Grúa aérea monorraíl

 

 

Una grúa puente de una sola viga es un equipo de elevación que se suspende horizontalmente sobre talleres, almacenes y patios de materiales. Debido a que sus dos extremos están ubicados sobre altas columnas de cemento o soportes metálicos, asemejándose a un puente, recibe su nombre. Este diseño permite que la grúa corra longitudinalmente a lo largo de las vías colocadas a ambos lados de la estructura elevada, aprovechando así completamente el espacio debajo para levantar el material.

La grúa puente eléctrica de viga única tipo LD adopta una viga principal en forma de caja optimizada por diseño por computadora, que tiene las características de alta rigidez, peso ligero y estructura compacta. Su proceso garantiza la precisión y confiabilidad del proceso de fabricación, incluidas técnicas como la soldadura automática y las pruebas no destructivas. Los modos de operación de las grúas puente de una sola viga son diversos, incluida la manija en el suelo, el control remoto inalámbrico y la cabina. La cabina tiene dos tipos: abierta y cerrada, satisfaciendo las necesidades de diferentes entornos de trabajo.

3) Las grúas puente de una sola viga se utilizan ampliamente en empresas industriales y mineras interiores y exteriores, industrias químicas y siderúrgicas, transporte ferroviario, puertos y terminales, así como departamentos y lugares de rotación de logística. No sólo mejora la eficiencia de la producción, sino que también mejora las condiciones de trabajo, lo que la convierte en una herramienta indispensable e importante en la producción industrial moderna. Cada grúa debe estar claramente etiquetada con su capacidad de elevación nominal para garantizar que el operador comprenda su capacidad de carga. Durante los trabajos, no se permite a nadie subir al puente ni utilizar ganchos para transportar personas, con el fin de evitar accidentes. Para garantizar la conciencia de seguridad y la capacidad de reacción de los operadores, nadie puede conducir la grúa sin una licencia de operación o bajo la influencia del alcohol.

 

Garantía: 2 años

Peso (KG): 10000 kg

Característica: Puente grúa

Color de pintura: Amarillo o rojo o las demandas del cliente.

Consulta: Gratuita

Partes eléctricas principales: Siemens o Schneider

Método operativo: presione el botón o el control remoto o la cabina elegida

Instalación en el extranjero: suministro

Servicio postventa: suministro

 

 

 

 

1.Viga principal

1) La viga principal generalmente se compone de una placa de cubierta superior, una placa de cubierta inferior y una placa de alma vertical en el medio, formando una estructura de caja cerrada. Esta estructura no sólo asegura la resistencia y rigidez de la viga principal, sino que también facilita la disposición de barras de refuerzo internas para mejorar su capacidad portante. La selección del material de la viga principal tiene un impacto directo en su rendimiento. Generalmente se utiliza acero de alta resistencia como Q345, que tiene buenas propiedades mecánicas y características de soldadura, y puede cumplir con los requisitos de resistencia y tenacidad de la viga principal.

2) El proceso de fabricación de la viga principal incluye pasos clave como corte, conformado y soldadura. El procesamiento preciso y la soldadura de alta calidad son factores clave para garantizar el rendimiento de la te principal. Mientras tanto, la calidad de la costura de soldadura afecta directamente la resistencia general y la vida útil de la viga principal. Al diseñar la viga principal, es necesario considerar factores de seguridad suficientes para garantizar la integridad y estabilidad de la estructura incluso en condiciones de trabajo extremas. Esto generalmente implica análisis mecánicos detallados y pruebas de la te principal para garantizar su seguridad y confiabilidad dentro del rango de trabajo especificado.

3) La inspección y el mantenimiento periódicos son cruciales para prolongar la vida útil de la te principal. El contenido de la inspección incluye grietas, deformaciones, corrosión, etc. El mantenimiento oportuno y las medidas de refuerzo necesarias pueden prevenir eficazmente que se produzcan accidentes.

Sistema de elevación

1) Dispositivo de accionamiento: El dispositivo de accionamiento suele incluir un motor eléctrico, que es la fuente de energía del mecanismo de elevación. El motor eléctrico está conectado al eje de alta velocidad del reductor a través de un acoplamiento, y el reductor se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par para satisfacer las necesidades de elevación.

