Crane de pórtico de elevación de botes móvil

Características clave:

Capacidad: Rangos de30 toneladas a 1.200 toneladas, con opciones personalizables.

Movilidad: Equipado conDirección concéntrica de 360 ​​gradosy capacidades de movimiento diagonal.

Control: Operado a través decontrol remoto o cabina, conconversión de frecuencia completapara precisión.

Velocidad de elevación: Ajustable (por ejemplo,0 - 2 m\/min bajo carga completa, hasta5 m\/min descargado).

Especificaciones técnicas

Altura de elevación: Típicamente10-15 metros, pero personalizable.

Durar: Las opciones incluyen8m, 11m, 15m, o adaptado a las dimensiones del barco.

Presión fundamental: Varía según el modelo (por ejemplo,11.5 kg\/m² para la capacidad de 100- toneladas).

Temperatura de funcionamiento: -20 grado a +50 grado, adecuado para entornos hostiles.

Capacidad de elevación 1 - 20 toneladas
Span (ancho) 3 - 12 metros (ajustable)
Altura de elevación 3 - 10 metros
Clase de trabajo A 3- a5 (deber de luz a mediano)
Velocidad de elevación 0. 5 - 8 m\/min (variable)
Tipo de haz principal Single\/Double-Girder (tipo de caja)
Fuente de alimentación 220V\/380V 3- fase o manual
Modo de control Control colgante\/control remoto inalámbrico
Polipasto tipo polipasto de cadena eléctrica\/alambre de alambre
Manual de manejo de viaje empuje o motorizado
Protección de corrosión Pintura galvanizada o de grado marino
Resistencia al viento hasta la escala de Beaufort 6 (para uso al aire libre)
Temperatura operativa -20 grado a +50 grado

Aquí hay un desglose detallado de los componentes clave de una grúa móvil de pórtico de elevación de botes, sintetizada de los estándares de la industria y las referencias técnicas:

1. Marco estructural
Principales vigas de pórtico: vigilias de acero dual o individual que forman el puente superior, diseñado para abarcar el ancho del bote y soportar cargas de elevación.

Piernas\/soportes: columnas verticales de altura ajustable (a menudo en neumáticos o rieles de goma) para la movilidad y la estabilidad. Algunos modelos cuentan con patas telescópicas para diferentes profundidades de agua.

Lágráficos cruzados: refuerzos diagonales para prevenir la influencia lateral durante el levantamiento.

2. Mecanismo de elevación
Unidad de polipasto: sistema de cabrestante eléctrico o hidráulico (por ejemplo, cable de alambre o polipasto de cadena) con un control de carga preciso. Las capacidades varían de 30 a 1.200 toneladas para aplicaciones marinas.

Barra\/marco del esparcidor: distribuye la fuerza de elevación de manera uniforme para evitar el daño del casco. Puede incluir brazos ajustables para diferentes anchos de botes.

Pondas\/correas: cables sintéticos o de acero unidos a los puntos de elevación del bote (por ejemplo, correas de quilla para yates).

3. Sistema de movilidad
Ruedas de goma: neumáticos o neumáticos de servicio pesado para un movimiento suave en muelles\/astilleros. Algunos modelos ofrecen dirección de 360 ​​grados para espacios ajustados.

Motores de accionamiento: motores eléctricos o hidráulicos que alimentan el movimiento de la rueda, a menudo con control de velocidad variable.

Opciones de vía\/riel: Alternativa a las ruedas para operaciones de ruta fija (p. Ej., Pórmes montados en el ferrocarril).

4. Sistemas de energía y control
Paquete de potencia hidráulica: impulsa las funciones de elevación y movilidad en modelos hidráulicos.

Panel de control: operado remoto (radio\/cableado) o montada en cabina con joysticks para el control de elevación\/viaje. Los sistemas avanzados incluyen sensores de limitación de carga y paradas de emergencia.

Sistemas de batería\/híbridos: opciones ecológicas como unidades diesel diesel híbridas o híbridos (por ejemplo, modelos RTG Konecranes).

5. Características de seguridad
Celdas de carga: monitoreo de peso en tiempo real para evitar la sobrecarga.

Interruptores de límite: corte automático para altura de polipasto y viaje de pórtico.

Tecnología antiaminámica: estabiliza las cargas durante el movimiento (crítico para barcos delicados).

Frenos de emergencia: sistemas a prueba de fallas para escenarios de pérdida de energía.

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6. Complementos opcionales
Contenedores de carga: para unidades con batería (por ejemplo, RTG híbridos de Konecranes).

Sensores de diagnóstico: monitoreo habilitado para WIFI para alertas de mantenimiento.

Exputadores personalizables: adaptables para formas de casco únicas (por ejemplo, catamaranes).

BOSQUEJO

Principal técnico

Las grúas de pórtico de elevación de botes pequeños ofrecen una solución práctica y eficiente para manejar vasos pequeños a medianos (típicamente 1-20 toneladas). Estas grúas se usan ampliamente en puertos deportivos, astilleros e instalaciones frente al mar debido a su versatilidad y rentabilidad. A continuación se muestran sus ventajas y aplicaciones clave.

Ventajas de las grúas móviles de elevación de botes

Movilidad y flexibilidad

Equipado conruedas de gomao sistemas ferroviarios, permitiendo una fácil reubicación en muelles, astilleros o puertos deportivos.

