Grúa de arriba móvil del puente doble de la viga 80 toneladas con el alzamiento

Una grúa aérea móvil de puente de dos vigas de 80 toneladas con polipasto es una solución de elevación-para trabajos pesados ​​diseñada para aplicaciones industriales que requieren alta capacidad, precisión y durabilidad. Aquí hay un desglose detallado de sus características, componentes y aplicaciones clave:

Características clave:

Capacidad de levantamiento:

Clasificado para 80toneladas métricasAdecuado para cargas pesadas en fábricas, plantas siderúrgicas, almacenes y astilleros.

Diseño de doble viga:

Dos vigas de puente robustas proporcionan resistencia y estabilidad superiores en comparación con las grúas de una sola-viga, lo que permite mayores capacidades y luces más largas.

Alcance y cobertura:

Intervalo personalizable (normalmente10 a 35 metros) para adaptarse a las dimensiones del taller o instalación.

Altura de elevación:

Ajustable (normalmente6–30 metros), dependiendo del tipo de polipasto y de la estructura del edificio.

Mecanismo de elevación:

Polipasto eléctrico de cable (p. ej.,Polipasto doble de 35/10 toneladaspara elevación principal + auxiliar) o opciones de polipasto de cadena.

Levantamiento de precisión a velocidad lenta-para operaciones delicadas.

De viaje:

Viaje en grúa:Movimiento motorizado sobre carriles de pista (longitudinal).

Viaje en carro:Movimiento-cruzado a lo largo de vigas (transversal).

Control:Colgante (pulsador-botón) o control remoto por radio; Operación en cabina opcional.

Clase de servicio:

Normas FEM/ISO(p. ej., FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) para uso moderado a intenso.

Características de seguridad:

Interruptor de límite de sobrecarga, parada de emergencia, sistema anti-colisión y protección contra sobrecarga.

Opciones aisladas para entornos peligrosos (p. ej., acerías).

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: haz doble

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

A continuación se detallan las especificaciones técnicas de todos los componentes principales de un sistema de puente grúa birraíl con gancho:

1. Estructura del puente

Vigas principales (2)– Vigas de carga primaria-que abarcan todo el ancho del vano.

Carros finales (2)– Alberga ruedas y conecta vigas a vigas de pista.

Conexión cruzada (diafragma)– Proporciona estabilidad lateral entre vigas.

2. Mecanismo de elevación

Motor de elevación– Alimenta la operación de elevación (normalmente CA o CC).

Polipasto de cable/tambor o cadena– Medio de elevación (normalmentecuerda de alambrepara capacidad de 35 toneladas).

Bloque de gancho– Equipado con un gancho-de alta resistencia para sujetar la carga.

Sistema de frenado– Garantiza un control seguro de la carga (frenos de disco o tambor).

3. Montaje del carro

Estructura del carro– Se desplaza a lo largo de las vigas del puente.

Motor y accionamiento del carro– Potencia el movimiento horizontal.

Ruedas y rieles– Guía el movimiento del carro sobre vigas.

4. Sistema de pistas

Vigas de pista– Soporta la grúa (montada sobre columnas de edificio o autoportante).

Rieles de pista– Proporciona un camino suave para el movimiento de la grúa.

Topes finales y topes– Evita el sobrecarrera.

5. Sistema eléctrico

Panel de control– Alberga contactores, PLC y protección contra sobrecargas.

Controles del operador– Estación colgante, control remoto por radio o control de cabina.

Sistema de carrete de cable/festón– Gestiona cables de alimentación y señal.

6. Componentes de seguridad

Interruptores de límite– Evita el exceso de-elevación o exceso de-desplazamiento.

Protección contra sobrecarga– Célula de carga o limitador de par.

Parada de emergencia (E-Parada)– Apagado inmediato.

Sistema anti-colisión(si varias grúas operan en la misma bahía).

7. Funciones opcionales

Cabina (cabina del operador)– Para control sentado.

Accesorios magnéticos o de agarre– Para cargas especializadas.

Variadores de frecuencia (VFD)– Aceleración/desaceleración suave.

Tabla de especificaciones técnicas

Bosquejo

Técnico principal

Una grúa aérea móvil de puente de dos vigas de 80 toneladas con polipasto es una solución de elevación-para trabajos pesados ​​ampliamente utilizada en industrias como las del acero, la construcción, el transporte marítimo y la fabricación. Estas son sus principales ventajas:

1. Mayor capacidad de carga

Diseñado para manejarcargas pesadas hasta 35 toneladas(y más allá con la personalización).

Más estable que las grúas-de una sola viga para pesos extremos.

2. Mayor alcance y cobertura

Las vigas dobles proporcionan una mejorintegridad estructural, permitiendotramos más largos(hasta 30 m+).

Ideal para grandes talleres, almacenes y aplicaciones al aire libre.

3. Altura de elevación mejorada

El diseño de doble-viga permitemás altura del ganchoen comparación con las grúas-de una sola viga.