2) Dispositivo de transmisión: El dispositivo de transmisión incluye principalmente componentes como reductor, acoplamiento y eje de transmisión, que trabajan juntos para convertir la rotación de alta velocidad generada por el motor eléctrico en una velocidad adecuada para la rotación del tambor.

3) Sistema de bobinado: El sistema de bobinado consta de un tambor, un cable de acero y un conjunto de polea, y es un componente clave para lograr el movimiento vertical de mercancías. Un extremo del cable de acero se fija al tambor y el otro extremo se conecta a un gancho u otro dispositivo de recuperación a través de un sistema de poleas. Cuando el tambor gira, el cable de acero se enrollará o soltará, impulsando así el gancho hacia arriba o hacia abajo.

4) Frenos y dispositivos de seguridad: Los frenos se utilizan para controlar la parada y posicionamiento de las mercancías, evitando al mismo tiempo accidentes de seguridad provocados por la caída libre de las mercancías en situaciones de emergencia. Los dispositivos de seguridad comunes también incluyen limitadores de sobrecarga y limitadores de posición límite, que pueden evitar problemas de sobrecarga y sobrecarrera durante la operación.

3.Fincarro

1) La viga final está ubicada en ambos extremos de la viga principal del puente grúa de una sola viga y es un componente importante que conecta la viga principal y el mecanismo de desplazamiento. La viga final no solo soporta la viga principal, sino que también permite que la grúa se mueva sobre la vía a través de sus ruedas. La función principal de la viga final es soportar la viga principal y soportar la carga generada por el objeto de elevación. Mientras tanto, las ruedas en la viga final son responsables del movimiento lateral de la grúa, permitiendo que todo el equipo cubra un área de trabajo más grande.

2) La viga final generalmente se forma soldando un canal de acero en forma de U formado por placas de acero laminadas, lo que garantiza suficiente resistencia y es fácil de instalar y mantener. En el diseño de vigas extremas, generalmente se considera el método de conexión con la viga principal, como conexión por perno o soldadura. El proceso de fabricación de vigas de extremo incluye múltiples pasos como corte, conformado y soldadura. El procesamiento preciso y la soldadura de alta calidad son factores clave para garantizar el rendimiento de las vigas finales. La calidad de la costura de soldadura afecta directamente la resistencia general y la vida útil de la viga final.

3) Cada grúa debe estar claramente etiquetada con su capacidad de elevación nominal para garantizar que el operador comprenda su capacidad de carga. Durante los trabajos, no se permite a nadie subir al puente ni utilizar ganchos para transportar personas, con el fin de evitar accidentes. Para garantizar la conciencia de seguridad y la capacidad de reacción de los operadores, nadie puede conducir la grúa sin una licencia de operación o bajo la influencia del alcohol.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) El modo de conducción del mecanismo operativo de vehículos grandes se divide principalmente en dos formas: conducción centralizada y conducción separada. La transmisión centralizada es impulsada por un motor eléctrico a través de un eje de transmisión para mover las ruedas en ambos lados, mientras que la transmisión separada es impulsada por dos motores de las mismas especificaciones a través de acoplamientos y reductores para impulsar las ruedas del vehículo grande. El mecanismo de operación del vehículo grande debe estar equipado con frenos para garantizar un estacionamiento seguro dentro del rango de frenado permitido después de un corte de energía. Cuando la distancia de deslizamiento de un vehículo grande excede el valor especificado después de un corte de energía durante el funcionamiento normal, el freno debe ajustarse inmediatamente para garantizar que su frenado cumpla con los requisitos.

2) El vehículo grande debe estar equipado con una terminal para formar un dispositivo de límite, y se deben instalar los correspondientes indicadores táctiles de seguridad del dispositivo de límite en las dos terminales del recorrido del vehículo grande para garantizar que el brazo giratorio del dispositivo de límite se toque y el normalmente cerrado el contacto se abre antes de que el vehículo grande llegue al final de la vía para cortar la energía y detener el vehículo; Se deben instalar los correspondientes calibres de contacto de seguridad límite entre dos grúas en la misma vía. Cuando dos vehículos chocan, deben tocar el brazo del interruptor de límite del otro y abrir el contacto para cortar la energía, a fin de evitar la colisión de los dos vehículos.

