Grúa pórtico de doble viga de venta directa de fábrica

Nuestras grúas pórtico de dos vigas están disponibles directamente de fábrica y le ofrecen alto rendimiento, precios competitivos y entrega confiable-todo sin intermediarios. Diseñado para aplicaciones de elevación-de cargas pesadas, este sistema de grúa garantiza la máxima eficiencia y estabilidad en una variedad de entornos industriales como astilleros, patios de contenedores, acerías, plantas de energía y sitios de construcción.

 

Componentes principales: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 50000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: al aire libre

Palabras clave: grúa pórtico

Capacidad de carga nominal: 50 toneladas

Velocidad de desplazamiento transversal: 44,6 m/min

Velocidad de desplazamiento larga: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Pista de acero:QU80

Potencia: CA trifásica 50 HZ 380 V

 

 

1.Viga principal

La viga principal es la estructura principal de carga-de la grúa pórtico de dos vigas, diseñada para proporcionar máxima resistencia, rigidez y estabilidad durante operaciones de levantamiento pesado. En nuestra fábrica, cada Te principal está diseñada y fabricada con precisión-utilizando técnicas avanzadas de soldadura y mecanizado, lo que garantiza una larga vida útil y un rendimiento constante en condiciones exigentes.

2.Sistema de elevación

Mecanismo de elevación:

Incluye un conjunto de motor, caja de cambios, tambor y cable metálico.

Diseñado para alta eficiencia y bajo nivel de ruido, adecuado para uso frecuente e intensivo.

Control opcional de doble-velocidad o frecuencia variable (VFD) para una aceleración y desaceleración suaves.

Polipasto eléctrico o cabrestante con carro:

Normalmente se monta en un carro motorizado que se desplaza a lo largo de la parte superior de las vigas principales.

Para los modelos de alta-capacidad, se utiliza un carro tipo cabrestante-, que integra los mecanismos de elevación y del carro en una unidad robusta.

Motor de elevación:

Utiliza motores de marcas-famosas, como Siemens, ABB o Nanjing Special Motor.

Alto par de arranque, protección térmica y función VFD o arranque suave-opcional para una mayor vida útil.

3.Fincarro

Diseño robusto de caja soldada:

Construido con tubos de acero rectangulares o placas de acero soldadas en una estructura de caja rígida.

Proporciona una excelente resistencia a la torsión y a la flexión, asegurando la estabilidad estructural durante el desplazamiento de la grúa y el manejo de carga.

Mecanizado de precisión:

Todas las superficies de montaje de ruedas, motores y amortiguadores están mecanizadas mediante CNC para garantizar la alineación y el funcionamiento suave.

Conexión con Te Principal:

Las uniones atornilladas o soldadas de alta-resistencia conectan los carros finales de forma segura a las vigas principales.

El diseño garantiza un fácil montaje y desmontaje para transporte y mantenimiento.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de desplazamiento de la grúa es responsable del movimiento longitudinal de toda la grúa pórtico a lo largo de los carriles, lo que le permite cubrir una amplia zona de trabajo. Nuestras grúas directas de fábrica utilizan un sistema de accionamiento alineado con precisión y alto-rendimiento-que garantiza un movimiento suave, estable y sincronizado, incluso bajo cargas pesadas y funcionamiento continuo.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

El mecanismo de desplazamiento del carro permite el movimiento horizontal del carro a lo largo de las vigas principales, permitiendo un posicionamiento preciso de la carga en toda la luz de la grúa. Diseñadas para un funcionamiento suave, durabilidad y alta capacidad de carga, nuestras grúas pórtico-de doble viga directas de fábrica cuentan con un sistema de carro de alto-rendimiento que garantiza un manejo de materiales preciso, estable y eficiente en entornos de trabajo exigentes.

7.Gancho de grúa

Materiales y fabricación:
Fabricado con acero de aleación forjado de alta-calidad (p. ej., 34CrMo4 o equivalente).

Tratado térmicamente-para una resistencia óptima, tenacidad y resistencia al desgaste.

Diseñado para soportar cargas dinámicas elevadas y resistir la deformación bajo un uso intensivo.

Tipos de gancho:
Gancho único: se utiliza para grúas de menor-capacidad (normalmente menos de 20 toneladas).

