Caja de grúa de viga

1. Una caja de viga de caja es un tipo de grúa superior que cuenta con una estructura de viga de caja que proporciona un alto nivel de estabilidad y resistencia. Estas grúas están diseñadas para el trabajo pesado y el manejo de materiales en industrias como la construcción, la fabricación y el envío.
2. El principal componente de carga de la grúa es la viga de caja, que proporciona una mayor durabilidad y resistencia a la flexión, lo que lo hace ideal para el levantamiento pesado. La viga de caja generalmente está hecha de acero u otros materiales de alta resistencia para garantizar el rendimiento de larga duración.
3. Capaz de levantar cargas grandes y pesadas, las grúas de viga de caja son adecuadas para industrias que requieren manejo de grandes piezas de material, como fábricas de acero, sitios de construcción y almacenes. Estas grúas se pueden personalizar para una variedad de operaciones de elevación basadas en la capacidad de carga y los requisitos de la trama, que van desde una sola haz hasta las características de la grúa, una operación suave y estable que minimiza el swing de carga y garantiza un manejo preciso de los materiales. Está equipado con un sistema de control avanzado que permite al operador levantar y colocar la carga con alta precisión.
4. En comparación con las grúas tradicionales, el diseño de la grúa de viga de caja reduce el peso total y es más compacto, lo que le permite operar en espacios más pequeños mientras mantiene alta resistencia.

Componentes del núcleo: motor, rodamiento, caja de cambios, motor

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 5000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Palabras clave: Mobile Bridge Crane

Color: demanda de los clientes

Altura de vida: 6m ~ 30m

Velocidad de elevación: simple \/ doble

Velocidad de viaje de grúa: 20m\/min para la grúa del puente 3 toneladas

Clase trabajadora: A3

Fuente de energía: 380V 50Hz trifásico o como su requisito

Modelo de control: Control de botes de empuje colgante o control remoto

Tipo de grúa: grúa puente de una sola vigas de 15 toneladas

1. Beam principal

1) La viga de una caja de la viga de la viga es el componente de carga horizontal principal de la estructura de la grúa. Por lo general, está diseñado para soportar los equipos de elevación de la grúa, como el polipasto, el carro y otros componentes. Las grúas de viga de caja a menudo se usan en aplicaciones de servicio pesado donde la resistencia, la durabilidad y la capacidad de transportar cargas pesadas son críticas.
2) La viga es típicamente una estructura en forma de caja hecha de placas de acero soldadas para formar una sección transversal cerrada. Este diseño proporciona una excelente relación de resistencia \/ peso y ayuda a resistir la torsión, la flexión y otras tensiones que la grúa encuentra durante la operación.
3) La viga distribuye el peso y las fuerzas generadas por la operación de la grúa a la torre o pilares de soporte de la grúa. La carga se transfiere desde el monedero y el mecanismo de polipasto a la viga y luego hasta el soporte.
4) La viga generalmente está hecha de acero de alta resistencia, pero el material específico puede variar según los requisitos de la grúa, como la capacidad de carga, las condiciones ambientales y las expectativas de la vida útil.

2. Sistema de encendido

El sistema de elevación de una caja de viga de caja es el componente clave responsable de levantar, bajar y mover la carga. Aquí hay una descripción general de los componentes y funciones clave del sistema de elevación de una grúa de viga de caja:
Componentes clave del sistema de elevación:
1. Mecanismo de elevación:
Consiste en un polipasto, que es un dispositivo utilizado para levantar y bajar la carga. Generalmente incluye:
Motor: proporciona la alimentación requerida para levantar la carga.
Caja de cambios: reduce la velocidad del motor y aumenta el par.
Tambor o rueda dentada: el cable o cadena se envuelve alrededor de este tambor para levantar y bajar la carga.
Cabina o cadena de alambre: se usa para levantar y mover la carga verticalmente. La cuerda o la cadena de alambre se pasa alrededor del tambor y se conecta a la carga.
2. Trolley:
El polipasto generalmente está montado en un carro, que es un mecanismo con ruedas que corre a lo largo del haz principal de la grúa. El carro mueve el polipasto horizontalmente a la longitud de la grúa para colocar la carga.
Por lo general, tiene un sistema de accionamiento eléctrico que le permite moverse a lo largo de la viga cruzada de la grúa.
3. Viga de caja:
El haz de caja en sí es un marco horizontal que proporciona el soporte principal para la estructura de la grúa. Consiste en una sección transversal hueca diseñada para proporcionar resistencia y estabilidad al tiempo que minimiza el peso.
Las pistas de grúas están unidas a la parte superior de la viga de la caja, y el sistema de elevación (incluidos la grúa y el polipasto) se ejecuta a lo largo de estas pistas.
4. Fin Cars:
En cada extremo de la grúa, hay autos finales que soportan la viga de la caja y le permiten viajar a lo largo de la pista de grúa o el sistema de pista. Estos autos generalmente incluyen ruedas y rodamientos para facilitar el movimiento a lo largo de las vías.
5. Sistema de control:
Todo el sistema de elevación está controlado por un sistema de control eléctrico que permite un movimiento preciso. El operador puede controlar la velocidad de elevación, el movimiento de la grúa e incluso la capacidad de elevación. Muchos sistemas incluyen un control remoto o una cabina de operador para administrar la operación de elevación.

