Grúa pórtico de doble viga de alto rendimiento

Una grúa pórtico de dos vigas es una máquina de elevación-de servicio pesado en la que el puente de la grúa se apoya en patas que se desplazan sobre rieles o ruedas a nivel del suelo-, lo que le permite operar al aire libre o en grandes espacios abiertos. La versión de alto rendimiento está diseñada para mejorar la capacidad de carga, la precisión, la durabilidad y el control avanzado.

 

Componentes principales: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 50000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: al aire libre

Palabras clave: grúa pórtico

Capacidad de carga nominal: 50 toneladas

Velocidad de desplazamiento transversal: 44,6 m/min

Velocidad de desplazamiento larga: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Pista de acero:QU80

Potencia: CA trifásica 50 HZ 380 V

 

 

1.Viga principal

Tipo de estructura:
Viga cajón soldada o viga de estilo-europeo con alta rigidez torsional.

Material:
Acero estructural de alta-resistencia, como Q345B o equivalente, que garantiza durabilidad y resistencia.

Proceso de fabricación:

Las placas de acero se cortan mediante máquinas de corte por plasma o láser CNC para mayor precisión.

Las placas se ensamblan y sueldan mediante soldadura por arco sumergido (SAW) de total-penetración para garantizar uniones fuertes y{1}}resistentes a la fatiga.

La viga se somete a pruebas de alivio de tensión y pruebas no-destructivas (NDT), como inspección ultrasónica o de partículas magnéticas, para detectar defectos.

2.Sistema de elevación

El sistema de elevación es el mecanismo central que se encarga del levantamiento y descenso vertical de cargas. En una grúa pórtico de dos vigas de alto-rendimiento, el sistema de elevación está diseñado para una gran capacidad, un funcionamiento suave y un control de carga preciso en condiciones industriales exigentes.

3.Fincarro

Material:
Acero estructural de alta-calidad (normalmente Q235B o Q345B) con estructura de marco soldado-tipo caja-o celosía-para mayor resistencia y rigidez.

Construcción:
Fabricado a partir de placas y perfiles de acero soldados, diseñados para soportar cargas dinámicas, esfuerzos de torsión y flexión.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de desplazamiento de la grúa permite que toda la grúa pórtico se mueva longitudinalmente a lo largo de los rieles del suelo, lo que le permite cubrir el área de trabajo. En una grúa pórtico de dos vigas de alto-rendimiento, este mecanismo está diseñado para un movimiento suave, confiable y controlado bajo cargas pesadas y operación frecuente.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

El mecanismo de desplazamiento del carro permite que el carro (que lleva el polipasto) se mueva horizontalmente a lo largo de las vigas dobles. Este mecanismo es crucial para posicionar la carga de manera precisa y eficiente sobre el área de trabajo.

7.Gancho de grúa

El gancho es un componente de elevación vital que conecta la carga al mecanismo de elevación. En las grúas pórtico de dos vigas de alto{{1}rendimiento, el conjunto de gancho está diseñado para garantizar la máxima resistencia, seguridad y confiabilidad para tareas de elevación-de trabajo pesado.

8.Motor

El motor es un componente fundamental que impulsa los movimientos de la grúa-elevación, desplazamiento del carro y desplazamiento de la grúa. En las grúas pórtico de dos vigas de alto-rendimiento, los motores están diseñados para ofrecer un par elevado, un funcionamiento suave y durabilidad en condiciones de uso industrial intenso.

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9.Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

Sistema de alarma de luz y sonido
El sistema de alarma luminosa y sonora es fundamental para alertar al personal cercano sobre los movimientos y el estado operativo de la grúa, mejorando la seguridad en el lugar de trabajo.
Interruptores de límite
Los interruptores de límite son dispositivos de seguridad diseñados para evitar que los componentes de la grúa excedan los límites de desplazamiento o elevación seguros.

