Grúa aérea de doble haz

 

Una grúa móvil de doble viga es una solución de elevación de alto rendimiento diseñada para manipular materiales pesados ​​en entornos industriales. Diseñada para brindar confiabilidad y eficiencia, esta grúa es ideal para aplicaciones en fábricas, almacenes, astilleros y sitios de construcción.

Una grúa viajera de doble viga está construida con dos vigas paralelas para garantizar la máxima estabilidad y capacidad de carga. Capaz de manejar cargas desde 5 toneladas hasta más de 500 toneladas, adaptadas a sus requisitos operativos. Los sistemas de control avanzados proporcionan acciones de elevación, posicionamiento y descenso suaves y precisas. Compatible con una amplia gama de mecanismos de elevación, incluidos ganchos, imanes y agarres, para satisfacer diferentes necesidades de manipulación de materiales. Fabricado con materiales de alta calidad y equipado con elementos de seguridad como protección contra sobrecarga, parada de emergencia y sistema anticolisión.

Las grúas viajeras de doble viga simplifican los procesos de manipulación de materiales, reduciendo la mano de obra y el tiempo. Las estructuras duraderas garantizan una larga vida útil con un mantenimiento mínimo. Adaptado a las necesidades específicas de la industria, incluida la luz, la altura de elevación y la velocidad.

Componentes principales: motor, cojinete, caja de cambios, motor, recipiente a presión

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Inspección de salida por vídeo: Proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Fuente de alimentación: trifásica CA 380 V 50 HZ.

Método de control: control remoto, control colgante, control de cabina

Mecanismo de elevación: Polipasto eléctrico o carro

Tipo de grúa: Doble viga

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min, 30 m/min

Velocidad de elevación: 0.8/5 m/min 1/6,3 m/min

Partes eléctricas principales: Schnider

Deber laboral: A4-A7

Característica de la grúa: ampliamente

 

1.Viga principal

1) La viga principal de una grúa puente de doble viga es el componente estructural central que soporta la carga y asegura la estabilidad y funcionamiento de la grúa. La grúa cuenta con dos vigas paralelas que se extienden a lo largo de su longitud, lo que proporciona mayor resistencia y estabilidad en comparación con un diseño de viga única. Por lo general, se construye con acero de alta resistencia para manejar cargas pesadas y minimizar la deflexión. A menudo, un diseño de viga en I o viga cajón para una carga máxima. -capacidad portante y rigidez.

La función de la luz principal

Soporta el carro o mecanismo de elevación, que se desplaza horizontalmente a lo largo de las vigas.

Soporta las cargas verticales y horizontales durante la operación de la grúa.

Garantiza una distribución uniforme del peso en toda la extensión de la grúa.

3) Ventajas del principal.

Mayor capacidad de carga: en comparación con las grúas de una sola viga, las grúas de doble viga pueden manejar cargas significativamente más pesadas.

Mayor luz: Ideal para instalaciones con luces amplias y largas distancias de elevación.

Flexibilidad: Puede acomodar dispositivos de elevación adicionales, como polipastos múltiples.

Sistema de elevación

1) Motor: El motor del sistema de elevación en una grúa puente de doble viga es un componente crítico responsable de subir y bajar cargas.

2) Reductor: El reductor reduce la rotación de alta velocidad del motor de la grúa a una velocidad manejable para las operaciones de elevación y descenso. El reductor en el sistema de elevación de una grúa puente de doble viga desempeña un papel fundamental en el control de la velocidad del mecanismo de elevación. y torsión.

3) Tambor: El tambor del sistema de elevación en una grúa puente de doble viga es un componente crucial para controlar la elevación y descenso de cargas pesadas.

4) Cable metálico: El cable metálico transmite la fuerza de elevación desde el polipasto o tambor al gancho o mecanismo de elevación, lo que permite un levantamiento seguro y eficiente de cargas. Debe soportar cargas dinámicas, tensión, flexión y abrasión durante las operaciones de la grúa.

