Grúa pórtico de 30 toneladas

 

¿Quién necesita una grúa pórtico de 30 toneladas?

Industrias pesadas(acero, minería, energía).

Operadores portuariosmanipulación de contenedores de gran tamaño.

Empresas constructorastrabajando con mega-estructuras.

 

Grúa pórtico montada sobre rieles-(RMG)

Sigue funcionandopistas fijaspara precisión en astilleros/fundiciones.

Utilizado paralevantamiento pesado y repetitivo(por ejemplo, bobinas de acero, contenedores).

Grúa pórtico-con neumáticos de caucho (RTG)

Móvil encendidosuperficies pavimentadas(no se necesitan rieles).

Común enpuertos, depósitos de chatarra y sitios de construcción.

Grúa de pórtico ajustable

patas telescópicaspara diferentes alturas del espacio de trabajo.

Diseño modularpara una fácil reubicación.

 

Comparación: pórtico de 30 toneladas frente a grúa aérea

Característica	Grúa pórtico de 30 toneladas	Grúa aérea de 30 toneladas
Instalación	No se necesitan vigas de pista	Requiere pista fija
Movilidad	Movimiento basado en ferrocarriles o neumáticos-	Fijado a la estructura del edificio.
Costo	Menor inversión inicial	Mayor costo de instalación
Uso en exteriores	Sí (diseño-resistente al viento)	Rara vez adecuado
Reubicación	Posible (diseño modular)	Instalación permanente

 

Capacidad de elevación: 30 toneladas métricas (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalizable)
Altura de elevación: 6 m–20 m (ajustable)
Tipo de polipasto: Doble-viga con polipasto eléctrico de cable (tipo QD-)
Sistema de viaje: motorizado (guiado-por ferrocarril o-neumáticos)
Tipo de rueda: Ruedas de acero (para rieles) / Llantas neumáticas (uso en piso)
Sistema de control: operado-por cabina o por control remoto
Fuente de alimentación: 380V/50Hz (trifásica)
Acero estructural: Q345B (alta-resistencia) con revestimiento-resistente a la corrosión

A grúa pórtico de 30 toneladases un-sistema de elevación de servicio pesado compuesto por componentes estructurales, mecánicos y eléctricos robustos. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes clave:

 

1. Componentes estructurales

A. Vigas principales (viga de puente)

Construcción de doble-viga(tipo caja-o diseño de armadura para capacidad de 30 toneladas)

Material:Acero de alta-tensión (Q345B/ST52-3) con revestimiento resistente a la corrosión

Durar:Normalmente entre 10 y 35 metros (personalizable)

B. Patas de apoyo

Patas de altura fija o ajustable-(telescópico para espacios de trabajo variables)

Arriostramiento cruzado-reforzadopara estabilidad frente a cargas pesadas

Estabilizadores(opcional para estabilidad al aire libre)

C. Carros finales (sistema de viaje)

ruedas de acero(para movimiento guiado-por ferrocarril) oneumáticos(para uso en piso)

motores de accionamiento(2 a 4 motores para desplazamiento sincronizado)

Topes y parachoques(protección contra impactos en los límites de recorrido)

 

2. Mecanismo de elevación

A. Unidad de elevación

Tipo:Polipasto eléctrico de cable (tipo QD-o estándar FEM europeo)

Capacidad:30 toneladas (con 25% de protección contra sobrecarga)

Tambor y cuerda:

Tambor-de gran diámetro con cable de acero galvanizado (norma ISO4308)

Sistema de guía de cuerda para evitar enredos.

 

B. Montaje del carro

Carro motorizado(corre sobre vigas con 4 a 8 ruedas)

Reductor y frenos:

Reductor de engranajes endurecido para un desplazamiento suave

Frenos electromagnéticos o hidráulicos.

3. Sistema de control y energía

A. Componentes eléctricos

Panel de control:Clasificación IP54 con VFD (variador de frecuencia)

Fuente de alimentación:380V/50Hz trifásico (o voltaje personalizado)

Sistema de adorno/enrollador de cablepara transmisión de potencia

B. Controles del operador

Mando a distancia por radio(IP65 resistente al agua para entornos hostiles)

Estación colgante(control con cable, 8 botones)

Control de cabina(opcional para luces grandes)

4. Sistemas de seguridad

Limitador de carga(pantalla digital con alarma al 95% de capacidad)

interruptores de límite(para límites de recorrido del polipasto/carro)

Sistema anti-balanceo(para un posicionamiento preciso de la carga)

parada de emergencia(frenado de doble circuito-)

Anemómetro(monitor de velocidad del viento para uso en exteriores)

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5. Accesorios opcionales

sistema de pesaje(células de carga integradas)

luces de trabajo LED(para operaciones nocturnas)

Posicionamiento láser(para manipulación de contenedores)

Prevención de colisiones con grúas(para zonas con varias-grúas)

Requisitos de mantenimiento

A diario:Revisar frenos, cables metálicos e interruptores de límite.

