Grúa de pórtico de doble haz de funcionamiento eléctrico regulado

Introducción a la grúa de pórtico de doble haz operado eléctricamente regulado

A Grúa de pórtico de doble haz de funcionamiento eléctrico reguladoes una solución de elevación de alto rendimiento diseñada paraManejo de material de servicio pesadoEn entornos industriales donde la precisión, la eficiencia y el cumplimiento regulatorio son esenciales. Este tipo de características de grúavigilias principales duales (diseño de doble haz)y está completamente alimentado por unsistema de transmisión eléctricaque permite el movimiento controlado a través de múltiples ejes.

Estas grúas se usan ampliamente enPlantas de acero, astilleros, sitios de construcción, terminales de contenedores e instalaciones de fabricación, donde manejancargas pesadas, voluminosas o de gran tamañocon estabilidad y seguridad excepcionales.

Características clave

Estructura de doble haz:
Proporciona alta capacidad de carga, rigidez superior y deflexión minimizada, lo que permite que la grúa transporte cargas pesadas a través de tramos anchos de manera segura.

Completamente operado eléctricamente:
Todos los movimientos de levantamiento, viajes de tranvía y viajes de grúa se alimentan eléctricamente. Los controles de motor avanzados aseguran un funcionamiento suave y eficiente.

Regulación de velocidad:
Equipado conUnidades de inversor o unidades de frecuencia variable (VFD)para control de velocidad regulado. Esto permite una aceleración\/desaceleración suave y un posicionamiento preciso de carga.

Cumplimiento de los estándares de seguridad:
Diseñado y fabricado de acuerdo con los estándares nacionales e internacionales (por ejemplo, IS\/ISO, FEM, DIN, OSHA). Incluye protección contra sobrecarga, interruptores de límite, sistemas de parada de emergencia y más.

Configuración personalizable:
Disponible con diferentes tramos, alturas de elevación, capacidades de carga (típicamente 5 a 200+ toneladas) y opciones comomando a distancia, operación de taxi, ysistemas automatizados.

Aplicaciones

Industrias de procesamiento de acero y metal

Construcción naval e ingeniería marina

Hubs de logística y terminales de contenedores

Proyectos de concreto e infraestructura prefabricados

Fabricación de equipos pesados

Ventajas

Manejo de carga precisoDebido a los sistemas de control eléctrico regulados

Reducción de desgaste y mantenimientoa través de operaciones más suaves

Mayor seguridada través de componentes eléctricos estandarizados y lógica de control

Rendimiento de eficiencia energéticacon tecnologías de conducción moderna

Adaptabilidadpara entornos interiores y al aire libre

A Grúa de pórtico de doble haz de funcionamiento eléctrico reguladoCombina la fuerza, la precisión y el control para ofrecer un rendimiento superior en operaciones industriales exigentes. Es la solución ideal para las empresas que requierensistemas de elevación eficientes, seguros y cumplidoscapaz de manejar materiales pesados ​​en condiciones controladas.

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Capacidad de carga nominal: 50 toneladas, 30 toneladas, 40 toneladas, 5 toneladas, 20 toneladas, 10 toneladas

Max. Altura de elevación: 30m

1.

Vigas principales dobles (vigas de puente)

Función:Lleve el carro de elevación y tenga la carga vertical.

Características:Fabricado con acero de alta resistencia; Construcción de tipo de caja o haz en I para una mayor rigidez y una desviación reducida.

Ventaja:Admite cargas pesadas y permite una operación de larga distancia con una vibración mínima.

El haz principal está hecha generalmente de acero de alta resistencia o, a veces, materiales compuestos, dependiendo de los requisitos de diseño de la grúa. El haz principal generalmente incluye secciones reforzadas o vigas de cajas para manejar las cargas pesadas y resistirse a la flexión o girar bajo las fuerzas durante la operación. El haz alberga el trolebre de la grane, que se mueve a lo largo de su longitud a la carga (a menudo recipientes o equipos pesados).