3) Las cuatro esquinas del marco del puente del puente grúa deben estar equipadas con amortiguadores hidráulicos o de resorte, y se deben instalar topes tipo marco de metal con almohadillas de madera dura o goma al final de cada vía de la grúa. Esto puede evitar que la grúa descarrile, absorber la energía cinética del movimiento de la grúa, amortiguar y reducir la vibración y proteger la construcción de la grúa contra daños.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Concepto básico: El mecanismo de marcha de un automóvil pequeño suele estar compuesto por un motor eléctrico, un reductor, un eje de transmisión, ruedas, etc. Mediante el trabajo colaborativo de estos componentes, el movimiento suave y el posicionamiento preciso del automóvil pequeño son logrado.

2) Función principal: La función principal del mecanismo operativo del carro es soportar la carga y permitir que se mueva lateralmente sobre la viga principal, cumpliendo así con los requisitos de elevación en diferentes posiciones. Al mismo tiempo, también realiza la tarea de transmisión parcial de carga, transfiriendo el peso de la mercancía a la viga principal a través del carro.

3) Características de diseño: el diseño del mecanismo operativo del carro debe considerar varios factores, como la capacidad de carga, la velocidad de operación, las condiciones de la vía, etc. Para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad del automóvil, se necesitan materiales de alta calidad y tecnología avanzada. Se suelen utilizar procesos de fabricación.

4) Precauciones de seguridad: al utilizar el mecanismo operativo del carro, se debe prestar especial atención a las precauciones de seguridad. Por ejemplo, se debe comprobar periódicamente la fijación y el desgaste de cada componente para garantizar la fiabilidad y eficacia del freno; Durante la operación, es necesario evitar violaciones tales como sobrecarga y tracción y elevación diagonal; Suspender su uso en condiciones climáticas adversas, etc.

5) Mantenimiento: Para prolongar la vida útil del mecanismo operativo del automóvil y garantizar su funcionamiento normal, se requieren trabajos de mantenimiento regulares. Esto incluye limpiar, lubricar, apretar y ajustar varios componentes, así como el reemplazo oportuno de las piezas dañadas.

6.Rueda de grúa

1) Una rueda suele estar compuesta por un eje, un cubo y una llanta. El eje se conecta al vehículo pequeño o grande de la grúa, el cubo se fija al eje y la llanta es la parte en contacto con la vía. El diseño y la calidad de fabricación de las ruedas inciden directamente en la estabilidad operativa y la seguridad de la grúa.

2) La función principal de las ruedas es soportar el peso de la grúa y permitirle moverse suavemente sobre la vía. Al mismo tiempo, las ruedas también deben soportar diversas fuerzas de la grúa, como cargas verticales, cargas horizontales y cargas de impacto. Por lo tanto, las ruedas deben tener suficiente fuerza y ​​resistencia al desgaste para garantizar su funcionamiento estable a largo plazo.

3) El diseño de las ruedas debe considerar varios factores, como la capacidad de carga, la velocidad de operación, las condiciones de la vía, etc. En términos generales, cuanto mayor sea el diámetro de la rueda, mejor será su capacidad de carga y su estabilidad operativa. Sin embargo, el diámetro de las ruedas no debe ser demasiado grande, de lo contrario aumentará la altura y el coste de la grúa. Además, el material y el proceso de fabricación de las ruedas también pueden afectar su rendimiento y vida útil.

7.Gancho de grúa

1) Los ganchos suelen estar hechos de acero de alta calidad con suficiente resistencia y resistencia al desgaste para garantizar que puedan soportar el peso de las mercancías y permanecer estables durante el levantamiento. El diseño y la calidad de fabricación del gancho inciden directamente en la eficiencia y seguridad de la grúa.

2) La función principal del gancho es conectar la grúa y la carga, permitiendo levantar y transportar la carga verticalmente. Al mismo tiempo, el gancho también debe soportar diversas fuerzas de la carga, como la gravedad, la inercia y la fuerza del viento. Por lo tanto, el gancho debe tener suficiente resistencia y estabilidad para garantizar que no se rompa ni se deforme durante el proceso de elevación.

3) El diseño del gancho debe considerar múltiples factores, como la capacidad de carga, el tipo de carga, el entorno de trabajo, etc. En términos generales, la forma y el tamaño del gancho se personalizarán de acuerdo con las características y requisitos de la mercancía. Por ejemplo, para algunas mercancías pesadas, es posible que se requieran ganchos de mayor tamaño; Para algunos artículos livianos, se pueden usar ganchos de menor tamaño. Además, el material y el proceso de fabricación del gancho también pueden afectar su rendimiento y vida útil.

