Mover Crane de pórtico

 

¡Seguro! Aquí hay un breve y claroIntroducción a una grúa de pórtico en movimiento:

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Introducción a la grúa de pórtico en movimiento

A Mover Crane de pórtico, también conocido como ungrúa móvil, es un tipo de grúa que presenta una estructura de pórtico (un puente soportado en las piernas) montada enruedas o pistas, permitiendo que se mueva horizontalmente a través de un área de trabajo. A diferencia de las grúas estacionarias, ofrece una grúa de pórtico en movimientoflexibilidad y movilidad, lo que lo hace ideal para tareas o áreas de elevación temporales donde la instalación de la grúa superior no es factible.

Características clave:

Estructura móvil: Puede moverse a lo largo de una ruta fija (rieles) o libremente (ruedas de goma).

Diseño ajustable: La altura, el tramo y la capacidad de elevación se pueden adaptar a necesidades específicas.

Mecanismo de elevación: Típicamente usa unpolipasto eléctrico o manual.

Rango de capacidad: De pequeñas unidades portátiles (0. 5–10 toneladas) a grandes tipos industriales (10 - 100+ toneladas).

Beneficios:

Flexible y móvil: Fácilmente reubicado dentro de una instalación o entre sitios.

Rentable: No hay necesidad de vigas de pista permanentes o modificaciones de edificios.

Uso versátil: Adecuado para aplicaciones interiores y exteriores.

Configuración rápida: Ideal para proyectos a corto plazo o entornos de trabajo cambiantes.

Aplicaciones comunes:

Almacenes y talleres

Sitios de construcción

Áreas de mantenimiento y reparación

Yardas marinas y muelles

Pequeñas unidades de fabricación o fabricación

 

 

Componentes del núcleo: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 50000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: al aire libre

Palabras clave: Gantry Crane

Capacidad de carga nominal: 50ton

Velocidad de viaje cruzado: 44.6m\/min

Velocidad de viaje larga: 47.1m\/min

Camina de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Track de acero: Qu80

Potencia: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Marco de la organización

El principal cuerpo estructural compuesto por:

Viga principal (Viga):El haz horizontal que soporta el polipasto\/carro.

Piernas:Soportes verticales que conectan el haz principal al suelo o las ruedas.

Puede ser una sola viga o doble viga dependiendo de la capacidad de carga y el tramo.

 

Mecanismo de elevación (polipasto)

Montado en la viga y usado para levantar y bajar cargas.

Tipos:

Azulador de cables de alambre eléctrico(para cargas más pesadas)

Polipasto de la cadena eléctrica(para mediano\/luz ligera)

Polipasta manual(para pórticos ligeros o portátiles)

Incluye motor, caja de cambios, freno y sistema de batería o cadena.

 

 

3.El Carriamientos \/ conjuntos de ruedas

Ubicado en la parte inferior de las piernas.

Equipado con:

Neumáticos de gomaPara libre movimiento en superficies planas (para pórticos móviles).

Ruedas de aceroPara el movimiento a lo largo de la fijaciónrieles o vías.

Puede incluir unmecanismo de accionamientoPara viajes con alimentación.

4. Mecanismo de encendido (polipasto)

Montado en la viga y usado para levantar y bajar cargas.

Tipos:

Azulador de cables de alambre eléctrico(para cargas más pesadas)

Polipasto de la cadena eléctrica(para mediano\/luz ligera)

Polipasta manual(para pórticos ligeros o portátiles)

Incluye motor, caja de cambios, freno y sistema de batería o cadena.

5. Trolley (opcional en grandes pisos)

Se mueve horizontalmente a lo largo de la viga para colocar el polipasto sobre la carga.

En pórticos más pequeños, el polipasto puede moverse directamente sin un tranvía separado.

6. Rueda de cría

1) Función de ruedas

Rodamiento de carga: en una grúa de pórtico de viga principal doble, cada rueda admite una porción significativa de la carga de la grúa. Las ruedas deben estar diseñadas para manejar las cargas estáticas y dinámicas impuestas durante las operaciones de elevación.