Piernas de pórtico (soportes)

Función:Conecte las vigas del puente al sistema de riel de tierra.

Características:Diseñado para soportar fuerzas de flexión y torsión; Puede incluir arriostramiento y plataformas para el acceso al mantenimiento.

Ventaja:Asegura la estabilidad de la grúa y la transferencia de carga vertical segura al suelo.

Presco de zo

Función:Levanta y baja la carga; se mueve a lo largo de las vigas principales.

Componentes:Azule eléctrico (generalmente tipo de cuerda de alambre), marco de tranvía, motores engranados y sistemas de frenos.

Ventaja:Ofrece levantamiento preciso a través deUnidades eléctricas reguladas (controlado por VFD)Para una operación suave y un mínimo de carga de carga.

3.carro

1) El transporte final de las grúas pórticas más grandes, a menudo utilizadas en puertos o entornos industriales de servicio pesado, es un componente crítico que respalda la estructura principal de la grúa y facilita su movimiento a lo largo de los rieles. El tamaño y el diseño del carro final varían según la capacidad de carga de la grúa, el tamaño y la aplicación prevista.

2) El diseño asegura que el peso de la grúa y sus cargas se distribuyan uniformemente a través de los rieles y la base. Túcicamente, los carruajes finales están hechos de acero de alta resistencia, diseñados para soportar cargas pesadas y fuerzas dinámicas. Los carros finales generalmente están equipados con motores eléctricos, cajas de engranajes y sistemas de ruedas de riel para permitir el movimiento suave y controlado a lo largo de los rieles.

3) Los carruajes finales generalmente admiten pesas masivas, algunos pueden levantar cargas de contenedores de hasta 65 toneladas por movimiento, e incluso más con equipos especializados. Estos carruajes finales pueden sopesar cientos de toneladas, dependiendo del tamaño general de la grúa y la capacidad de elevación.

4. Mecanismo de viaje de cría

Función:Mueve toda la estructura de la grúa de pórtico a lo largo de los rieles de tierra.

Componentes:Motores eléctricos, conjuntos de ruedas engraneadas, ejes de accionamiento y unidades de frenado.

Ventaja:Las unidades eléctricas reguladas aseguran que los arranque\/paradas suaves, reduciendo el estrés en los componentes estructurales y mejorando el control del operador.

5. Mecanismo de viaje Trolley

1) Composición estructural

El mecanismo de viaje del tranvía en las grúas de pórtico más grandes combina una serie de componentes de acero de alta resistencia para integridad estructural, sistemas avanzados de motor y caja de cambios para el movimiento y intrincados sistemas de seguridad para garantizar una operación precisa y segura.

2) Función del mecanismo operativo del tranvía

Movimiento horizontal del carro: el carro se mueve hacia adelante y hacia atrás a lo largo del puente de la grúa. Esto permite que la carga se coloque en varias partes del área de trabajo. Asegura que la grúa pueda cubrir un amplio tramo, lo que permite el levantamiento y el transporte de materiales en el área de trabajo designada.

Transporte de carga: el carrito está equipado con un mecanismo de elevación (gancho, abrazadera u otros dispositivos de elevación), que pueden recoger, mover y liberar cargas. La función de viaje permite que el operador de la grúa mueva con precisión las cargas sobre una ruta especificada.

Transporte de carga: el carrito está equipado con un mecanismo de elevación (gancho, abrazadera u otros dispositivos de elevación), que pueden recoger, mover y liberar cargas. La función de viaje permite que el operador de la grúa mueva con precisión las cargas sobre una ruta especificada.

6. Rueda de cría

1) Función de ruedas

Soporte móvil: la función principal de las ruedas es apoyar el movimiento de la grúa en la pista y garantizar el funcionamiento suave de la grúa.

Distribución de carga: las ruedas ayudan a distribuir uniformemente la carga de la grúa, reducir la presión sobre la pista y aumentar la vida útil del equipo.

