Grúa pórtico montada sobre rieles

 

Características clave de una grúa pórtico montada sobre rieles

1. Diseño Estructural

Configuración de viga simple o doble(Se prefiere doble viga para cargas pesadas).

Patas Fijas o Ajustables(dependiendo de los requisitos del espacio de trabajo).

Construcción de acero de alta-resistencia(resistente a la intemperie-para uso en exteriores).

2. Sistema de movimiento

Ruedas de acero sobre rieles fijos(para un movimiento suave y guiado).

Motores de accionamiento eléctrico(AC/DC, con control de frecuencia variable).

Abrazaderas de riel y frenos anti-derivación(evita movimientos involuntarios).

3. Mecanismo de elevación

Sistema de polipasto y trole(polipasto de cable o cadena, 10–500+ toneladas).

Vigas esparcidoras, imanes o pinzas(para contenedores, bobinas de acero, etc.).

Posicionamiento automatizado(opcional para manipulación de contenedores).

4. Sistemas de control y seguridad

Cabina, colgante o control remoto.

Protección contra sobrecarga, interruptores de límite, parada de emergencia.

Sistemas anticolisión y de guía láser(para operaciones automatizadas).

 

Comparación: grúas de pórtico sobre neumáticos (RTG) montadas sobre rieles y de caucho-

Característica	Pórtico montado sobre rieles (RMG)	Pórtico-cansado de caucho (RTG)
Movilidad	Rieles fijos, camino recto.	Se mueve libremente sobre terreno pavimentado.
Capacidad de carga	10–500+ toneladas	5 a 100 toneladas
Precisión	Alto (movimiento guiado)	Moderado (dirección manual)
Estabilidad	Excelente (resistente al viento-)	Menos estable con vientos fuertes
Automatización	Fácilmente automatizado	Automatización limitada
Mantenimiento	Bajar (los rieles reducen el desgaste)	Superior (reemplazos de neumáticos)
Costo	Mayor inversión inicial	Costo inicial más bajo

Mejor para:

RMG→ Operaciones pesadas-, de alta-precisión y de largo-plazo (puertos, plantas siderúrgicas).

RTG→ Proyectos flexibles y de corto-plazo que necesitan movilidad.

 

Capacidad de elevación: 30 toneladas métricas (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalizable)
Altura de elevación: 6 m–20 m (ajustable)
Tipo de polipasto: Doble-viga con polipasto eléctrico de cable (tipo QD-)
Sistema de viaje: motorizado (guiado-por ferrocarril o-neumáticos)
Tipo de rueda: Ruedas de acero (para rieles) / Llantas neumáticas (uso en piso)
Sistema de control: operado-por cabina o por control remoto
Fuente de alimentación: 380V/50Hz (trifásica)
Acero estructural: Q345B (alta-resistencia) con revestimiento resistente a la corrosión-

Una grúa pórtico montada sobre rieles consta de componentes cuidadosamente diseñados que trabajan juntos para el manejo de cargas pesadas-. Aquí hay un desglose técnico detallado:

1. Marco Estructural Principal

Vigas (vigas de puente)

Estructura de soporte de carga primaria-(tipo caja-o diseño de armadura)

Typically double girder configuration for capacities >50 toneladas

Fabricado con acero de alta-calidad (Q345B o equivalente)

Carros terminales (conjuntos de patas)

Construcción rígida de acero soldado con refuerzo reforzado.

La altura varía de 8 ma 40 m según la aplicación.

Incorporar escaleras de acceso y plataformas de mantenimiento.

Vigas transversales y refuerzo diagonal

Garantizar la integridad estructural contra fuerzas de torsión.

Diseños ajustables disponibles para requisitos de luz variables

2. Sistema de viaje en tren

Componentes de vía férrea

Rieles para grúa de servicio pesado QU80-QU120 (según DIN536/EN13674)

Clips de riel de acero y eclisas para una unión segura

Opciones de rieles integrados para instalaciones-empotradas en el piso

Conjuntos de ruedas

Ruedas de acero forjado con bandas de rodadura endurecidas (Ø400-1200 mm)

Diseño de doble-brida para una guía precisa del riel

Rodamientos de rodillos cónicos Timken/Koyo con lubricación automática

Unidades de accionamiento

Motores controlados por frecuencia de CA-(15-200 kW)

Reductores de engranajes endurecidos (lubricación sellada de por vida)

Frenos electromagnéticos-a prueba de fallos (circuito-doble)

 

3. Mecanismo de elevación

Polipasto principal

Polipasto de cable (norma DIN 15020)

Enrollado de cable 4/6 para cargas pesadas

Clasificación de servicio clase FEM M6 o M7

Polipasto auxiliar (opcional)

20-30% de la capacidad del polipasto principal

Carro independiente para operaciones secundarias.