5) Bloque de poleas: Un bloque de poleas en el sistema de elevación de una grúa puente de doble viga juega un papel importante en el funcionamiento y la eficiencia del mecanismo de elevación. Generalmente consta de una combinación de poleas, gavillas y cuerdas o cadenas.

6) Dispositivo de elevación: El dispositivo de elevación de una grúa puente de doble viga es un componente esencial diseñado para levantar y bajar cargas de manera eficiente y segura. Consta de varios subcomponentes que trabajan juntos para lograr las tareas de elevación y manipulación requeridas.

3.Fincarro

1) El carro extremo de una grúa puente de doble viga es un componente crítico que soporta y permite el movimiento de toda la estructura de la grúa a lo largo de la pista. El carro terminal, normalmente hecho de acero, está diseñado para soportar el peso de la estructura de la grúa, incluidas las vigas del puente, los polipastos y cualquier carga que transporte.

2) Los carros extremos están equipados con ruedas que se desplazan sobre las vigas de la pista de la grúa. Estas ruedas suelen estar equipadas con funciones antiinclinación y antidesviación para garantizar un movimiento suave y estable.

3) El carro extremo tiene un marco que conecta las ruedas al puente de la grúa principal y soporta toda la carga. Este marco está diseñado para distribuir las cargas de manera uniforme y mantener la integridad estructural. Los carros de los extremos desempeñan un papel fundamental al proporcionar estabilidad, movilidad y seguridad a la grúa puente, lo que los hace esenciales para su operación eficiente. Controles y sistemas de seguridad: medidas de seguridad como A menudo se instalan interruptores de límite, frenos y sensores en los carros finales para controlar el movimiento, evitar el exceso de velocidad y garantizar un funcionamiento seguro.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

El sistema recibe energía eléctrica de una fuente externa (por ejemplo, un sistema de rieles o cables que corre a lo largo del recorrido de la grúa). Los motores impulsan las ruedas a través de un sistema de transmisión y engranajes. Estas ruedas están fijadas en cada extremo del puente grúa para permitir el movimiento a lo largo de la vía. El operador controla la dirección y velocidad del movimiento de la grúa a través de un panel de control, que acciona el motor. La grúa puede avanzar o retroceder a lo largo de los rieles. En el caso de las grúas de doble viga, cada viga (a cada lado de la grúa) suele tener su propio conjunto de motores y ruedas motrices. La coordinación entre estos componentes garantiza un movimiento estable y evita cargas desiguales en la estructura de la grúa.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

Movimiento a través del puente: La función principal es mover toda la estructura del puente, que soporta el mecanismo de elevación, horizontalmente a lo largo de los rieles o vías de la pista. Esto permite que la grúa cubra toda la longitud del espacio de trabajo o instalación.

Posicionamiento y precisión: el mecanismo de desplazamiento permite un posicionamiento preciso de la grúa sobre el área de trabajo. Esto es esencial para colocar o recuperar cargas con precisión en ubicaciones específicas dentro del alcance de la grúa.

Manipulación y transporte de carga: el sistema de desplazamiento de la grúa ayuda a transportar cargas de un extremo de la instalación al otro, lo que garantiza que los artículos pesados ​​o voluminosos se puedan mover de forma segura y eficiente por el espacio.

Sincronización de movimiento: para puentes grúa de doble viga, el mecanismo de desplazamiento debe sincronizar el movimiento de ambas vigas para garantizar una operación y estabilidad equilibradas. Esto evita una distribución desigual de la carga y posibles daños a la estructura de la grúa o a la carga que se levanta.

Seguridad y control: El sistema de viaje está equipado con características de seguridad para evitar accidentes. Estos incluyen interruptores de límite, botones de parada de emergencia y dispositivos anticolisión que controlan el movimiento de la grúa y protegen a los operadores y demás personal en el espacio de trabajo.

