Grúa pórtico de doble haz para construcción

A Grúa pórtico de doble haz para construcciónes un-sistema de manipulación de materiales de alta resistencia diseñado para levantar y transportar materiales de construcción grandes y pesados ​​en los lugares de trabajo. A diferencia de las grúas puente, que requieren la construcción-de pistas montadas, una grúa pórtico opera sobre rieles o ruedas montados en el suelo-, lo que la hace muy adecuada paraambientes de construcción abiertos al aire libre y grandes.

Esta grúa presentados vigas principales paralelas (vigas)apoyado por robustopatas de pórtico, proporcionando capacidad de carga superior, estabilidad y cobertura de luz extendida. Se utiliza ampliamente en infraestructura civil, construcción de puentes, patios de hormigón prefabricado y construcción de plantas industriales.

🔧 Características clave

Diseño de doble viga: Aumenta la capacidad de elevación y minimiza la deflexión para un levantamiento pesado seguro.

Marco de pórtico: Se mueve sobre rieles o neumáticos de goma, lo que permite la movilidad de la grúa en sitios exteriores grandes y desiguales.

Carro con polipasto: Se desplaza a lo largo de las vigas para posicionar las cargas con precisión.

Construcción resistente a la intemperie: Construido para soportar condiciones adversas del sitio, como polvo, humedad y viento.

🧱 Usos típicos en la construcción

Levantamientodovelas prefabricadas de hormigón, vigas de acero, yencofrado.

Instalaciónvigas de puente, columnas, ycomponentes pesados.

Emocionantegrandes equipos de construcciónocontenedoresalrededor del sitio.

Manejo eficientemateriales a granelen áreas de preparación o fabricación.

✅ Ventajas para las obras de construcción

Operación independiente-no es necesario ningún soporte fijo para el edificio.

Gran altura de elevación y envergadura-ideal para grandes zonas de construcción.

Robusto y adaptable-se puede personalizar para uso móvil o fijo.

Flujo de material eficiente-mejora la productividad y la seguridad en el sitio.

Componentes principales: caja de cambios, motor.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 22600 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: ampliamente

longitud voladiza: 0-15m

Velocidad de funcionamiento del carro: 20-40M/MIN

Sistema de trabajo: A5-A7

Velocidad de elevación: 5-15M/MIN

Velocidad de funcionamiento de la grúa: 30-50 M/MIN

Método de control: control de cabina/control remoto de cable

Color:Solicitar

1. Tes principales dobles (vigas)

Dos fuertes vigas de acero horizontales que corren paralelas a lo largo del tramo.

Soportar el peso del polipasto y la carga.

Normalmente se fabrican como vigas cajón o vigas I-para alta resistencia y estabilidad.

Patas de pórtico

Estructuras de soporte verticales que conectan las vigas principales con el sistema de desplazamiento a nivel del suelo-.

Generalmente "un marco-" o marcos rectangulares rígidos para la integridad estructural.

Diseñado para soportar cargas elevadas en entornos de construcción exteriores difíciles

Conjunto de carro de elevación

Montado sobre las vigas dobles y se mueve lateralmente (de lado-a-lado).

Contiene elmecanismo de elevación(motor, caja de cambios, tambor de cable y gancho).

Diseñado para un posicionamiento preciso de la carga.

3.Carros finales / bogies

Ubicado en la base de cada pierna.

Contenerruedas, engranajes, ymotores de accionamientopara el movimiento de grúas a lo largo de carriles de tierra o vías de hormigón.

Puede incluir ruedas-con neumáticos de goma para grúas pórtico móviles (sin rieles).

4.Conjunto del carro de elevación

Montado sobre las vigas dobles y se mueve lateralmente (de lado-a-lado).

Contiene elmecanismo de elevación(motor, caja de cambios, tambor de cable y gancho).

Diseñado para un posicionamiento preciso de la carga.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

1. Estructura del carro

Cuerpo principal: el marco estructural principal que soporta todos los demás componentes. Por lo general, está hecho de acero u otros metales-de alta resistencia para soportar la carga.

Soportes y travesaños: refuerzan la estructura y proporcionan estabilidad adicional.

2. Ruedas y ejes de desplazamiento

Ruedas de desplazamiento: Montadas en el marco del carro, estas ruedas se mueven a lo largo del sistema de rieles del puente grúa.

Ejes: Conecte las ruedas de traslación y déjelas girar suavemente mientras soportan la carga.

