Crane de una sola viga de vigas de 16 toneladas Crane de viaje

 

Aquí hay un desglose detallado de esta viga por encima de la grúa de 16 toneladas, Cranecomponentes que viajan por encima de la cabeza:

 

Componentes estructurales principales

Viga principal (single)

Caja soldada - Construcción de tipo (estándar)

European - estilo I - alternativa de haz (para cargas más ligeras)

Típicamente abarca 7.5-22.5 metros

Camiones finales

Doble - Carrios de la altura de la viga

Configuraciones de la rueda:

Single - rueda (para cargas más ligeras)

Doble - rueda (para capacidades más pesadas)

Incluye buffers y barridos de riel

Sistema de pista

Conexiones cubiertas o atornilladas

Tipos de riel estándar:

Qu24/qu30 (estándar de China)

A45/A55/A65 (estándar DIN)

Mecanismo de elevación

Unidad de polipasto eléctrico

Polipasto de cable de cable CD1/MD1 estándar

Componentes:

Motor (dual - velocidad 8/0.8 m/min)

Caja de cambios

Montaje de tambores

Cuerda de alambre (construcción 6x19 o 6x37)

Bloque de gancho (acero forjado)

Marco de carro

Construcción soldada de acero

Ruedas de tranvía (generalmente 4 ruedas)

Motor de transmisión de tranvía (típicamente 0.2-1.5kw)

Sistemas de movimiento

Viaje de viaje largo

Camión final - Unidades de accionamiento montado

Componentes:

Motores de manejo (1.5-5.5kw)

Cajas de cambios de reducción

Frenos (electromagnéticos)

Ruedas de conducción

Sistemas eléctricos

Fuente de alimentación:

Sistema de colección deslizante (estándar)

Sistema de festón (opcional)

Panel de control con:

Contactores

Protección contra sobrecarga

Interruptores límite

Componentes de control

Interfaz del operador

Control de colgante estándar:

Botones arriba/abajo

Movimiento del tranvía izquierdo/derecho

Viajes de la grúa hacia adelante/hacia atrás

Parada de emergencia

Control remoto de radio opcional

.

Dispositivos de seguridad

Sistemas de protección

Limitador de carga (mecánico o electrónico)

Interruptores de límite superior/inferior

Interruptores de límite de viaje

Protección de fallas de fase

Botón de parada de emergencia

Dispositivos de advertencia (timbre/luz)

Componentes opcionales

Special ADD - ONS

Abajo - el -} dispositivos de gancho:

Electroimán

Levantadores de vacío

Vigas de esparcidor

Sistemas de pesaje

Anti - sistemas de balanceo

Unidades de frecuencia variable

Sistemas de operación de cabina

Bosquejo

 

Principal técnico

 

1. Costo - Solución efectiva

Costo inicial más bajoEn comparación con las grúas de doble viga (30-40% más barato)

Gastos de instalación reducidosDebido a una estructura más simple

Energía - Operación eficientecon motores más pequeños

2. Space - Diseño de guardado

Estructura compactaIdeal para instalaciones con restricciones de altura

No hay necesidad de pistas elevadas(puede operar en columnas de edificio estándar)

Versiones de espacio para la cabeza bajaDisponible para espacios ajustados

3. Instalación y mantenimiento fáciles

Componentes modularesPermitir un ensamblaje rápido

Menos partes móvilesque las grúas de doble viga=menos mantenimiento

Repuestos estandarizadosfácilmente disponible

4. Operación flexible

Control de colgante/remoto/cabinaopción

Variable suave - operación de velocidad(con VFD opcional)

Posicionamiento de carga precisoPara aplicaciones de taller

5. rendimiento confiable

Viga soldada duradera(Típicamente de una vida útil de 10-15 años)

Sistemas de frenado a prueba de fallas(frenos duales en el polipasto)

Adaptable a entornos duros(Dust - prueba/anti - opciones de corrosión)

 

1. Fabricación y ensamblaje

Plantas automotrices- Manejo de motor/componentes

Talleres de maquinaria- Instalación de equipos

Líneas de producción- Transferencia de material entre estaciones

2. Almacenamiento y logística

Bays de carga- Manejo de contenedores/paletas

Instalaciones de almacenamiento- apilando productos de hasta 20 toneladas

Centros de distribución- Sistemas de recolección de pedidos

3. Uso industrial ligero

Fábricas textiles- Manejo de rollo

Procesamiento de alimentos- Transferencia de material en bolsas

Plantas de embalaje- Carga de productos terminados

4. Aplicaciones de mantenimiento

Estaciones eléctricas- Mantenimiento de la turbina

Talleres de reparación- Servicio de equipos pesados

Gestión de instalaciones- Instalación del sistema HVAC

5. Entornos especializados

Habitaciones limpias- Versiones de acero inoxidable

Almacenamiento en frío- Bajo - modelos adaptados de temperatura

Áreas corrosivas- Epoxy - componentes recubiertos

 

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos: confirme la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación, el nivel de automatización, el modo de control y las características de seguridad basadas en las necesidades del cliente.