Manejo y seguridad del material: el diseño de las ruedas de grúa debe garantizar un funcionamiento seguro, especialmente cuando se maneja cargas pesadas o de gran tamaño. Las ruedas deben diseñarse para minimizar el ruido y las vibraciones durante la operación.

Compatibilidad ferroviaria: las ruedas de grúa están diseñadas para funcionar en tipos de riel específicos (p. Ej., Pistas planas o curvas). El tamaño y la forma de la brida de la rueda deben coincidir con el perfil del riel para garantizar un ajuste adecuado y un funcionamiento suave.

2) Requisitos de diseño

Material y diseño: las ruedas de grúa generalmente están hechas de acero de alta resistencia o hierro fundido para resistir las cargas y tensiones pesadas asociadas con los materiales de levantamiento y transporte. El diseño a menudo incluye una brida para garantizar una alineación adecuada y evitar que las ruedas descarrilen las pistas.

7. Gancho de cáscara

El gancho de la grúa de una grúa de píldoras de viga principal doble es un componente esencial utilizado para levantar y transportar cargas pesadas.

Diseño y estructura

Material: típicamente hecho de acero de alta resistencia para soportar cargas pesadas y proporcionar durabilidad.

Forma: el gancho a menudo tiene una forma de C o un extremo puntiagudo para sostener de forma segura eslingas o cadenas de elevación.

Tamaño y capacidad: está diseñado para que coincida con la capacidad de elevación de la grúa, que puede variar de unos pocos toneladas a varios cientos de toneladas para grandes grúas industriales.

Tipos de ganchos

Gancho único: común en aplicaciones estándar, utilizadas para levantar una carga desde un solo punto.

Hook doble: utilizado cuando se necesita una carga más equilibrada, a menudo en diseños de viga principal doble para mayores capacidades de elevación.

Hook de cangrejo: en las grúas de pórtico, el gancho se puede montar en un carrito o cangrejo que corre a lo largo de las vigas.

Motor

El motor de una grúa p; Por lo general, estos motores van desde unos pocos kilovatios hasta cientos de kilovatios, dependiendo de los requisitos de elevación y viaje.

Los motores se pueden equipar con unidades de frecuencia variables (VFD) para ajustes de velocidad suaves y ahorros de energía. Se incorporan sistemas de seguridad y control como protección de sobrecarga, sistemas de frenado y paradas de emergencia para una operación segura.

El motor debe ser compatible con el suministro eléctrico disponible en el sitio operativo, que puede variar (por ejemplo, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). El motor en una grúa de pila de vicios principal doble se usa para operaciones como las cargas pesadas, moviendo la grúa a lo largo de las vías (viajes longitudinales) y, a veces, el movimiento posterior (viajes transversales) del Hoist o el trolero.

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1) Sistema de alarma de sonido y luz

Una grúa de pórquido de viga principal doble, comúnmente utilizada en operaciones de servicio pesado, a menudo incorpora mecanismos de seguridad como sistemas de alarma de sonido y luz para garantizar operaciones seguras.

Alarma de sonido (cuernos\/timbres): estos son típicamente dispositivos audibles y fuertes que emiten un sonido distintivo para alertar a las personas dentro y alrededor del área de trabajo. El nivel de sonido está diseñado para ser lo suficientemente alto como para ser escuchado sobre el ruido operativo.

Alarma de luz (luces intermitentes\/balizas): las señales visuales, como luces intermitentes o balizas giratorias, ayudan a alertar al personal visualmente, especialmente en entornos ruidosos donde las alarmas de sonido pueden ser insuficientes.

2) Interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa de pórtico de viga principal doble es un dispositivo de seguridad utilizado para evitar que la grúa se mueva más allá de un rango designado. Esto garantiza la protección de la grúa y su entorno, así como cualquier carga que se levante.

Funciones clave de los interruptores de límite:

Control de posición: el interruptor de límite ayuda a monitorear y controlar la posición del tranvía de la grúa, el elevador y el pórtico para evitar el viaje excesivo y las colisiones.

Apagado de seguridad: si la grúa pasa más allá de sus límites permitidos, el interruptor de límite señala el sistema de control para detener el motor y evitar daños o situaciones peligrosas.

