Grúa pórtico de una sola viga tipo Mh

¿Qué es una grúa pórtico de una viga tipo MH?

UnGrúa pórtico de una sola viga tipo MHes una clasificación específica de una grúa pórtico-de una sola viga diseñada paratrabajo moderado a pesado-servicio. La designación "MH" (que sigue estándares como el chino JB/T) normalmente representa una clase de servicio que es más robusta que las grúas de servicio liviano-(MZ), pero no tan intensiva como las grúas de doble viga-de servicio más severo (MG).

Es una grúa pórtico versátil y rentable-que ofrece un equilibrio entre resistencia, capacidad y asequibilidad para una amplia gama de aplicaciones industriales.

 

Ventajas de las grúas pórtico de viga única tipo MH

Costo-Efectividad:El diseño de una sola viga requiere menos material y un sistema de elevación más simple, lo que la hace significativamente más asequible que una grúa de dos vigas de luz similar.

Excelente valor por ciclo de trabajo:Ofrece el mejor equilibrio entre precio y rendimiento para aplicaciones que son demasiado exigentes para una grúa{0}}liviana pero que no justifican el gasto de una doble viga.

Fácil instalación y reubicación:Es más sencillo de montar y, a menudo, se puede trasladar a una ubicación diferente si es necesario cambiar las instalaciones.

Altura libre baja:El diseño compacto-colgado maximiza la altura de elevación disponible debajo de la viga, lo cual es crucial en instalaciones con techos bajos.

Versatilidad:Adecuado para aplicaciones tanto en interiores como en exteriores en muchas industrias.

 

Comparación: tipo MH de viga simple versus viga doble

Característica	Viga única tipo MH	Doble viga tipo MH
Diseño de vigas	Soltero	Doble
Ciclo de trabajo	Moderado/Pesado (M4/M5)	Pesado/Severo (M5/M6)
Capacidad típica	1 - 20 toneladas	5 - 50+ toneladas
Altura del gancho	Inferior (en-en ejecución)	Más alto (mejor-corriendo)
Costo	Económico	Alto
Ideal para	Levantamiento frecuente y medio-de trabajo	Levantamiento intensivo de alta-capacidad

Conclusión:ElGrúa pórtico de una sola viga tipo MHes unsolución muy práctica y con un coste-justificadopara una amplia gama de tareas de manipulación de materiales. Llena la brecha crítica entre el uso ocasional-de servicio liviano y el funcionamiento continuo-de servicio severo, ofreciendo durabilidad y rendimiento donde más se necesita sin ingeniería excesiva-innecesaria. Es la elección inteligente para las empresas que buscan mejorar la productividad con una solución de elevación confiable y eficiente.

 

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 60000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábricas y otros lugares.

Tipo de grúa: grúa pórtico tipo caja

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control terrestre + Control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20~+40 grados

Voltaje industrial: 380V50HZ3Phanse u otro

Color:Personalizado

Personalización: Aceptado

 

A continuación se muestra un desglose detallado de los componentes de unGrúa pórtico de una sola viga tipo MH.

1. Sistema Estructural Primario (El Marco)

Viga principal única:La viga principal que soporta la carga horizontal-.

I-Transmisión:Una sección de acero laminado estándar, rentable-para cargas más ligeras y luces más cortas.

Viga tipo cajón soldada:Fabricado con placa de acero para mayor resistencia y rigidez. Se utiliza para capacidades más altas (más cercanas al límite MH de 20 toneladas) y tramos más largos para minimizar la deflexión.

Patas (camiones finales):Los soportes verticales.

Piernas Rígidas:Patas-de altura fija hechas de vigas I-o secciones de caja.

Patas ajustables:Cuentan con secciones telescópicas o ajustes de pasadores para adaptar la altura de la grúa a diferentes aplicaciones.

Sistema de pista:

Para grúas-montadas sobre rieles:Rieles de acero montados sobre una base sólida.

Para grúas-con neumáticos de goma:Una superficie lisa y dura es suficiente.

Vigorizante:Elementos diagonales de acero entre las patas y la viga. Estos son fundamentales para proporcionar estabilidad lateral y evitar que la grúa se balancee o se balancee.

2. Sistema de elevación y desplazamiento (el caballo de batalla)

Unidad de elevación eléctrica:El componente que realiza el levantamiento. Para una grúa clase MH, este es un polipasto robusto de grado industrial-.

Motor de elevación:Motor eléctrico diseñado para arranques y paradas frecuentes.

Caja de cambios:Reduce la velocidad del motor para aumentar el par de elevación.

Tambor o Rueda Dentada:Para enrollar cables o cadenas de elevación.

Freno:Se activa automáticamente para sostener la carga cuando el polipasto no está encendido.

Montaje del carro:La unidad que lleva el polipasto a lo largo de la viga.

Estructura del carro:Soporta el polipasto.