2) Requisitos de diseño

Fuerza y ​​rigidez: las ruedas deben tener suficiente fuerza y ​​rigidez para resistir el peso muerto de la grúa y varias cargas dinámicas.

Resistencia al desgaste: debido a la fricción continua entre las ruedas y la pista, el material de la rueda debe tener una buena resistencia al desgaste para extender la vida útil.

Diseño antideslizante: la superficie de la rueda debe diseñarse para ser antideslizante para evitar deslizarse o deslizarse bajo una carga pesada.

7. Gancho de cáscara

El gancho de la grúa de las grúas pórticas más grandes es típicamente un equipo robusto y robusto diseñado para manejar capacidades de elevación extremadamente altas. Estas grúas, utilizadas en aplicaciones industriales a gran escala, como astilleros, puertos y sitios de construcción, tienen ganchos que pueden manejar cargas que a menudo exceden varios cientos de toneladas.

Los ganchos de grúas generalmente están hechos de acero de aleación de alta resistencia para resistir las inmensas tensiones de las cargas pesadas. Se puede forjar el gancho para garantizar la dureza y la confiabilidad. El gancho de una grúa de pórtico gigante puede ser muy grande, a menudo pesando varias toneladas, dependiendo de la capacidad de elevación de la grúa. Por ejemplo, las grúas con capacidades de elevación en el rango de 1, 000 toneladas o más pueden tener ganchos que también pesan varias toneladas. El diseño puede variar, pero los tipos comunes incluyen configuraciones de gancho individual, doble o triple, especialmente para granas más grandes. Los ganchos dobles o triples pueden ayudar a distribuir la carga de manera más uniforme, lo cual es particularmente importante al levantar artículos muy grandes o de forma incómoda.

Las grúas grandes de pórtico están equipadas con mecanismos de seguridad para evitar daños y accidentes de gancho. Esto incluye características como protección automática de sobrecarga, sistemas antiaminda y frenos de emergencia. En grúas más grandes, los ganchos a menudo vienen con diferentes tipos de accesorios de aparejo (p. Ej.

Motor

1) El sistema motor de una grúa tan masiva involucraría motores altamente especializados capaces de manejar cargas inmensas con precisión. El sistema de elevación de la grúa probablemente utilizaría varios motores de CC o motores de CA con unidades de frecuencia variable (VFD) para un control suave y eficiente. Los motores estarían vinculados a un complejo sistema de cabrestantes, poleas y mecanismos de elevación para levantar y mover cargas extremadamente pesadas.

2) La grúa funciona con una combinación de motores eléctricos para el mecanismo de elevación y los motores hidráulicos para ciertas partes de la grúa, como el carro o el mecanismo de giro. Los detalles específicos sobre el tipo y la potencia exactos de los motores generalmente no están disponibles públicamente, pero tal grúa requeriría motores con varios megavatios de poder para realizar sus tareas de servicio pesado de manera efectiva.

3) La grúa también está equipada con sofisticadas características de seguridad y sistemas de control para garantizar la estabilidad y evitar sobrecargas durante la operación.

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1) Sistema de alarma de sonido y luz

La alarma audible se utiliza para alertar al personal de condiciones críticas, como un sobrecarga, un mal funcionamiento o una operación insegura. La alarma continua se usa típicamente para situaciones de emergencia como un mal funcionamiento o una condición de sobrecarga. operaciones. El sistema de alarma debe ser lo suficientemente fuerte como para ser escuchado por encima del ruido de la operación de la grúa y desde la distancia, considerando el tamaño de la grúa y el entorno circundante.

Indicadores visuales (luces): el sistema de luz visual sirve como una alerta secundaria, ayudando a los trabajadores que pueden estar en áreas donde no se puede escuchar la alarma de sonido (por ejemplo, en entornos ruidosos o cuando están monitoreando visualmente las operaciones de la grúa). Las luces intermitentes se pueden usar para atraer la atención en situaciones de emergencia o para indicar un peligro continuo. Estas luces generalmente están montadas en la estructura principal de la grúa y el pórtico, visible desde todas las direcciones donde las personas podrían estar trabajando. Las luces también se pueden instalar en paneles de control de llave o estaciones operativas en tierra.