Gancho doble (cuna o tándem): para aplicaciones de alta-capacidad (20 toneladas y más), que ofrece un mejor equilibrio de carga y una menor torsión del gancho.

8.Motor

El motor es el motor de la grúa pórtico de dos vigas y controla sus funciones críticas, como la elevación, el desplazamiento del carro y el desplazamiento de la grúa. Nuestras grúas-directas de fábrica están equipadas con motores de alto-rendimiento y grado industrial-diseñados para operaciones de servicio pesado-, eficiencia energética y larga vida útil.

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9.Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

Sistema de alarma de luz y sonido
Funciones:
Proporciona advertencias audibles y visuales durante el arranque, la operación o en situaciones de emergencia de la grúa.

Alerta al personal que se encuentra cerca del movimiento de la grúa, operaciones de elevación o condiciones de sobrecarga.

Requerido en la mayoría de las normas de seguridad industrial para grúas puente y pórtico.
Interruptores de límite
Tipos de interruptores de límite utilizados:
Interruptor de límite de elevación (límites superior e inferior):

Evita que el gancho suba o baje demasiado-o-lo que puede provocar la rotura de la cuerda o daños al motor.

Por lo general, interruptores de límite mecánicos giratorios o de palanca-montados cerca del tambor de elevación o del bloque de gancho.

Interruptor de límite de recorrido del carro:

Detiene el carro en sus puntos límite preestablecidos a lo largo de la viga principal.

Evita colisiones con topes finales o daños a los rieles.

Interruptor de límite de recorrido de la grúa:

Instalado en los carros finales para evitar el sobre{0}}desplazamiento de la grúa y el impacto estructural.

Normalmente se utiliza en grúas pórtico para exteriores o donde varias grúas circulan por el mismo riel.

Interruptor de límite de sobrecarga (opcional):

Se activa cuando la carga elevada excede la capacidad nominal de la grúa.

Corta automáticamente la potencia de elevación y activa el sistema de alarma.

10.Dispositivos de seguridad

Dispositivo de protección contra sobrecargas
Detecta cuando la carga elevada excede la capacidad nominal.

Interrumpe automáticamente las operaciones de elevación y activa señales de alarma.

Previene daños estructurales, fallas de la cuerda o vuelcos causados ​​por una carga excesiva.
Interruptor de límite de elevación
Instalado en el mecanismo de elevación para detener el gancho en puntos superiores e inferiores predefinidos.

Evita el exceso de-elevación (que puede dañar el tambor o el bloque del gancho) y el exceso de-bajada (lo que puede liberar tensión en el cable).

Interruptores de límite de recorrido (carro y grúa)
Evita que el carro y el puente grúa sobre-se desplacen más allá de los extremos de la vía.

Garantiza un desplazamiento preciso y evita colisiones o descarrilamientos.

Botón de parada de emergencia
Botón operado manualmente ubicado en el control colgante, la cabina o el control remoto inalámbrico.

Apaga instantáneamente todas las operaciones de la grúa en caso de peligro.

Sistema de alarma de luz y sonido
Emite alarmas audibles (mayores o iguales a 85 dB) y luces intermitentes durante el movimiento, el arranque-o condiciones de falla.

Mejora la conciencia del sitio y la seguridad de los trabajadores, especialmente en ambientes ruidosos o al aire libre.

Tampón y tope final
Parachoques de poliuretano o caucho instalados en los extremos de las rutas de desplazamiento de grúas y carros.

Absorbe la energía del impacto y evita daños mecánicos durante la aproximación al final-de-la pista.

11.Modo de control

Control de cabina
El operador trabaja desde una cabina cerrada y de diseño ergonómico montada en la grúa.

Proporciona visibilidad total del área de trabajo y controles para todos los movimientos de la grúa.

La cabina está equipada con palancas de mando, botones pulsadores e interruptores de parada de emergencia.

Ideal para turnos largos, cargas pesadas y tareas de manipulación precisas.

Opciones de clima-controlado disponibles para uso en interiores y exteriores.

Control colgante (control remoto con cable)
Estación colgante compacta y ligera suspendida de la grúa o conectada mediante cable.

El operador puede permanecer cerca de la carga para una mejor visibilidad y control.