10.Dispositivos de seguridad

Dispositivo de protección contra sobrecarga: evita levantar cargas que excedan la capacidad nominal de la grúa al monitorear el peso de la carga y cortar la energía o alertar al operador.
Interruptores de límite: detiene el desplazamiento y la elevación de la grúa o el carro en límites de seguridad predefinidos (límites de recorrido superior/inferior del polipasto, del carro y de la grúa).
Parada de emergencia (E-Parada): detiene instantáneamente todas las operaciones de la grúa cuando se activa, ubicada en el colgante, la cabina y los controles remotos para un acceso rápido.
Sistema anti-colisión: utiliza sensores (radar, ultrasónico, láser) para detectar obstáculos u otras grúas y automáticamente desacelera o detiene el movimiento para evitar colisiones.
Detector de cuerda floja: detecta holgura en el cable del polipasto para evitar enredos o caídas repentinas de la carga.
Sistema de monitoreo de frenos: garantiza que los frenos funcionen correctamente y alerta para el mantenimiento si se detecta desgaste o falla.

11.Modo de control

El modo de control define cómo los operadores controlan los movimientos de la grúa -, incluida la elevación, el desplazamiento del carro y el desplazamiento de la grúa. Las grúas pórtico de dos vigas de alto-rendimiento ofrecen opciones de control flexibles para optimizar la seguridad, la precisión y la eficiencia en diversos entornos de trabajo.

12.Boceto

 

Técnico principal

 

 

1.Alta capacidad de carga

La estructura de doble viga soporta cargas muy pesadas, a menudo desde 5 toneladas hasta 500+ toneladas, ideal para levantamientos industriales exigentes.

2.Amplia envergadura y gran área de trabajo

Adecuado para luces largas (a menudo de 30 a 50 metros o más), lo que permite cubrir amplios patios al aire libre o grandes espacios de fábrica.

3. Rigidez y estabilidad estructural mejoradas

Las vigas de tipo caja-o estilo-europeo reducen la deflexión y el balanceo, lo que garantiza un funcionamiento estable y preciso incluso con cargas pesadas o incómodas.

4.Construcción duradera y robusta

La construcción de acero-de alta resistencia y la soldadura de calidad garantizan una larga vida útil en entornos hostiles como puertos, acerías y astilleros.

5.Opciones de control versátiles

Admite modos de control colgante, remoto inalámbrico, de cabina, semi{0}}automático y totalmente automatizado para satisfacer diversas necesidades operativas.

6.Funciones de seguridad avanzadas

Equipado con protección contra sobrecargas, interruptores de límite, paradas de emergencia, sistemas anti-colisión y alarmas para una operación segura.

7.Operación suave y precisa

Los variadores de frecuencia (VFD) permiten un control preciso de la velocidad, un arranque y parada suaves y una reducción de la oscilación de la carga.

 

Industria del Acero: Manipulación de bobinas, desbastes, palanquillas y placas de acero en patios y talleres de fabricación.
Construcción naval: Levantamiento y montaje de grandes secciones de barcos y equipos pesados.
Puertos y Contenedores: Patios de carga/descarga de contenedores, manejo de carga pesada.
Construcción: Traslado de grandes elementos prefabricados de hormigón, vigas de acero y materiales.
Fabricación de Maquinaria Pesada: Transporte y montaje de piezas de maquinaria pesada y componentes de gran tamaño.
Centrales Eléctricas:Mantenimiento e instalación de turbinas, transformadores y generadores.

 

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos: recopile las especificaciones del cliente-capacidad, alcance, entorno de trabajo y preferencias de control.

Diseño estructural y mecánico: utilice software CAD y FEM para diseñar vigas principales, carros finales, troles, polipastos y sistemas de control.

Selección de componentes: elija motores, cajas de cambios, piezas eléctricas y dispositivos de seguridad.

Aprobación del cliente: Finalizar y aprobar dibujos de diseño y especificaciones técnicas.

2. Adquisición de materiales
Compre placas y perfiles de acero de alta-calidad (p. ej., Q345B).

Obtenga componentes eléctricos de proveedores certificados.

Inspeccionar todos los materiales entrantes para verificar el cumplimiento de los estándares y la calidad.

3. Fabricación
Corte: Corte CNC por láser/plasma de placas de acero.

Soldadura: soldadura por arco sumergido (SAW) de penetración total-para vigas principales y piezas estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de puntos de conexión, cubos de ruedas, ejes y piezas de polipasto.

