¿Qué es una grúa pórtico monorraíl tipo caja tipo MH?

UnGrúa pórtico monorraíl tipo caja tipo MHes una clasificación específica de una grúa pórtico que combina unaviga principal única estilo caja-con unServicio moderado a pesado-(MH)calificación del servicio. La "caja" se refiere a la construcción (caja) hueca y rectangular de la viga, que proporciona resistencia y rigidez superiores en comparación con una viga I-estándar.

Considérelo como un caballo de batalla robusto y versátil para fábricas y patios industriales-más resistente que una grúa-de servicio liviano, pero más rentable-que un sistema de dos vigas, perfecto para el manejo frecuente de cargas importantes.

 

Ventajas de las grúas pórtico monorraíl tipo caja tipo MH

Excelente relación entre resistencia-y-coste:La viga cajón proporciona gran parte de la resistencia y rigidez de un sistema de doble viga a un costo menor, lo que la convierte en una solución altamente rentable-para aplicaciones de servicio pesado-.

Deflexión reducida:El diseño de caja minimiza el hundimiento de la viga, lo que garantiza un control de carga suave y preciso.

Durabilidad para uso exigente:Construido con componentes de calidad para soportar un uso intensivo y regular en entornos industriales.

Versatilidad:Adecuado para aplicaciones interiores y exteriores en diversas industrias.

Altura libre baja:El diseño colgado-maximiza la altura de elevación disponible debajo de la viga.

 

Comparación: viga cajón MH frente a viga estándar I-

Característica	Viga cajón tipo MH	Viga de viga I-estándar
Diseño de vigas	Sección de caja soldada	Viga I-laminada
Rigidez y fuerza	Superior	Bien
Resistencia a la torsión	Excelente	Moderado
Deflexión bajo carga	Mínimo	Más que una viga cajón
Ideal para	Uso más intenso y frecuente	Uso más ligero y menos frecuente

Conclusión:ElGrúa pórtico monorraíl tipo caja tipo MHes la opción inteligente definitiva para las empresas que necesitan una solución de elevación duradera y de alto-rendimiento sin el gasto de una grúa de dos vigas. Su robusta construcción de viga cajón garantiza un rendimiento confiable bajo cargas pesadas y frecuentes, lo que lo convierte en un activo indispensable para una amplia gama de tareas de manipulación de materiales industriales.

 

Capacidad de elevación 320 toneladas
Luz (Ancho) 3 - 12 metros (ajustable)
Altura de elevación 3 - 10 metros
Clase de trabajo A3-A5 (trabajo ligero a medio)
Velocidad de elevación 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipo de viga principal Una o dos vigas (tipo caja-)
Fuente de alimentación 220V/380V trifásica o manual
Modo de control Control colgante/control remoto inalámbrico
Tipo de polipasto Polipasto eléctrico de cadena/polipasto de cable
Tracción de desplazamiento Empuje manual o motorizado
Protección contra la corrosión Pintura-galvanizada por inmersión en caliente o-marina
Resistencia al viento Hasta escala Beaufort 6 (para uso en exteriores)
Temperatura de funcionamiento -20 grados a +50 grados

ElGrúa pórtico monorraíl con estructura de caja-tipo MHes una máquina de elevación de servicio liviano a mediano ampliamente utilizada en fábricas, almacenes, corrales y manipulación de materiales al aire libre. Sus componentes están diseñados para brindar estabilidad, confiabilidad y fácil mantenimiento.

1. Cuadro-Tipo viga principal

Viga de sección de caja soldada-

Alta rigidez y bajo peso propio

Soporta el carril de desplazamiento del polipasto y del trole (viga I-o riel cuadrado)

2. Carros finales

Conecte la viga principal a las patas del pórtico.

Equipado con ruedas de desplazamiento y motores de accionamiento.

Proporciona un movimiento de recorrido largo-suave y estable

 

3. Patas del pórtico (marco de soporte)

Patas verticales de acero que sostienen la viga.