Funcionamiento sencillo e intuitivo mediante pulsador-botón o joystick.

Diseño seguro con-interruptor de hombre muerto (requiere presión continua para funcionar).

Rentable-efectivo y ampliamente utilizado para operaciones de grúas pequeñas y medianas.

Control remoto inalámbrico
Unidad de control remoto por radio que permite al operador controlar la grúa desde una distancia segura.

Mejora la movilidad y la visibilidad del operador en entornos complejos o peligrosos.

Equipado con botón de parada de emergencia, indicadores de intensidad de señal y múltiples canales de control.

Resistente a interferencias y construido con mecanismos a prueba de fallos.

Cada vez más popular para patios al aire libre, sitios de construcción y áreas de trabajo congestionadas.

12.Boceto

 

Técnico principal

 

 

Alta capacidad de carga y estabilidad
El diseño de doble viga proporciona una estructura robusta y rígida capaz de manejar cargas más pesadas (hasta 200 toneladas y más) con una deflexión mínima.

Envergadura más amplia y mayor altura de elevación
En comparación con las grúas de una sola viga, las de dos vigas permiten luces más grandes y puntos de elevación de gancho más altos, lo que las hace ideales para grandes patios industriales, astilleros y talleres grandes.

Seguridad y confiabilidad mejoradas
Equipado con dispositivos de seguridad avanzados que incluyen protección contra sobrecargas, interruptores de límite, alarmas sonoras y luminosas y sistemas de parada de emergencia, lo que garantiza operaciones seguras.

Construcción duradera y-duradera
Fabricado con acero de alta-calidad con soldadura y mecanizado de precisión, combinado con revestimientos-resistentes a la corrosión para una vida útil prolongada en entornos hostiles.

Diseño personalizable
Adaptado a las necesidades específicas de su proyecto, incluida la longitud del tramo, la capacidad de elevación, la altura de elevación y los modos de control.

Precios-rentables y directos de fábrica
Elimina intermediarios, ofreciéndote precios competitivos sin sacrificar calidad ni tiempos de entrega.

Eficiencia energética y bajo mantenimiento
Incorpora motores y cajas de engranajes de alta-eficiencia, opciones de control VFD y componentes de fácil-acceso para un mantenimiento rápido y un tiempo de inactividad reducido.

 

Industria siderúrgica
Manipulación de bobinas, placas, palanquillas y componentes estructurales pesados ​​de acero en acerías y talleres de fabricación.

Astilleros de construcción naval
Levantamiento de grandes secciones de barcos, motores y equipos pesados ​​con precisión y seguridad.

Manipulación y logística de contenedores
Carga y descarga de contenedores marítimos, manipulación de carga en puertos y operaciones de apilamiento en patio.

Sitios de construcción y proyectos de infraestructura
Mover elementos prefabricados de hormigón, estructuras de acero estructural y otros materiales de construcción pesados.

Centrales eléctricas y sector energético
Instalación y mantenimiento de maquinaria pesada, transformadores y turbinas.

Patios y talleres ferroviarios
Manipulación de vagones, motores y componentes grandes durante el montaje y reparación.

Plantas de fabricación y montaje
Transporte de piezas y conjuntos pesados ​​a través de líneas de producción.

Mantenimiento de equipos mineros y pesados
Elevación y posicionamiento de equipos mineros, motores y componentes de gran tamaño.

 

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos: recopile las especificaciones del cliente-capacidad, alcance, entorno de trabajo y preferencias de control.

Diseño estructural y mecánico: utilice software CAD y FEM para diseñar vigas principales, carros finales, troles, polipastos y sistemas de control.

Selección de componentes: elija motores, cajas de cambios, piezas eléctricas y dispositivos de seguridad.

Aprobación del cliente: Finalizar y aprobar dibujos de diseño y especificaciones técnicas.

2. Adquisición de materiales
Compre placas y perfiles de acero de alta-calidad (p. ej., Q345B).

Obtenga componentes eléctricos de proveedores certificados.

Inspeccionar todos los materiales entrantes para verificar el cumplimiento de los estándares y la calidad.

3. Fabricación
Corte: Corte CNC por láser/plasma de placas de acero.

Soldadura: soldadura por arco sumergido (SAW) de penetración total-para vigas principales y piezas estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de puntos de conexión, cubos de ruedas, ejes y piezas de polipasto.

