Nuevo tipo grúa de pórtico europea de la sola viga 10 toneladas con teledirigido

¿Por qué elegir un nuevo tipo de grúa pórtico monorraíl europea de 10 toneladas con control remoto?

Menor costo– Más económico para levantamiento de tareas ligeras a medias-.

Peso más ligero– Más fácil de transportar e instalar.

Montaje más rápido– Una estructura más simple reduce el tiempo de configuración.

Suficiente para cargas de 5 toneladas– El diseño de una sola viga es adecuado para esta capacidad.

 

Características clave:

Capacidad:5 toneladas métricas (5000 kg)

Tipo:Diseño de una sola viga (una sola viga)

Estructura:Estilo pórtico-(autoportante-con patas, no se requiere pasarela elevada)

Movilidad:Puede ser fijo o equipado con ruedas para su movimiento.

Fuente de alimentación:Eléctrico (control colgante con cable o control remoto por radio) o manual (polipasto de cadena)

 

Tipos de grúa pórtico monorraíl nuevo tipo europeo de 10 toneladas con control remoto:

Altura fija:Estacionario sin ajuste de altura.

Altura ajustable:Patas telescópicas para diversas necesidades del espacio de trabajo.

Pórtico móvil:Equipado con ruedas para una fácil reubicación.

Semi-pórtico:Una pata corre sobre un riel mientras que la otra está sostenida por una estructura.

 

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 60000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábricas y otros lugares.

Tipo de grúa: grúa pórtico tipo caja

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control terrestre + Control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20~+40 grados

Voltaje industrial: 380V50HZ3Phanse u otro

Color:Personalizado

Personalización: Aceptado

 

A Nuevo tipo europeo grúa pórtico de una sola viga de 10 toneladas con control remotoconsta de varios componentes clave que trabajan juntos para garantizar operaciones de elevación seguras y eficientes. A continuación se detalla un desglose de sus partes principales:

 

1. Viga principal (viga única)

Función:La estructura de carga principal-que soporta el polipasto y el trole.

Material:Por lo general, están hechos de acero soldado (construcción de tipo caja-o de viga I{{1}).

Diseño:Optimizado para rigidez y resistencia para manejar cargas de 5 toneladas.

2. Carros finales (patas/marcos de soporte)

Función:Proporcionar soporte vertical y estabilidad a la grúa.

Tipos:

Patas fijas(fijo, sin ajuste de altura).

Patas ajustables(telescópico para diferentes alturas del espacio de trabajo).

Piernas móviles(equipado con ruedas para su portabilidad).

Opciones de rueda:

Ruedas fijas(movimiento-en línea recta).

Ruedas giratorias(para maniobrabilidad).

Viaje motorizado(movimiento-eléctrico).

3. Polipasto y carro

Tipos de polipasto:

Polipasto de cadena eléctrico(común para tareas más ligeras-y levantamiento rentable-).

Polipasto de cable(para un levantamiento más suave y pesado-).

Carretilla:

Se desplaza horizontalmente a lo largo de la viga para posicionar cargas.

puede serempuje manualomotorizado(viaje eléctrico).

4. Sistema de control

Control colgante (cableado):

Caja de control colgante con botones de elevación, descenso y movimiento del carro.

Control remoto inalámbrico:

Permite la movilidad del operador y una operación de larga-distancia más segura.

Control de velocidad variable (opcional):

Para un manejo preciso de la carga.

5. Pista y sistema ferroviario (opcional)

Para pórticos móviles:

Rieles de víamovimiento de la rueda guía para un desplazamiento-en línea recta.

Para grúas semi-pórtico:

Un lado discurre sobre un carril, mientras que el otro está sostenido por una estructura de edificio.

6. Componentes eléctricos

Fuente de alimentación:

220V/380V/415V (depende de los estándares regionales).

Interruptores de límite:

Evita el sobre-recorrido del polipasto y del trole.

Protección contra sobrecarga:

Mecanismo de seguridad para evitar levantamientos más allá de 5 toneladas de capacidad.

Sistema de frenado:

Garantiza una parada segura de los movimientos del polipasto y del carro.

.

7. Funciones de seguridad

Botón de parada de emergencia– Corta instantáneamente la energía en caso de peligro.

Dispositivo anti-colisión– Para varias grúas que operan en la misma zona.

Luces de advertencia y alarmas– Señales durante el movimiento de la grúa.

Limitador de carga– Previene la sobrecarga más allá de la capacidad nominal.

8. Accesorios opcionales

Haz esparcidor– Para elevación equilibrada de cargas largas/anchas.

Elevador magnético– Para manipular placas de acero o chatarra.

Básculas de grúa– Pesa cargas mientras las levanta.

Cubierta resistente a la intemperie– Para uso en exteriores (recubrimiento-resistente a la corrosión).

Bosquejo

Técnico principal

 

Costo-Efectivo

Menor coste inicial en comparación con puentes grúa birraíles o puentes grúa.

Gastos mínimos de instalación (sin necesidad de vigas de pista ni estructuras reforzadas).

Fácil de instalar y reubicar

Se puede montar rápidamente sin bases complejas.