4) Al utilizar un gancho, se deben tener en cuenta algunas precauciones de seguridad. Por ejemplo, el estado de desgaste y grietas del gancho debe comprobarse periódicamente para garantizar su funcionamiento normal; Durante la operación, es necesario evitar violaciones tales como sobrecarga y tracción y elevación diagonal; Suspender su uso en condiciones climáticas adversas, etc.

Motor

1) Un motor eléctrico es un dispositivo que convierte energía eléctrica en energía mecánica y normalmente consta de un estator, un rotor y cojinetes. En un puente grúa de una sola viga, el motor eléctrico está conectado a varios mecanismos operativos de la grúa a través de un reductor y un eje de transmisión para proporcionar energía.

2) La función principal del motor eléctrico es proporcionar energía a la grúa y hacer funcionar sus diversos mecanismos operativos. Mientras tanto, el motor eléctrico también puede ajustar la velocidad de operación y la dirección de la grúa según sea necesario para cumplir con los diferentes requisitos de elevación.

3) El diseño de un motor eléctrico debe considerar varios factores, como la capacidad de carga, la velocidad de operación, el entorno de trabajo, etc. En términos generales, la potencia y la velocidad del motor eléctrico se personalizarán de acuerdo con las necesidades de la grúa. Además, el material y el proceso de fabricación del motor eléctrico también pueden afectar su rendimiento y vida útil.

4) Para prolongar la vida útil del motor eléctrico y garantizar su funcionamiento normal, se requieren trabajos de mantenimiento regulares. Esto incluye limpiar, lubricar, apretar y ajustar el motor, así como el reemplazo oportuno de los componentes dañados.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) El sistema de alarma luminosa y sonora es un dispositivo de seguridad que puede emitir señales luminosas y sonoras, normalmente compuesto por un timbre, un flash y un circuito de control. En los puentes grúa de una sola viga, el sistema de alarma de luz y sonido se utiliza para recordar a los operadores que presten atención al estado operativo y a las situaciones anormales de la grúa. La función principal del sistema de alarma luminosa y sonora es emitir una señal de alarma cuando la grúa encuentra situaciones anormales, recordando a los operadores que tomen medidas oportunas para evitar accidentes. Al mismo tiempo, los finales de carrera pueden restringir el rango de funcionamiento de la grúa, impidiendo que supere el área predeterminada y provocando situaciones peligrosas como colisiones o caídas.

3) El diseño del sistema de alarma de luz y sonido debe considerar varios factores, como el volumen de la alarma, el brillo de la luz, el circuito de control, etc. En términos generales, el volumen de la alarma y el brillo de la luz deben ser lo suficientemente grandes como para garantizar que puedan atraer la atención de los operadores; El circuito de control debe tener alta sensibilidad y buena confiabilidad para garantizar la precisión y puntualidad de la señal de alarma. El diseño de los interruptores de límite debe considerar factores como la sensibilidad, la precisión y la posición de instalación para satisfacer las necesidades de diferentes ocasiones.

4) El mantenimiento y la conservación periódicos son necesarios para prolongar la vida útil del equipo y garantizar su funcionamiento normal. Esto incluye limpiar, lubricar, apretar y ajustar el equipo, así como el reemplazo oportuno de las piezas dañadas. Al mismo tiempo, se debe prestar atención al entorno de almacenamiento del equipo para evitar que se vea afectado por factores como humedad, altas temperaturas o gases corrosivos.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga: evita que la grúa se sobrecargue. Cuando la carga real de la grúa excede el peso de elevación nominal, el dispositivo de protección contra sobrecarga cortará automáticamente el suministro de energía o hará sonar una alarma para evitar daños al equipo y al personal.

2) Dispositivo de parada de emergencia: se utiliza para detener manualmente el funcionamiento de la grúa en caso de emergencia. El operador puede cortar rápidamente el suministro de energía del equipo activando el botón de parada de emergencia para evitar accidentes.

3) Dispositivo a prueba de viento: evita que la grúa sea arrastrada por fuertes vientos cuando se trabaja al aire libre. El dispositivo a prueba de viento puede ser un dispositivo de bloqueo mecánico o un dispositivo de bloqueo eléctrico. Cuando la velocidad del viento excede el estándar de seguridad, la grúa se bloqueará automáticamente para evitar que el equipo sea peligroso debido al viento.

