Grúa pórtico eléctrica de doble haz

Características clave:

Diseño de doble viga

Proporciona una mayor capacidad de elevación (normalmente de 5 a 550 toneladas) en comparación con las grúas pórtico de una sola-viga.

Ofrece una mejor estabilidad y una deflexión reducida bajo cargas pesadas.

Sistema de polipasto o trole eléctrico

Equipado con polipasto eléctrico (cable o cadena) para elevación vertical.

El carro se mueve horizontalmente a lo largo de las vigas para un posicionamiento preciso de la carga.

Estructura de pórtico

Soportado por patas rígidas (altura fija o regulable).

puede sersemi-pórtico(un lado sostenido por una columna de construcción) opórtico completo(auto-soportado en ambos lados).

Opciones de movilidad

Montado-en riel:Se mueve sobre pistas integradas para-aplicaciones de uso intensivo.

Rueda-montada (con neumáticos-de goma):Portátil para uso exterior o temporal.

Sistemas de control

Control colgante (control remoto portátil con cable).

Control remoto por radio para un funcionamiento flexible.

Cabina-operada para tareas de alta-precisión.

Configuraciones personalizables

Longitud del tramo (normalmente de 10 a 35 metros, extensible).

Altura de elevación (ajustable según necesidades).

Variantes resistentes a la intemperie o a prueba de explosiones-para entornos hostiles.

Comparación con la grúa pórtico de una sola viga:

Capacidad de elevación 320 toneladas
Luz (Ancho) 3 - 12 metros (ajustable)
Altura de elevación 3 - 10 metros
Clase de trabajo A3-A5 (trabajo ligero a medio)
Velocidad de elevación 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipo de viga principal Una o dos vigas (tipo caja-)
Fuente de alimentación 220V/380V trifásica o manual
Modo de control Control colgante/control remoto inalámbrico
Tipo de polipasto Polipasto eléctrico de cadena/polipasto de cable
Tracción de desplazamiento Empuje manual o motorizado
Protección contra la corrosión Pintura-galvanizada por inmersión en caliente o-marina
Resistencia al viento Hasta escala Beaufort 6 (para uso en exteriores)
Temperatura de funcionamiento -20 grados a +50 grados

UnGrúa pórtico eléctrica de doble hazconsta de varios componentes clave que trabajan juntos para garantizar operaciones de elevación eficientes y seguras. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes principales:

1. Vigas principales (vigas de puente)

Función:Estructura de soporte de carga primaria-que abarca el área de trabajo.

Diseño:Dos vigas cajón de acero paralelas o vigas I-para alta resistencia y rigidez.

Características:

Reforzado para minimizar la deflexión bajo cargas pesadas.

Puede incluir pasarelas para mantenimiento (en grúas más grandes).

2. Carros finales (patas y ruedas)

Función:Soporta las vigas y permite el movimiento a lo largo de los carriles de la pista.

Componentes:

Piernas:Estructuras verticales (altura fija o regulable).

Ruedas y topes:

Montado-en riel:Ruedas de acero para movimiento de vías.

Cansado-de goma:Grúas móviles sin carriles.

Tampones:Amortiguadores para evitar colisiones.

Mecanismo de accionamiento:Motores eléctricos para desplazamiento del pórtico (pueden ser de accionamiento simple o doble).

3. Sistema de polipasto y trole

Función:Maneja elevación vertical y movimiento horizontal de cargas.

Componentes:

Polipasto eléctrico:

Polipasto de cable (para cargas pesadas).

Polipasto de cadena (para un levantamiento más ligero y preciso).

Estructura del carro:Se desplaza a lo largo de las vigas mediante ruedas motorizadas.

Gancho/agarre de elevación:Se fija a la carga (se puede personalizar para aplicaciones especiales).

4. Sistema de pistas

Función:Proporciona el camino para el movimiento del pórtico.

Tipos:

Rieles integrados:Orugas fijas para aplicaciones-de servicio pesado.

Rieles-montados en superficie:Más fácil de instalar, utilizado en talleres.

