Precio competitivo de la construcción eléctrica de la grúa de pórtico del braguero del solo haz del pórtico

¿Por qué elegir una grúa pórtico con armazón de una sola viga?

✔ Más seguroque las grúas colgantes-(el operador se mantiene alejado de las cargas).
✔ Más fuerte y más ligeroque los pórticos de viga-sólida.
✔ Más móvilque los puentes grúa fijos.
✔ Personalizablepara necesidades de elevación únicas.

 

¿Por qué elegir esta grúa en lugar de otras alternativas?

Característica	Pórtico atado inalámbrico	Grúa aérea	Grúa móvil
Portabilidad	✅ (Modular, sin pista)	❌ (Fijo)	✅ (Pero necesita camión)
Capacidad de carga	✅ (Hasta 500T+)	✅ (Hasta 1000T)	❌ (Limitado por alcance)
Control de precisión	✅ (Inalámbrico + VFD)	✅	❌ (Menos estable)
Uso interior/exterior	✅	❌ (Interior principalmente)	✅
Rentabilidad	✅ (Menor costo de instalación)	❌ (Alta infraestructura)	❌ (gastos de combustible/transporte)

 

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 60000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábricas y otros lugares.

Tipo de grúa: grúa pórtico tipo caja

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control terrestre + Control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20~+40 grados

Voltaje industrial: 380V50HZ3Phanse u otro

Color:Personalizado

Personalización: Aceptado

 

1. Componentes estructurales

A. Marco armado (estructura de celosía)

viga de armadura principal

Vigas de celosía de acero de alta-resistencia (patrones triangulares o cuadrados)

Diseñado para una relación óptima entre fuerza-y-peso

Resiste la flexión/torsión bajo cargas pesadas.

Patas de apoyo

Columnas verticales de altura fija o ajustable-

A menudo incluyenestabilizadorespara mayor estabilidad

Puede presentargatos niveladorespara terreno irregular

Vigas transversales y refuerzos

Refuerzo diagonal/triangular para mayor rigidez.

Evita el balanceo lateral durante el movimiento.

B. Carros finales y sistema de movimiento

Conjuntos de ruedas

Montado-en rieles (ruedas de acero) o en el suelo-(neumáticos de caucho/poliuretano)

Algunos modelos cuentanruedas giratoriaspara movimiento omnidireccional

Motores de viaje y cajas de cambios

Sistemas de accionamiento eléctricos o hidráulicos.

A menudo incluyenfrenospara una parada segura

 

2. Mecanismo de elevación

A. Unidad de elevación

Polipasto de cadena eléctrico(1-20 toneladas típicas)

Compacto, ideal para cargas ligeras/medias.

Velocidades de elevación más rápidas

Polipasto de cable(10-500+ tonelada)

Levantamiento-de cargas pesadas con control preciso

Puede incluirmúltiples caídaspara aumentar la capacidad

                                         

B. Sistema de carro

Estructura del carro

Corre a lo largo de rieles en la viga principal.

Movimiento manual o motorizado.

Unidad de carro

Motor eléctrico con reducción de engranajes.

A menudovariador de frecuencia (VFD)revisado

3. Sistema de control inalámbrico

A. Transmisor (Remoto)

Colgante de mano

Resistente al agua/polvo (IP65+)

Diseño de botones para:

Elevar hacia arriba/abajo

Carro izquierda/derecha

Pórtico adelante/atrás

parada de emergencia

Funciones avanzadas

Pantalla LCD (peso de carga, estado de la batería)

Interruptor "hombre muerto" (requiere presión constante)

B. Receptor y caja de control

Receptor de radio

Montado sobre estructura de grúa

Frecuencia de 2,4 GHz (anti-interferencia)

Controlador lógico programable (PLC)

Procesa comandos desde el control remoto

Interfaces con sistemas de seguridad

4. Sistemas de energía

Eléctrico

Sistema de enrollador de cable o festón

Opciones de 220V/380V/480V

Hidráulico

Unidad de energía autónoma-

Utilizado en ambientes explosivos.

Diesel(para unidades exteriores/móviles)

.

5. Componentes de seguridad

Limitador de carga

Corta la energía si se detecta una sobrecarga.

Interruptores de límite

Límites superior/inferior del polipasto

Fin{0}}del-viaje del tranvía

Sistema anti-balanceo(opcional)

Reduce la oscilación de la carga durante el movimiento.

Dispositivos de advertencia

Zumbador/bocina

luces estroboscópicas

6. Complementos opcionales-

Paquetes de automatización

Rutas de elevación pre-programadas

Sensores para evitar colisiones

Protección ambiental

Recubrimientos resistentes a la corrosión-

Componentes-a prueba de explosiones

Registro de datos

Los récords levantan historias

Alertas de mantenimiento

Bosquejo

Técnico principal

 

 

1. Seguridad mejorada

Control de distancia del operador– El control remoto inalámbrico permite la operación desde una distancia segura, lo que reduce los riesgos de caída de cargas o colisiones.

Función de parada de emergencia– Capacidad de apagado instantáneo en situaciones peligrosas.

Anti-interferencia y señal segura– RF de 2,4 GHz o Bluetooth garantiza una comunicación fiable en entornos industriales.

2. Alta resistencia con diseño liviano

Estructura armada (celosía)– Proporciona una capacidad de carga-superior (hasta500+ toneladas) y, al mismo tiempo, son más ligeras que las grúas pórtico-de viga sólida.