Luces rojas: indique una falla crítica, emergencia o condiciones inseguras, como sobrecarga de grúas o falla mecánica.

Luces amarillo\/ámbar: advierte sobre problemas no críticos o peligro inminente, como acercarse a los límites operativos.

Luces verdes: indique un funcionamiento normal o que la grúa esté funcionando dentro de parámetros seguros.

2) Interruptor de límite

Un interruptor límite en una grúa de pórtico desempeña un papel crucial en la seguridad y el control operativo. Es un dispositivo mecánico o electrónico utilizado para definir los límites de viaje del movimiento de la grúa. Los interruptores de límite generalmente se instalan en el tranvía de la grúa o la estructura de pórtico para evitar el viaje excesivo, lo que podría causar daños mecánicos o situaciones peligrosas. Se aseguran de que la grúa no se mueva más allá de su rango de operación seguro en direcciones horizontales, verticales o rotativas.

Interruptores de límite de viaje horizontal (longitudinal): impiden que la grúa se mueva demasiado a lo largo del muelle o sitio de construcción.

Interruptores de límite verticales (alusos): impiden que el gancho o el mecanismo de elevación viajen más allá de sus límites superiores o inferiores diseñados.

Interruptores de límite lateral (carrito o pórtico): estos ayudan a evitar que el tranvía o la estructura de pórtico se muevan fuera de su pista o ruta designados.

Interruptores de límite de rotación: en los casos en que la grúa tiene una pluma o brazo giratorio, los interruptores de límite de rotación ayudan a evitar la rotación excesiva.

10. Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga: limitadores de sobrecarga: estos dispositivos monitorean la carga que se está levantando. Si la grúa excede su capacidad de elevación nominal, el sistema detendrá automáticamente la operación o emitirá una alerta. Verifica de manera contrinalmente el ángulo de carga y la pluma, asegurando que la grúa no exceda las condiciones de elevación seguras.

2) Sistemas antiaminda: reduce el movimiento de balanceo de la carga para evitar accidentes o pérdidas de control, especialmente cuando se mueve las cargas pesadas o suspendidas. Algunas grúas usan sistemas automatizados que controlan la velocidad de la grúa o implementan contrapesos para administrar el influencia de la carga.

3) Sistemas de prevención de colisiones: evite que la grúa se mueva más allá de los límites seguros. Estos interruptores detienen la grúa si alcanza posiciones peligrosas (por ejemplo, cerca de otra grúa o un obstáculo). Detectar objetos o personal cerca de la grúa y prevenir el movimiento en áreas peligrosas.

4) Sistemas de parada de emergencia: los botones de parada de emergencia ubicados estratégicamente pueden detener inmediatamente las operaciones de la grúa en caso de emergencia. Algunas grúas de pórtica grande están equipadas con una función de apagado de emergencia remota para permitir a los operadores detener la grúa desde la distancia si es necesario.

5) Sistemas de monitoreo de grúas: las cámaras de videovigilancia montadas en la grúa o su cabina de operador proporcionan visibilidad de los puntos ciegos y garantizan operaciones seguras. Estos sistemas proporcionan datos en tiempo real sobre el rendimiento de la grúa, el diagnóstico y el uso. Los operadores y los equipos de mantenimiento pueden monitorear el estado de la grúa de forma remota.

6) Sensores de viento y clima: detecta la velocidad del viento para garantizar que la grúa no funcione en condiciones climáticas peligrosas, como vientos fuertes. Detectar condiciones adversas (por ejemplo, rayos, lluvias pesadas, temperaturas extremas) y puede restringir el movimiento de la grúa si se detecta un clima peligroso.

11. Modo de control

1) Control manual a través de joysticks o consolas: los operadores pueden usar paneles de control sofisticados para maniobrar la grúa. Esto puede implicar controlar el polipasto principal, el carro, el movimiento lateral del pórtico y la rotación de la grúa.