3.carro

El transporte final de una grúa de viga de caja se refiere a la parte de la grúa que soporta la estructura de la viga en ambos extremos y facilita su movimiento a lo largo de las pistas o la pista. La viga de caja en sí es el elemento principal de carga de la grúa, y el carro final proporciona el soporte necesario para que la viga se mueva horizontalmente a lo largo de la estructura.
Los componentes clave del carro final en una caja de la viga de la caja incluyen:
1. Estructura del marco: típicamente hecho de acero, alberga las ruedas y conecta la viga de grúa a los rieles.
2. Vheels: montados en el marco, las ruedas corren a lo largo de los rieles o el sistema de vías, lo que permite que la grúa viaja horizontalmente.
3. Mecanismo de drive: este podría ser un motor eléctrico, generalmente conectado a las ruedas a través de engranajes o un sistema de cadena, para impulsar el movimiento de la grúa a lo largo de la pista.
4. ÁX: las ruedas están montadas en los ejes, que permiten rotación suave y movimiento de la grúa.
5. Ciertos: estos ayudan a reducir la fricción entre las piezas móviles y garantizar un funcionamiento suave.
6. Sistema de fabricación: para asegurarse de que la grúa pueda detenerse de manera segura, se instala un sistema de frenado en el carro final.

4.Crane Mecanismo de viaje

El mecanismo de viaje de la grúa de una grúa de viga de caja se refiere al sistema que permite que la grúa se mueva a lo largo de una ruta definida, generalmente a lo largo de un par de rieles instalados en la estructura de soporte de la grúa. Este mecanismo es esencial para el movimiento de la grúa a lo largo de la longitud del pórtico o los rieles superiores, lo que le permite transportar cargas a través del espacio de trabajo.

Aquí hay un desglose básico de cómo funciona el mecanismo de viaje en una caja de viga de caja:

• Ruedas de viaje: estas están montadas en los lados de la viga de la caja de la grúa (o en el marco de soporte de la viga). Las ruedas corren a lo largo de los rieles (típicamente pistas de acero) que se instalan en el suelo o en el techo del edificio. Permiten que la grúa se mueva horizontalmente a través de las pistas.
• Mecanismo de transmisión: la grúa generalmente funciona con un motor eléctrico conectado a una caja de cambios y una unidad de reducción. El motor impulsa las ruedas, ya sea a través de una cadena, correa o conexión directa. El sistema de accionamiento se puede ubicar en un lado de la grúa o en ambos lados para un movimiento más equilibrado.
• Sistema de frenado: para garantizar que la grúa se detenga de manera segura, el mecanismo de viaje incluye frenos. Estos podrían ser frenos mecánicos o eléctricos, dependiendo del diseño. Los frenos generalmente se activan para detener la grúa en ubicaciones específicas o para evitar el movimiento no deseado cuando está estacionado.
• Sistema ferroviario: los rieles de viaje se establecen para guiar la grúa en su movimiento. En muchos casos, los rieles están elevados (para grúas aéreas) o se colocan en el suelo (para las grúas de pórtico). La alineación y el mantenimiento adecuados de los rieles son críticos para un funcionamiento suave.
• Sistema de control: las grúas modernas están equipadas con un sistema de control automatizado o semiautomático que permite un movimiento preciso. Los operadores pueden controlar la velocidad y la dirección de viaje de la grúa a través de paneles de control, ya sea de forma remota o desde dentro de la cabina de la grúa.
• Paradas finales e interruptores de límite: en los extremos de los rieles de viaje, se instalan paradas finales para evitar que la grúa se mueva fuera de la vía. Los interruptores límite a menudo se usan para cortar la energía al motor de la grúa cuando alcanza el final de su ruta de viaje, evitando daños o invadidos.