Ruedas del carro:Corre a lo largo del ala inferior de la viga principal.

Unidad de carro:Motor y engranajes que impulsan el carro. Puede ser eléctrico o manual.

Gancho de elevación:Gancho de acero forjado con pestillo de seguridad para evitar que las eslingas se desenganchen.

Unidades de viaje (viajes largos):El sistema que mueve toda la grúa.

Motores de accionamiento:Montado en los carros finales.

Ruedas:Bridas para rieles o de caucho macizo para uso en piso.

3. Sistema de control y potencia (los nervios)

Fuente de alimentación:

Carrete de cable:Un carrete accionado por resorte-o motor-que gestiona el cable de alimentación principal.

Sistema de adorno:Un sistema de carro y carril que transporta y gestiona los cables de alimentación y control.

Interfaz de control:

Estación colgante:Una caja de control-con botones colgantes que permite al operador controlar todas las funciones de la grúa.

Control remoto por radio:Permite el funcionamiento inalámbrico desde una ubicación segura y óptima.

Panel de control:Alberga componentes eléctricos como contactores, relés de sobrecarga y, a veces, un variador de frecuencia (VFD) para un control suave.

4. Sistemas de seguridad (el salvavidas)

Limitador de carga/Indicador de momento de carga (LMI):Evita que el polipasto levante una carga más allá de su capacidad nominal. Un LMI es más avanzado y proporciona una lectura.

Interruptores de límite:

Interruptores de límite superior/inferior del polipasto:Corta automáticamente la energía en los extremos del recorrido del gancho.

Interruptores de límite de recorrido:Detenga la grúa o el carro al final de la pista o viga.

.

Sistemas de frenado:

Freno de elevación:Sostiene la carga.

Frenos de viaje:En los motores de accionamiento para parada controlada.

Parachoques y topes finales:Topes de goma o polímero para absorber la energía del impacto al final del recorrido.

Dispositivo de advertencia:Una bocina o timbre para alertar al personal cuando la grúa se está moviendo.

Resumen: características clave de un tipo MH

Componente	Característica de viga única tipo MH
Viga	Robusta viga I-o viga cajón soldada(más pesado que los tipos MZ-de servicio liviano)
Izar	Polipasto eléctrico industrialclasificado para ciclo de trabajo M4/M5
Piernas	Reforzadocon refuerzo para mayor estabilidad bajo carga
Control	Colgante confiable o control remoto por radio
Seguridad	Incluye limitador de carga e interruptores de límitecomo estándar

Conclusión:Cada componente de una grúa pórtico de viga simple tipo MH se selecciona y construye para manejarservicio normal, de moderado a intenso-. Su diseño prioriza el equilibrio desolidez, confiabilidad y rentabilidad-, lo que la convierte en una solución de elevación duradera y práctica para innumerables aplicaciones industriales.

Bosquejo

Técnico principal

 

Ventajas de la grúa pórtico de viga única tipo MH

Esta grúa está diseñada para ofrecer un rendimiento óptimo en tareas de trabajo moderado a pesado-y ofrece un conjunto convincente de beneficios.

 

1. Costo-efectividad superior

Menor Inversión Inicial:El diseño de una sola viga requiere menos material y un sistema de elevación más simple que una grúa de dos vigas, lo que resulta en un precio de compra significativamente más bajo.

Costos operativos reducidos:Ofrece el equilibrio perfecto entre precio y rendimiento para aplicaciones que son demasiado exigentes para una grúa-liviana pero que no justifican el alto costo de un modelo de doble viga.

2. Excelente versatilidad y adaptabilidad

Amplia gama de aplicaciones:Adecuado para una amplia gama de tareas, desde mover maquinaria hasta cargar camiones.

Uso interior y exterior:Puede instalarse en fábricas, almacenes y patios al aire libre.

Características ajustables:Muchos modelos ofrecen luz y altura ajustables, lo que permite configurarlos para diferentes espacios y tareas.

3. Eficiencia espacial

Diseño de altura libre baja:El polipasto inferior-maximiza la altura de elevación disponible debajo de la viga, lo cual es crucial en instalaciones con techos bajos.

Espacio despejado:Como todas las grúas pórtico, opera desde arriba, manteniendo el espacio libre para otros equipos, almacenamiento y tráfico.

4. Facilidad de instalación y uso

Montaje sencillo:La estructura es menos compleja que la de una grúa birraíl, lo que hace que su instalación sea más rápida y sencilla.

Portabilidad:Los modelos-con neumáticos se pueden trasladar fácilmente a diferentes ubicaciones dentro de una instalación según sea necesario.

Operación-fácil de usar:Los controles simples a través del colgante o del control remoto por radio requieren una capacitación mínima del operador.

5. Durabilidad confiable para su clase

Construido para uso frecuente:con unM4 (servicio moderado)oM5 (servicio pesado)Clasificación, está construido con componentes robustos diseñados para soportar un uso regular y frecuente.

