Grúas de pórtico estacionarias

Características clave de las grúas de pórtico estacionarias
Instalación fija -Anclados a cimientos de concreto para la máxima estabilidad.

Alta capacidad de carga -Por lo general, varía de 30 a 500+ toneladas, dependiendo del diseño (viga simple o doble).

Cobertura de amplio tramo -Puede abarcar múltiples vías de riel o filas de contenedores para apilamiento y recuperación eficientes.

Energía eléctrica o híbrida -La mayoría de las versiones modernas utilizan motores eléctricos para una operación más suave y emisiones reducidas.

Compatibilidad de automatización -Algunos modelos se integran con los sistemas RFID y WLAN para el seguimiento automatizado de contenedores.

Ventajas sobre grúas móviles

✅ Mayor capacidad de elevación y estabilidad.
✅ Costos operativos más bajos a largo plazo (no se necesita combustible o reposicionamiento).
✅ Más adecuado para tareas repetitivas de alto volumen.

Comparación con las grúas móviles de pórtico

Estudios de casos e innovaciones

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 60000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábrica y otro lugar

Tipo de grúa: grúa de pórtico tipo caja

Velocidad de viaje: 20m\/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: control de tierra+ control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20 ~ +40 grado

Voltaje industrial: 380V50Hz3Phanse u otro

Color: personalizado

Personalización: aceptado

Las grullas de pórtico estacionarias son sistemas de elevación de servicio pesado diseñados para el manejo de contenedores, operaciones de carga a granel y logística intermodal. A continuación se muestran los componentes estructurales y mecánicos clave:

1. Componentes estructurales
A. Marco de pórtico (estructura principal)
Piernas (soportes): columnas verticales que llevan el peso y la carga de la grúa, ancladas a una base reforzada.

Viga (vigas del puente) -El haz horizontal que abarca el área de trabajo;

puede ser una sola viga (cargas más ligeras) o doble viga (servicio pesado).

Carrios finales -Estructuras en cada extremo de la viga que alberga las ruedas para el movimiento (si se montan en el riel).

B. Fundación y rieles
Fundación de concreto: base de servicio pesado para resistir las cargas dinámicas y evitar la inclinación.

Rails de pista: vías de acero para grúas de pórquido montadas en riel (RMG) para moverse a lo largo de un camino fijo.

2. Mecanismo de elevación y elevación
A. Unidad de polipasto
Azule eléctrico o hidráulico: levanta y disminuye la carga (contenedores, materiales a granel).

Cabina de alambre y espátulas: cables de acero y poleas para el manejo de la carga.

Bloque de gancho o dispersión: un accesorio de elevación especializado (por ejemplo, un extensor de twistlock para contenedores).

B. Sistema de tranvía
Marco del tranvía: se mueve horizontalmente a lo largo de la viga para colocar la carga.

Drive Motors & Gears - Movimiento de tranvía de poderes (motores AC\/DC con frenado regenerativo).

Ruedas y rodillos de guía: garantiza un viaje suave a lo largo de la viga.

3. Sistemas de unidad y movimiento
A. Sistema de viaje de grúa (para RMGS)
Motores de viaje: motores eléctricos que mueven toda la grúa a lo largo de los rieles.

Ruedas y ejes: ruedas de acero con características anti-derivación.

Buffers y parachoques: amortiguadores para evitar colisiones.

B. Sistemas de frenado y seguridad
Discos o frenos de tambor: para paradas controladas.

Sensores anticollision: previene los accidentes con otras grúas u obstáculos.

Anemómetro y frenos de viento: para operaciones con vientos fuertes.

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4. Sistemas eléctricos y de control
A. Fuente de alimentación
Barras de carrete o conductores de cable: entrega electricidad a la grúa.

Generadores (para ubicaciones remotas): se usa si la potencia de la cuadrícula no está disponible.

B. Sistemas de control
Cabina del operador: cabina cerrada o abierta con joystick\/controles remotos.

PLC y automatización: controladores lógicos programables para apilamiento automatizado.

