Crane superior de 20t dos vigas

Estructura
Dos vigas principales (vigas):

Dos vigas de acero paralelas abarcan los rieles de la pista de grúas.

El carro de polipasto corre sobre rieles montados en la parte superior de estas vigas.

Carrios finales:

Montado en cada extremo de las vigas, rodando en los rieles de la pista para mover la grúa longitudinalmente.

Rails de pista:

Rails fijos a lo largo del edificio o la pista de grúa en la que viaja la grúa.

 

Componentes del núcleo: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 2000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: doble haz

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: operación de alta velocidad

Estabilidad: función antideslizante

Color: opcional

Fuente de alimentación: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizado

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Beam principal

1) función
Las vigas principales (también llamadas vigas) son los componentes estructurales horizontales primarios.

Apoyan el tranvía y los mecanismos de polipasto.

Lleve la carga del polipasto a los carruajes finales y transfiérala de forma segura a los rieles de la pista.

2) Estructura y diseño
Material: acero estructural de alta calidad (típicamente Q345B o equivalente).

Tipo: vigilancia de caja generalmente fabricada o vigas I diseñadas para alta resistencia y rigidez.

Longitud: abarca el ancho de los rieles de la pista; Personalizado basado en el tamaño del edificio.

Sección transversal:

Viga de caja: placas de acero soldadas que forman una forma rectangular hueca: ofrece una excelente rigidez y resistencia a la flexión.

Beam I: sección transversal tradicional en forma de I, a veces utilizada para cargas más ligeras o diseños específicos.

 

2. Sistema de encendido

1) polipasto
Tipo: típicamente un elevador de cuerda de alambre eléctrico o un polipasto de cadena (el alambre es más común para cargas pesadas como 20 toneladas).

Capacidad: diseñado para levantar de manera segura hasta 20 toneladas.

Potencia: generalmente alimentado por motores eléctricos trifásicos.

Construcción:

Tambor de servicio pesado para enrollar\/descansar la cuerda de alambre.

Múltiples sistemas de reevaluación de cuerdas para aumentar la capacidad de elevación y reducir la carga del motor.

Caja de cambios con alta precisión y durabilidad.

2) cuerda de alambre
Hecho de cables de acero de alta resistencia torcidos en hilos.

Seleccionado con un factor de seguridad por estándares de la industria (generalmente de 5: 1 o más).

Corre sobre las caradas y las poleas al bloque de gancho.

3) Bloque de gancho
Equipado con un gancho de acero forjado de alta resistencia.

Incluye pestillo de seguridad para evitar el deslizamiento de la carga.

Diseñado para distribuir la carga de manera uniforme y reducir el desgaste en la cuerda del alambre.

4) Sistema de frenos
Los frenos electromagnéticos o aplicados por manantiales que se activan automáticamente cuando la energía está apagada.

Asegura que la carga se mantenga de forma segura cuando esté estacionaria.

Permite el inicio suave y la detención del levantamiento.

3.carro

Estructura y componentes
Marco:

Marco soldado de acero robusto diseñado para soportar cargas pesadas y fuerzas dinámicas.

Por lo general, fabricado con placas de acero gruesas y perfiles.

Ruedas:

Típicamente 4 u 8 ruedas por carro final, dependiendo del diseño y la distribución de carga.

Hecho de acero forjado o fundido, tratado con calor para la durabilidad.

Las ruedas corren en rieles de pista.

Axiles y rodamientos:

Ejes de alta calidad con rodamientos sellados para rotación lisa y baja fricción.

Rodamientos diseñados para manejar cargas radiales y axiales pesadas.

Buffers y amortiguadores (opcionales):

Instalado para absorber el impacto durante el viaje o las paradas.

Frenos:

Algunos diseños incluyen mecanismos de frenado para evitar el movimiento no deseado en las inclinaciones o durante la falla de energía.

Puntos de lubricación:

Los accesorios de grasa de fácil acceso para mantener la salud de la rueda y el rodamiento.

 

 

4.Crane Mecanismo de viaje

Objetivo
Permite que toda la grúa (vigas principales, tranvía, polipases y carga) se mueva longitudinalmente a lo largo de los rieles de pista.

Proporciona movimiento suave y controlado para colocar la grúa en cualquier lugar a lo largo del tramo de trabajo.

5. Mecanismo de viaje Trolley

Objetivo
Permite que el carro (que transporta el polipoltura) se mueve horizontalmente a través de las dos vigas principales.

Permite una posición precisa del polipasto y cargue a lo largo del ancho de la grúa.

6. Rueda de cría

Tipos de ruedas
a. Ruedas de viaje de grúa (ruedas de transporte final)
Ruedas que admiten y permiten que toda la grúa se mueva a lo largo de los rieles de la pista.