Ensamblaje: pre-ensamblaje de subcomponentes como carros finales y marcos de trole.

4. Tratamiento superficial
Limpieza: Chorro de arena para eliminar óxido y sarro.

Recubrimiento: Imprimación, epoxi y capa final de poliuretano aplicada para resistencia a la corrosión.

Inspección: Espesor del revestimiento y adherencia probados según normas.

5. Instalación del sistema eléctrico y de control
Instalar cableado, paneles de control, motores, interruptores de límite y alarmas.

Integre PLC, VFD e interfaces hombre-máquina.

Pruebe la continuidad eléctrica, los circuitos de seguridad y las funciones de control.

6. Asamblea Final
Ensamble las vigas principales en los carros finales.

Monte trole, polipasto y sistemas de control.

Instale ganchos, cables metálicos y dispositivos de seguridad.

7. Pruebas y garantía de calidad
Sin-pruebas de carga: verifica el movimiento y el control de la grúa, el carro y el polipasto sin carga.

Pruebas de carga: realice pruebas de carga nominal y sobrecarga para confirmar la capacidad de elevación y los sistemas de seguridad.

Pruebas funcionales: Verifique los finales de carrera, alarmas, frenos, paradas de emergencia y enclavamientos de seguridad.

Alineación y calibración: garantice un desplazamiento suave y un posicionamiento preciso de la carga.

8. Embalaje y entrega
Desarmar según sea necesario para el transporte.

Proteja los componentes con inhibidores de corrosión y embalaje seguro.

Organizar el envío al sitio del cliente.

9. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Montar la grúa sobre vigas o rieles de pista.

Conectar sistemas de potencia y control.

Realizar pruebas finales de puesta en servicio y capacitación del operador.

10. Soporte postventa-
Proporcionar manuales de mantenimiento y repuestos.

Ofrecer soporte técnico, inspecciones periódicas y servicios de mantenimiento preventivo.

1. Diseño e ingeniería
Recopilación de requisitos del cliente (capacidad de carga, luz, altura de elevación, entorno).

Diseño estructural, mecánico y eléctrico mediante análisis CAD y FEM.

Elaboración de dibujos técnicos y planos de producción.

Selección de materiales y planificación de adquisiciones.

2. Preparación de materiales
Placas, perfiles y perfiles de acero cortados a medida mediante máquinas CNC.

Inspección de calidad de materias primas (composición química, propiedades mecánicas).

3. Fabricación de componentes principales
Vigas principales: soldadura de vigas cajón o vigas H-, incluido el refuerzo.

Patas de pórtico y carros finales: fabricación y montaje de acero.

Bastidores de troles y piezas de polipasto: Mecanizado y soldadura.

4. Tratamiento superficial
Arenado para eliminar óxido e impurezas.

Aplicación de imprimaciones y capas de pintura anticorrosión.-

Curado y secado en condiciones controladas.

5. Montaje de Piezas Mecánicas
Instalación de rieles sobre vigas principales.

Montaje de ruedas, motores, reductores en testeros y carros.

Montaje del mecanismo de elevación (tambor, cable metálico, bloque de gancho).

6. Instalación del sistema eléctrico
Cableado de paneles de control, motores, finales de carrera, alarmas y sensores.

Integración de modos de control (colgante, remoto, cabina).

Ensayos de componentes eléctricos y dispositivos de seguridad.

7. Control de calidad y pruebas
Inspección dimensional y verificación de alineación.

Pruebas de carga (estática y dinámica) para verificar la capacidad de elevación.

Pruebas funcionales de todos los movimientos: elevación, desplazamiento del carro, desplazamiento de la grúa.

Verificación de sistemas de seguridad (alarmas, finales de carrera, frenos).

8. Embalaje y entrega
Desmontaje de componentes si es necesario para el envío.

Embalaje protector para evitar daños durante el transporte.

Carga y despacho al sitio del cliente.

9. Instalación y puesta en servicio in situ
Montaje de estructura de grúa en obra.

Alineación e instalación de carriles.

Conexión eléctrica y calibración del sistema.

Pruebas de carga finales y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.