El objetivo general del mecanismo de viaje es proporcionar un movimiento suave, preciso y confiable de la grúa, lo cual es esencial para su capacidad para transportar cargas pesadas de manera eficiente y segura a través de un área de trabajo.

5. Mecanismo de viaje Trolley

El mecanismo de viaje del tranvía de una caja de viga de caja es una parte importante de la operación de la grúa, lo que permite el movimiento del sistema de elevación de la grúa horizontalmente a lo largo de la viga. Aquí hay un esquema de cómo funciona:
Principio de trabajo:

• Movimiento horizontal: el carro es impulsado por el sistema de ruedas motorizado, que lo impulsa a lo largo de la longitud de la viga. La velocidad y la dirección del movimiento se controlan a través del sistema de control de la grúa.
• Manejo de carga: el mecanismo de polipasto está montado en el carro. A medida que el carro se mueve horizontalmente, ajusta la posición de la carga a lo largo de la viga, lo que permite una colocación de carga precisa.
• Control: el operador controla el tranvía a través de un panel de control o joystick, lo que permite ajustes finos para la velocidad y el posicionamiento de movimiento.

Ventajas:

• Alta precisión: el sistema de tranvía permite un control muy fino del posicionamiento de carga a lo largo de la viga.
• Movimiento eficiente: con un sistema motorizado, el tranvía puede mover cargas de manera rápida y suave.
• Distribución de carga: el diseño de la viga de caja generalmente proporciona una excelente distribución de carga, asegurando que la grúa pueda transportar cargas pesadas sin deformación.

6. Rueda de cría

La rueda de grúa de una caja de viga de caja juega un papel fundamental en el movimiento de la grúa a lo largo de su pista. La rueda es parte del mecanismo de viaje de la grúa y generalmente se monta en los camiones finales (las estructuras con ruedas que soportan la viga). Aquí hay una descripción general de cómo funciona la rueda de grúa en este contexto:
Propósito: La rueda de la grúa permite que la grúa se mueva a lo largo de la vía del ferrocarril, ya sea para el movimiento horizontal (materiales de levantamiento y posicionamiento) o para el transporte a través de una instalación.
Diseño: la rueda de grúa generalmente está hecha de acero y está diseñada para soportar cargas altas, impacto y desgaste. Está montado en un eje y está conectado al eje de la rueda, lo que permite una rotación suave a lo largo de la pista.
Materiales y durabilidad: dadas las operaciones de servicio pesado de las grúas de viga de caja, las ruedas están diseñadas para soportar cargas pesadas y estrés repetitivo. A menudo tienen un diseño de banda de rodadura especial para garantizar un funcionamiento suave y estable.
Estructura de la grúa de la viga de caja: la viga de caja en sí es la estructura horizontal que contiene el mecanismo de elevación de la grúa y se extiende por el área donde opera la grúa. Las ruedas de la grúa están unidas a la estructura de soporte de la viga (camiones finales), lo que le permite atravesar los rieles de la pista de grúas.
Distribución de carga: las ruedas deben distribuir la carga de manera uniforme para evitar el exceso de desgaste en cualquier parte particular del sistema de grúas. La alineación adecuada de las ruedas de grúa con los rieles es importante para una operación y seguridad eficientes.

7. Gancho de cáscara

El gancho de la grúa de una caja de viga de caja juega un papel crucial en el levantamiento y el movimiento de cargas pesadas. Una grúa de viga de caja se usa típicamente en entornos industriales donde se requieren altas capacidades de elevación y estabilidad. El gancho en sí está unido al mecanismo de elevación y es responsable de asegurar la carga que debe levantarse.