Ensamblaje: pre-ensamblaje de subcomponentes como carros finales y marcos de trole.

4. Tratamiento superficial
Limpieza: Chorro de arena para eliminar óxido y sarro.

Recubrimiento: Imprimación, epoxi y capa final de poliuretano aplicada para resistencia a la corrosión.

Inspección: Espesor del revestimiento y adherencia probados según normas.

5. Instalación del sistema eléctrico y de control
Instalar cableado, paneles de control, motores, interruptores de límite y alarmas.

Integre PLC, VFD e interfaces hombre-máquina.

Pruebe la continuidad eléctrica, los circuitos de seguridad y las funciones de control.

6. Asamblea Final
Ensamble las vigas principales en los carros finales.

Monte trole, polipasto y sistemas de control.

Instale ganchos, cables metálicos y dispositivos de seguridad.

7. Pruebas y garantía de calidad
Sin-pruebas de carga: verifica el movimiento y el control de la grúa, el carro y el polipasto sin carga.

Pruebas de carga: realice pruebas de carga nominal y sobrecarga para confirmar la capacidad de elevación y los sistemas de seguridad.

Pruebas funcionales: Verifique los finales de carrera, alarmas, frenos, paradas de emergencia y enclavamientos de seguridad.

Alineación y calibración: garantice un desplazamiento suave y un posicionamiento preciso de la carga.

8. Embalaje y entrega
Desarmar según sea necesario para el transporte.

Proteja los componentes con inhibidores de corrosión y embalaje seguro.

Organizar el envío al sitio del cliente.

9. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Montar la grúa sobre vigas o rieles de pista.

Conectar sistemas de potencia y control.

Realizar pruebas finales de puesta en servicio y capacitación del operador.

10. Soporte postventa-
Proporcionar manuales de mantenimiento y repuestos.

Ofrecer soporte técnico, inspecciones periódicas y servicios de mantenimiento preventivo.

1. Diseño e ingeniería
Recopilación de requisitos del cliente (capacidad de carga, luz, altura de elevación, entorno).

Diseño estructural, mecánico y eléctrico mediante análisis CAD y FEM.

Elaboración de dibujos técnicos y planos de producción.

Selección de materiales y planificación de adquisiciones.

2. Preparación de materiales
Placas, perfiles y perfiles de acero cortados a medida mediante máquinas CNC.

Inspección de calidad de materias primas (composición química, propiedades mecánicas).

3. Fabricación de componentes principales
Vigas principales: soldadura de vigas cajón o vigas H-, incluido el refuerzo.

Patas de pórtico y carros finales: fabricación y montaje de acero.

Bastidores de troles y piezas de polipasto: Mecanizado y soldadura.

4. Tratamiento superficial
Arenado para eliminar óxido e impurezas.

Aplicación de imprimaciones y capas de pintura anticorrosión.-

Curado y secado en condiciones controladas.

5. Montaje de Piezas Mecánicas
Instalación de rieles sobre vigas principales.

Montaje de ruedas, motores, reductores en testeros y carros.

Montaje del mecanismo de elevación (tambor, cable metálico, bloque de gancho).

6. Instalación del sistema eléctrico
Cableado de paneles de control, motores, finales de carrera, alarmas y sensores.

Integración de modos de control (colgante, remoto, cabina).

Ensayos de componentes eléctricos y dispositivos de seguridad.

7. Control de calidad y pruebas
Inspección dimensional y verificación de alineación.

Pruebas de carga (estática y dinámica) para verificar la capacidad de elevación.

Pruebas funcionales de todos los movimientos: elevación, desplazamiento del carro, desplazamiento de la grúa.

Verificación de sistemas de seguridad (alarmas, finales de carrera, frenos).

8. Embalaje y entrega
Desmontaje de componentes si es necesario para el envío.

Embalaje protector para evitar daños durante el transporte.

Carga y despacho al sitio del cliente.

9. Instalación y puesta en servicio in situ
Montaje de estructura de grúa en obra.

Alineación e instalación de carriles.

Conexión eléctrica y calibración del sistema.

Pruebas de carga finales y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.