Goma-Cansada (sin rieles):Para grúas pórtico móviles.

5. Sistemas eléctricos y de control

Componentes:

Motores:

Motor de elevación (para elevación).

Motor de carro (para desplazamiento-cruzado).

Motores de desplazamiento del pórtico (para movimiento longitudinal).

Panel de control:Alberga contactores, relés y protectores de sobrecarga.

Controles del operador:

Control colgante:Control remoto portátil con cable.

Radiocontrol remoto:Operación inalámbrica.

Cabina del operador:Para alta-precisión o uso frecuente.

Dispositivos de seguridad:

Interruptores de límite (para evitar sobre-recorrido).

Protección contra sobrecarga (corta la energía si se excede la capacidad).

Botón de parada de emergencia (E-parada).

6. Sistema de frenado

Tipos:

Frenos mecánicos:Frenos-a prueba de fallas accionados por resorte.

Frenado regenerativo:Recupera energía en grúas modernas.

Función:Garantiza una parada suave y sujeta las cargas de forma segura.

7. Componentes varios

Cabina (Opcional):Estación del operador cerrada para una mejor visibilidad.

Iluminación y alarmas:Señales de advertencia para una operación segura.

Sistema anti-balanceo (opcional):Reduce la oscilación de la carga para un levantamiento de precisión.

Festón/carrete de cable:Gestiona cables de alimentación y control.

Consideraciones clave al seleccionar componentes:

Capacidad de carga y alcance:Determina el tamaño de la viga y la potencia del motor.

Ciclo de trabajo:El uso frecuente requiere motores y frenos-de alta resistencia.

Ambiente:Las áreas corrosivas o explosivas necesitan recubrimientos/accesorios especiales.

Fuente de alimentación:Normalmente CA trifásica (380 V, 480 V, etc.).

BOSQUEJO

Técnico principal

Las grúas pórtico eléctricas de doble viga se utilizan ampliamente en la industria pesada debido a su resistencia, estabilidad y versatilidad superiores. Estas son las ventajas clave:

1. Alta capacidad de carga (hasta 550+ toneladas)

Diseñados para levantamiento de tareas pesadas-, lo que los hace ideales para plantas siderúrgicas, astilleros y construcción.

Más rígidas que las grúas de una sola-viga, lo que reduce la deflexión bajo cargas extremas.

2. Cobertura de tramo más amplia (10–35+ metros)

Adecuado para espacios de trabajo grandes como almacenes, puertos y naves de fabricación.

Se puede personalizar para tramos extra-anchos con vigas reforzadas.

3. Estabilidad y durabilidad mejoradas

Las vigas dobles distribuyen el peso de manera uniforme, minimizando el balanceo y la vibración.

La robusta construcción de acero garantiza un rendimiento-a largo plazo en entornos hostiles.

4. Mayor altura de elevación

Admite cargas más altas en comparación con las grúas-de una sola viga.

Altura de viga ajustable para aplicaciones especializadas.

5. Funcionamiento preciso y fluido

Equipado con controles de velocidad-variables para un posicionamiento preciso de la carga.

Tecnología anti-disponibilidad para operaciones delicadas.

6. Opciones de movilidad flexibles

Montado-en riel:Lo mejor para instalaciones fijas en interiores y exteriores.

Cansado-de goma:Portátil para sitios de trabajo temporales.

7. Funciones de seguridad

Protección contra sobrecargas, interruptores de límite, frenos de emergencia y bloqueo-a prueba de fallos.

Cabina opcional o control remoto para seguridad del operador.

8. Bajo mantenimiento y larga vida útil

Los componentes de alta-calidad reducen el desgaste.

Fácil acceso para inspecciones y reparaciones.

Estas grúas son esenciales en industrias que requieren levantamiento pesado, manejo de precisión y amplia cobertura. Las aplicaciones comunes incluyen:

1. Industria del acero y del metal

Manipulación de bobinas, placas y piezas fundidas de acero.

Carga/descarga en laminadores y fundiciones.

2. Construcción naval y puertos

Montaje de secciones de barco.