Algunos modelos cuentanDirección de 360 ​​gradospara maniobrar en espacios estrechos.

Alta capacidad de carga

Capaz de levantar barcos y yates que van desde30 a 1.200 toneladas, haciéndolos adecuados para pequeños botes recreativos para grandes embarcaciones comerciales.

Precisión y seguridad

Avanzadosistemas hidráulicos-eléctricosAsegure un levantamiento y bajas suaves, minimizando el estrés del casco.

Características de seguridad integradas comocarga de celdas, Tecnología antiamidosa, yfrenos de emergenciaMejorar la seguridad operativa.

Opciones ecológicas

EmergenteModelos de celda de combustible de hidrógeno(Por ejemplo, la grúa RTG piloto de DP World) Reduzca las emisiones de carbono, emitiendo solo vapor durante la operación.

Rentabilidad

Elimina la necesidad de deslizamientos permanentes o muelles secos, reduciendo los costos de infraestructura.

Los diseños modulares permiten la personalización para tamaños de botes específicos, optimizando la inversión.

Aplicaciones clave

Mantenimiento y reparación marina

Utilizado enastillerosLevantar barcos para inspecciones de casco, pintura o reparaciones del motor.

Operaciones de puerto y muelle

Facilita la carga\/descarga de embarcaciones en los puertos, especialmente donde las grúas fijas no son prácticas.

Clubes de yates y marinas

Ideal para el almacenamiento de botes estacional, transferir embarcaciones entre agua y bastidores de almacenamiento.

Rescate de emergencia

Implementado para recuperar botes volcados o conectados a tierra debido a su movilidad y alta capacidad.

Proyectos hidroeléctricos

Adaptado para tareas especializadas como elProyecto de tres Gorges, donde el levantamiento de precisión de grandes estructuras era crítico.

1. Diseño e ingeniería

Análisis de requisitos

Comprenda las especificaciones del cliente (capacidad de carga, amplio, altura, entorno de trabajo, etc.).

Determine los parámetros operativos: altura de elevación, velocidad de viaje, frecuencia de trabajo, etc.

Diseño preliminar

Crea diseños conceptuales y modelos 3D.

Elija materiales basados ​​en la fuerza y ​​las condiciones ambientales.

Ingeniería detallada

Desarrollar dibujos de ingeniería detallados (componentes estructurales, mecanismos, sistemas eléctricos).

Realice un análisis de estrés y fatiga para garantizar la seguridad.

2. Adquisición de material

Fuente de materiales de alta calidad, que incluyen:

Placas de acero y perfiles para componentes estructurales.

Motores, cajas de cambios y otras partes mecánicas.

Sistemas eléctricos y componentes de control.

Inspeccione los materiales para garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad.

3. Fabricación

Fabricación de componentes estructurales

Cortar, soldar y ensamblar las estructuras de acero (Viga principal, brazos en voladizo, piernas, etc.).

Asegurar la alineación y las dimensiones precisas.

Realice el tratamiento de la superficie (p. Ej., Plalgante de tiro, pintura) para la protección de la corrosión.

Ensamblaje mecánico

Ensamblar partes mecánicas (carrito, polipasto, ruedas, etc.).

Instale motores, cajas de cambios y sistemas de accionamiento.

Ensamblaje eléctrico

Instale componentes eléctricos (paneles de control, cables, sensores).

Cable y conecte el sistema para garantizar la funcionalidad.

4. Inspección de calidad

Inspección de material

Verifique las pruebas de certificación y realización de materiales (por ejemplo, pruebas de tracción).

Inspección estructural

Inspeccione la calidad de la soldadura (por ejemplo, pruebas ultrasónicas).

Asegure la precisión dimensional y el acabado de la superficie.

Inspección de la asamblea

Verifique la alineación y la funcionalidad de todas las partes (mecánica y eléctrica).

Prueba de carga

Realizar pruebas de carga estáticas y dinámicas para garantizar un funcionamiento seguro.

5. Prueba de aceptación de fábrica (grasa)

Realizar una prueba completa, que incluya:

Pruebas de carga completa y sobrecarga.

Funcionalidad de todos los dispositivos de seguridad (por ejemplo, interruptores de límite, frenos de emergencia).

Operación suave de los viajes de tranvía, polipasto y grúa.

Documentar resultados y obtener la aprobación del cliente.

6. Desmontaje y embalaje

Desmongar la grúa en secciones transportables.

Empaque componentes de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Etiqueta y prepare una lista de embalaje para un reensamblaje eficiente.

7. Transporte

Entregue los componentes de la grúa al sitio de instalación utilizando métodos de transporte apropiados.

8. Instalación y puesta en marcha

Ensamblaje en el sitio

Ensamblar componentes estructurales y sistemas mecánicos.

Instale sistemas eléctricos y paneles de control.

Calibración y pruebas

Recalibrar el sistema de grúa para condiciones específicas del sitio.

Realice pruebas de carga en el sitio para verificar el rendimiento.

9. entrega

Proporcionar capacitación al personal del cliente sobre operación y mantenimiento seguros.

Entregue documentación técnica (manual del usuario, guía de mantenimiento, certificados).

Obtenga la aprobación y aceptación final del cliente.

10. Soporte postventa

Ofrecer servicios de garantía y soporte de mantenimiento.

Proporcione repuestos y asistencia técnica según sea necesario.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.