4) Dispositivo de protección eléctrica: previene daños al equipo o accidentes de seguridad causados ​​por fallas eléctricas. Los dispositivos de protección eléctrica incluyen protección contra cortocircuitos, protección contra subtensión, protección contra fallas de fase, etc., que pueden cortar automáticamente el suministro de energía cuando el sistema eléctrico es anormal para evitar daños al equipo o afectar la seguridad.

5) Dispositivo antibalanceo: reduce o evita el balanceo del gancho y la carga durante el levantamiento, garantiza la estabilidad del manejo del material y evita que el material se caiga debido al balanceo.

6) Dispositivo amortiguador: se instala un amortiguador en la posición terminal de la grúa. Cuando el equipo o vehículo se acerca al final de la vía, el dispositivo amortiguador puede absorber parte de la fuerza del impacto para evitar daños al equipo o al personal.

11.Modo de control

1) Control de manija en el suelo: el operador controla el funcionamiento de la grúa sosteniendo una manija de control conectada por un cable. Hay varios botones en el mango, que se utilizan para controlar la elevación, el movimiento lateral y el movimiento del carro de la grúa. El cable generalmente tiene una cierta longitud, lo que permite al operador operar a una distancia segura.

2) Control remoto inalámbrico: El funcionamiento de la grúa se controla mediante un control remoto inalámbrico, que suele tener botones o balancines para controlar la elevación, el movimiento lateral y el funcionamiento del carro. Sin conexión de cable, el operador puede moverse libremente y operar el equipo a larga distancia.

3) Control de cabina: El operador se sienta en la cabina instalada en la grúa y opera directamente a través de manijas, botones o joysticks. La cabina generalmente se instala en el carro o carro de la grúa y el operador puede observar directamente el lugar de la operación de elevación.

4) Control centralizado (sistema de control PLC): Utilice un controlador lógico programable (PLC) de control automatizado para controlar las diversas acciones de la grúa a través de programas preprogramados. El operador puede controlar y monitorear el estado operativo de la grúa en la sala de control central o de forma remota a través de la interfaz hombre-máquina (HMI).

 

Bosquejo

 

Técnico principal

 

 

1. Estructura sencilla

El diseño del puente grúa monorraíl es relativamente simple, con una estructura de viga principal única, lo que reduce la complejidad de fabricación e instalación. Esta estructura no sólo es fácil de producir, sino que también hace que el mantenimiento y la revisión del equipo sean más convenientes, reduciendo el tiempo de inactividad y mejorando así la eficiencia del trabajo.

2. Ocupación de espacios reducidos

Debido a su diseño compacto, el puente grúa monorraíl requiere relativamente poco espacio durante su funcionamiento. Esto lo hace muy adecuado para su uso en entornos con espacio limitado, como pequeños talleres, almacenes u otras áreas pequeñas. En comparación con otros tipos de grúas, las grúas puente de una sola viga pueden utilizar eficazmente el espacio limitado y maximizar la eficiencia del trabajo.

3. Alta flexibilidad

Los puentes grúa de una sola viga suelen estar equipados con una variedad de métodos de control, incluido el control manual, el control remoto y el control automático. Esto permite a los operadores elegir de manera flexible el método de control según las necesidades específicas, lo que mejora la flexibilidad de la operación. Además, la velocidad de operación y la carrera de la grúa se pueden ajustar para cumplir con diferentes requisitos de operación.

4. Gran altura de elevación

Los puentes grúa monorraíl tienen una gran altura de elevación, lo que les permite adaptarse a diversos requisitos de operación en altura. En algunas ocasiones donde se requieren operaciones a gran altitud, las grúas puente de una sola viga pueden mejorar efectivamente la eficiencia del trabajo y garantizar el levantamiento seguro de mercancías.

5. Operación conveniente

El funcionamiento de este tipo de grúa es relativamente sencillo y los operadores pueden dominarlo después de una formación básica. Los diversos métodos de control permiten a los operadores de diferentes niveles operar de manera segura y eficiente. Además, las grúas suelen estar equipadas con dispositivos de seguridad para garantizar la seguridad del personal y de las mercancías durante el funcionamiento.

6. Amplia gama de aplicaciones

Las grúas puente de una sola viga se pueden aplicar a múltiples campos industriales, incluidos la fabricación, la logística, la construcción, la metalurgia, etc. Son adecuadas para diversos tipos de manejo de carga, ya sea maquinaria pesada o piezas livianas, y pueden izarse y transportarse de manera efectiva. .