Velocidad y aceleración variables: el mecanismo de desplazamiento está diseñado para proporcionar control de velocidad variable y aceleración/desaceleración suave. Esto es crucial para operaciones delicadas y garantiza que la carga se mueva sin sacudidas repentinas que puedan provocar daños o accidentes.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

Bastidor del trole: El bastidor forma el cuerpo central del trole y está construido para soportar toda la carga transportada por el polipasto. Está fabricado con perfiles de acero que proporcionan la resistencia necesaria para soportar cargas pesadas.

Juego de ruedas: Montadas en cada extremo del bastidor del carro, estas ruedas se desplazan sobre los rieles o vías de las vigas superiores. Por lo general, están hechos de acero de alta resistencia y están diseñados para soportar el peso del carro y su carga.

Dispositivo de accionamiento: El carro está accionado por un motor eléctrico acoplado a una caja de cambios que controla la rotación y el movimiento de las ruedas.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

Movimiento Horizontal: La función principal es permitir que el carro se desplace suavemente a lo largo de las vigas del puente de la grúa, permitiendo un posicionamiento preciso de la carga sobre el espacio de trabajo.

Manipulación de carga: Mueve el polipasto (que está montado en el carro) a lo largo de la grúa, facilitando el manejo de materiales pesados ​​y asegurando que puedan levantarse, moverse y colocarse según sea necesario.

Eficiencia operativa: el mecanismo admite un movimiento rápido y confiable del carro para maximizar la eficiencia operativa y la productividad.

6.Rueda de grúa

1) Función de las ruedas

Soporte: Cada rueda transporta una porción de la carga de la grúa y sostiene la estructura de doble viga.

Movimiento: Las ruedas giran sobre cojinetes o casquillos, lo que permite un movimiento suave y eficiente a lo largo de la pista o vía de la grúa.

Distribución de carga: Las ruedas están espaciadas y diseñadas para distribuir la carga de manera uniforme, lo que ayuda a prevenir tensiones excesivas y posibles problemas estructurales.

2) Requisitos de diseño

Material: normalmente fabricado con acero de alta resistencia o aleación forjada para soportar cargas pesadas y desgaste a largo plazo.

Forma: A menudo tiene un diseño con bridas para garantizar un seguimiento seguro a lo largo de los rieles y evitar el descarrilamiento.

Tamaño: Varía dependiendo del tamaño y capacidad de la grúa. Las grúas más grandes tendrán ruedas más grandes para soportar el aumento de carga.

7.Gancho de grúa

El gancho de una grúa puente de doble viga es un componente crítico que se utiliza para levantar y transportar cargas pesadas. Este gancho generalmente está suspendido de un carro que se mueve a lo largo de las dos vigas de la grúa, lo que le permite viajar horizontalmente a lo largo de la estructura.

El gancho generalmente está hecho de acero de alta resistencia u otros materiales de aleación para soportar las altas cargas a las que está sometido. Puede tener una configuración de gancho simple o doble, según el peso y el tipo de cargas que necesita levantar. . El gancho a menudo cuenta con un pestillo de seguridad o un mecanismo de bloqueo para garantizar que la carga permanezca segura durante el levantamiento. Consiste en el cuerpo del gancho, un pivote y, a veces, un vástago, que está unido al mecanismo de elevación (generalmente un polipasto).

Motor

1) Una grúa puente de doble viga normalmente utiliza un motor de elevación para levantar y bajar la carga y motores de desplazamiento para mover la grúa a lo largo de sus rieles. Las especificaciones del motor dependen de la capacidad de carga de la grúa, los requisitos de velocidad y otras necesidades operativas.

2) Tipo de motor

Motor de elevación:

Este motor controla el movimiento vertical del polipasto. Por lo general, es un motor de CA trifásico con un alto par nominal para manejar cargas pesadas. Los tipos comunes incluyen motores de inducción de jaula de ardilla para uso general o motores de CC para un mejor control en aplicaciones que requieren velocidad variable.