Monitoreo remoto (sensores IoT): rastrea el peso de la carga, la salud de la grúa y el uso de energía.

5. Componentes de seguridad y auxiliares
Interruptores de límite: previene el vibramiento del tranvía\/polipasto.

Celdas de carga y sistema de pesaje: mide el peso de la carga.

Alarmas de iluminación y advertencia: para operaciones nocturnas y alertas de seguridad.

Lictas y plataformas de mantenimiento: para atender la grúa.

Comparación con las grúas móviles de pórtico

Bosquejo

Principal técnico

Ventajas de las grúas de pórtico estacionarias
1. Alta capacidad de carga y estabilidad
Diseñado para manejar 30 a 500+ toneladas, haciéndolas ideales para contenedores pesados ​​y operaciones de carga a granel.

Fijo a los cimientos de concreto reforzado, asegurando un influencia mínima y un posicionamiento de carga preciso.

2. Eficiencia energética y automatización
Los modelos modernos incorporan el frenado regenerativo y las ruedas de baja resistencia a la medición para reducir el consumo de energía.

Compatible con sistemas AI, IoT y 5G para seguimiento automatizado de contenedores y operaciones controladas a distancia.

3. Durabilidad y bajo mantenimiento
Construido a partir de aleaciones de acero de alta resistencia con recubrimientos resistentes a la corrosión para uso a largo plazo en entornos marinos duros.

Desgaste reducido en comparación con las grúas móviles debido a la instalación fija.

4. Eficiencia operativa
Tiempos de ciclo más rápidos debido a los movimientos optimizados de tranvía y polipasto.

Las vías de ferrocarril dedicadas (para RMG) permiten un movimiento sin costuras a lo largo de las pilas de contenedores sin reposicionar.

5. Seguridad y cumplimiento
Equipado con sensores anticollision, anemómetros (detectores de velocidad del viento) y sistemas de frenado automático.

Cumple con los estándares internacionales de seguridad portuaria (por ejemplo, ISO, GB\/T).

Solicitudes de grúas de pórtico estacionarias
1. Manejo de contenedores
Carga\/descarga de barcos (operaciones de muelle).

Apilando contenedores en yardas (hasta 6 filas de ancho y 4 niveles de alto).

2. Transporte intermodal
Transferencia de contenedores entre barcos, camiones y trenes.

Se utiliza en sistemas de pórtico montado en el ferrocarril (RMG) para la logística eficiente del patio.

3. Operaciones de carga a granel
Manejo de carbón, grano y mineral utilizando accesorios de agarre.

Común en terminales de exportación mineral y muelles de plantas de energía.

4. Construcción naval y reparación
Asistir en el ensamblaje del barco con capacidades de hasta 1,500 toneladas (modelos de doble vía).

5. Proyectos de infraestructura a gran escala
Se utiliza en la construcción de la presa, la construcción del puente y las instalaciones de plataforma en alta mar.