Larga vida útil:Con el mantenimiento adecuado, una grúa tipo MH proporciona años de servicio confiable con un tiempo de inactividad mínimo.

 

Aplicaciones de la grúa pórtico de viga única tipo MH

La grúa pórtico de viga simple MH es un caballo de batalla versátil que se encuentra en numerosas industrias donde se requiere una elevación confiable y eficiente.

 

1. Plantas de Fabricación y Ensamblaje

Traslado de Materias Primas:Transporte de acero, aluminio y otros materiales a líneas de producción.

Componentes de manipulación:Levantamiento de piezas de máquinas, piezas soldadas y sub-conjuntos entre estaciones de trabajo.

Carga de productos terminados:Colocar productos terminados en camiones para su envío.

2. Centros de Almacenamiento y Logística

Carga/Descarga de Camiones:Mover eficientemente mercancías pesadas paletizadas que exceden la capacidad del montacargas.

Apilamiento y Almacenamiento:Reorganizar artículos pesados ​​en un almacén o patio de almacenamiento.

3. Sitios de construcción y patios al aire libre

Manejo de materiales de construcción:Levantamiento de barras de refuerzo de acero, tuberías, encofrados de hormigón y andamios.

Gestión del patio:Mover y organizar materiales como madera, perfiles de acero y maquinaria en áreas de almacenamiento al aire libre.

4. Muelles de embarque y muelles de carga

Manejo de Carga General:Carga y descarga de carga no-en contenedores desde camiones y vagones.

Líneas de producción de alimentación:Traslado de materiales desde los muelles de recepción hasta el inicio de un proceso de fabricación.

5. Talleres de mantenimiento y reparación

Servicio de equipos:Levantar motores, transmisiones y componentes pesados ​​fuera de vehículos y maquinaria para su revisión.

Mantenimiento de fábrica:Reemplazo de máquinas herramienta pesadas, moldes y herramientas de prensa.

 

El procedimiento de producción de una grúa pórtico móvil de una sola viga implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la entrega final. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de los requisitos del cliente: determine la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno operativo.

Diseño Estructural:

Diseñe la viga principal (estructura de caja única o viga I-).

Diseñar carros extremos (patas/ruedas) y vigas de pista.

Seleccione el tipo de polipasto/carro (eléctrico o manual).

Cálculos de carga y tensión: garantice el cumplimiento de las normas (ISO, FEM, DIN o ASME).

Diseño de sistemas eléctricos y de control: elija motores, frenos, interruptores de límite y paneles de control.

2. Adquisición de materiales
Placas y perfiles de acero: acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas principales y soportes.

Componentes mecánicos: Ruedas, ejes, cojinetes, engranajes y acoplamientos.

Componentes Eléctricos: Motores, cables, paneles de control y dispositivos de seguridad.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de la viga principal
Corte: corte CNC por plasma/oxi-combustible para mayor precisión.

Soldadura: Soldadura automatizada por arco sumergido (SAW) para costuras fuertes.

Enderezado e inspección: asegúrese de que la curvatura sea adecuada (pre-doblado) y verifique si hay defectos (prueba UT/RT).

B. Carros finales y patas
Conjunto de marco: Construcción de acero soldado con refuerzo reforzado.

Instalación de ruedas y cojinetes: Ruedas mecanizadas para un desplazamiento suave.

C. Polipasto y trole
Polipasto pre-montado: polipasto eléctrico de cadena o polipasto de cable.

Estructura del trole: Fabricada para adaptarse al movimiento del polipasto.

4. Tratamiento de superficies y pintura
Granallado: Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Imprimación y pintura: Recubrimientos anticorrosión (epoxi + poliuretano).

5. Asamblea
Unión de viga y carro terminal: Atornille o suelde la viga principal a las patas.

Instalación del polipasto/carro: Montado sobre la viga.

Cableado eléctrico: Conecte motores, controles y dispositivos de seguridad.

6. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: Verifique la luz, la altura y la alineación.

Pruebas de carga:

Prueba de carga estática: 125% de SWL (carga de trabajo segura).

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL con comprobaciones operativas.

Pruebas Funcionales: Verificación de desplazamiento, elevación, frenado y finales de carrera.

7. Desmontaje y embalaje
Para Envío: La grúa se puede desarmar en módulos (viga, patas, polipasto).

Embalaje Protector: Envoltorio impermeable para transporte marítimo.

8. Instalación y puesta en marcha (en-sitio)
Preparación de la pista: Asegúrese de que los rieles estén nivelados o el soporte del suelo.

Reensamblaje: Atornille los componentes.

Pruebas finales: Verificaciones operativas bajo carga.

9. Documentación y entrega
Manual y certificados: incluye informes de pruebas de carga, certificaciones CE/ISO.

Capacitación: Orientación al operador y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.