Adecuado para edificios altos o necesidades de elevación profunda (por ejemplo, acerías, astilleros).

4. Estabilidad y durabilidad mejoradas

Las vigas gemelas distribuyen el peso uniformemente, reduciendodeflexión y balanceo.

La construcción robusta garantizavida útil más larga, incluso en entornos hostiles.

5. Operación suave y precisa

Equipado conpolipastos de alto-rendimiento(cable o cadena).

Los controles avanzados (variadores VFD) permitenaceleración/desaceleración suave, minimizando la oscilación de la carga.

6. Personalización flexible

Se puede equipar conpolipastos auxiliares(para elevación doble).

Opciones comocontrol de cabina, operación remota o automatizaciónpara necesidades especializadas.

7. Características de seguridad

Incluyeprotección contra sobrecarga, interruptores de límite, parada de emergenciay sistemas anti-colisión.

Cumple conestándares internacionales(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Bajo mantenimiento

Los componentes de alta-calidad reducen el desgaste.

Fácil acceso para inspecciones y reparaciones.

9. Amplia aplicación

Utilizado enplantas siderúrgicas, puertos, centrales eléctricas, industria aeroespacialy industrias de maquinaria pesada.

Aplicaciones comunes:

Industria del acero y del metal– Manipulación de bobinas, láminas y moldes pesados.

Plantas de energía– Mover turbinas, generadores y equipos de gran tamaño.

Construcción naval y puertos– Levantamiento de piezas pesadas de buques y contenedores.

Minería y Maquinaria Pesada– Transporte de grandes equipos mineros.

Fabricación de automóviles– Manipulación de prensas, matrices y grandes conjuntos.

Plantas de construcción y cemento– Mover segmentos de hormigón pre-prefabricados y materias primas.

La producción de una grúa puente móvil de dos vigas de 80 toneladas con polipasto implica varias etapas, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta la fabricación, el montaje, las pruebas y la entrega. A continuación se muestra una descripción general de laproceso de producción:

1. Diseño e ingeniería

Cálculo de carga y extensión: Determine la luz de la grúa (distancia entre rieles), la altura de elevación y la clase de servicio (estándar FEM/ISO).

Diseño Estructural: Modelado CAD para vigas principales, carros finales, polipastos y troles.

Sistema eléctrico y de control: Potencia del motor, selección del variador de frecuencia y sistemas de seguridad (finales de carrera, protección contra sobrecarga).

Verificación de cumplimiento: Garantizar el cumplimiento deISO, FEM, ASME o CMAAestándares.

2. Adquisición de materiales

vigas principales: Fabricado con acero de alta-calidad (Q235B/Q345B) para mayor resistencia y durabilidad.

Carros finales: Acero reforzado con ruedas, motores de accionamiento y topes.

Polipasto y carro:

Izar: Capacidad de 35 toneladas con cable o cadena, caja de cambios y sistema de frenos.

Carretilla: Incluye mecanismo de desplazamiento motorizado.

Componentes eléctricos: Motores, paneles de control, control remoto colgante/radio y sistema de enrollado de cable/festón.

3. Proceso de fabricación

A. Fabricación de la viga principal

Corte y soldadura: Corte por plasma CNC para mayor precisión; Soldadura automática por arco sumergido (SAW) para mayor resistencia.

Granallado y pintura: Tratamiento antioxidante-con imprimación y acabado (normalmente pintura epoxi).

B. Conjunto del carro terminal

Alineación de ruedas y rieles: Mecanizado de precisión para un desplazamiento suave.

Mecanismo de accionamiento: Montaje de motores, reductores y frenos.

C. Conjunto de polipasto y trole

Caja de cambios y motor: Montado con calibración de torque adecuada.

Sistema de frenos: Frenos de tambor o de disco a prueba de fallos-.

D. Integración del sistema eléctrico

Panel de control: Incluye PLC, contactores y protección contra sobrecarga.

Cableado y sensores: Finales de carrera, sensores de sobrecarga y parada de emergencia.

4. Control de calidad y pruebas

Inspección dimensional: Verifique la rectitud de la viga y la alineación de las ruedas.

Pruebas de carga(porISO 4310):

Prueba estática: 1,25 × SWL (43,75 toneladas).

Prueba dinámica: 1,1 × SWL (38,5 toneladas) con comprobaciones funcionales.

Prueba de seguridad eléctrica: Resistencia de aislamiento, función de parada de emergencia.

5. Embalaje y entrega

Desmontaje (si es necesario): Para facilitar el envío.

Embalaje: Embalaje impermeable para transporte marítimo.

Documentación: Manuales, informes de pruebas y certificaciones (CE, ISO, etc.).

6. Instalación y puesta en servicio

En-ensamblaje en el sitio: Re-montaje de vigas, polipasto y conexiones eléctricas.

Pruebas finales: Controles operativos bajo carga.

Capacitación: Capacitación de operadores y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.