Puede ser estilo A-marco o pierna recta-

Transfiera la carga directamente al suelo o al riel

4. Carro y polipasto (polipasto eléctrico)

Normalmente equipado conPolipasto de cable CD/MDoPolipasto de estilo-europeo

Incluye:

Motor de elevación

Caja de cambios

Cable y tambor

Bloque de gancho

Sistema de frenos

Se mueve horizontalmente a lo largo del ala inferior de la viga principal.

 

5. Mecanismo de desplazamiento de la grúa

Motores de accionamiento (simples o dobles)

Reductor de engranajes

Ruedas y ejes

Permite el movimiento longitudinal a lo largo de los rieles del suelo.

 

 

6. Sistema eléctrico

Gabinete de distribución de energía

Contactores, relés, PLC/VFD (opcional)

Cableado eléctrico y sistema de protección.

Sistema de guía de cables (tambor de cable o festón de cable-plano)

7. Sistema de control

Opciones:

Control colgante

Control remoto inalámbrico

Control de cabina (opcional)

Cuenta con protección contra sobrecarga, interruptores de límite, parada de emergencia.

 

 

8. Dispositivos de protección de seguridad

Limitador de sobrecarga

Limitador de altura de elevación

Finales de carrera de viaje

barredora de rieles

Topes y topes finales

Botón de parada de emergencia

Sensores anticolisión opcionales para varias grúas

🔧 Componentes opcionales

Inversor de frecuencia (VFD) para un movimiento más suave

Cubierta de lluvia para polipasto

Abrazadera resistente al viento para uso en exteriores.

Control anti-balanceo

Armario eléctrico de acero inoxidable para entornos hostiles.

BOSQUEJO

 

Técnico principal

 

Ventajas de la grúa pórtico monorraíl tipo caja tipo MH

1. Diseño liviano y ahorro de costos

La estructura de una sola viga tipo caja reduce significativamente el peso propio de la grúa.

Un menor uso de material da como resultado unasolución más económicaen comparación con las grúas de dos-vigas.

2. Fácil instalación y mantenimiento

Estructura simple con menos componentes.

El fácil acceso a los puntos de mantenimiento reduce el tiempo de inactividad y el costo del servicio.

3. Alta rigidez y rendimiento estable

La viga cajón soldada ofrece una fuerte resistencia a la torsión.

Garantiza un levantamiento estable y suave incluso bajo operación frecuente.

4. Utilización eficiente del espacio

El diseño compacto garantiza una altura de elevación máxima con un espacio libre mínimo para el edificio.

Ideal para áreas de trabajo pequeñas y medianas-.

5. Múltiples opciones de control

Control colgante, control remoto inalámbrico o control de cabina (opcional).

Operación flexible para adaptarse a diferentes entornos de trabajo.

6. Gran adaptabilidad

Apto para uso interior y exterior.

Puede equiparse conpolipasto de cable, polipasto de cadena o polipasto europeo.

7. Altos estándares de seguridad

Viene con protección contra sobrecargas, interruptores de límite, parada de emergencia y dispositivos de amortiguación.

Control VFD y antibalanceo opcional para un funcionamiento más suave y seguro.

8. Configuración personalizable

La luz, la altura de elevación, la velocidad y el tipo de polipasto se pueden adaptar según los requisitos del cliente.

Aplicaciones de la grúa pórtico monorraíl tipo caja tipo MH

El tipo MH es untareas ligeras-a-medianasGrúa pórtico ampliamente utilizada para el manejo de materiales en diversas industrias, que incluyen:

1. Almacenes y talleres

Materiales de elevación, componentes y productos terminados.

Ideal para tareas de montaje, mecanizado y mantenimiento.

2. Patios al aire libre y áreas de almacenamiento

Manipulación de materiales de acero, tuberías, placas y madera.

Utilizado en patios logísticos, estaciones de carga y centros de distribución.

3. Sitios de construcción

Transporte de materiales de construcción como bloques de hormigón, vigas y herramientas.

Eficiente para operaciones de elevación temporales o permanentes.

4. Plantas de fabricación

Adecuado para fabricación de maquinaria, talleres de fabricación y líneas de producción.

5. Ferrocarril y transporte

Carga y descarga de mercancías en depósitos ferroviarios y centros logísticos.