PARA DE EMERGENCIA: puede actuar como un límite de emergencia para apagar la grúa cuando se acerca a los límites de su vía o riel, evitando que se descarrile o cause accidentes.

Tipos de interruptores de límite utilizados:

Interruptores de límite mecánico: activado por contacto físico, a menudo utilizando una palanca o leva que desencadena el interruptor cuando se mueve por el movimiento de la grúa.

Interruptores de límite electrónico: use sensores (p. Ej., Sensores inductivos, capacitivos u ópticos) para la detección sin contacto, proporcionando mayor durabilidad y reduciendo el desgaste.

Interruptores de límite rotativo: típicamente utilizado en aplicaciones donde el movimiento rotacional debe ser monitoreado, como en los polipolear.

Interruptores de límite lineal: utilizado para aplicaciones donde se monitorea el viaje lineal, comúnmente se encuentra en el movimiento del tranvía.

10. Dispositivos de seguridad

1) 1. Dispositivo de protección de sobrecarga

Función: evita que la grúa de levantamiento de cargas que excedan su capacidad nominal.

2. Interruptores de límite

Función: evita que la grúa se mueva más allá de un rango establecido durante las operaciones.

3. Botón de parada de emergencia

Función: permite a los operadores apagar rápidamente la grúa en caso de emergencia.

4. Dispositivo anticolisión

Función: previene colisiones entre la grúa y otras estructuras o equipos.

5. Control de balanceo de carga

Función: Reduce el balanceo de la carga durante las operaciones, lo que puede ser peligroso si no está controlado.

6. Sistemas de frenos

Función: asegura que la grúa permanezca en una posición estacionaria cuando no esté en movimiento.

7. Interlámetidos de seguridad

Función: previene el funcionamiento de la grúa si no se cumplen ciertas condiciones de seguridad.

8. Alarmas de advertencia y luces de señalización

Función: Alerta al personal en las cercanías del movimiento de la grúa.

9. Dispositivo anti-punción

Función: protege contra la propina de la grúa debido a la distribución de carga desigual o la carga excesiva.

10. Sistema de enfriamiento para motores

Función: evita que los motores se sobrecalienten durante el uso extendido.

11. Sistemas de control remoto

Función: permite a los operadores controlar la grúa desde una distancia segura.

12. Sistemas de monitoreo de grúas

Función: proporciona monitoreo en tiempo real de parámetros operativos, como el peso de la carga, la velocidad y la posición.

13. Ayudas de iluminación y visibilidad

Función: asegura que el operador tenga una visibilidad clara, especialmente en condiciones de poca luz.

11. Modo de control

1) 1. Control colgante

Descripción: El operador de la grúa utiliza un colgante de control por cable para administrar el movimiento de la grúa y el polipasto.

Ventajas: fácil de usar, rentable y proporciona control directo desde una distancia segura.

Uso: comúnmente utilizado en operaciones estacionarias o semi-estacionarias donde el operador puede estar cerca de la grúa.

2. Control remoto de radio

Descripción: Los operadores usan una unidad de control inalámbrico, que se comunica con la grúa a través de señales de radio.

Ventajas: ofrece más flexibilidad ya que el operador puede controlar la grúa desde una mayor distancia y acceder a áreas difíciles de alcanzar.

Uso: ideal para operaciones y entornos más complejos donde la movilidad del operador es esencial.

3. Control de cabina

Descripción: El operador se encuentra en una cabina en la grúa misma y la controla utilizando una combinación de joysticks, botones u otros controles.

Ventajas: proporciona una mejor vista del área de trabajo y una mayor precisión en el control de la grúa.

Uso: adecuado para operaciones de servicio pesado o cuando se necesita un mayor nivel de control para posicionar y maniobrar.

4. Control automatizado (semiautomático y completamente automatizado)

Descripción: La grúa se puede controlar mediante comandos programados o integrarse con sistemas automatizados para operación autónoma.

Ventajas: reduce la intervención humana, mejora la precisión y mejora la seguridad para las tareas repetitivas.

Uso: a menudo se usa en operaciones a gran escala donde son necesarios de alta eficiencia y operación continua.