Diseño estructural: diseñe el haz principal de la viga única, los carruajes finales, el carro y el ensamblaje de polipasto utilizando el software CAD.

Diseño de electricidad y control: desarrollar esquemas del sistema de control que incluya programación de PLC, selección de motores, VFD, sensores, alarmas e entrelegados de seguridad.

Simulación y validación: use FEA (análisis de elementos finitos) para la integridad estructural y la simulación dinámica para el control de movimiento.

2. Adquisición de material
Fuente High - acero de calidad (Q345b o equivalente) para el haz principal y los componentes.

Adquirir motores, polipastos, VFD, PLC, interruptores de límite y sistemas de alarma de proveedores de confianza.

Asegúrese de que todos los componentes cumplan con las certificaciones y estándares relevantes (ISO, CE, GB).

3. Fabricación de haz principal
Corte: placas de acero cortadas a tamaño con máquinas de corte CNC Flame/Plasma.

Formando: rodar o dar forma platos en el perfil de viga o viga de viga o caja.

Soldadura: Realice soldadura de bridas, web y refuerzos después de las especificaciones de procedimientos de soldadura (WPS).

Tratamiento térmico: alivio del estrés si es necesario para reducir la deformación de la soldadura.

Mecanizado: agujeros de perforación para el carro final y el montaje del carro; Los rieles de la grúa de la máquina si se integran.

Inspección: Verifique la calidad de la soldadura (x - rayo o ultrasónico), dimensiones y acabado superficial.

4. Montaje de carruaje final y carro
Fabricación de marco: marcos de carro de extremo de corte y soldadura y marcos de tranvía.

Conjunto de la rueda: ruedas de montaje y cojinetes de ajuste; Ensamble el motor de transmisión y la caja de cambios.

Instalación: Adjunte las ruedas a los marcos y los frenos de montaje y los interruptores de límite.

Pruebas: pruebas estáticas y dinámicas sobre ruedas y frenos para rotación suave y rodamiento de carga.

5. Asamblea de polipasto
Asamble la cuerda de alambre o el elevador de cadena en el carro.

Instale el bloque de gancho, el pestillo de seguridad, el limitador de carga y los sensores de carga.

Conecte el motor de polipasto, la caja de cambios, el freno y los codificadores.

Realizar pruebas funcionales sobre la velocidad de elevación, la capacidad de elevación y el frenado.

6. Sistema de cableado y control eléctrico
Instale cables de motor, cables de control y líneas de comunicación.

Mount PLC, VFDS, contactores y relés de seguridad en el gabinete de control.

Interruptores de límite de alambre, alarmas, parada de emergencia y sensores.

Programa PLC con lógica de control automatizada, enclavamientos de seguridad y diagnósticos.

7. Tratamiento de superficie
Limpieza: Retire el óxido, el aceite y los escombros de todas las piezas de acero.

Recubrimiento de cebador: aplicar anti - Primosion Primer.

Pintura final: Spray High - Durabilidad Pintura industrial para proteger contra el desgaste y la corrosión.

Curado: permita el tiempo de secado adecuado para garantizar la calidad del acabado.

8. Pre - Prueba de instalación
No - Pruebas de carga: ejecutar grúa, tranvía y izar sin carga para verificar el movimiento, la velocidad y el control.

Prueba de carga: Realice la prueba de carga nominal por estándares para garantizar la capacidad de elevación e integridad estructural.

Verificación del dispositivo de seguridad: Verifique la operación del limitador de sobrecarga, los interruptores de límite, la parada de emergencia y las alarmas.

Validación de automatización: pruebas de secuencias automatizadas, precisión de posicionamiento y retroalimentación del sensor.

9. Embalaje y envío
Desmontar piezas si es necesario para el transporte.

Proteja los componentes con óxido - pruebas, acolchado y embalaje seguro.

Prepare la documentación, incluidos los manuales del usuario, las guías de mantenimiento y los certificados de prueba.

10. Instalación y puesta en marcha (en - sitio)
Vuelva a ensamblar los componentes de la grúa en el sitio del cliente.

Alinee los rieles de la grúa y la estructura segura de la pista.

Conecte el cableado de alimentación y control.

Calibrar sensores y probar funciones de control automatizadas.

Operadores de trenes y personal de mantenimiento.

Entregue la documentación y la certificación.
 

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. 32 Las líneas de soldadura se han puesto en uso, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.