Sistema de carro

Desplazamiento transversal-motorizado con control anti-balanceo

Accionamiento vectorial de bucle cerrado-para un posicionamiento preciso

Cerramiento completo con pasarela para mantenimiento.

 

4. Sistemas Eléctricos

Entrega de energía

Sistema de barra conductora (clasificación IP54)

Gestión de cables tipo adorno para viajes largos

Opción de energía de respaldo de emergencia

Sistemas de control

Control basado en PLC{0}}Siemens/ABB

VFD para todos los ejes de movimiento

Red de comunicación CAN-bus

Interfaces de operador

Estación colgante (clasificación IP65)

Control de cabina (aire-acondicionado)

Control remoto por radio (2,4GHz FHSS)

5. Sistemas de seguridad

Monitoreo de carga

Indicador digital de momento de carga (precisión 10:1)

Protección de sobrecarga de ruta dual-

Seguridad del movimiento

Retroalimentación de posición del codificador absoluto

Escáneres láser anticolisión

Topes de extremo de riel (hidráulicos/poliuretano)

Sistemas de Emergencia

Circuito de parada de emergencia respaldado por UPS-

Desbloqueo manual para sistemas de frenos.

Dispositivos de bloqueo contra tormentas (para uso en exteriores)

6. Opciones especializadas para el manejo de mármol

Integración del elevador por vacío

Sistema multi-pad con rotación de 360 ​​grados

Monitoreo automático de vacío

Energía de respaldo de emergencia para levantadores

Accesorios para manipulación de losas

C-vigas separadoras de marco

Abrazaderas de losa de ancho ajustable

Superficies de contacto que no-estropeen

Protección contra el polvo

Componentes eléctricos con clasificación IP65

Sellos de rodamientos con purga de aire positiva

Bridas de rueda auto-limpiables

7. Sistema de cimientos y rieles

Instalación de rieles

Cimentación de hormigón con pernos de anclaje.

Alineación de carriles dentro de ±2 mm en 100 m

Juntas de carril aisladas para señalización

Estructuras de soporte

Traviesas de hormigón armado

Sistema de fijación de riel ajustable

Juntas de dilatación para movimiento térmico.

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Ejemplo de especificaciones técnicas

Parámetro	Rango típico
Capacidad	10-500 toneladas métricas
Durar	10-50 metros
Altura de elevación	6-30 metros
Velocidad de viaje	5-40 m/min (controlado por VFD)
Velocidad de elevación	0,5-10 m/min (doble velocidad)
Deber de trabajo	FEM 2m-3m (trabajo pesado)
Fuente de alimentación	380V/415V 50Hz trifásico

Este sistema integral de componentes garantiza un funcionamiento confiable en entornos exigentes como:

Instalaciones de manipulación de losas de piedra.

Terminales portuarias de contenedores

Talleres de fabricación pesada

Áreas de servicio de acerías

BOSQUEJO

Técnico principal

 

1. Alta capacidad de carga (10–500+ toneladas)

Diseñado paralevantamiento de cargas pesadas-(contenedores, bobinas de acero, losas de mármol, etc.).

Construcción de doble-vigagarantiza una resistencia superior en comparación con las grúas pórtico-sobre neumáticos (RTG).

2. Estabilidad y seguridad excepcionales

Los rieles fijos evitan el movimiento lateral, reduciendo los accidentes.

Tecnología anti-oscilacióngarantiza un manejo fluido de la carga.

Diseño-resistente al viento(crítico para operaciones al aire libre como puertos).

3. Movimiento preciso y automatización-Listo

Sistema de carril guiadopermiteposicionamiento preciso(±5 mm).

Fácilmente automatizadoconControles PLC, guía láser y seguimiento RFID(común en puertos inteligentes).

4. Larga vida útil y bajo mantenimiento

Los rieles de acero reducen el desgaste de las ruedas, reduciendo los costos de mantenimiento.