Las versiones móviles (con ruedas) permiten reposicionarlo según sea necesario.

Diseño que ahorra espacio-

No requiere estructuras de soporte aéreas permanentes.

Ideal para talleres con altura de techo limitada.

Versátil y personalizable

Opciones de luz y altura ajustables disponibles.

Se puede combinar con polipastos eléctricos, manuales o neumáticos.

Duradero y de bajo mantenimiento

Construcción robusta de acero para uso-a largo plazo.

Menos piezas móviles que las grúas birraíles, lo que reduce el desgaste.

Seguro y confiable

Equipado con protección contra sobrecargas, finales de carrera y frenos de emergencia.

Rendimiento de elevación estable con balanceo mínimo.

Eficiencia energética

Los polipastos eléctricos consumen menos energía en comparación con las grúas más grandes.

Las opciones manuales (polipastos de cadena) no requieren electricidad.

 

Aplicaciones de una grúa pórtico monorraíl de nuevo tipo europeo de 10 toneladas con control remoto

1. Fabricación y talleres

Levantamiento de maquinaria pesada, moldes y equipos.

Operaciones de líneas de montaje en industrias automotrices y aeroespaciales.

2. Almacenamiento y logística

Carga/descarga de pallets, contenedores y mercancías pesadas.

Apilar y organizar el inventario en las instalaciones de almacenamiento.

3. Construcción e infraestructura

Mover vigas de acero, bloques de hormigón y materiales de construcción.

Colaboración en el montaje de estructuras prefabricadas.

4. Construcción naval y puertos

Manipulación de componentes de barcos, motores y contenedores de carga.

Operaciones de mantenimiento y reparación en diques secos.

5. Metalurgia y fundiciones

Transporte de barras de metal en bruto, piezas fundidas y piezas fabricadas.

Posicionamiento de piezas pesadas para mecanizado o soldadura.

6. Centrales eléctricas e industrias pesadas

Mantenimiento de turbinas, generadores y grandes piezas mecánicas.

Transformadores de elevación y otros equipos eléctricos.

7. Reparación de ferrocarriles y automóviles

Desmontaje/instalación de motor y transmisión.

Componentes del carril de elevación durante el mantenimiento.

8. Agricultura y Minería

Traslado de equipos agrícolas pesados ​​y materiales a granel.

Mantenimiento de maquinaria minera en ambientes hostiles.

 

El procedimiento de producción de una grúa pórtico móvil de una sola viga implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la entrega final. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de los requisitos del cliente: determine la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno operativo.

Diseño Estructural:

Diseñe la viga principal (estructura de caja única o viga I-).

Diseñar carros extremos (patas/ruedas) y vigas de pista.

Seleccione el tipo de polipasto/carro (eléctrico o manual).

Cálculos de carga y tensión: garantice el cumplimiento de las normas (ISO, FEM, DIN o ASME).

Diseño de sistemas eléctricos y de control: elija motores, frenos, interruptores de límite y paneles de control.

2. Adquisición de materiales
Placas y perfiles de acero: acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas principales y soportes.

Componentes mecánicos: Ruedas, ejes, cojinetes, engranajes y acoplamientos.

Componentes Eléctricos: Motores, cables, paneles de control y dispositivos de seguridad.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de la viga principal
Corte: corte CNC por plasma/oxi-combustible para mayor precisión.

Soldadura: Soldadura automatizada por arco sumergido (SAW) para costuras fuertes.

Enderezado e inspección: asegúrese de que la curvatura sea adecuada (pre-doblado) y verifique si hay defectos (prueba UT/RT).

B. Carros finales y patas
Conjunto de marco: Construcción de acero soldado con refuerzo reforzado.

Instalación de ruedas y cojinetes: Ruedas mecanizadas para un desplazamiento suave.

C. Polipasto y trole
Polipasto pre-montado: polipasto eléctrico de cadena o polipasto de cable.

Estructura del trole: Fabricada para adaptarse al movimiento del polipasto.

4. Tratamiento de superficies y pintura
Granallado: Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Imprimación y pintura: Recubrimientos anticorrosión (epoxi + poliuretano).

5. Asamblea
Unión de viga y carro terminal: Atornille o suelde la viga principal a las patas.

Instalación del polipasto/carro: Montado sobre la viga.

Cableado eléctrico: Conecte motores, controles y dispositivos de seguridad.

6. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: Verifique la luz, la altura y la alineación.

Pruebas de carga:

Prueba de carga estática: 125% de SWL (carga de trabajo segura).

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL con comprobaciones operativas.

Pruebas Funcionales: Verificación de desplazamiento, elevación, frenado y finales de carrera.

7. Desmontaje y embalaje
Para Envío: La grúa se puede desarmar en módulos (viga, patas, polipasto).

Embalaje Protector: Envoltorio impermeable para transporte marítimo.

8. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Preparación de la pista: Asegúrese de que los rieles estén nivelados o el soporte del suelo.

Reensamblaje: Atornille los componentes.

Pruebas finales: Verificaciones operativas bajo carga.

9. Documentación y entrega
Manual y certificados: incluye informes de pruebas de carga, certificaciones CE/ISO.

Capacitación: Orientación al operador y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.