3. Mecanismo de accionamiento

Motor eléctrico: la principal fuente de energía que impulsa las ruedas.

Caja de cambios y transmisión: Transfiere potencia del motor a las ruedas, permitiendo el movimiento. Algunos sistemas pueden utilizar una transmisión directa, mientras que otros utilizan una cadena, correa o tren de engranajes.

Sistema de frenos: Garantiza una parada y sujeción seguras del carro cuando está parado. Puede ser mecánico, electromagnético o hidráulico.

4. Sistema de vías y rieles

Rieles en el Puente: La superficie sobre la que viajan las ruedas del trolebús. Suelen montarse en la parte superior o inferior del puente grúa.

Soportes de rieles: Asegure los rieles y mantenga la alineación en toda la longitud de la grúa.

5. Sistemas eléctricos y de control

Sistema de cableado y cables: Suministra energía desde la fuente de alimentación de la grúa al motor, el freno y las unidades de control.

Panel de Control: Interfaz para que el operador controle el movimiento del carro.

Interruptores de límite y sensores: se utilizan para monitorear la posición y los límites de recorrido del carro para evitar sobre-recorrido y colisiones.

6. Mecanismo de manipulación de carga

Polipasto o dispositivo de elevación: normalmente se monta en el carro para manipular la carga.

Marco de polipasto y ganchos: la parte que interactúa directamente con la carga.

Cable o cadena de alambre: Se utiliza para levantar y bajar la carga.

7. Refuerzos y soportes estructurales

Placas laterales y refuerzos: agregados para fortalecer el marco del carro y minimizar la deflexión o torsión.

Soportes de soporte: refuerzan los puntos de fijación para componentes como el motor y la caja de cambios.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

1. Movimiento Horizontal

El carro se mueve a lo largo de la viga de la grúa, lo que le permite transportar el polipasto y la carga útil a diferentes lugares dentro del alcance de trabajo de la grúa.

Esto permite que la grúa cubra un área amplia en un taller, almacén o instalación de fabricación.

2. Transporte de carga

El carro transporta el polipasto y el equipo de elevación, que son esenciales para subir y bajar cargas.

Mueve el polipasto de una manera que garantiza que la carga se pueda colocar con precisión sobre el área deseada para levantar, bajar o colocar.

3. Flexibilidad y Eficiencia

Al permitir que el carro se desplace a lo largo del tramo de la grúa, el mecanismo mejora la eficiencia general de las operaciones de elevación. Esto permite a los trabajadores transportar mercancías de forma rápida y segura a lo ancho del área de trabajo.

El sistema normalmente incorpora un mecanismo-impulsado por motor para un movimiento suave y controlado.

4. Sistema de transmisión y componentes

El mecanismo de desplazamiento del carro suele constar de una unidad de accionamiento, que puede ser eléctrica o, en ocasiones, manual, según el diseño de la grúa.

Las ruedas o rodillos montados en el carro le permiten moverse a lo largo del riel o viga con una fricción mínima.

Generalmente se utilizan motores y engranajes para impulsar el carro, proporcionando aceleración y desaceleración controladas para evitar movimientos repentinos que podrían dañar el equipo o presentar riesgos de seguridad.

5. Seguridad y Control

Los mecanismos avanzados de desplazamiento del carro incluyen características de seguridad como interruptores de límite, que detienen el carro al final de su recorrido para evitar que se salga de la vía.

Los sistemas modernos también pueden tener sensores o mecanismos de control automatizados que mejoran la seguridad al detectar obstrucciones y detener o ralentizar automáticamente el movimiento.

6. Coordinación con otros movimientos de grúas

El movimiento del trole se coordina con el mecanismo de elevación y el movimiento de la viga de la grúa (si corresponde) para una operación tridimensional-eficiente (es decir, movimientos arriba/abajo, adelante/atrás y de lado-a-lado).

6.Rueda de grúa

1) Función de las ruedas

Las ruedas de la grúa están diseñadas para soportar la carga de la estructura de la grúa pórtico y facilitar su suave movimiento a través de los rieles. Desempeñan un papel crucial para garantizar que la grúa funcione con estabilidad y precisión.