Aquí hay algunos aspectos clave del gancho de la grúa para una caja de la viga de caja:
Material y construcción: el gancho de la grúa generalmente está hecho de acero de alta resistencia o materiales de aleación para soportar cargas pesadas y evitar fallas durante las operaciones de elevación.
Forma y diseño: los ganchos de grúa a menudo se diseñan con una forma cónica o curvada en la parte superior para asegurarse de que puedan sostener de forma segura eslingas, cadenas o cables que se utilizan para levantar la carga.
Características de seguridad: muchos ganchos de grúa incluyen pestillos o mecanismos de seguridad para evitar que la carga se desprenda accidentalmente durante un ascensor.
Tamaño y capacidad de peso: la capacidad de tamaño y peso del gancho depende de la aplicación prevista de la grúa. Para las grúas de viga de caja, que están diseñadas para un trabajo de servicio pesado, el gancho debe ser capaz de manejar cargas muy grandes y pesadas.
Rotación: en algunos casos, el gancho de la grúa también puede diseñarse para rotar, lo que ayuda a una posición precisa de la carga.

8.motor

El motor de una caja de la viga de caja es un componente esencial, típicamente responsable de impulsar el mecanismo de elevación, el carrito o el polipoltura. Estos motores pueden variar según el tipo de grúa, requisitos de carga y condiciones operativas. Aquí hay un desglose de los aspectos clave:
Tipo de motor:
Motores de CA: la mayoría de las grúas de viga de caja utilizan motores de corriente alterna (CA) para un rendimiento confiable de alta potencia. Estos motores son eficientes y a menudo se usan en aplicaciones donde la grúa opera de forma regular o continua.
Motores de CC: algunas grúas, particularmente aquellas con necesidades de control de velocidad más precisas, pueden usar motores de corriente continua (DC).
Motores sincrónicos: en las grullas más grandes y de alta carga, los motores síncronos a veces se usan para un mejor control sobre la velocidad y el manejo de la carga.
Calificación de potencia: la calificación de energía del motor dependerá de la capacidad de elevación de la grúa. Por ejemplo, las grúas livianas pueden usar motores en el rango de 5–20 kW, mientras que las grúas de servicio pesado podrían requerir motores con clasificación de 100 kW o más.

.

9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

Un sistema de alarma de sonido y luz y un interruptor de límite son componentes de seguridad esenciales en una caja de viga de caja, diseñados para mejorar la seguridad y garantizar un funcionamiento adecuado. Aquí hay un desglose de sus roles:
1) Sistema de alarma de sonido y luz
El sistema de alarma de sonido y luz se utiliza para señalar a los operadores y al personal cercano sobre el estado operativo de la grúa o los peligros potenciales. Este sistema generalmente incluye:

• Alarmas de sonido (señales audibles):

Ambuladores o sirenas: emite sonidos fuertes para advertir sobre condiciones específicas (por ejemplo, sobrecarga de grúas, mal funcionamiento o parada de emergencia).
Beepers: a menudo se usan para advertencias de movimiento, especialmente en espacios estrechos o alrededor del personal para indicar que la grúa está en movimiento.

• Alarmas de luz (señales visuales):

Luces intermitentes: luces brillantes para indicar varios estados, como la grúa en movimiento, sobrecarga o cualquier condición de emergencia. A menudo se usa cuando las señales audibles pueden no ser suficientes en entornos ruidosos.
Indicadores LED: estos también pueden indicar condiciones específicas, como la preparación operativa o la detección de fallas.
Estas alarmas generalmente se activan de manera sincronizada cuando ocurre una falla particular, mejorando la conciencia del operador y la seguridad para los trabajadores cercanos.

2) Interruptor de límite

Interruptor límite
Un interruptor de límite es un dispositivo mecánico o electrónico utilizado para definir los límites de movimiento de una grúa. Estos interruptores generalmente se montan en puntos estratégicos para evitar que la grúa se mueva más allá de los límites seguros, protegiendo la grúa, la carga y el entorno circundante.
Interruptor de límite de viaje:
Evita que la grúa pase más allá de su rango de viaje designado, ya sea horizontalmente (a lo largo de la viga) o verticalmente (en operaciones de elevación).
Si la grúa alcanza el límite (por ejemplo, la posición máxima de viaje), el interruptor de límite detendrá el motor, evitando un mayor movimiento más allá del rango seguro.
Interruptor de límite de polipasto:
Controla la altura de elevación de la grúa para evitar que el gancho alcance posiciones peligrosamente altas o golpeando los límites estructurales de la grúa.
Interruptor de límite de sobrecarga:
Una característica de seguridad que evita que la grúa levante más que su capacidad de carga nominal. Típicamente está integrado con un sensor de carga o un medidor de deformación.