Motores itinerantes:

Estos motores controlan el movimiento de la grúa a lo largo de las vigas superiores. Por lo general, son motores de CA trifásicos que pueden estar adaptados para obtener un par adicional. Pueden usar variadores de frecuencia o variadores de velocidad para ajustar la velocidad según sea necesario.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

Una grúa puente de doble viga equipada con un sistema de alarma de luz y sonido está diseñada para mejorar la seguridad durante la operación alertando al personal cercano sobre posibles peligros o movimientos.

Alarma sonora (Sirena/Zumbador): Función: Emite un sonido fuerte para alertar a los trabajadores en las cercanías cuando la grúa está en operación o cuando se encuentra con una situación de advertencia o emergencia. Tipos: Puede ser un tono continuo o intermitente, dependiendo de la urgencia de la alerta.Fuente de energía: Puede ser alimentada por el sistema eléctrico principal de la grúa o por una fuente de energía independiente para mayor confiabilidad.

Alarma de luz (luz intermitente/baliza): Función: Proporciona una señal visual para indicar el estado de funcionamiento de la grúa o una condición de alerta. Tipos: Luces intermitentes o giratorias (por ejemplo, luces estroboscópicas) que facilitan a los trabajadores ver la advertencia desde un distancia, incluso a plena luz del día. Colores: a menudo utiliza diferentes colores como rojo (peligro), amarillo (precaución) o verde (estado seguro) para indicar diferentes niveles de alerta.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa puente de doble viga es un componente de seguridad esencial. Se utiliza para detener o controlar el movimiento del puente, carro o polipasto de la grúa cuando alcanza un límite designado, evitando daños o accidentes.

Límites superior e inferior: el interruptor de límite se utiliza para establecer los límites de movimiento superior e inferior de la grúa. Cuando el mecanismo de elevación o el carro alcanza la posición límite establecida, el interruptor de límite cortará el suministro de energía o hará sonar una alarma para evitar que exceda el rango de seguridad.

Evite colisiones: el interruptor de límite puede evitar eficazmente que la grúa choque con otros equipos u obstáculos, garantizando la seguridad del equipo y del personal.

Parada automática: en caso de mal funcionamiento o accidente, el interruptor de límite puede realizar la función de parada automática para evitar accidentes.

10.Dispositivos de seguridad

1) 1. Interruptor de límite de sobrecarga

Función: Evita la elevación más allá de la capacidad nominal de la grúa, evitando daños a la grúa y posibles accidentes.

Operación: Detiene automáticamente la grúa o polipasto cuando la carga excede el límite de peso predeterminado.

2. Interruptores de límite

Función: Detiene la grúa en puntos predefinidos a lo largo de su recorrido para evitar colisiones o daños accidentales.

Tipos: Pueden incluir finales de carrera de final de carrera que detienen la grúa cuando llega al final de su recorrido y finales de carrera verticales para el polipasto.

3. Dispositivo anticolisión

Función: Previene colisiones entre grúas que operan en la misma zona, mejorando la seguridad en el lugar de trabajo.

Operación: Utiliza sensores u otros sistemas de monitoreo para alertar a los operadores o detener automáticamente la grúa si se detecta una obstrucción u otra grúa.

4. Botón de parada de emergencia

Función: Permite a los operadores detener inmediatamente la operación de la grúa en caso de una emergencia.

Ubicación: normalmente ubicado en posiciones de fácil acceso para una respuesta rápida.

5. Luces de advertencia y alarmas

Función: Alerta a los trabajadores cercanos cuando la grúa está en funcionamiento o en movimiento para advertirles de posibles peligros.

Tipos: Alarmas sonoras, luces intermitentes o sirenas.

6. Sistemas de frenos

Función: Evita que la grúa o el polipasto se muevan involuntariamente y mantiene la carga en su lugar de forma segura.

Tipos: Frenos mecánicos y electromagnéticos para una potencia de frenado confiable.

7. Sistema de prevención de balanceo de carga

Función: Reduce el movimiento oscilante de la carga mientras se levanta o se mueve para mejorar la estabilidad y el control.