Reducción del estrés de la base– Ideal para instalaciones temporales o pisos con capacidad de carga limitada.

3. Movilidad y flexibilidad

No se necesita pista fija– A diferencia de los puentes grúa, puede funcionar sin instalación permanente.

Movimiento basado en rieles o ruedas-– Puede serpista-montadapara movimientos precisos ocaucho-cansadopara flexibilidad al aire libre.

Fácil montaje/desmontaje– El diseño modular permite una rápida reubicación entre sitios de trabajo.

4. Precisión y buen funcionamiento

Variadores de frecuencia (VFD)– Permita una aceleración/desaceleración suave para cargas delicadas.

Elevación de doble velocidad-– Permite tanto un levantamiento rápido como un posicionamiento preciso.

Tecnología anti-antibalanceo (opcional)– Minimiza el balanceo de la carga para un transporte más seguro.

5. Eficiencia energética y de costos

Menor consumo de energía– Motores eficientes y frenado regenerativo (en algunos modelos).

Costos de instalación reducidos– No se necesitan vigas de pista permanentes ni cimientos complejos.

Bajo mantenimiento– El diseño de armadura tiene menos puntos de tensión que las vigas cajón.

6. Personalizable y escalable

Alcance y altura ajustables– Puede adaptarse a los requisitos del espacio de trabajo.

Múltiples opciones de polipasto– Polipastos eléctricos de cadena (1-20T) o polipastos de cable (10-500T+).

Modelos-a prueba de explosiones y resistentes a la intemperie-– Adecuado para ambientes hostiles.

 

1. Construcción e infraestructura

LevantamientoPaneles prefabricados de hormigón, vigas de acero y componentes de puentes..

Asamblea deedificios modularesy grandes estructuras.

2. Construcción naval y puertos

Manejomotores de barcos, hélices y secciones de barcos pesados.

Carga/descargacontenedores y carga pesadaen puertos.

3. Manufactura e industria pesada

Emocionantemaquinaria industrial, prensas y turbinas.

Posicionamientomoldes y troqueles grandesen plantas automotrices/aeroespaciales.

4. Sector energético

Montaje de turbina eólica– Elevación de palas, góndolas y tramos de torre.

mantenimiento de plantas de energía– Manejo de transformadores y generadores.

5. Almacenamiento y logística

Transportepaletas pesadas, carga de gran tamaño y equipos industriales.

Talleres ferroviarios– Elevación de locomotoras y componentes de vagones.

6. Minería y petróleo/gas

Montaje de equipo de perforacióny manipulación de equipos pesados.

Modelos-a prueba de explosionespara zonas peligrosas.

 

El procedimiento de producción de una grúa pórtico móvil de una sola viga implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la entrega final. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de los requisitos del cliente: determine la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno operativo.

Diseño Estructural:

Diseñe la viga principal (estructura de caja única o viga I-).

Diseñar carros extremos (patas/ruedas) y vigas de pista.

Seleccione el tipo de polipasto/carro (eléctrico o manual).

Cálculos de carga y tensión: garantice el cumplimiento de las normas (ISO, FEM, DIN o ASME).

Diseño de sistemas eléctricos y de control: elija motores, frenos, interruptores de límite y paneles de control.

2. Adquisición de materiales
Placas y perfiles de acero: acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas principales y soportes.

Componentes mecánicos: Ruedas, ejes, cojinetes, engranajes y acoplamientos.

Componentes Eléctricos: Motores, cables, paneles de control y dispositivos de seguridad.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de la viga principal
Corte: corte CNC por plasma/oxi-combustible para mayor precisión.

Soldadura: Soldadura automatizada por arco sumergido (SAW) para costuras fuertes.

Enderezado e inspección: asegúrese de que la curvatura sea adecuada (pre-doblado) y verifique si hay defectos (prueba UT/RT).

B. Carros finales y patas
Conjunto de marco: Construcción de acero soldado con refuerzo reforzado.

Instalación de ruedas y cojinetes: Ruedas mecanizadas para un desplazamiento suave.

C. Polipasto y trole
Polipasto pre-montado: polipasto eléctrico de cadena o polipasto de cable.

Estructura del trole: Fabricada para adaptarse al movimiento del polipasto.

4. Tratamiento de superficies y pintura
Granallado: Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Imprimación y pintura: Recubrimientos anticorrosión (epoxi + poliuretano).

5. Asamblea
Unión de viga y carro terminal: Atornille o suelde la viga principal a las patas.

Instalación del polipasto/carro: Montado sobre la viga.

Cableado eléctrico: Conecte motores, controles y dispositivos de seguridad.

6. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: Verifique la luz, la altura y la alineación.

Pruebas de carga:

Prueba de carga estática: 125% de SWL (carga de trabajo segura).

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL con comprobaciones operativas.

Pruebas Funcionales: Verificación de desplazamiento, elevación, frenado y finales de carrera.

7. Desmontaje y embalaje
Para Envío: La grúa se puede desarmar en módulos (viga, patas, polipasto).

Embalaje Protector: Envoltorio impermeable para transporte marítimo.

8. Instalación y puesta en marcha (en-sitio)
Preparación de la pista: Asegúrese de que los rieles estén nivelados o el soporte del suelo.

Reensamblaje: Atornille los componentes.

Pruebas finales: Verificaciones operativas bajo carga.

9. Documentación y entrega
Manual y certificados: incluye informes de pruebas de carga, certificaciones CE/ISO.

Capacitación: Orientación al operador y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.