2) Sistemas automatizados: algunas grúas de pórtico modernas están equipadas con sistemas de control de automatización y IA para optimizar la eficiencia, la seguridad y reducir el error humano. Estos sistemas pueden ayudar a realizar tareas repetitivas, colocar contenedores o ajustar las velocidades de la grúa según el peso de la carga y los factores ambientales.

3) Control remoto: muchas de las grúas más grandes están equipadas con sistemas de control remoto, lo que permite a los operadores controlar la grúa desde la distancia, a menudo en una cabina o incluso desde una sala de control. Esto les da una mejor vista de la tarea y permite operaciones más seguras en entornos desafiantes.

4) Sistemas de seguridad: estas grúas también cuentan con sistemas de seguridad robustos para prevenir accidentes. Estos pueden incluir sensores de carga, tecnología contra la colisión y mecanismos de parada de emergencia.

12. Sketch

Principal técnico

Ventajas de una grúa de pórtico de doble haz de haz de funcionamiento eléctrico regulado

A Grúa de pórtico de doble haz de funcionamiento eléctrico reguladoestá diseñado para ofrecerrendimiento máximo, seguridad y eficienciapara aplicaciones de elevación industrial. La integración del control eléctrico regulado y un diseño robusto de doble haz proporciona numerosas ventajas operativas, financieras y técnicas:

1. Alta capacidad de carga y estabilidad estructural

Beneficio:El diseño de doble haz garantiza una excelente distribución de carga y rigidez estructural.

Ventaja:Capaz de manejar cargas muy pesadas y anchas (hasta 200+ toneladas), lo que lo hace adecuado para astilleros, plantas de acero y proyectos de infraestructura.

2. Operación precisa y suave

Beneficio:Equipado con unidades de frecuencia variable (VFD) o control de motor basado en inversores.

Ventaja:Permite una regulación precisa de las velocidades de viaje de elevación, tranvía y pórtico que minimizan los idiotas, mejoran la precisión del posicionamiento de la carga y reducen el estrés mecánico.

3. Seguridad mejorada

Beneficio:Incorpora múltiples sistemas de seguridad como protección contra sobrecarga, interruptores de límite, funciones de parada de emergencia y dispositivos anti-colisión.

Ventaja:Reduce el riesgo de accidentes, protege al personal y el equipo y garantiza el cumplimiento de los estándares de seguridad globales (por ejemplo, IS, CE, FEM, OSHA).

4. Eficiencia energética y ahorro de costos

Beneficio:Las unidades eléctricas reguladas permiten que la energía se use de manera más eficiente.

Ventaja:Reduce el consumo de energía y el desgaste en el mantenimiento mecánico de mantenimiento y los costos operativos a lo largo de la vida útil de la grúa.

5. Mejora productividad

Beneficio:Movimientos más rápidos y más controlados y menos tiempo de inactividad debido a sistemas avanzados de motor y electricidad.

Ventaja:Aumenta el rendimiento en entornos exigentes como patios de contenedores, plantas de ensamblaje y sitios de construcción.

6. Opciones de operación remota y automatizada

Beneficio:Se puede controlar a través de remoto inalámbrico, cabina de operador o integrarse en sistemas semiautomicados\/totalmente automatizados.

Ventaja:Mejora la conveniencia del operador y permite la integración en sistemas Smart Factory and Industry 4. 0.

7. Larga vida útil

Beneficio:Construido con materiales de grado industrial y sistemas eléctricos.

Ventaja:Con el mantenimiento adecuado, ofrece décadas de rendimiento confiable incluso en entornos hostiles.

8. Instalación flexible

Beneficio:Se puede usar tanto en interiores como en exteriores, con un tramo personalizable, altura de elevación y longitud de la pista.

Ventaja:Adaptable a diversas aplicaciones, desde almacenes hasta astilleros al aire libre y zonas de construcción.