Tecnología: A menudo utiliza sensores y sistemas de control que ajustan el funcionamiento de la grúa para minimizar el balanceo de la carga.

8. Ganchos de seguridad

Función: Garantiza que el gancho no pueda abrir o soltar la carga accidentalmente.

Diseño: Equipado con pestillos o cerraduras de seguridad que evitan que la carga se desprenda involuntariamente.

9. Sensores de temperatura

Función: Monitorea la temperatura de componentes críticos (como motores y frenos) para evitar sobrecalentamiento y posibles fallas.

Alertas: activa automáticamente el apagado o notificaciones de alerta si se alcanza un umbral de temperatura.

10. Sistema de apagado de emergencia (EPO)

Función: Corta todo el suministro de energía a la grúa en caso de una falla grave o emergencia.

Seguridad: Garantiza una respuesta inmediata a un problema crítico, evitando mayores daños o lesiones.

11. Sistema de Inspección y Mantenimiento

Función: Las comprobaciones periódicas y los protocolos de seguridad previos a la operación ayudan a identificar problemas potenciales antes de que se vuelvan peligrosos.

Características: Puede incluir recordatorios de inspección automatizados y sistemas de registro.

12. Células de carga y sistemas de monitoreo

Función: Proporciona información en tiempo real sobre el peso de la carga que se levanta y garantiza que no exceda los límites operativos seguros.

Seguridad: Integrado con finales de carrera de sobrecarga para activar advertencias o cortes.

13. Seguridad en la cabina de la grúa

Función: Garantiza la seguridad del operador al contar con cabinas seguras con barras de seguridad, salidas de emergencia y control de clima para condiciones óptimas de operación.

 

11.Modo de control

1) 1. Control de cabina (control colgante)

Cabina del operador: La grúa se opera desde una cabina del operador cerrada o abierta montada en la grúa. La cabina puede ubicarse en cualquier extremo de la grúa y proporciona control total de todos los movimientos, incluidos los de elevación, desplazamiento y movimiento del carro.

Joystick/Panel de botones: Los operadores utilizan joysticks o paneles de botones para controlar las operaciones de la grúa desde la cabina.

2. Control remoto

Control remoto inalámbrico: la grúa se puede operar mediante un control remoto inalámbrico, lo que brinda a los operadores más flexibilidad y les permite moverse por el espacio de trabajo mientras controlan la grúa. Este método de control se utiliza a menudo por motivos de seguridad y eficiencia en áreas grandes o para operaciones que requieren movimientos rápidos.

3. Control colgante (control cableado)

Colgante: El operador utiliza un colgante de control conectado a la grúa con un cable. Esto permite un control preciso mientras se está de pie en el suelo y se usa comúnmente para operaciones localizadas o en entornos donde una cabina puede no ser práctica.

Botones y palanca de mando: Al igual que el control de la cabina, los controles colgantes cuentan con botones y una palanca de mando o interruptor para las distintas funciones de la grúa.

4. Control automatizado

Controlador lógico programable (PLC): algunas grúas puente modernas pueden funcionar en modo automatizado o semiautomático utilizando PLC o sistemas basados ​​en computadora. La grúa puede seguir trayectorias preestablecidas o realizar tareas repetitivas automáticamente, lo que mejora la precisión y la eficiencia.

Sensores y características de seguridad: los sistemas automatizados a menudo incluyen sensores que monitorean el peso de la carga, la posición y características de seguridad que detienen o ajustan el funcionamiento de la grúa en caso de mal funcionamiento.

5. Control dual (manual y automatizado)

Combinación de modos: En muchas grúas puente de doble viga modernas, los operadores pueden cambiar entre control manual (usando cabina, control remoto o colgante) y control automatizado para tareas específicas. Este sistema de control dual proporciona flexibilidad y se utiliza a menudo en industrias que requieren precisión y supervisión humana.