Por lo general, 8 ruedas en total (4 por carro final), pero pueden variar según el diseño.

b. Ruedas de viaje de tranvía
Las ruedas en el tranvía que mueven el polipasto por las vigas principales.

Típicamente de 4 a 8 ruedas dependiendo del diseño del tranvía.

7. Gancho de cáscara

Función
El gancho es el componente crítico que sostiene y levanta directamente la carga.

Conecta la cuerda de alambre de elevación (o cadena) a la carga a través de hondas, cadenas u otros accesorios de elevación.

Material
Hecho de acero de aleación de alta resistencia forjada para una excelente tenacidad y capacidad de carga.

Tratado térmico (apagado y templado) para resistir el desgaste, la fatiga y la deformación.

8.motor

Tipos de motores
a. Motor de polipasto
Alimenta el mecanismo de elevación para levantar y bajar las cargas.

Por lo general, un motor de CA trifásico, a menudo con unidad de frecuencia variable (VFD) para un control de velocidad suave.

Diseñado para el deber intermitente de alta resistencia (aislamiento de clase H).

Tamaño para manejar la carga completa de 20-} tonelada con margen de par.

b. Motores de viaje de grúa
Conduce el movimiento longitudinal de la grúa a lo largo de los rieles de pista.

Típicamente dos motores (uno en cada carro final).

Motores de CA trifásicos con VFD para aceleración y desaceleración suaves.

Clasificado para su deber continuo o intermitente de servicio pesado, dependiendo del uso de la grúa.

do. Motor de viaje
Fuelve el movimiento del tranvía a través de las vigas principales.

Por lo general, un motor montado en el carro.

Motor de CA trifásico con VFD para control de velocidad variable.

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9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

Sistema de alarma de sonido y luz
Objetivo:
Para alertar a los trabajadores cercanos de que la grúa está en funcionamiento, mejorando la seguridad en el lugar de trabajo.
Interruptores de límite
Objetivo:
Para evitar que la grúa o el tranvía se muevan más allá de los límites de viaje seguros, protegiendo la grúa, la estructura y la carga.

10. Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga
Detecta si la carga excede la capacidad nominal de la grúa (20 toneladas).

Deja automáticamente la operación de elevación para evitar daños o accidentes.

Típicamente usa celdas de carga o sensores electrónicos integrados en el control del polipasto.

2) interruptores de límite
Interruptores de límite superior e inferior: evite que la sobrecarga o el sobrevaloramiento del gancho.

Interruptores de límite de extremo de la grúa: evite que la grúa viaje más allá de los rieles de pista.

Interruptores de límite de extremo del tranvía: evite que el tranvía salga de las vigas principales.

3) Botón de parada de emergencia
Ubicado en todos los dispositivos de control (colgante, remoto, cabina).

Instantáneamente corta la potencia a todas las funciones de la grúa cuando se presiona.

4) Sistema contra la colisión (opcional)
Sensores que detectan grullas u obstáculos cercanos.

Ralentiza o detiene automáticamente la grúa para evitar colisiones.

5) dispositivos limitantes de velocidad
Limite las velocidades de viaje de grúa y tranvía por seguridad y precisión.

6) frenos
Frenos electromagnéticos o aplicados por manantiales en motores de elevación y itinerancia.

Enganche automáticamente durante la pérdida de energía para evitar el movimiento involuntario.

11. Modo de control

1) Control colgante (control cableado)
Un dispositivo de control de mano conectado a la grúa por un cable.

Los operadores usan botones o joysticks para controlar el elevación, los viajes de tranvía y los viajes de grúa.

Confiable, con interferencia mínima.

Típicamente utilizado en entornos controlados donde el operador está cerca de la grúa.

2) Control remoto de radio (control inalámbrico)
Permite al operador controlar la grúa de forma inalámbrica desde una distancia segura.

Ofrece libertad de movimiento y una mejor visibilidad de la carga.

Equipado con características de seguridad como parada de emergencia y protección de pérdida de señal.

Común en configuraciones de espacio de trabajo al aire libre o grande.

3) Control de cabina
El operador se sienta en una cabina montada en la grúa.

Proporciona la mejor visibilidad y control para operaciones pesadas o precisas.

Controles a través de joysticks y botones.

Se usa en fábricas o puertos donde se requieren largas horas de operación y precisión.

4) Control automático o semiautomático (opción avanzada)
Algunas grúas modernas integran PLC y automatización para tareas repetitivas o precisas.

Puede incluir rutas y velocidades preestablecidos.

Útil para líneas de producción o operaciones de elevación altamente repetitivas.

 

12. Sketch

Principal técnico

 

 

1. Alta capacidad de carga y resistencia
El diseño de doble viga proporciona una excelente resistencia estructural, lo que permite cargas más pesadas (20 toneladas y más) con una mejor estabilidad.