1. Análisis de requisitos y diseño técnico
Consulta del cliente: Comprenda las necesidades específicas del cliente (capacidad de carga, tramo, altura de elevación, entorno de trabajo, sistema de control, características de seguridad).
Evaluación del sitio: evalúe el sitio de instalación, las condiciones ambientales y cualquier restricción especial.
Diseño de ingeniería:
Desarrolle dibujos CAD en 3D y cálculos estructurales detallados para la viga, los carros finales, el tranvía, el polipasto y los sistemas eléctricos.
Personalice componentes como motores, frenos, paneles de control y dispositivos de seguridad en función de las especificaciones del proyecto.
Garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales (ISO, FEM, CMAA, etc.).
2. Adquisición de material
Materiales de estructura de acero: placas de acero de alta calidad de origen, vigas y perfiles (Q235B\/Q355B o equivalente) para la viga y el marco.
Componentes eléctricos y mecánicos: compra motores, cajas de cambios, frenos, polipastos, paneles de control, interruptores de límite, cables y otros componentes eléctricos de proveedores aprobados.
Artículos especiales: ordene piezas personalizadas adicionales (por ejemplo, motores a prueba de explosión, componentes de acero inoxidable o acabados resistentes a la corrosión si es necesario).
3. Fabricación de estructura de acero
Corte: use máquinas de corte CNC o cortadores láser para procesar placas y perfiles de acero de acuerdo con las especificaciones de diseño.
Biselado: Realice la preparación de los bordes para la soldadura utilizando máquinas biselantes.
Soldadura:
Suelte la viga principal, los carruajes finales y otros componentes estructurales de acuerdo con los procedimientos de soldadura certificados.
Realizar inspecciones de soldadura (inspección visual, pruebas de rayos ultrasónicos o X si es necesario).
Enderezado: use prensas hidráulicas para garantizar que la viga y el marco sean rectos y dimensionalmente precisos.
Mecanizado: Puntos de conexión clave de la máquina (por ejemplo, bases de ruedas, rieles de tranvía) para un ensamblaje preciso.
4. Tratamiento de superficie
BLASTING\/APLICACIÓN DE ARIZACIÓN: Retire las impurezas de óxido, escala y superficie de la estructura de acero para lograr SA2.5 o un mejor grado de superficie.
Pintura\/revestimiento:
Aplique imprimación y capas de acabado en función de las condiciones de trabajo ambientales (por ejemplo, pintura de grado marino para grúas al aire libre).
Opcional: aplique recubrimientos anticorrosión, antiestáticos o a prueba de explosiones dependiendo de los requisitos del cliente.
5. Asamblea de componentes
Asamblea de polipoltura y carro:
Ensamble el sistema de polipasto y tranvía eléctrico, incluidos motores, reductores de engranajes, cuerdas o cadenas de alambre y bloques de gancho.
Interruptores de límite previo, frenos y carretes de cable.
Conjunto de transporte final:
Instale ruedas de viaje, rodamientos, buffers y conduce a los carruajes finales.
Cableado eléctrico:
Componentes clave de pre-cableado (por ejemplo, motor de polipasto, motor de carro) de acuerdo con el diseño eléctrico.
Instale sistemas de control, cables de fuente de alimentación, sistemas de festón o portadores de cables.
6. Pre-ensamblaje y ajuste de prueba
Pre-ensamblar la viga, los carruajes finales, el polipasto, el tranvía y el sistema eléctrico en la fábrica para garantizar el ajuste y la alineación adecuados.
Realice las verificaciones de tolerancia sobre las dimensiones críticas (por ejemplo, el tramo, la distancia entre ejes y las mediciones diagonales).
7. Pruebas de fábrica (inspección previa a la entrega)
Pruebas mecánicas: Realice pruebas de carga parcial y sin carga en los sistemas de alza, viajes por tranvía y viajes de grúa para verificar una operación suave y confiable.
Prueba eléctrica: verifique el funcionamiento adecuado de los motores, los paneles de control, los interruptores de límite, las alarmas y los dispositivos de seguridad.
Inspección de seguridad:
Prueba de protección contra sobrecarga.
VERIFICACIÓN DE SET DE EMERGENCIA Y SISTEMA DE FRENOS.
Verifique la función adecuada de las alarmas de sonido y luz.
Nota: Se puede organizar una inspección de terceros si el cliente lo requiere.
8. Desmontaje y empaque
Desmongar componentes principales (vigilia, carrito, polipasto, carros finales) para el transporte.
Proteja todas las superficies con aceite anticorrosión o envolturas protectoras.
Use cajas de madera reforzadas o marcos de acero para componentes sensibles como motores, sistemas de control y piezas eléctricas.
9. Entrega y logística
Organice el transporte (por camión, ferrocarril o mar) al sitio del cliente.
Proporcione manuales de instalación detallados, diagramas eléctricos y guías de operación junto con el envío.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.