2) Requisitos de diseño

Las ruedas suelen tener una brida en el lateral para mantenerlas en el carril, evitando el descarrilamiento. Algunas ruedas están diseñadas con un perfil cónico para adaptarse al desgaste y mantener la estabilidad a lo largo del tiempo. Estas ruedas generalmente están hechas de materiales de alta-resistencia, como acero forjado o acero fundido, para soportar las cargas y tensiones pesadas que se encuentran durante la operación. La superficie puede endurecerse o tratarse para mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad.

7.Gancho de grúa

1) Un gancho de grúa utilizado en una grúa pórtico interior es un componente esencial diseñado para levantar y transportar cargas. El gancho de grúa está unido al mecanismo de elevación de la grúa pórtico, lo que le permite levantar y mover artículos pesados. Por lo general, presenta una construcción de acero resistente y de alta-resistencia capaz de soportar la capacidad de carga máxima de la grúa. La mayoría de los ganchos de grúa están diseñados con un pestillo o mecanismo de seguridad para asegurar la carga durante la elevación y evitar que se desaloje accidentalmente.

2) Especificaciones:

Capacidad de carga: Varía según el diseño de la grúa, desde varios cientos de kilogramos hasta decenas de toneladas.

Material: Normalmente acero forjado o fundido con alta resistencia a la tracción para resistir la flexión y la rotura.

Funciones de seguridad: Se incorporan pestillos o ganchos de seguridad para evitar la liberación accidental y pueden incluir funciones como pasadores de bloqueo o mecanismos manuales/automáticos.

Motor

1) El motor de una grúa pórtico interior es un componente crucial para su funcionamiento. Proporciona la potencia necesaria para mover el polipasto, el carro y el puente de la grúa a lo largo de sus respectivas vías. La elección del motor depende de varios factores, incluida la capacidad de carga de la grúa, los requisitos de velocidad y las características específicas de la aplicación.

2) El motor debe ser lo suficientemente potente para manejar la carga máxima de la grúa y proporcionar el torque adecuado para la elevación y el movimiento horizontal. Las potencias nominales comunes varían desde unos pocos kilovatios (kW) hasta varios cientos de kW, según el tamaño y la capacidad de la grúa. Los motores generalmente vienen con sistemas de frenado integrados- para garantizar la seguridad durante la elevación y evitar que la carga caiga cuando se corta la energía. A menudo se usan frenos electromagnéticos o frenos mecánicos para asegurar el motor cuando se detiene.

3) Los motores pueden equiparse con variadores de frecuencia (VFD) para permitir un control de velocidad ajustable. Esto es útil para-afinar las operaciones de elevación y garantizar arranques y paradas suaves. Para movimientos precisos, algunas grúas pórtico utilizan motores de doble-velocidad, lo que permite un funcionamiento tanto a baja como a alta-velocidad. El motor debe estar diseñado para ser duradero, con rodamientos sellados y requisitos mínimos de mantenimiento para reducir el tiempo de inactividad operativa.

La inspección y el mantenimiento regulares son esenciales para prolongar la vida útil del motor y evitar fallas costosas.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

Un sistema de alarma de luz y sonido para una grúa pórtico interior está diseñado para mejorar la seguridad al proporcionar advertencias visuales y audibles a los operadores y al personal en las cercanías. Este sistema ayuda a prevenir accidentes alertando a las personas cuando la grúa está en uso o acercándose a puntos críticos de operación.

Alarma sonora (bocina o sirena):Tipos: bocinas, sirenas o zumbadores eléctricos.Propósito: proporcionar una advertencia audible cuando la grúa está operando, moviéndose o acercándose a un área peligrosa.

Volumen: debe ser lo suficientemente alto como para que se escuche por encima del ruido ambiental en el espacio de trabajo, pero no tan alto como para causar daños o molestias auditivas.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa pórtico interior es un dispositivo de seguridad que se utiliza para controlar y restringir el movimiento del polipasto, carro o puente de la grúa. Garantiza que la grúa opere dentro de los límites seguros designados y evita sobre-recorrido que podría dañar el equipo, causar fallas operativas o presentar riesgos de seguridad para el personal y otros equipos en el área.

Funciones clave de un interruptor de límite en una grúa pórtico interior:

Protección contra exceso de-recorrido: detiene el movimiento de la grúa cuando alcanza sus límites máximos de recorrido permitidos, lo que evita que la grúa supere sus límites de diseño.

Retroalimentación de posición: proporciona retroalimentación al sistema de control para indicar la posición actual de los componentes de la grúa, como el polipasto o el trole.