12.Boceto

 

 

Técnico principal

 

 

1. Mayor capacidad de carga

Las grúas de doble viga pueden manejar cargas más pesadas en comparación con las grúas de una sola viga, a menudo con capacidades superiores a las 20 toneladas.

Las dos vigas proporcionan mayor resistencia y soporte estructural.

2. Mayor alcance y cobertura

Pueden albergar luces más amplias, lo que las hace adecuadas para instalaciones de gran tamaño.

Proporciona una cobertura integral sobre un espacio de trabajo.

3. Altura del gancho mejorada

El diseño permite montar el polipasto entre las dos vigas, aumentando la altura de elevación vertical.

Ideal para operaciones que requieren gran elevación.

4. Durabilidad y longevidad

Diseñado para aplicaciones de servicio pesado y una vida útil más larga con mantenimiento reducido.

La construcción robusta minimiza el desgaste durante operaciones intensivas.

5. Aplicaciones flexibles y versátiles

Adecuado para diversas industrias como manufactura, acerías, astilleros y almacenes.

Se puede personalizar con características adicionales como elevadores magnéticos, cangilones o ganchos especializados.

6. Funciones de seguridad mejoradas

Ofrece una mejor estabilidad de la carga, reduciendo riesgos durante el levantamiento y transporte.

Equipado con sistemas de control avanzados para un manejo preciso.

7. Soporta equipos pesados

Puede incorporar sistemas de carros más grandes y equipos adicionales.

Maneja requisitos de elevación más complejos de manera eficiente.

8. Eficiencia operativa

Reduce el tiempo y el esfuerzo necesarios para las tareas de manipulación de materiales.

Compatible con sistemas avanzados de automatización y control remoto.

9. Rentabilidad para cargas pesadas

Si bien la inversión inicial puede ser mayor, la capacidad y eficiencia de la grúa resultan en ahorros de costos a largo plazo.

 

 

1. Industrias manufactureras

Fabricación de equipos pesados: se utiliza para manipular componentes grandes y pesados ​​como turbinas, generadores y piezas de maquinaria.

Industria Automotriz: Para levantar y transportar piezas de automóviles durante el montaje o mantenimiento.

Fabricación de acero y metal: esencial para mover placas de acero, vigas y otras estructuras metálicas.

2. Industria de la construcción

Se utiliza para levantar materiales de construcción pesados ​​como bloques de hormigón, vigas y estructuras prefabricadas.

Común en proyectos de construcción de puentes y grandes desarrollos de infraestructura.

3. Instalaciones de almacenamiento y almacenamiento

Se encarga del movimiento y apilado de mercancías pesadas en grandes almacenes.

Eficiente para la gestión de inventarios en centros logísticos.

4. Puertos y Astilleros

Construcción naval: Se utiliza para levantar y ensamblar componentes de barcos grandes.

Manejo de carga: mueve contenedores de envío pesados ​​u otras cargas a granel de manera eficiente.

5. Centrales eléctricas

En centrales hidroeléctricas, térmicas y nucleares, estas grúas se utilizan para levantar turbinas, generadores y equipos de mantenimiento.

6. Industria minera

Maneja equipos y materiales pesados ​​de minería, incluidos minerales y maquinaria.

7. Patios y talleres ferroviarios.

Colabora en el mantenimiento y montaje de vagones y locomotoras de ferrocarril.

8. Industria del papel y la celulosa

Se utiliza para manipular grandes rollos de papel o pulpa, lo que garantiza operaciones fluidas en la producción y el procesamiento.

9. Industria aeroespacial

Facilita el montaje y mantenimiento de aeronaves manipulando piezas grandes y delicadas como fuselajes y alas.

10. Proyectos de ingeniería pesada

Integral en refinerías de petróleo y gas, donde con frecuencia se mueven e instalan tuberías pesadas, bombas y maquinaria.

 

 

1.1. Diseño e Ingeniería

Análisis de los requisitos del cliente: recopile especificaciones como capacidad, luz, altura de elevación, entorno de trabajo y condiciones de funcionamiento.

