Grúa pórtico eléctrica tipo Mh

¿Cómo elegir la grúa pórtico MH adecuada?

Capacidad de levantamiento(1T, 5T, 10T, etc.).

Luz y altura de elevación(Personalizable).

Tipo de polipasto(Cable metálico versus cadena).

Método de viaje(Manual versus motorizado).

Fuente de alimentación y control(Remoto, VFD, etc.).

 

Tipos de grúas pórtico eléctricas MH

(1) Grúa pórtico MH de una sola viga

Capacidad máxima:~10-15 toneladas.

Ligero y rentable-efectivo.

Común en talleres y almacenes.

(2) Grúa pórtico MH de doble viga

Capacidad máxima:20+ toneladas.

Más estable para levantar cargas-pesadas.

Utilizado en construcción, plantas siderúrgicas, etc.

(3) Grúa pórtico ajustable/portátil

Patas móviles para espacios de trabajo flexibles.

Desplazamiento manual o motorizado.

(4) Grúa de pórtico con neumáticos-de goma (RTG)

Para uso en exteriores en terrenos irregulares.

A menudo se utiliza en patios de envío de contenedores.

 

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 60000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábricas y otros lugares.

Tipo de grúa: grúa pórtico tipo caja

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control terrestre + Control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20~+40 grados

Voltaje industrial: 380V50HZ3Phanse u otro

Color:Personalizado

Personalización: Aceptado

 

UnGrúa pórtico eléctrica tipo MH-consta de varios componentes críticos que trabajan juntos para permitir operaciones de elevación seguras y eficientes. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes principales:

 

1. Marco de pórtico (estructura principal)

Elestructura de aceroProporciona soporte y movilidad a la grúa. Incluye:

Viga transversal (viga de puente)– La viga horizontal por donde se desplaza el carro de elevación.

viga única(más ligero, para capacidades de hasta ~15T).

viga doble(más fuerte, para cargas de más de 20T).

Patas (columnas de soporte)– Estructuras verticales que sujetan el travesaño.

Altura fija-o ajustable (telescópica para portabilidad).

Puede incluirestabilizadorespara mayor estabilidad.

Cabezales (unidades de viaje)– Conjuntos de ruedas que permiten el desplazamiento de la grúa sobre el terreno.

Manual(operación de empujar/tirar).

Motorizado(viaje eléctrico con mando a distancia/colgante).

 

2. Polipasto eléctrico (mecanismo de elevación)

Eldispositivo de elevación motorizadomontado en el carro. Tipos comunes:

Polipasto de cable (tipo CD/MD)– Para levantamiento-de cargas pesadas (1T–50T+).

Utiliza un tambor y un cable metálico para un funcionamiento suave.

A menudo incluye unbloque de ganchopara sujetar cargas.

Polipasto de cadena– Para cargas más ligeras (0,5T–10T).

Compacto y rentable-efectivo.

Funcionamiento manual o eléctrico.

Subcomponentes clave del polipasto:
✔ Motor(Elevación y desplazamiento).
✔ Sistema de frenos(Mecánico o electromagnético).
✔ Bloque de gancho(Giratorio o fijo).
✔ Interruptores de límite(Evita el exceso de-levantamiento).

                                         

3. Sistema de carro (movimiento del polipasto a lo largo de la viga)

Elcarretillalleva el polipasto y lo mueve horizontalmente a través del travesaño.

Carro manual– Movimiento de empujar/tirar.

Carro motorizado– Accionamiento eléctrico (con opciones de control).

Ruedas y rieles– Guía el movimiento suave del carro.

4. Mecanismo de desplazamiento (movilidad de grúa)

Determina cómo elmovimientos completos de la grúa pórticoa lo largo del suelo:

Viaje manual– Operado mediante empuje (grúas-ligeras).

Viajes motorizados– Ruedas eléctricas con:

Control colgante(Control remoto portátil con cable).

Control remoto inalámbrico(Conveniente para espacios de trabajo grandes).

Inversor de frecuencia (VFD)– Para una aceleración/desaceleración suave.

5. Sistema de control eléctrico

Panel de control– Gestiona la distribución de energía.

Colgante/Control remoto– Interfaz del operador.

Interruptores de límite– Evita el exceso de-viaje.

Parada de emergencia (E-Parada)– Corte de seguridad.

.

6. Componentes auxiliares y de seguridad

Dispositivo anti-colisión(Para varias grúas en la misma zona).

Limitador de carga(Evita la sobrecarga).

Luces de advertencia y timbre(Para alertas).

Estabilizadores/Estabilizadores(Para saldo extra).

Tabla resumen: Componentes de la grúa pórtico MH

Componente	Función	Tipos/Variaciones
Marco de pórtico	Soporta estructura de grúa	Viga simple o doble, Patas regulables
Polipasto eléctrico	Sube/baja cargas	Polipasto de cable (CD/MD), Polipasto de cadena
Carretilla	Mueve el polipasto a lo largo de la viga	Manual, motorizado
Mecanismo de viaje	Mueve toda la grúa	Empuje manual, Ruedas motorizadas.
Sistema de control	Interfaz del operador	Colgante, control remoto inalámbrico, VFD
Dispositivos de seguridad	Previene accidentes	Finales de carrera, parada de emergencia, limitador de carga

Bosquejo

Técnico principal

 

✅ 1. Rentable-Eficaz y fácil de instalar

No se necesitan vigas de pista(a diferencia de los puentes grúa), reduciendo los costes de instalación.