9. Costo de ciclo de vida más bajo

Beneficio:Los componentes eléctricos de alta calidad reducen la frecuencia de descomposición.

Ventaja:Aunque la inversión inicial es mayor, el costo total de propiedad es significativamente más bajo debido a la reducción del mantenimiento y el ahorro de energía.

10. Ambientalmente amigable

Beneficio:La operación completamente eléctrica elimina la necesidad de sistemas de elevación con combustible.

Ventaja:Apoya las iniciativas verdes al reducir las emisiones de carbono y la contaminación acústica.

Aplicaciones de la grúa de pórtico doble de doble haz de funcionamiento eléctrico regulado

A Grúa de pórtico de doble haz de funcionamiento eléctrico reguladoestá diseñado paraManejo de material de alta precisión de alta precisióntareas en una amplia gama de industrias. Su estructura de doble vitder y su control eléctrico regulado lo hacen ideal para entornos dondecargas grandes, pesadas o complejasdebe manejarse de manera segura y eficiente.

1. Fabricación y fabricación pesadas

Solicitud:Levantar y mover grandes componentes fabricados, piezas de máquina y ensamblajes pesados.

Industria:Fabricación de maquinaria, fabricación de acero estructural, plantas automotrices.

Ventaja:Maneja cargas masivas con estabilidad, reduciendo el parto manual y mejorando el rendimiento.

2. Construcción naval e ingeniería marina

Solicitud:Manejo de componentes del barco, como secciones de casco, motores y hélices.

Industria:Astilleros, patios de plataforma en alta mar, ensamblaje de equipos marinos.

Ventaja:La capacidad larga y la alta capacidad de carga permiten levantar componentes marinos de gran tamaño.

3. Moletas de acero y patios de metal

Solicitud:Transporte de bobinas de acero, palanquillas, lingotes, losas y desechos pesados.

Industria:Producción de acero, reciclaje de metales, molinos de rodadura.

Ventaja:Resisten entornos de trabajo duros y ofrece un manejo de carga preciso en tramos largos.

4. Proyectos prefabricados de concreto e infraestructura

Solicitud:Moviendo componentes prefabricados pesados ​​como vigas, vigas, losas y paneles.

Industria:Construcción, Ingeniería Civil, Puente y Edificio Túnel.

Ventaja:Facilita el manejo en el sitio o en el patio de elementos de concreto pesados ​​con una configuración mínima.

5. Talleres de ferrocarriles y locomotoras

Solicitud:Levantando bogies, motores y vagones completos durante el ensamblaje o mantenimiento.

Industria:Depósitos de fabricación y mantenimiento de transporte ferroviario.

Ventaja:Ofrece un movimiento estable y controlado de componentes largos y pesados ​​durante el servicio o reparación.

6. Centrales eléctricas y sector energético

Solicitud:Manejo de turbinas, generadores, transformadores y equipos de mantenimiento.

Industria:Potencia térmica, hidroeléctrica, nuclear, eólica y solar patios de instalación.

Ventaja:Asegura el levantamiento seguro y regulado de componentes críticos y de alto valor.

7. Puertos y patios de contenedores

Solicitud:Levantando y apilando contenedores o grandes productos a granel.

Industria:Logística de puertos, terminales de contenedores, yardas de envío.

Ventaja:Ofrece compatibilidad de alta eficiencia y automatización para el manejo de contenedores.

8. Aeroespacial y defensa

Solicitud:Manejo de piezas de aeronaves, sistemas de misiles y componentes blindados.

Industria:Fabricación de aviación, producción de equipos de defensa.

Ventaja:Alta precisión y seguridad para activos sensibles y de alto valor.

9. Mantenimiento de equipos de minería y movimiento de tierras

Solicitud:Levantar y mantener una gran maquinaria de movimiento de tierras y minería.

Industria:Minería, procesamiento de minerales, operaciones de cantera.

Ventaja:Maneja componentes de gran tamaño y extremadamente pesados ​​en condiciones desafiantes del sitio.