Diseño conceptual: desarrolle diseños estructurales básicos, características operativas y cálculos de carga preliminares.

Diseño detallado: cree dibujos de ingeniería detallados y cálculos estructurales utilizando software CAD. Incluir:

Estructura de dos vigas

Diseño de polipasto/carro

Carro final

Sistemas eléctricos y de control.

Cumplimiento: Asegúrese de que los diseños cumplan con los estándares internacionales (p. ej., ISO, FEM, DIN).

2. Adquisición de materiales

Acero: Acero estructural de alta calidad para vigas, soportes y otros componentes.

Componentes mecánicos: motores, engranajes, cables, cojinetes y carros.

Componentes Eléctricos: Paneles de control, sensores, interruptores y cableado.

Componentes Especiales: Recubrimientos anticorrosivos, sistemas a prueba de explosiones (si es necesario).

3. Fabricación

3.1 Fabricación de vigas

Corte: corte las placas de acero para las alas superiores e inferiores, las placas del alma y los refuerzos al tamaño adecuado.

Soldadura: Ensamblar y soldar piezas para formar vigas dobles.

Realizar pruebas no destructivas (NDT) en soldaduras.

Alivio de tensión: Realice un tratamiento térmico para aliviar las tensiones inducidas por la soldadura.

Mecanizado: taladre orificios precisos para cabezales, carros y soportes de polipasto.

3.2 Carros finales

Estructuras de carros finales para soldar y mecanizar.

Instale ruedas y cojinetes para que coincidan con el ancho de vía.

3.3 Conjunto de trole y polipasto

Ensamble el mecanismo de elevación, incluido el motor, el tambor y el cable metálico.

Coloque el marco del carro para asegurar un movimiento suave a lo largo de las vigas.

3.4 Sistemas Eléctricos

Fabricar o adquirir el cuadro de control eléctrico.

Montar sistemas de control, cableado y sensores.

Integre unidades de frecuencia variable (VFD) si es necesario para lograr operaciones más fluidas.

4. Premontaje

Combine las vigas, los carros, los carros finales y los componentes eléctricos en una sola estructura.

Realice comprobaciones de alineación y garantice un montaje preciso de las piezas móviles.

5. Tratamiento superficial

Limpieza: Granallado o arenado para eliminar óxido e impurezas.

Recubrimiento: Aplicar pintura anticorrosión o recubrimiento en polvo.

Recubrimientos especiales: utilice recubrimientos ignífugos o resistentes a productos químicos para entornos específicos.

6. Control de calidad y pruebas

6.1 Inspección dimensional

Verifique que todas las dimensiones coincidan con las especificaciones de diseño.

6.2 Prueba de carga

Realizar pruebas de carga estática y dinámica:

Estático: Prueba con el 125% de la capacidad de carga nominal.

Dinámico: Prueba con el 110% de la capacidad de carga nominal durante el movimiento.

6.3 Pruebas operativas

Pruebe el movimiento del polipasto y del carro, los sistemas de frenado y las operaciones eléctricas.

Calibrar finales de carrera y dispositivos de protección contra sobrecargas.

6.4 Certificación

Garantizar el cumplimiento de los estándares de la industria y proporcionar la documentación necesaria.

7. Embalaje y entrega

Desmontaje: Desmontar la grúa para su transporte.

Embalaje: Utilice materiales de embalaje reforzados para evitar daños durante el transporte.

Envío: Organizar la logística para la entrega al sitio de instalación.

8. Instalación y puesta en servicio

Montaje en sitio: Vuelva a ensamblar la estructura y los componentes de la grúa.

Instalación de vías: Alinee y asegure las vías o rieles de la grúa.

Pruebas: realice pruebas finales en el sitio para garantizar la plena disponibilidad operativa.

Entrega: Brindar capacitación operativa y entregar manuales al cliente.

9. Servicio postventa

Ofrezca controles de mantenimiento y soporte periódicos.

Suministrar repuestos y asistencia técnica según sea necesario.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.