Recubrimientos resistentes a la corrosión-ampliar la durabilidad en entornos hostiles (puertos, acerías).

5. Eficiencia Energética

Frenado regenerativoreduce el consumo de energía.

Variadores de frecuencia (VFD)optimizar el rendimiento del motor.

6. Personalizable para necesidades especializadas

Luces ajustables (de 10 a 50 m+)para adaptarse a diferentes espacios de trabajo.

Múltiples accesorios de elevación(esparcidores, imanes, elevadores por vacío).

Opciones a prueba de explosiones-para zonas peligrosas.

 

1. Puertos y terminales de contenedores (uso más común)

Apilar y mover contenedores de envío(1–4 alto).

Carga/descarga de barcos a camiones/trenes.

RMG automatizadoscon OCR (Reconocimiento Óptico de Caracteres) para una logística inteligente.

2. Industrias del acero y del metal

Manipulación de bobinas, losas y vigas de acero..

Transporte de cucharas de metal fundido(con sistemas de seguridad reforzados).

3. Procesamiento de mármol y piedra

Levantar y posicionar grandes bloques de mármol/granito.

Mover losas entre áreas de corte, pulido y almacenamiento.

Los elevadores por vacío evitan dañosa superficies de piedra delicadas.

4. Maquinaria pesada y fabricación

Montaje de turbinas eólicas, piezas de barcos y equipos industriales..

Manipulación de grandes moldes en fundiciones.

5. Centrales eléctricas y construcción

Instalación de turbinas, calderas y estructuras prefabricadas..

Manipulación de dovelas de hormigón en la construcción de puentes.

6. Centros ferroviarios y logísticos

Carga/descarga de carga pesada de trenes.

Sistemas de almacenamiento de losas para almacén..

 

 

1. Diseño y Planificación

Análisis de demanda: De acuerdo con las necesidades del cliente y los escenarios de uso, se realiza un análisis de demanda detallado para determinar las especificaciones, carga, luz, altura de elevación, etc. de la grúa.

Diseño de ingeniería: los ingenieros utilizan CAD y otro software de diseño para llevar a cabo un diseño detallado, incluidos aspectos estructurales, mecánicos, eléctricos y otros, para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione acero, motores, sistemas de control y otros componentes apropiados de acuerdo con los requisitos de diseño.

Selección de proveedores: Examinar proveedores de materiales y componentes para garantizar la calidad y confiabilidad de los materiales.

3. Procesamiento y Fabricación

Corte y conformado: cortar, soldar, doblar y otros procesos en acero para formar vigas principales, vigas finales y otros componentes estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de componentes clave, como torneado, fresado, taladrado, etc., para garantizar que el tamaño y la precisión cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de superficie: rocíe, galvanice o haga{0}}piezas metálicas a prueba de óxido para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.

4. Asamblea

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro, el mecanismo de elevación y otros componentes para formar una estructura de grúa completa.

Instalación del sistema eléctrico: Instalar equipos eléctricos como motores, gabinetes de control, sensores, finales de carrera, etc. para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico.

5. Depuración y prueba

Depuración preliminar: Realizar una depuración preliminar de la grúa para comprobar la coordinación y funcionamiento de cada componente.

Prueba de carga: realice una prueba de carga para garantizar la seguridad y estabilidad de la grúa bajo carga nominal y pruebe las funciones de los dispositivos de seguridad, como la protección contra sobrecarga y los interruptores de límite.

Prueba de rendimiento: pruebe los indicadores de rendimiento de la grúa, como velocidad de elevación, velocidad de funcionamiento, efecto de frenado, etc., para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

6. Inspección de calidad

Inspección de calidad: Lleve a cabo una inspección de calidad integral de la grúa, incluida la apariencia, el tamaño, el rendimiento, etc., para garantizar el cumplimiento de las normas pertinentes.

Evaluación de seguridad: Realizar una evaluación de seguridad para garantizar el funcionamiento normal de todos los dispositivos y sistemas de seguridad.

7. Entrega e instalación

Embalaje y transporte: Empaque las grúas calificadas y prepárelas para su transporte al sitio del cliente.

Instalación-en el sitio: realice-instalación en el sitio de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la producción básica y la depuración del equipo.

Capacitación y entrega: Capacite a los operadores para asegurarse de que dominen los métodos de operación y las precauciones de seguridad del equipo y completen el trabajo de entrega.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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