Montaje rápido– Se puede montar sin necesidad de cimentaciones complejas.

Menor mantenimientoen comparación con las grandes grúas puente.

✅ 2. Flexible y portátil

Luz y altura ajustables– Se puede personalizar para diferentes espacios de trabajo.

diseño móvil– Algunos modelos tienen ruedas para facilitar su traslado.

Adecuado para uso en interiores y exteriores.(con opciones{0}}resistentes a la intemperie).

✅ 3. Alta eficiencia y precisión

polipasto electricopermitelevantamiento suave, rápido y preciso.

Viaje motorizado y carroPermiten un fácil posicionamiento de la carga.

Operación de control remotomejora la seguridad y la eficiencia.

✅ 4. Fuerte capacidad de carga y durabilidad

Rango de capacidad:0,5T a 20T+ (personalizable para cargas más pesadas).

Estructura de acero robustagarantiza una durabilidad-a largo plazo.

Operación establecon estabilizadores opcionales para soporte adicional.

✅ 5. Funciones de seguridad

Protección contra sobrecarga(evita levantar más allá de su capacidad).

interruptores de límite(detiene el polipasto a la altura máxima/mínima).

Parada de emergencia (E-parada)para un apagado instantáneo.

Sistemas anti-oscilación y anti-colisión(opcional).

 

🏭 1. Almacenes y Logística

Carga/descarga de camiones y contenedores.

Mover paletas, cajas e inventario pesado.

🔧 2. Talleres y plantas de fabricación

Manipulación de maquinaria, moldes y piezas de acero.

Asistencia en líneas de montaje y mantenimiento de equipos.

🏗️ 3. Sitios de construcción

Levantamiento de vigas de acero, paneles de concreto y materiales de construcción.

Instalación de sistemas HVAC y estructuras prefabricadas.

⚙️ 4. Instalaciones de reparación y mantenimiento

Mantenimiento de vehículos pesados, motores y equipos industriales.

Elevación de generadores, turbinas y piezas mecánicas de gran tamaño.

🚢 5. Envíos y astilleros portuarios

Mover contenedores, carga y componentes de barcos.

Utilizado junto conGrúas de pórtico-sobre neumáticos (RTG)para movilidad al aire libre.

🏭 6. Centrales eléctricas e industrias pesadas

Manipulación de transformadores, calderas y grandes componentes industriales.

Utilizado en acerías, fundiciones y plantas de cemento.

 

El procedimiento de producción de una grúa pórtico móvil de una sola viga implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la entrega final. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de los requisitos del cliente: determine la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno operativo.

Diseño Estructural:

Diseñe la viga principal (estructura de caja única o viga I-).

Diseñar carros extremos (patas/ruedas) y vigas de pista.

Seleccione el tipo de polipasto/carro (eléctrico o manual).

Cálculos de carga y tensión: garantice el cumplimiento de las normas (ISO, FEM, DIN o ASME).

Diseño de sistemas eléctricos y de control: elija motores, frenos, interruptores de límite y paneles de control.

2. Adquisición de materiales
Placas y perfiles de acero: acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas principales y soportes.

Componentes mecánicos: Ruedas, ejes, cojinetes, engranajes y acoplamientos.

Componentes Eléctricos: Motores, cables, paneles de control y dispositivos de seguridad.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de la viga principal
Corte: corte CNC por plasma/oxi-combustible para mayor precisión.

Soldadura: Soldadura automatizada por arco sumergido (SAW) para costuras fuertes.

Enderezado e inspección: asegúrese de que la curvatura sea adecuada (pre-doblado) y verifique si hay defectos (prueba UT/RT).

B. Carros finales y patas
Conjunto de marco: Construcción de acero soldado con refuerzo reforzado.

Instalación de ruedas y cojinetes: Ruedas mecanizadas para un desplazamiento suave.

C. Polipasto y trole
Polipasto pre-montado: polipasto eléctrico de cadena o polipasto de cable.

Estructura del trole: Fabricada para adaptarse al movimiento del polipasto.

4. Tratamiento de superficies y pintura
Granallado: Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Imprimación y pintura: Recubrimientos anticorrosión (epoxi + poliuretano).

5. Asamblea
Unión de viga y carro final: Atornille o suelde la viga principal a las patas.

Instalación del polipasto/carro: Montado sobre la viga.

Cableado eléctrico: Conecte motores, controles y dispositivos de seguridad.

6. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: Verifique la luz, la altura y la alineación.

Pruebas de carga:

Prueba de carga estática: 125% de SWL (carga de trabajo segura).

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL con comprobaciones operativas.

Pruebas Funcionales: Verificación de desplazamiento, elevación, frenado y finales de carrera.

7. Desmontaje y embalaje
Para Envío: La grúa se puede desarmar en módulos (viga, patas, polipasto).

Embalaje Protector: Envoltorio impermeable para transporte marítimo.

8. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Preparación de la pista: Asegúrese de que los rieles estén nivelados o el soporte del suelo.

Reensamblaje: Atornille los componentes.

Pruebas finales: Verificaciones operativas bajo carga.

9. Documentación y entrega
Manual y certificados: incluye informes de pruebas de carga, certificaciones CE/ISO.

Capacitación: Orientación al operador y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.