5. Control híbrido

Descripción: Combina la operación manual (usando control de colgante, remoto o cabina) con características automatizadas que se pueden activar según sea necesario.

Ventajas: ofrece versatilidad para los operadores que necesitan cambiar entre modos manuales y automatizados para tareas específicas.

Uso: común en sistemas diseñados para ser adaptables a varios requisitos operativos.

12. Sketch

 

Principal técnico

 

 

 

¡Por supuesto! Aquí hay una lista de laVentajas de una grúa de pórtico en movimiento:

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Ventajas de una grúa de pórtico en movimiento

Alta movilidad

Fácilmente móvil en todo el espacio de trabajo o incluso entre sitios de trabajo.

Los modelos de goma ofrecen flexibilidad completa sin la necesidad de pistas.

Aplicaciones versátiles

Adecuado para ambosinterior y al aire libreentornos.

Funciona bien en almacenes, sitios de construcción, talleres y astilleros.

No se requiere instalación permanente

A diferencia de las grúas aéreas, las grúas móviles no necesitan modificaciones de edificios, rieles o vigas de pista.

Perfecto para instalaciones alquiladas o necesidades de elevación temporales.

Rentable

Mayores costos por adelantado y de instalación.

Ideal para empresas que necesitan capacidad de elevación sin invertir en infraestructura pesada.

Ajustable y personalizable

La altura, el tramo y la capacidad se pueden adaptar para adaptarse a tareas específicas.

Algunos modelos permitenAltura y ancho ajustables, haciéndolos adaptables a diferentes tamaños de carga o diseños de espacio de trabajo.

Configuración rápida y desmontaje

Fácil de ensamblar y desmontar, por lo que es una excelente opción para operaciones móviles o proyectos a corto plazo.

Seguridad y ergonomía

Reduce el levantamiento manual y el riesgo de lesiones.

Las unidades modernas vienen con características como protección contra sobrecarga, interruptores de límite y sistemas de parada de emergencia.

Puede ser alimentado o manual

Disponible en configuraciones manuales y alimentadas eléctricas.

Le permite elegir según el presupuesto y la carga de trabajo.

Requisitos de espacio mínimos

La huella compacta permite su uso en áreas estrechas o de baja claridad.

No hay sistemas de pista de pasarela para interferir con el espacio aéreo.

 

 

 

1. Operaciones portuarias

Manejo de contenedores: las grúas de píldoras de viga principal doble se usan comúnmente en los puertos para levantar y transferir contenedores entre barcos y patios de almacenamiento. Su alta capacidad y alcance les permiten manejar la carga pesada y grande de manera eficiente.

Carga\/descarga de material a granel: estas grúas también pueden administrar productos a granel como carbón, mineral de hierro o granos.

2. Astilleros

Construcción y reparación del barco: se utilizan para mover secciones pesadas de barcos durante el ensamblaje o reparación. La capacidad de las grúas para cubrir amplios tramos y soportar un peso significativo los hace adecuados para manejar componentes de acero y otras grandes piezas de barco.

Lanzamiento y acoplamiento: las grúas de píldoras de la viga principal doble ayudan a mover los barcos dentro y fuera de muelles secos o en las slipways.

3. Sitios de construcción

Materiales de construcción: en proyectos de construcción a gran escala, estas grúas facilitan el transporte de materiales de construcción como vigas de acero, paneles de concreto y otros componentes pesados ​​en vastas zonas de construcción.

Proyectos de puente e infraestructura: la alta capacidad y el largo alcance los hacen ideales para levantar segmentos prefabricados pesados ​​y ensamblar infraestructura como puentes.

4. Industria del acero

Manejo de acero: se utilizan para levantar y transportar placas de acero pesadas, bobinas y vigas dentro de las plantas de acero para el procesamiento, el almacenamiento o el envío.

Levantamiento superior: las grúas de píldoras de la viga principal doble también se utilizan para el manejo superior dentro de las instalaciones donde se necesitan tramos anchos.

5. Fabricación de maquinaria pesada

Soporte de la línea de ensamblaje: estas grullas pueden mover los componentes de maquinaria grandes a través de la línea de ensamblaje durante el proceso de fabricación.