10. Dispositivos de seguridad

Las grullas de la viga de caja, como otros tipos de grúas, están equipadas con varios dispositivos de seguridad para garantizar la protección tanto del equipo como del personal durante la operación. Aquí hay algunos dispositivos de seguridad comunes utilizados en las grúas de viga de caja:

• Protección de sobrecarga: evita que la grúa de elevar las cargas que excedan su capacidad máxima. Esto generalmente se realiza a través de un indicador de momento de carga (LMI) o un limitador de carga, que monitorea el peso y activa una advertencia o corta la potencia de elevación si la carga excede los límites seguros.
• Interruptores de límite: estos se utilizan para limitar el viaje de la grúa, tanto horizontal como verticalmente, asegurando que la grúa no exceda su rango operativo designado. Los interruptores de límite a menudo se instalan al final de la ruta de viaje de la grúa para detener el movimiento y evitar daños mecánicos.
• Botón de parada de emergencia: un botón de parada de emergencia generalmente se instala en la grúa para detener inmediatamente todos los movimientos en caso de una condición de emergencia o insegura.
• Sistema antiaminda: este sistema ayuda a controlar el balanceo de la carga, que puede ocurrir debido al viento o al movimiento rápido. Estabiliza la carga para reducir el riesgo para los operadores y equipos.
• Protección del motor de polipasto: el motor de polipasto a menudo está equipado con protección térmica para evitar el sobrecalentamiento. Si la temperatura del motor excede los límites seguros, el sistema se apagará automáticamente para evitar daños.

11. Modo de control

Control de botón o colgante: la grúa es operada por un operador que usa un colgante o estación de control de mano, donde los botones o interruptores controlan los movimientos de la grúa (por ejemplo, elevación, movimiento del tranvía y movimiento del puente). Este es un modo estándar en muchas grúas superiores.

Joy Stick Control: esta es una opción más ergonómica donde el operador usa un joystick para controlar todos los aspectos del movimiento de la grúa. Permite un control más fino que los push-button y a menudo se usa en aplicaciones más exigentes.

Cabina del operador: en este modo, el operador se encuentra en una cabina unida a la grúa, a menudo ubicada en el puente. Los movimientos de la grúa (viaje, polipasto y carro) se controlan usando palancas o interruptores de botón. Este modo se usa típicamente para grúas más grandes, que requieren un mayor rango de movimiento o capacidad de elevación.

Control inalámbrico: en este modo, el operador utiliza un controlador de radio inalámbrico para administrar la grúa desde la distancia. Esto proporciona más flexibilidad y es particularmente útil cuando operan grúas en grandes áreas o en entornos peligrosos. Este sistema de control puede manejar todos los movimientos (p. Ej., Hosco, carrito y puente).

Control lógico programable (PLC): algunas grúas de caja Shaw están equipadas con sistemas PLC que permiten operaciones automatizadas o semiautomáticas. La grúa puede seguir movimientos preestablecidos, ciclos o patrones programados en el sistema, y ​​el operador puede intervenir si es necesario.

Crane con sensores: en sistemas más avanzados, los sensores y las cámaras se pueden usar para automatizar ciertas tareas, como el posicionamiento o el manejo de la carga, lo que reduce la participación del operador y aumenta la seguridad.

12. Sketch

Principal técnico

• Estabilidad y resistencia: la estructura de viga de caja está diseñada para proporcionar una alta estabilidad y resistencia, lo que le permite manejar cargas pesadas de manera segura. Su construcción robusta garantiza una confiabilidad a largo plazo incluso en condiciones extremas.
• Diseño compacto: las vigas de caja tienen un diseño compacto, lo que las hace adecuadas para entornos con espacio limitado. Esto ayuda a maximizar el espacio en el piso en almacenes o fábricas.
• Durabilidad: la grúa de viga de caja tiene una estructura duradera que puede soportar entornos hostiles, como altas temperaturas, condiciones corrosivas o operaciones de servicio pesado. Esto aumenta la vida útil de la grúa y reduce las necesidades de mantenimiento.
• Capacidad de carga mejorada: el diseño de la viga de caja permite una mejor distribución de peso, por lo que es ideal para levantar cargas pesadas o de gran tamaño. A menudo se prefiere en aplicaciones que requieren altas capacidades de carga.
• Vibración reducida: el diseño de la viga de caja ayuda a reducir las vibraciones al levantar o mover cargas, lo que lleva a operaciones más suaves y menos desgaste en el equipo.
• Versatilidad: las grúas de viga de caja son adaptables a una amplia gama de necesidades de elevación. Se pueden utilizar en diversas industrias, incluidas la construcción, el envío, el automóvil y la fabricación.

