles de control y controles colgantes.

Inmediatamente corta la potencia a todos los movimientos de la grúa cuando se presiona.

Proporciona un apagado rápido en emergencias.

4) Dispositivos contra la colisión
Utilizado en entornos con múltiples grullas u obstáculos.

Los sensores detectan la proximidad a otras grúas o estructuras.

Reduzca automáticamente o detenga el movimiento de la grúa para evitar colisiones.

5) Sistemas de frenado
Frenos electromagnéticos o mecánicos en motores de viaje, tranvía y grúa.

Asegúrese de que la grúa mantenga la posición cuando esté estacionaria.

Involucrar automáticamente durante la falla de energía o la parada de emergencia.

11. Modo de control

1) Control colgante
Un dispositivo de control de mano con cable conectado a la grúa a través del cable.

Permite que el operador controle todos los movimientos de la grúa: levantamiento, viaje de tranvía y viajes de grúas.

Cuenta con botones o joysticks para un control preciso.

Común en grúas pórticas más pequeñas o medianas.

2) Control remoto inalámbrico
Proporciona la libertad del operador para moverse por el área de trabajo.

Controla todas las funciones de grúas a través de señales de radio.

Equipado con características de seguridad como botones de parada de emergencia.

Ideal para espacios de trabajo más grandes o cuando la visibilidad es mejor desde diferentes posiciones.

3) Control de cabina
El operador se sienta dentro de una cabina montada en la grúa.

Controles a través de joysticks, pedales y botones.

Ofrece una excelente visibilidad y comodidad para operaciones largas.

Menos común para las grúas móviles de la viga única debido a su tamaño, pero se usa en grúas de servicio pesado o especializado.

4) Control semiautomático \/ automático
Incorpora controladores lógicos programables (PLC) para secuencias automatizadas.

Utilizado en aplicaciones especializadas que requieren movimientos repetitivos o precisos.

Puede integrarse con los sensores para la retroalimentación de posición y los enclavamientos de seguridad.

5) Características de los sistemas de control
Control múltiple para operación suave.

Parada de emergencia y enclavamientos de seguridad.

Sobrecarga y limita la integración del interruptor.

Interfaces fáciles de usar para facilitar la operación.

Bosquejo

Principal técnico

 

 

1. Flexibilidad y movilidad
Fácilmente móvil sobre ruedas, lo que permite operar en diferentes ubicaciones sin rieles fijos.

Adecuado para uso exterior y interior en superficies planas.

2. Rentable
Generalmente menor costo en comparación con la doble viga o las grúas de pórtico fijo.

El diseño simplificado significa menos material y menores costos de fabricación.

3. Ahorro de espacio
El diseño de la viga única es más compacto y más ligero, lo que requiere menos espacio para la cabeza.

Ideal para instalaciones con espacio vertical limitado.

4. Instalación y mantenimiento fáciles
Rápido para configurar y desmantelar debido a la estructura más ligera.

Acceso más fácil para mantenimiento e inspecciones de rutina.

5. Aplicaciones versátiles
Adecuado para una amplia gama de industrias, incluidos almacenes, talleres, sitios de construcción y pequeñas plantas de fabricación.

Puede manejar tareas de elevación de medio a luz de manera eficiente.

6. Buena capacidad de carga
Capaz de levantar cargas moderadas (generalmente hasta 20 toneladas) con un rendimiento confiable.

7. Seguridad mejorada
Equipado con dispositivos de seguridad modernos, como protección contra sobrecarga, interruptores de límite y alarmas.

Reduce los riesgos en las operaciones de manejo de materiales.

 

1. Sitios de construcción
Materiales de construcción de levantamiento y en movimiento como vigas de acero, bloques de concreto y equipo.

Ideal para uso temporal debido a la fácil movilidad.

2. Almacenes y patios de almacenamiento
Manejo de paletas, contenedores y productos pesados.

Mueve eficientemente materiales a través de áreas abiertas.

3. Instalaciones de fabricación
Asistir en líneas de ensamblaje transportando piezas y productos terminados.

Carga y descarga de componentes pesados.

4. Astilleros y puertos
Carga\/descarga de carga en muelles más pequeños o patios de contenedores.

Manejo de materiales donde las grúas fijas no son prácticas.

5. Talleres de mantenimiento y reparación
Motores de elevación, piezas de maquinaria o herramientas para trabajos de reparación.

Proporciona soluciones de elevación flexibles dentro de los talleres.

6. Áreas de almacenamiento al aire libre
Administración de materiales, tuberías y equipos de construcción.

Adecuado para terreno desigual cuando está equipado con ruedas apropiadas.

 

 

1. Diseño e ingeniería
Determine las especificaciones basadas en los requisitos del cliente (capacidad de carga, tramo, altura, etc.).

Cree dibujos de ingeniería detallados y cálculos estructurales.

Seleccione materiales y componentes apropiados.

2. Adquisición de material
Fuente de acero de alta calidad, motores, componentes eléctricos, ruedas y otras partes.

Verifique las certificaciones de material y el cumplimiento de los estándares.

3. Fabricación de componentes
Fabricación del haz principal: placas y secciones de acero de corte, soldadura y mecanizado de acero.

Carrios finales y piernas: soldadura y ensamblaje de marcos estructurales.

Ruedas y ejes: mecanizado y ensamblaje según el diseño.

4. Tratamiento de superficie
Limpie y prepare todos los componentes de acero.

Aplique recubrimientos, imprimadores y pintura a prueba de óxido de acuerdo con las especificaciones.

5. Asamblea
Ensamble el haz principal, los carruajes finales, las piernas y las ruedas.

Instale motores, cajas de cambios, frenos y sistemas de control.

Monte el sistema de polipasto y tranvía en la viga principal.

6. Cableado eléctrico
Instale el cableado para motores, paneles de control, alarmas e interruptores limitados.

Conecte dispositivos de control de colgante o inalámbrico.

7. Control e inspección de calidad
Realizar controles dimensionales y pruebas de integridad estructural.

Realizar pruebas eléctricas y ensayos funcionales de motores y controles.

Pruebe dispositivos de seguridad, frenos, alarmas e interruptores de límite.

8. Prueba de carga
Realice pruebas sin carga y carga completa.

Verifique la capacidad de elevación, los viajes y la operación del tranvía.

Documentar resultados y hacer los ajustes necesarios.

9. Inspección y empaque final
Checks y certificación de calidad final.

Limpie y empaquete los componentes de la grúa para el envío.

Prepare manuales, dibujos y guías de mantenimiento.

10. Soporte de entrega e instalación
Envía la grúa al sitio del cliente.

Proporcionar asistencia o supervisión de instalación.

Ofrecer capacitación para operadores y personal de mantenimiento.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.