 

 

1. Fabricación

En la industria manufacturera, los puentes grúa monorraíl se utilizan a menudo para mover y ensamblar maquinaria pesada, piezas y materias primas. Su funcionamiento flexible y su gran altura de elevación hacen que el proceso de producción en el taller sea más eficiente.

2. Logística y almacenamiento

En los centros logísticos y almacenes se utilizan puentes grúa monorraíl para la carga y descarga, el apilado y el transporte. Puede completar de forma rápida y eficiente el manejo de mercancías y mejorar la eficiencia de las operaciones de almacén.

3. Ingeniería de la construcción

En las obras de construcción, se utilizan puentes grúa de una sola viga para levantar materiales, equipos y herramientas de construcción, especialmente en la construcción de edificios de gran altura, lo que puede mejorar eficazmente la eficiencia y la seguridad de la construcción.

4. Industria metalúrgica

En la industria metalúrgica, los puentes grúa monorraíl se utilizan para mover materiales pesados ​​como acero y aluminio. Su alta capacidad de carga y durabilidad los hacen adecuados para operar en entornos hostiles.

5. Industria de la construcción naval

En los astilleros se utilizan puentes grúa monorraíl para levantar piezas y equipos del casco. Su control preciso y su alta capacidad de elevación facilitan el montaje y reparación de barcos.

6. Industria energética

En las instalaciones eléctricas, los puentes grúa de una sola viga se utilizan para transportar equipos pesados, como transformadores y generadores, para garantizar el buen progreso de los trabajos de construcción y mantenimiento de la energía.

7. Eliminación de residuos

En la industria del tratamiento y reciclaje de residuos, los puentes grúa monorraíl se utilizan para transportar y clasificar residuos y contribuir así a la reutilización de recursos.

 

 

1. Etapa de diseño: Determinar las necesidades del cliente y comprender el entorno de uso, capacidad de carga y especificaciones técnicas de la grúa. Los ingenieros realizan diseños preliminares basados ​​en las necesidades, incluidos dibujos estructurales, selección de materiales y parámetros de rendimiento.

2. Preparación del material: Adquiera el acero, motores, sistemas de control y otros accesorios necesarios según el plan de diseño. Realizar una inspección de calidad de los materiales adquiridos para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

3. Etapa de procesamiento: corte el acero de acuerdo con los dibujos de diseño para fabricar las vigas, soportes y otras partes estructurales requeridas. Suelde las piezas cortadas para formar la viga principal, el puente y otras piezas estructurales para garantizar que la calidad de la soldadura cumpla con los estándares. Mecanizado de las piezas soldadas para garantizar un tamaño y ajuste precisos.

4. Montaje: Montaje preliminar de diversos componentes (viga principal, ruedas rodantes, ganchos, sistemas de control, etc.) para comprobar el ajuste y precisión de cada pieza. Instalar motores, sistemas de control y dispositivos de seguridad para garantizar el normal funcionamiento del sistema eléctrico.

5. Etapa de prueba: Realizar pruebas de carga estática para verificar la estabilidad y seguridad de la grúa en condiciones sin carga y con carga completa. Realizar pruebas de carga dinámica para verificar el desempeño operativo, velocidad, frenado y funciones de los dispositivos de seguridad de la grúa. Depure de acuerdo con los resultados de las pruebas para garantizar que todos los indicadores de rendimiento cumplan con los requisitos de diseño.

6. Pulverización y tratamiento anticorrosión: Limpiar, arenar y proteger contra el óxido la grúa montada. Rocíe pintura anticorrosión sobre la superficie de la grúa para garantizar su durabilidad y estética.

7. Embalaje y transporte: Embale la grúa completa de manera razonable para evitar daños durante el transporte. Organizar el transporte según las necesidades del cliente y entregar la grúa en el lugar designado por el cliente.

8. Instalación y puesta en marcha: Instalar y poner en marcha la grúa en el sitio del cliente para garantizar su funcionamiento normal. Capacitar a los operadores y explicar las precauciones de operación y mantenimiento del equipo.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no destructiva (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: Sobre la base del premontaje, se realiza el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de pulverización y anticorrosión.

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: Eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: Rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación in situ: El cliente realiza la aceptación in situ de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para comprobar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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