Mensual:Inspeccionar cajas de cambios y soldaduras estructurales.

Anualmente:Reemplace las ruedas desgastadas y re-calibre los sensores

BOSQUEJO

Técnico principal

 

1. Alta capacidad de carga y estabilidad

Manijas30.000 kg (30 toneladas) de forma seguracon reforzadodoble-vigaconstrucción.

Piernas anchas y refuerzos cruzados-Evite que se vuelque durante los levantamientos pesados.

2. Diseño personalizable

Luz ajustable (10–35 m)yaltura de elevación (6–20 m)para diferentes espacios de trabajo.

Opciones paramontado-en rieles (RMG) o con neumáticos-de caucho (RTG)movilidad.

3. Movilidad versátil

Ferrocarril-guiadopara precisión en astilleros/plantas siderúrgicas.

Cansado-de goma (RTG)para un movimiento flexible en puertos/patios logísticos.

4. Rentabilidad-frente a grúas aéreas

No hay necesidad devigas de pista permanentes(instalación más económica).

reubicablepara proyectos multi-sitio.

5. Funciones de seguridad avanzadas

Limitador de sobrecarga(corte-automático al 110 % de su capacidad).

Anti-antibalanceo y prevención de colisionessistemas.

Fallo-frenos seguros y parada de emergencia.

6. Bajo mantenimiento

Construcción de acero duradera(Q345B/ST52-3 con revestimiento anticorrosión).

Componentes modularespara reparaciones fáciles.

 

1. Industria del acero y del metal

EmocionanteBobinas, losas y vigas de acero de 30 toneladas..

Manejomoldes de fundición y piezas pesadas.

2. Puertos y Logística

Carga/descargacontenedores de transporte(20 pies/40 pies).

Apilar carga pesada enpatios de almacenamiento.

3. Construcción y reparación naval

LevantamientoSecciones de casco de barco, motores y hélices..

Mantenimiento en dique seco devasos grandes.

4. Construcción e infraestructura

Instalacióndovelas prefabricadas de hormigónpara puentes.

Emocionantemaquinaria pesada (excavadoras, generadores).

5. Centrales eléctricas y sector energético

Montajecomponentes de turbina eólica.

Manejocalderas y transformadores.

6. Minería y maquinaria pesada

Transporteequipos de minería (trituradoras, perforadoras).

Mantenimiento degrandes camiones volquete.

 

 

1. Diseño y Planificación

Análisis de demanda: De acuerdo con las necesidades del cliente y los escenarios de uso, se realiza un análisis de demanda detallado para determinar las especificaciones, carga, luz, altura de elevación, etc. de la grúa.

Diseño de ingeniería: los ingenieros utilizan CAD y otros programas de diseño para llevar a cabo un diseño detallado, incluidos aspectos estructurales, mecánicos, eléctricos y otros, para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione acero, motores, sistemas de control y otros componentes apropiados de acuerdo con los requisitos de diseño.

Selección de proveedores: Examinar proveedores de materiales y componentes para garantizar la calidad y confiabilidad de los materiales.

3. Procesamiento y Fabricación

Corte y conformado: cortar, soldar, doblar y otros procesos en acero para formar vigas principales, vigas finales y otros componentes estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de componentes clave, como torneado, fresado, taladrado, etc., para garantizar que el tamaño y la precisión cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de superficie: rocíe, galvanice o haga{0}}piezas metálicas a prueba de óxido para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.

4. Asamblea

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro, el mecanismo de elevación y otros componentes para formar una estructura de grúa completa.

Instalación del sistema eléctrico: Instalar equipos eléctricos como motores, gabinetes de control, sensores, finales de carrera, etc. para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico.

5. Depuración y prueba

Depuración preliminar: Realizar una depuración preliminar de la grúa para comprobar la coordinación y funcionamiento de cada componente.

Prueba de carga: realice una prueba de carga para garantizar la seguridad y estabilidad de la grúa bajo carga nominal y pruebe las funciones de los dispositivos de seguridad, como la protección contra sobrecargas y los interruptores de límite.

Prueba de rendimiento: pruebe los indicadores de rendimiento de la grúa, como velocidad de elevación, velocidad de funcionamiento, efecto de frenado, etc., para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

6. Inspección de calidad

Inspección de calidad: Lleve a cabo una inspección de calidad integral de la grúa, incluida la apariencia, el tamaño, el rendimiento, etc., para garantizar el cumplimiento de las normas pertinentes.

Evaluación de seguridad: Realizar una evaluación de seguridad para garantizar el funcionamiento normal de todos los dispositivos y sistemas de seguridad.

7. Entrega e instalación

Embalaje y transporte: Empaque las grúas calificadas y prepárelas para su transporte al sitio del cliente.

Instalación-en el sitio: realice-instalación en el sitio de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la producción básica y la depuración del equipo.

Capacitación y entrega: Capacite a los operadores para asegurarse de que dominen los métodos de operación y las precauciones de seguridad del equipo y completen el trabajo de entrega.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaquete de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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