Corte de emergencia: actúa como una parada de emergencia para detener el movimiento si ocurre algún mal funcionamiento, lo que ayuda a prevenir accidentes y daños.

10.Dispositivos de seguridad

1) 1. Protección contra sobrecarga

Limitadores de sobrecarga: estos dispositivos evitan que la grúa levante pesos que excedan su capacidad nominal, asegurando que la grúa opere dentro de límites seguros.

Células de carga: instaladas para monitorear y medir el peso de la carga que se levanta y activar alarmas o apagados cuando se detecta una sobrecarga.

2. Botón de parada de emergencia

Interruptor de parada de emergencia: Proporciona una manera rápida de detener el movimiento de la grúa en caso de una emergencia, evitando posibles accidentes y daños.

3. Sistemas anti-colisión

Sensores de parachoques: estos sensores detectan objetos o estructuras cercanas y activan un mecanismo de frenado para evitar colisiones.

Sensores de proximidad: ayudan a detectar si la grúa se acerca a una zona peligrosa y evitan el movimiento cuando no es seguro.

4. Interruptores de límite

Interruptores de límite de fin-de-recorrido: detiene automáticamente la grúa cuando llega al final de su recorrido para evitar daños a la grúa o a las estructuras circundantes.

Interruptores de límite de altura: asegúrese de que el gancho o el polipasto no se mueva más allá de una altura predeterminada, lo que protege contra el levantamiento de artículos demasiado altos.

5. Sistemas de señales y advertencias

Luces de advertencia: alertan al personal cercano cuando la grúa está en funcionamiento.

Alarmas audibles: produce sonidos para indicar cuando la grúa se está moviendo o acercándose a un área que requiere precaución.

Sistemas de Bocina y Campana: Se utilizan para señalar a los operadores y trabajadores cercanos los movimientos de la grúa.

6. Control remoto y cerraduras de seguridad

Controles remotos inalámbricos: permiten a los operadores controlar la grúa desde una distancia segura.

Mecanismos de bloqueo de seguridad: asegúrese de que la grúa no pueda ser operada involuntariamente o por personal no autorizado.

7. Dispositivos anti-balanceo

Sistemas de prevención de balanceo: minimice el balanceo de la carga mediante el uso de amortiguadores o algoritmos de control que estabilicen la carga durante el movimiento.

8. Sistemas de frenos

Frenos de emergencia: se activan automáticamente en caso de un corte de energía o cuando se necesita una parada repentina.

Frenos manuales: se utilizan para control adicional al detener o asegurar la grúa durante períodos de inactividad-.

11.Modo de control

1)1. Modo de control manual

Descripción: Operado por un operador de grúa usando un colgante de mano o un joystick.

Características: El operador tiene control directo sobre el movimiento de la grúa, incluido el movimiento del polipasto, el carro y el pórtico.

Caso de uso: Adecuado para tareas que requieren manipulación y ajustes detallados, como levantar o mover artículos delicados.

2. Modo de control remoto

Descripción: Permite al operador controlar la grúa mediante un control remoto inalámbrico.

Características: Mejora la movilidad del operador, permitiéndole manejar la grúa a distancia.

Caso de uso: Útil para mejorar la seguridad y la eficiencia en entornos donde el operador necesita moverse por el área de la grúa.

3. Modo de control automático

Descripción: la grúa funciona de forma autónoma según-configuraciones o comandos preprogramados.

Características: Incluye el uso de sensores, cámaras y software que guían a la grúa a través de sus tareas con una mínima intervención humana.

Caso de uso: ideal para operaciones de alta-precisión o tareas repetitivas donde se requieren los mismos movimientos de manera constante.

4. Modo de control semi-automático

Descripción: Combina operación manual con funciones automatizadas.

Características: El operador puede iniciar o guiar la grúa, pero depende de sistemas automatizados para ciertos movimientos, como posicionamiento o ajustes de velocidad.

Caso de uso: se utiliza cuando los operadores necesitan ayuda con tareas repetitivas pero aún requieren supervisión.

5. Modo de control mediante joystick o panel

Descripción: Operado mediante un panel de control o joystick que gestiona todas las funciones de la grúa.

Características: ofrece un control más preciso sobre las operaciones de la grúa, que a menudo se utiliza en aplicaciones que requieren movimientos complejos o multi-direccionales.

Caso de uso: común para grúas en áreas donde se prefiere la operación manual pero requiere un control-más preciso.

