Grúa pórtico de ingeniería para exteriores

Características clave de las grúas pórtico de ingeniería para exteriores

Construcción robusta

Fabricado con acero de alta-calidad para mayor durabilidad.

Recubrimientos-resistentes a la intemperie (por ejemplo, pintura galvanizada o epoxi) para evitar la corrosión.

Movilidad y estabilidad

Equipado conruedas o rielespara facilitar el movimiento.

Algunos modelos tienenestabilizadoresosistemas de anclajepara estabilidad en terrenos irregulares.

Alta capacidad de carga

Normalmente oscila entre5 toneladas a 500+ toneladas, dependiendo del modelo.

Puede manipular materiales de construcción pesados, maquinaria y estructuras prefabricadas.

Alcance y altura ajustables

Algunas grúas pórtico tienenpatas ajustablespara acomodar diferentes espacios de trabajo.

Viga simple o dobleconfiguraciones para diferentes requisitos de carga.

Operación manual o motorizada

Grúas pórtico manualesUtilice polipastos de cadena para cargas más ligeras.

Grúas pórtico eléctricas o hidráulicaspara levantamiento-de cargas pesadas con control preciso.

Características de seguridad

Sistemas anti-colisiónpara operaciones con múltiples-grúas.

Protección contra sobrecargapara prevenir accidentes.

Sistemas de frenadopara una manipulación segura de la carga.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 60000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábricas y otros lugares.

Tipo de grúa: grúa pórtico tipo caja

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control terrestre + Control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20~+40 grados

Voltaje industrial: 380V50HZ3Phanse u otro

Color:Personalizado

Personalización: Aceptado

Ungrúa pórtico de ingeniería al aire librese compone de varios componentes clave que trabajan juntos para garantizar operaciones de elevación seguras y eficientes en entornos hostiles. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes principales:

1. Principales componentes estructurales

A. Marco de pórtico (puente y patas)

Viga de puente (viga principal)

La viga horizontal que abarca el área de trabajo.

puede serviga única(cargas más ligeras) odoble viga(trabajo pesado-).

Patas (columnas de soporte)

Soportes verticales que sujetan la viga del puente.

Tal vezaltura fijaoajustable(extensiones telescópicas o atornilladas).

Cabezales (para pórticos móviles)

Estructuras montadas sobre ruedas o rieles-que permiten que la grúa se mueva.

B. Sistema de base y movilidad

Sistema de ruedas/neumáticos

Ruedas-con neumáticos de goma– Para movilidad en terrenos accidentados.

Ruedas-montadas sobre rieles– Para movimientos precisos sobre orugas.

Estabilizadores/Estabilizadores

Patas extensibles para evitar que se vuelque en terrenos irregulares.

Sistema de anclaje

Se utiliza en zonas de mucho viento-para asegurar la grúa.

2. Mecanismo de elevación

A. Polipasto y trole

Polipasto eléctrico o hidráulico

Proporciona potencia de elevación vertical (polipasto de cadena o polipasto de cable).

Montaje del carro

Mueve el polipasto a lo largo de la viga del puente (manual o motorizado).

B. Bloque de gancho y accesorios de elevación

Bloque de gancho– Se conecta al polipasto para sujetar cargas.

Grilletes, eslingas y barras separadoras– Para asegurar diferentes tipos de carga.

3. Sistema de conducción y control

A. Fuente de energía

Eléctrico– Alimentado por red eléctrica o generadores (común en grúas-de servicio pesado).

Hidráulico– Utilizado en pórticos móviles para un funcionamiento suave.

Manual– Cadena-operada para cargas más ligeras.

B. Sistema de control

Control colgante (control remoto con cable)– Para control del operador.

Control remoto por radio– Operación inalámbrica para seguridad en sitios grandes.

Control de cabina (para grúas grandes)– Se puede instalar una cabina del operador.

4. Componentes de seguridad y estabilidad

A. Limitadores de carga y frenos

Protección contra sobrecarga– Impide levantar más allá de su capacidad.

Fallar-frenos seguros– Frenado automático en caso de pérdida de potencia.

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B. Sistemas de advertencia y anticolisión

Parachoques e interruptores de límite– Evitar viajes excesivos-.

Luces de advertencia y alarmas– Para condiciones peligrosas.

C. Características de resistencia al viento

Anclajes y amarres-– Asegurar la grúa en caso de viento fuerte.

Sensores de velocidad del viento– Apaga automáticamente las operaciones en condiciones inseguras.

5. Accesorios adicionales (opcionales)

Plataformas de trabajo– Para acceso de mantenimiento.

Sistemas de iluminación– Para operaciones nocturnas.

Sistema de monitoreo de carga– Muestra el peso de la carga-en tiempo real.

Bosquejo

Técnico principal

Las grúas pórtico de ingeniería para exteriores son esenciales para el levantamiento de objetos pesados ​​en proyectos de construcción, construcción naval e infraestructura. Estos son sus beneficios clave:

1. Alta capacidad de carga y durabilidad

puede levantar5 a 500+ toneladas, lo que los hace ideales para materiales pesados ​​como vigas de acero, segmentos de hormigón y maquinaria.

Construido conacero resistente-a la intemperiey revestimientos protectores para resistir la lluvia, el viento y las temperaturas extremas.