 

 

1. Diseño e ingeniería

Blueprint y diseño estructural: los equipos de ingeniería diseñan la grúa basada en especificaciones, considerando el peso, el tramo, la capacidad de elevación y el entorno de trabajo.

Especificaciones de componentes: Se preparan especificaciones detalladas para componentes como las vigas principales, vigas finales, sistema de polipasto, carrito y componentes eléctricos.

2. Selección y adquisición de materiales

Selección de material de acero: se eligen materiales de acero de alta resistencia para las vigas principales, columnas y otras partes críticas.

Adquisiciones: los materiales, como placas de acero, secciones, pernos y componentes eléctricos, se obtienen e inspeccionan la calidad.

3. Corte y prefabricación

Corte y conformación: los componentes de acero se cortan, se forman y se soldan en formas preliminares de acuerdo con las especificaciones de diseño.

Ensamblaje previo a la fabricación: los componentes como vigas y vigas se ensamblan previamente para verificar que encajen correctamente.

4. Soldadura y ensamblaje estructural

Soldadura: las vigas principales, las columnas y otros componentes estructurales están soldados para crear un marco resistente. Se utilizan técnicas de soldadura especializadas para garantizar la resistencia y la durabilidad.

Ensamblaje estructural: se ensamblan las vigas principales y las vigas finales, lo que garantiza una alineación precisa para la distribución de carga equilibrada.

Control de calidad: las costuras y las juntas de soldadura se inspeccionan utilizando pruebas no destructivas (p. Ej., Pruebas de rayos ultrasónicos o X) para cualquier defecto estructural.

5. Mecanizado y acabado

Mecanizado de piezas: piezas críticas como las ruedas, los componentes del tranvía y los polipastos se someten a mecanizado para un ajuste adecuado y un funcionamiento suave.

Tratamiento de la superficie: las piezas de acero se limpian y se someten a tratamientos superficiales como la arena y el recubrimiento para evitar el óxido y mejorar la durabilidad.

Pintura y recubrimiento: se aplican recubrimientos protectores para la resistencia a la intemperie, con una imprimación seguida de capas superiores.

6. Asamblea de componentes de la grúa

Conjunto de viga principal: las dos vigas principales están montadas y alineadas.

Instalación del haz final: las vigas finales se fijan a las vigas principales, formando el marco de la grúa.

Instalación de polipoltura y tranvía: el mecanismo de polipasto y el carro están montados en los rieles principales de la viga y se analizan para la alineación y la suavidad operativa.

7. Instalación de sistemas eléctricos y de control

Cableado y cableado: el cableado eléctrico está instalado para la fuente de alimentación, los circuitos de control y los sistemas de seguridad.

Panel de control y características de seguridad: el panel de control está montado, con características de seguridad como interruptores de límite, paradas de emergencia y protección contra sobrecarga integrada y probada.

Programación del sistema de control: el sistema de control de la grúa se programa y se prueba para un funcionamiento correcto.

8. Prueba y garantía de calidad

Prueba de carga: la grúa está sujeta a pruebas de carga para garantizar que pueda manejar su capacidad nominal sin problemas.

Pruebas operativas: las pruebas funcionales se realizan para verificar los movimientos, la capacidad de respuesta, los sistemas de frenado y las operaciones eléctricas.

Inspección y certificación: la grúa sufre inspecciones finales para verificar el cumplimiento de las regulaciones y estándares de seguridad. La certificación puede ser emitida por las autoridades relevantes.

9. Ajustes finales y preparación de entrega

Ajustes finales: se realizan cualquier ajuste menor para garantizar un funcionamiento sin problemas.

Documentación: los manuales de operación, las pautas de mantenimiento y los documentos de certificación se preparan para la entrega.

Embalaje y envío: la grúa se empaqueta de forma segura para su envío, asegurando que todas las piezas estén protegidas durante el tránsito.

10. Instalación y puesta en marcha (en el sitio)

Ensamblaje en el sitio: la grúa se ensambla en la ubicación del cliente si es necesario.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.