• Sitios de construcción: las grúas de viga de caja se utilizan en sitios de construcción, especialmente para levantar vigas pesadas, vigas de acero y otros componentes grandes. Su estabilidad y fuerza los hacen adecuados para manejar las complejas necesidades de los proyectos de construcción.
• Operaciones de puerto y muelle: en los puertos, las grúas de viga de caja se utilizan para cargar y descargar barcos, ya que pueden manejar contenedores pesados ​​con facilidad. Estas grúas a menudo forman parte de grandes sistemas de manejo de contenedores.
• Plantas de fabricación: en fábricas y almacenes, las grúas de la viga de cajas se utilizan para mover maquinaria, equipos y materiales pesados ​​a lo largo de las líneas de producción o durante el ensamblaje.
• Industria pesada: las industrias como la fabricación de acero, la construcción naval y la fabricación de equipos pesados ​​requieren grullas con altas capacidades de elevación. Las grúas de viga de caja son capaces de levantar y transportar artículos extremadamente pesados.
• Construcción del puente: las grúas de viga de caja a menudo se usan en la construcción de puentes, donde su capacidad para manejar grandes componentes estructurales (como vigas y cubiertas de puentes) es esencial.

1. Diseño y planificación
Diseño estructural: los equipos de ingeniería crean diseños detallados basados ​​en los requisitos específicos (por ejemplo, capacidad de carga, tramo, altura de elevación, etc.). Esto incluye diseñar la viga de caja, que sirve como el componente de carga principal de la grúa.
Selección de material: el acero de alta resistencia a menudo se usa para la viga y otros componentes estructurales debido a su durabilidad y resistencia.
2. Adquisición de material
Hojas\/secciones de acero: las materias primas como placas de acero, perfiles y vigas se compran a los proveedores.
Otros materiales: se obtienen componentes adicionales, incluidos cables, motores, poleas y equipos eléctricos.
3. Corte y fabricación
Placas de acero: las placas de acero se cortan en los tamaños requeridos con máquinas CNC o antorchas de corte.
Soldadura de la viga: las placas de corte se soldan para formar la estructura de la viga de caja. Los procesos de soldadura incluyen soldadura de filete y soldadura a tope, dependiendo del diseño.
Subensamblaje: la viga de caja puede fabricarse en secciones, y se preparan subconjuntos como el tranvía, el mecanismo de polipasto y los soportes de grúa.
4. Tratamiento térmico y preparación de la superficie
Tratamiento térmico: para aliviar las tensiones y mejorar las propiedades del material, las partes soldadas pueden sufrir tratamiento térmico (como el recocido).
Tratamiento de la superficie: los componentes se limpian y tratan para prevenir la corrosión. Los métodos comunes incluyen arena, molienda y recubrimiento con imprimación y pintura.
5. Asamblea de la estructura principal
Vigilancia y soporte del ensamblaje: las partes individuales de la viga de la caja están alineadas y soldadas o atornilladas para formar la estructura principal.
Instalación de ruedas y pistas: para las grúas aéreas, se instalan las ruedas y se configuran los rieles de vías.
6. Instalación de componentes mecánicos
Mecanismo de polipasto: se instala el polipasto, incluido el motor, la caja de cambios, el cabrestante y el tambor.
Sistema de tranvía: el carro (que se mueve a lo largo del puente de la grúa) se instala y prueba.
Sistema eléctrico: se configuran el cableado, los paneles eléctricos y los sistemas de control.
7. Prueba e inspección
Prueba estática: la grúa se prueba con cargas para verificar la integridad estructural y la seguridad.
Pruebas dinámicas: las pruebas operativas se realizan para garantizar que la grúa se mueva suavemente y que el mecanismo de elevación funcione de manera efectiva.
Control de calidad: se realiza una inspección exhaustiva de todas las piezas y sistemas para garantizar el cumplimiento de los estándares y especificaciones de seguridad.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.