2. Movilidad y flexibilidad

Montado sobre ruedas o sobre riel-Los diseños permiten el movimiento entre los sitios de trabajo.

Altura y alcance ajustablespara adaptarse a diferentes espacios de trabajo (por ejemplo, construcción de puentes, astilleros).

3. No se necesita instalación permanente

A diferencia de las grúas fijas, las grúas pórtico sonportátily se puede reubicar según sea necesario.

Ideal parasitios de trabajo temporal(por ejemplo, reparaciones de carreteras, mantenimiento de centrales eléctricas).

4. Costo-Eficaz y eficiente

Costes de instalación más bajos en comparación con puentes grúa.

Reduce el trabajo manual y acelera la manipulación de materiales.

5. Seguridad y estabilidad

Estabilizadores y sistemas de anclajeEvite que se vuelque en terrenos irregulares.

Protección contra sobrecargas y frenos-a prueba de fallosmejorar la seguridad operativa.

6. Opciones de energía versátiles

puede sermanual (polipasto de cadena), eléctrico o hidráulico, dependiendo de la carga y el entorno.

Estas grúas son ampliamente utilizadas en industrias que requierenlevantamiento de objetos pesados ​​en áreas abiertas. Las aplicaciones clave incluyen:

1. Construcción e ingeniería civil

LevantamientoPaneles prefabricados de hormigón, vigas de acero y andamios..

Montajesegmentos de puenteen proyectos de carreteras y ferrocarriles.

2. Construcción naval y puertos

Emocionantecomponentes, motores y contenedores de barcos.

Utilizado endiques secospara montaje y reparación de embarcaciones.

3. Centrales eléctricas y refinerías de petróleo

Instalaciónturbinas, generadores y tuberías pesadas.

Mantenimiento decalderas y reactores.

4. Proyectos de ferrocarril y metro

ManejoVías férreas, traviesas y piezas de trenes..

Utilizado enconstrucción de túnelespara elevación de segmentos.

5. Minería e industria pesada

TransporteGrandes equipos de minería, trituradoras y excavadoras..

Utilizado enplantas siderúrgicaspara manipular cucharones de metal fundido (con características especiales-resistentes al calor).

6. Sector de energía eólica

Montajepalas y torres de turbinas eólicas.

Utilizado eninstalaciones de parques eólicos terrestres y marinos.

El procedimiento de producción de una grúa pórtico móvil de una sola viga implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la entrega final. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de los requisitos del cliente: determine la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno operativo.

Diseño Estructural:

Diseñe la viga principal (estructura de caja única o viga I-).

Diseñar carros extremos (patas/ruedas) y vigas de pista.

Seleccione el tipo de polipasto/carro (eléctrico o manual).

Cálculos de carga y tensión: garantice el cumplimiento de las normas (ISO, FEM, DIN o ASME).

Diseño de sistemas eléctricos y de control: elija motores, frenos, interruptores de límite y paneles de control.

2. Adquisición de materiales
Placas y perfiles de acero: acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas principales y soportes.

Componentes mecánicos: Ruedas, ejes, cojinetes, engranajes y acoplamientos.

Componentes Eléctricos: Motores, cables, paneles de control y dispositivos de seguridad.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de la viga principal
Corte: corte CNC por plasma/oxi-combustible para mayor precisión.

Soldadura: Soldadura automatizada por arco sumergido (SAW) para costuras fuertes.

Enderezado e inspección: asegúrese de que la curvatura sea adecuada (pre-doblado) y verifique si hay defectos (prueba UT/RT).

B. Carros finales y patas
Conjunto de marco: Construcción de acero soldado con refuerzo reforzado.

Instalación de ruedas y cojinetes: Ruedas mecanizadas para un desplazamiento suave.

C. Polipasto y trole
Polipasto pre-montado: polipasto eléctrico de cadena o polipasto de cable.

Estructura del trole: Fabricada para adaptarse al movimiento del polipasto.

4. Tratamiento de superficies y pintura
Granallado: Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Imprimación y pintura: Recubrimientos anticorrosión (epoxi + poliuretano).

5. Asamblea
Unión de viga y carro terminal: Atornille o suelde la viga principal a las patas.

Instalación del polipasto/carro: Montado sobre la viga.

Cableado eléctrico: Conecte motores, controles y dispositivos de seguridad.

6. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: Verifique la luz, la altura y la alineación.

Pruebas de carga:

Prueba de carga estática: 125% de SWL (carga de trabajo segura).

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL con comprobaciones operativas.

Pruebas Funcionales: Verificación de desplazamiento, elevación, frenado y finales de carrera.

7. Desmontaje y embalaje
Para Envío: La grúa se puede desarmar en módulos (viga, patas, polipasto).

Embalaje Protector: Envoltorio impermeable para transporte marítimo.

8. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Preparación de la pista: Asegúrese de que los rieles estén nivelados o el soporte del suelo.

Reensamblaje: Atornille los componentes.

Pruebas finales: Verificaciones operativas bajo carga.

9. Documentation & Delivery
Manual y certificados: incluye informes de pruebas de carga, certificaciones CE/ISO.

Capacitación: Orientación al operador y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.