Adecuado para aplicaciones de elevación de alta resistencia.

2. Mayor tramo y cobertura
Puede cubrir tramos más anchos y áreas de trabajo más grandes que las grúas de vigas individuales.

Ideal para grandes fábricas, almacenes y patios al aire libre.

3. Altura de elevación de gancho más alta
El carro corre en la brida superior de las vigas principales, lo que permite más espacio debajo.

Proporciona mayor altura de elevación en comparación con las grúas de viga única.

4. Durabilidad y estabilidad
La construcción más robusta reduce las vibraciones y las desviaciones durante la operación.

Mejora la seguridad y prolonga la vida útil del equipo.

5. Flexibilidad en los sistemas de elevación
Compatible con mecanismos de elevación más pesados ​​y avanzados.

Puede usar cuerdas de alambre de servicio más pesadas, motores y accesorios.

6. Mejor distribución de carga
La carga se comparte en dos vigas, reduciendo el estrés en cada viga y en los rieles de la pista.

Mejora la seguridad general e integridad estructural.

7. Características avanzadas y automatización
Integración más fácil de sistemas de control avanzados, dispositivos de seguridad y automatización.

Admite procesos industriales pesados ​​con mayor precisión y seguridad.
 

 

1. Plantas de fabricación pesadas
Manejo de materias primas pesadas, piezas de maquinaria y productos terminados.

Se utiliza en fábricas de acero, fábricas automotrices y fabricación de equipos pesados.

2. Almacenes y centros de logística
Carga y descarga de productos pesados.

Organizar y mover elementos voluminosos de manera eficiente.

3. Astilleros y puertos
Levantando y moviendo grandes recipientes, piezas de barco y carga pesada.

Esencial para cargar\/descargar barcos y ensamblar componentes del barco.

4. Sitios de construcción
Moviendo materiales de construcción pesados ​​como vigas de acero, bloques de concreto y maquinaria.

Facilita el manejo y colocación de materiales eficientes.

5. Centrales eléctricas y sector energético
Manejo de turbinas pesadas, generadores y otros componentes grandes.

Mantenimiento e instalación de equipos pesados.

6. Minería y procesamiento de materiales
Transporte de grandes equipos y materiales mineros.

Manejo de materiales a granel como minerales y minerales.

7. patios ferroviarios e instalaciones de mantenimiento
Levante de componentes del tren y piezas pesadas durante el ensamblaje y reparación.

 

 

1. Diseño e ingeniería
Confirme los requisitos del cliente (capacidad, amplio, altura, entorno de trabajo).

Cree un diseño estructural y mecánico detallado utilizando el análisis CAD y FEM.

Seleccione materiales, componentes y dispositivos de seguridad apropiados.

2. Adquisición de material
Compre placas de acero de alta calidad, secciones, motores, piezas eléctricas y sistemas de control.

Verifique los materiales Cumplir con estándares y especificaciones.

3. Corte y preparación
Las placas y los perfiles de acero se cortan con plasma CNC o máquinas de corte láser.

Prepare piezas de acero para soldadura (limpieza de bordes, biselado).

4. Soldadura y ensamblaje de componentes principales
Vigeras principales de soldadura, carruajes finales y marcos de tranvía utilizando procedimientos de soldadura certificados.

Realice el ensamblaje inicial de componentes para verificar el ajuste y la alineación.

5. Tratamiento térmico y alivio del estrés (si es necesario)
Aplique el tratamiento térmico para reducir el estrés de soldadura y mejorar las propiedades mecánicas.

6. Mecanizado
Piezas clave de la máquina, como asientos de ruedas, carcasa de rodamientos y superficies de montaje del motor.

Asegúrese de precisión para un funcionamiento suave.

7. Tratamiento de superficie
Surfaces de acero limpias (arena).

Aplique imprimación y pintura de alta calidad para protección contra la corrosión.

8. Asamblea de sistemas mecánicos y eléctricos
Instale motores, frenos, polipastos, ruedas, interruptores limitados y dispositivos de seguridad.

Ensamble paneles eléctricos y arneses de cableado.

9. Pruebas e inspección de calidad
Realice pruebas de carga (generalmente del 125% al ​​150% de la capacidad nominal).

Verifique las funciones operativas: alusar, viajar, interruptores de límite, paradas de emergencia.

Inspeccione las soldaduras, la pintura y las autorizaciones mecánicas.

10. Ajustes y empaques finales
Haga los ajustes necesarios basados ​​en los resultados de las pruebas.

Empaca los componentes de la grúa cuidadosamente para el transporte.

11. Entrega e instalación
Enviar grúa al sitio del cliente.

Instalar y comisionar la grúa en el sitio.

Proporcione capacitación en operadores y orientación de mantenimiento.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.