Traslado de contenedores y carga pesada en muelles.

3. Construcción e infraestructura

Levantamiento de vigas prefabricadas de hormigón y dovelas de puentes.

Transporte de maquinaria pesada en-sitio.

4. Centrales eléctricas

Instalación de turbinas, generadores y transformadores.

Mantenimiento de calderas y equipos pesados.

5. Ferrocarril y aeroespacial

Montaje de vagones de tren.

Manipulación de componentes de aeronaves en hangares.

6. Minería y maquinaria pesada

Mover grandes equipos de minería como trituradoras y excavadoras.

7. Almacenamiento y logística

Apilado de palets pesados ​​en grandes almacenes.

El proceso de producción de unGrúa de elevación marina/barco móvil de 200 toneladasImplica varias etapas, desde el diseño y la ingeniería hasta la fabricación, el montaje y las pruebas. A continuación se muestra un desglose detallado del proceso de producción típico:

1. Diseño e ingeniería

Diseño Conceptual:Los ingenieros crean bocetos iniciales y modelos 3D basados ​​en la capacidad de carga (200 toneladas), el alcance, la movilidad y las condiciones ambientales (uso marino).

Análisis Estructural:El análisis de elementos finitos (FEA) garantiza que la grúa pueda soportar cargas dinámicas, viento y olas.

Sistemas hidráulicos y eléctricos:Diseño de cilindros hidráulicos, cabrestantes y sistemas de control para operaciones de elevación suaves.

Selección de materiales:Acero de alta-resistencia (p. ej., ASTM A514) para resistencia a la corrosión en entornos marinos.

Cumplimiento normativo:Cumple con estándares comoDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerpara grúas marinas.

2. Adquisición de materiales

Placas y vigas de acero:Procedente de la pluma, el chasis y el marco estructural.

Componentes hidráulicos:Bombas, cilindros, mangueras y válvulas de proveedores certificados.

Sistemas Eléctricos:Motores, sensores y paneles de control (a menudo impermeables para uso marino).

Cables y poleas de alambre:Cables de acero de alta-grado para elevación.

3. Fabricación

A. Fabricación estructural

Cortar y dar forma:Corte CNC por plasma/láser para piezas de precisión.

Soldadura:Soldadura automatizada y manual (Soldadura por Arco Sumergido para secciones gruesas).

Construcción de pluma:Diseño de celosía o telescópico para mayor resistencia y movilidad.

Chasis y estabilizadores:Reforzado para mayor estabilidad durante los levantamientos.

B. Montaje hidráulico y mecánico

Sistema hidráulico:Instalación de bombas, cilindros y mangueras.

Cabrestantes y tambores:Montado para operaciones de elevación y descenso.

Mecanismo de giro:Permite una rotación de 360 ​​grados (si corresponde).

C. Sistemas eléctricos y de control

Cabina de control:Estación del operador impermeable con palancas de mando/sensores.

Monitoreo de carga:Células de carga y finales de carrera para seguridad.

Fuente de alimentación:Motor diésel o motor eléctrico (grado-marino).

4. Montaje e integración

Instalación de pluma:Montado en el chasis con puntos de pivote.

Contrapesos:Agregado para el saldo (si es necesario).

Cableado Final y Plomería:Conexión de sistemas hidráulicos y eléctricos.

Pintura y revestimiento:Pintura anticorrosión (recubrimientos epoxi o zinc).

5. Pruebas y control de calidad

Pruebas de carga:Levantamiento de 200 toneladas (+25% de prueba de sobrecarga, según estándares).

Pruebas funcionales:Comprobación de movimientos hidráulicos, rotación y estabilidad.

Pruebas ambientales:Pruebas de niebla salina para determinar la durabilidad marina.

Controles de seguridad:Sistemas de parada de emergencia, alarmas de sobrecarga.

6. Entrega y puesta en servicio

Transporte:Desarmado para envío o entregado como unidad móvil.

En-ensamblaje del sitio:Remontado en muelle o astillero.

Capacitación del operador:Protocolos de manipulación y seguridad.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.