12.Boceto

Técnico principal

Alta capacidad de carga

Eldiseño de doble vigaOfrece una resistencia superior y permite el levantamiento seguro demateriales de construcción pesadoscomo segmentos prefabricados, vigas de acero y componentes mecánicos de gran tamaño.

Gran luz y altura

Ideal paraamplios sitios de construcciónycargas altas, especialmente en la construcción de puentes, construcción de plantas y proyectos de infraestructura.

Instalación flexible

HaceNo requiere soportes de construcción ni vigas de pista., haciéndolo perfecto parasitios al aire libre y temporales.

Se puede instalar enrieleso equipado conneumáticos de gomapara la movilidad.

Amplia cobertura del área de trabajo

Se mueve a lo largo de toda la obra mediante rieles de tierra, mientras que el carro se mueve transversalmente a lo largo de las vigas, cubriendo unagran espacio de trabajo.

Duradero y resistente a la intemperie-

Construido para operar enduras condiciones exteriores, incluida la exposición al polvo, la humedad, el viento y las temperaturas variables.

Eficiencia mejorada

Manijastareas de levantamiento pesadas y repetitivasmás rápido que las grúas móviles o el trabajo manual.

Aumenta el sitio de construcción.productividady reducefalta del tiempo.

Rentable-rentable para proyectos-a largo plazo

Ideal para proyectos que requieren levantamiento pesado repetido en áreas amplias (p. ej.,construcción de puentes, patios prefabricados de hormigón).

Menores costos operativos y de mantenimiento en comparación con grúas torre para tareas similares.

Múltiples opciones de control

Puede ser operado a través demando a distancia, cabina del operador, osistemas automáticos, aumentando la flexibilidad y la seguridad.

Operación estable y segura

La estructura de doble viga y pórtico garantizainfluencia mínima, mejordistribución de carga, y superiorestabilidad estructural.

Incluyeinterruptores de límite, protección contra sobrecarga, yparada de emergenciasistemas.

Adaptable para diferentes tareas

Puede equiparse conmanos, esparcidores, oeslingaspara diversos elementos constructivos.

Útil para ambostransporte de materialesycolocación de componentes.

1. Fabricación y Montaje:

Instalaciones de producción: Las grúas pórtico interiores facilitan el movimiento de piezas y componentes pesados ​​durante los procesos de producción y montaje.

Líneas de ensamblaje: Pueden transportar componentes entre diferentes secciones de una línea de ensamblaje de manera eficiente, mejorando la productividad.

2. Depósito y Almacenamiento:

Gestión de stock: Se utiliza para mover y organizar artículos pesados ​​o voluminosos dentro de un almacén, maximizando el espacio y optimizando el flujo de trabajo.

Carga y Descarga: Las grúas pórtico ayudan en la carga y descarga de materiales de camiones o áreas de almacenamiento.

3. Mantenimiento y Reparación:

Servicio de Equipo Pesado: En talleres de mantenimiento o centros de servicio, se utilizan para levantar y maniobrar maquinaria pesada o piezas para reparaciones.

Manipulación de piezas: ayudan a mover piezas grandes, como motores o conjuntos mecánicos, hacia y desde las áreas de mantenimiento.

4. Construcción:

Proyectos de construcción: Ideal para sitios de construcción en interiores donde se necesita levantar materiales de construcción pesados, equipos o secciones prefabricadas.

Almacenamiento de materiales: ayude a organizar materiales y herramientas de construcción dentro de un espacio reducido.

5. Envío y embalaje:

Soporte de la línea de producción: en las instalaciones de embalaje, las grúas pórtico interiores se utilizan para mover paquetes o contenedores pesados ​​a las áreas de envío.

Manejo personalizado: se pueden configurar para manejar paquetes o productos específicos con accesorios especializados.

6. Plantas y Fábricas Industriales:

Industria Pesada: Común en plantas que trabajan con acero, metales, maquinaria o cualquier producto industrial pesado.

Control de calidad e inspección: se utiliza para mover artículos grandes a diferentes áreas para su inspección o prueba.

Grúaproducción procedimiento

1.1. Diseño y Planificación

Diseño inicial: los ingenieros crean un diseño basado en especificaciones, como capacidad de carga, envergadura, altura de elevación y entorno de uso.

Análisis estructural: se utilizan herramientas de software y cálculos manuales para garantizar que la grúa pueda soportar la carga y las condiciones operativas previstas.