10. HUBS DE ALMACENO Y LOGÍSTICA (para bienes pesados)

Solicitud:Transporte interno de equipos pesados ​​y artículos de almacenamiento a granel.

Industria:Instalaciones de almacenamiento industrial, depósitos logísticos.

Ventaja:Mejora el manejo de materiales en los centros de almacenamiento y distribución a gran escala.

1. Esto implica cálculos de resistencia y estabilidad, incluidas las pruebas de estrés para garantizar la seguridad. El acero y las aleaciones de alta resistencia se seleccionan para varios componentes de la grúa, como vigas, piernas y la estructura de pórtico. También se pueden elegir materiales resistentes a la corrosión para piezas expuestas a entornos hostiles.

2. Fabricación de componentes: se fabrica el marco de pórtico, que incluye las piernas, los haces cruzados y la estructura superior. Esto implica cortar, soldar y ensamblar secciones de acero. Las piernas, que son los componentes principales de carga de carga, se fabrican como grandes estructuras verticales y luego soldadas y reforzadas. Las ruedas o pistas de la grúa se fabrican, lo que permite que la pórtica se mueva a lo largo de los rieles o el sistema de vías de tierra. Esto es crítico para posicionar la grúa para diferentes operaciones.

3. Jacking y ensamblaje del marco principal: grandes secciones de la grúa de pórtico a menudo se construyen de manera modular, lo que significa que varios componentes se fabrican en diferentes ubicaciones y luego se ensamblan en el sitio. Para el ensamblaje de los componentes más grandes, equipos especializados como gatos, granes y bulliciosos se usan para levantar y colocar piezas individuales. Esto a menudo implica el uso de sistemas guiados por láser avanzados para garantizar que todo esté en su lugar.

4. Instalación del sistema de elevación: esto incluye el polipasto principal, que es responsable de elevar las cargas. El polipasto puede tener una serie de poleas, cabrestantes y cables que deben instalarse y probarse. La grúa requiere un potente motor para levantar y reducir las cargas pesadas. Este motor, a menudo un sistema eléctrico o hidráulico, se integra en el conjunto de polipasto y se conecta al sistema de control.

5. Sistemas eléctricos y de control: se instalan los sistemas eléctricos de la grúa, incluidos sensores, características de seguridad y sistemas de control. Estos incluyen sistemas anti-colisión, sensores de carga y el software utilizado para operar la grúa de forma remota. Las pruebas extensas se realizan para garantizar que la grúa pueda operarse de manera segura, con precisión y sin errores. Esto incluye pruebas de equilibrio de carga, control de movimiento y sistemas de apagado de emergencia.

6. Prueba y calibración: la grúa experimenta pruebas de carga rigurosas para garantizar que pueda manejar el peso máximo para el que está diseñado. Esto incluye pruebas estáticas (sin movimiento) y pruebas dinámicas (moviéndose con una carga). El movimiento de la grúa, incluida su velocidad, capacidad de elevación y rango de movimiento, se prueba en condiciones del mundo real. Esto asegura que la grúa opera según lo previsto. Se realizan inspecciones de seguridad extensas para verificar el cumplimiento de los estándares internacionales para el levantamiento pesado y las operaciones industriales.

7. Asamblea final y puesta en marcha: una vez que todos los sistemas se prueban y completamente funcionales, la grúa se completa y se prepara para la puesta en marcha. Si la grúa estaba parcialmente construida en otro lugar, la asamblea final podría llevarse a cabo en el sitio, donde la grúa se traslada a su área operativa designada.

8. Uso operativo y mantenimiento: la grúa se someterá a inspecciones y mantenimiento periódicos para garantizar su funcionalidad y seguridad continuas. Esto incluye verificar el desgaste en componentes críticos como cables, motores y polipastos. Tiempo sobre, la grúa puede sufrir actualizaciones o modificaciones para mejorar su eficiencia, seguridad o capacidad de elevación.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.