6. Procesamiento de mármol, granito y piedra

Se utiliza para levantar losas, bloques y productos pesados ​​de piedra de forma segura.

7. Pequeños astilleros y talleres de reparación

Manipulación de materiales para embarcaciones pequeñas, motores y componentes marinos.

El proceso de fabricación de la grúa pórtico monorraíl tipo caja tipo MH sigue estrictos estándares de control de calidad-para garantizar una alta resistencia, confiabilidad y una larga vida útil. El procedimiento de producción típico incluye:

 

1. Selección e inspección de materias primas

Seleccione placas y perfiles de acero estructural de alta-calidad.

Inspección ultrasónica y mecánica de materias primas para confirmar que no haya defectos internos.

Grado, espesor y certificados del acero verificados por control de calidad antes de ingresar a producción.

 

2. Corte CNC y preparación de placas

UsarMáquinas de corte por plasma/láser CNCpara cortar vigas principales y placas de vigas finales.

Rectificado y biselado automático de bordes para una preparación precisa de la soldadura.

Todas las piezas etiquetadas para garantizar la trazabilidad y la precisión del ensamblaje.

 

3. Montaje y soldadura de vigas

Producción de vigas principales

Estructura de caja formada por placa de cubierta superior, placa inferior y placas de alma.

Soldadura automática protegida con gas CO₂-o soldadura por arco sumergido.

Soldaduras longitudinales y transversales realizadas según especificación del procedimiento de soldadura (WPS).

Fabricación del carro final

Mecanizado de asientos de ruedas, refuerzos y nervaduras de conexión.

Montaje y soldadura con asistencia CNC para garantizar la precisión geométrica.

 

4. Alivio del estrés y granallado

Tratamiento de alivio del estrés-de viga completa (envejecimiento natural o tratamiento térmico).

Granallado aSa2.5Grado de superficie para eliminar óxido, incrustaciones y residuos de soldadura.

Rugosidad de la superficie optimizada para la adhesión de la pintura.

 

5. Mecanizado y corrección de precisión

Mecanizado de ejes de ruedas, bridas de conexión y superficies de montaje.

Inspección y corrección dimensional para:

Rectitud de la viga

Comba

Verticalidad

Alineación y tolerancia de ruedas.

 

6. Pintura y tratamiento anticorrosión-

Imprimación: Imprimación antioxidante rica en zinc-epoxi o epoxi.

Capa intermedia: Capa de construcción epoxi.

Capa final: Pintura de acabado de poliuretano.

Espesor total de la película generalmente120–240 μmdependiendo del ambiente de trabajo.

 

7. Producción y montaje de polipastos

Instalación dePolipasto eléctrico de cable CD/MDo polipasto personalizado.

El conjunto del polipasto incluye:

Motor

Caja de cambios

Tambor

cable de alambre

Bloque de gancho

interruptores de límite

Se realizaron pruebas de ejecución con carga dinámica y sin-carga.

 

8. Sistema eléctrico y control

Instalación de cuadros eléctricos, control de relé principal o sistema de control de inversor.

Cableado de alimentación, funcionamiento del carro y dispositivos de seguridad.

Instalación de:

Limitador de sobrecarga

parada de emergencia

Protección de fase

Sensores anti-colisión (opcional)

 

9. Pre-ensamblaje y ejecución de prueba

Pre-ensamblaje temporal de vigas, carros extremos, polipasto y sistema eléctrico.

Conducta:

Sin-prueba de carga

Prueba de carga estática (125% de la carga nominal)

Prueba de carga dinámica (110% de la carga nominal)

Comprobaciones de sincronización de desplazamiento y elevación

 

10. Inspección final y embalaje

Inspección final de control de calidad según ISO 9001 y estándares de grúas.

Retoque de pintura-y protección contra el óxido para el envío.

Embalaje con:

película plástica

Palet de acero

Cajas de madera reforzada para piezas eléctricas.

Documentos de envío e informes de inspección emitidos.

 

11. Soporte de entrega e instalación

Proporcione planos de instalación, diseño de cimientos y manuales de instrucciones.

Si es necesario, está disponible-orientación del ingeniero en el sitio.

Puesta en marcha final en el sitio del cliente.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.