Lista de materiales (BOM): se prepara una lista completa de todos los materiales necesarios para facilitar la adquisición y la planificación.

2. Preparación de materiales

Selección: se selecciona acero de calidad, generalmente acero aleado o con bajo contenido de carbono-, para los principales componentes estructurales.

Corte y conformación: los materiales se cortan y se les da forma de acuerdo con las especificaciones de diseño utilizando máquinas CNC, cortadoras láser u otras herramientas de precisión.

3. Soldadura y Montaje

Montaje del marco: El marco principal está soldado. Esto incluye la estructura del pórtico, las vigas transversales y las vigas de los extremos.

Refuerzos: Se sueldan soportes o refuerzos adicionales según sea necesario para garantizar la estabilidad.

Inspección: las soldaduras se inspeccionan visualmente y utilizando métodos no-destructivos como pruebas ultrasónicas o de rayos X-para comprobar si hay defectos.

4. Mecanizado y trabajos de precisión

Perforación y roscado: se perforan y roscan orificios para pernos y otros sujetadores.

Esmerilado y acabado: Todos los bordes ásperos se suavizan para garantizar la seguridad y un ajuste adecuado.

Ajuste de precisión: componentes como ruedas, ejes y mecanismos de elevación se ensamblan y prueban para verificar su alineación y ajuste adecuados.

5. Instalación de Sistemas Eléctricos y de Control

Cableado: Se instala cableado eléctrico para alimentar el polipasto, los motores y los paneles de control.

Sistemas de control: El sistema de control de la grúa, incluidos los controladores colgantes, los controles remotos y los enclavamientos de seguridad, está montado e integrado.

Pruebas: El sistema eléctrico se prueba para garantizar que no haya fallas y que todos los componentes funcionen correctamente.

6. Mecanismo de elevación e instalación del polipasto

Montaje del polipasto: El polipasto se monta en la estructura principal de la grúa.

Sistema de transmisión: El sistema de transmisión, que incluye motores y cajas de engranajes, está instalado y alineado.

Ejecuciones de prueba: se realizan pruebas iniciales para verificar el funcionamiento del polipasto y garantizar un movimiento suave y sin anomalías.

7. Tratamiento superficial

Limpieza: Se limpia toda la grúa de cualquier residuo o residuo.

Pintura/Recubrimiento: La grúa está pintada o recubierta con una capa protectora para evitar la oxidación y la corrosión. Esto puede incluir imprimaciones y capas superiores.

Curado: El recubrimiento se cura usando calor si es necesario, para mejorar la durabilidad.

8. Montaje Final e Integración

Ensamblaje de componentes: se adjuntan los componentes finales como parachoques, interruptores de límite y elementos de seguridad.

Integración del sistema: todas las piezas, incluidos los sistemas eléctricos y mecánicos, están conectadas y{0}}se verifica nuevamente su compatibilidad.

Calibración: Los sistemas de control de la grúa están calibrados para lograr equilibrio de carga y precisión.

9. Pruebas y garantía de calidad

Prueba de carga estática: la grúa se prueba bajo una carga estática, que suele ser su capacidad nominal máxima, para garantizar que pueda soportar el peso sin problemas.

Prueba de carga dinámica: la grúa se opera en condiciones dinámicas, levantando y moviendo cargas para garantizar un rendimiento suave.

Comprobaciones de seguridad: se verifican las características de seguridad, como paradas de emergencia e interruptores de límite.

Inspección final: Todo el sistema se somete a una inspección exhaustiva, que incluye comprobaciones mecánicas, eléctricas y de seguridad.

10. Documentación y Entrega

Certificación: La grúa está certificada para cumplir con los estándares de seguridad locales e internacionales.

Manuales y Documentación: Se elaboran manuales de usuario, guías de mantenimiento y certificados de cumplimiento.

Entrega: Se entrega formalmente la grúa al cliente, incluyendo la capacitación sobre su uso y mantenimiento.

11. Envío e instalación

Desmontaje (si es necesario): Las piezas se desmontan para su transporte si la grúa es demasiado grande.

Embalaje: Los componentes están embalados de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Instalación-en el sitio: la grúa se ensambla e instala en la ubicación del cliente, y se realizan verificaciones finales para garantizar que esté lista para su uso.

Este procedimiento garantiza que las grúas pórtico para interiores se fabriquen para que sean seguras, confiables y cumplan con las especificaciones de rendimiento requeridas para aplicaciones industriales.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.