Grúas pórtico-de patas dobles

Las grúas pórtico-de dos patas sonideal para trabajos pesados-de elevación en interiores y exteriores, ofreciendoestabilidad, movilidad y capacidad de carga superiores. Son ampliamente utilizados en:
✅ Puertos y construcción naval
✅ Plantas de acero y energía
✅ Construcción y logística

 

Ventajas

✔ Alta estabilidad– El soporte de cuatro-puntos reduce los riesgos de vuelco.
✔ Capacidad de servicio pesado-– Manijas5–500+ toneladas, ideal para astilleros y acerías.
✔ Opciones de movilidad– Puede serguiados-por rieles o-montados sobre ruedaspor flexibilidad.
✔ Sin modificaciones al edificio– El diseño independiente elimina la necesidad de vigas de pista.
✔ Idoneidad al aire libre– Resistente al viento-y a la corrosión-protegido para entornos hostiles.

 

Grúas pórtico de una o dos patas-

Característica	Doble-patas	Una sola-pata (semi-pórtico)
Estabilidad	Alto (soporte de 4 puntos)	Moderado (soporte de 2 puntos)
Capacidad máxima	Arriba a500+ toneladas	TípicamenteMenor o igual a 50 toneladas
Movilidad	Riel o goma-cansado	Generalmente fijo o móvil ligero.
Aplicaciones	Industria pesada, astilleros	Talleres, pequeños almacenes.

 

Componentes principales PLC, motor, rodamiento, caja de cambios, motor, recipiente a presión, engranaje, bomba

Lugar de origen Henan, China

Garantía 1 año

Peso (KG) 30000 kg

Aplicación Patio prefabricado, sitio de construcción, almacén, etc.

Nombre del producto Grúas pórtico de una sola viga con ruedas de goma y soporte pórtico de 40 toneladas

Grúa tipo A, de una sola viga o de dos vigas tipo pórtico

Mecanismo de elevación Requisitos del cliente

Método de control Control de cabina+Control remoto

Capacidad de elevación 5~1200 toneladas

Múltiples modos de dirección: desplazamiento recto, transversal, dirección en carrusel, etc.

Instalar en-el sitio y en línea

Motor marca famosa

Trabajo A3~A5

 

A Grúa pórtico-de patas dobleses un sistema de elevación independiente con dos patas de soporte a cada lado, lo que permite movilidad y manipulación de cargas pesadas-sin necesidad de una estructura de pasarela elevada. A continuación se muestra un desglose detallado de suscomponentes clave:

 

1. Principales componentes estructurales

A. Marco de pórtico

Patas Dobles (Dos en Cada Lado)– Proporcionar estabilidad y distribuir el peso de la carga.

Viga superior (viga de puente)– Conecta las patas y sostiene el polipasto/carro.

Vigas transversales y refuerzos– Reforzar la integridad estructural para evitar balanceos.

B. Cabezales (unidades de viaje)

Ruedas/Orugas– Permitir que la grúa se desplace a lo largo de carriles o superficies del suelo.

Motores de accionamiento– Alimentar el movimiento longitudinal del pórtico (montado-sobre rieles o sobre neumáticos-de goma).

Topes/Parachoques– Absorber los golpes durante el viaje.

2. Mecanismo de elevación

A. Unidad de elevación

Polipasto de cable eléctrico– Común para cargas pesadas (p. ej., de 10 a 500 toneladas).

Polipasto de cadena– Se utiliza para capacidades más livianas o ambientes peligrosos.

Tambor y cuerda/cadena– Medio de elevación con alta resistencia a la tracción.

B. Montaje del carro

Estructura del carro– Se desplaza horizontalmente a lo largo de la viga superior.

Motor de accionamiento del carro– Potencia el movimiento transversal (a través de la viga).

Rodillos guía– Mantener el carro alineado.

3. Sistemas de soporte y movilidad

A. Pista/Sistema Ferroviario

Rieles fijos– Para movimientos precisos en entornos industriales.

Ruedas-con neumáticos de goma– Para movilidad en superficies planas (no se necesitan rieles).

B. Estabilizadores/Estabilizadores (Opcional)

Soportes extensibles para mayor estabilidad al levantar cargas pesadas.

4. Sistemas de potencia y control

Control de cabina– Cabina del operador montada sobre el pórtico.

Control colgante– Control remoto de mano (con cable/inalámbrico).

Festón/carrete de cable– Gestiona cables de alimentación y señal.

Unidad de frecuencia variable (VFD)– Garantiza una aceleración/desaceleración suave.

5. Componentes de seguridad

Interruptores de límite– Evite el sobre-recorrido del polipasto/carro.

Protector de sobrecarga– Bloquea el funcionamiento si la carga excede la capacidad.

Sistema anti-colisión– Para múltiples grúas pórtico en la misma zona.

Parada de emergencia (E-Parada)– Corta la energía instantáneamente.

Anclajes a prueba de viento– Asegure la grúa en aplicaciones al aire libre.

6. Funciones opcionales

Cabina con aire acondicionado/calefacción– Para comodidad del operador.

Posicionamiento automatizado (GPS/Guía láser)– Para precisión en astilleros.

Sistema de pesaje– Medición de carga integrada.

Iluminación LED– Para condiciones de poca-luz.

Bosquejo

 

Estabilidad y seguridad mejoradas

El sistema de soporte de cuatro-puntos (dos patas por lado) proporciona un equilibrio superior

Balanceo y oscilación reducidos durante movimientos de carga pesada.

Menor riesgo de vuelco en comparación con los diseños de una sola-pata

Capacidad de carga pesada

Rango de capacidad típico: 5-500+ toneladas

La construcción robusta soporta pesos extremos en entornos industriales.

Ideal para componentes masivos como secciones de barcos o equipos de centrales eléctricas.

Opciones de movilidad flexibles

Versiones montadas en rieles-para un movimiento guiado y preciso

Modelos-con neumáticos de goma para un posicionamiento versátil

Algunos modelos cuentan con capacidad de cambio-de pista para operaciones multi-línea

Operación independiente

No requiere construcción de estructuras de soporte.

Se puede instalar sin modificar las instalaciones existentes.

Ideal para aplicaciones al aire libre donde las grúas puente no son factibles

Adaptable a entornos hostiles

Recubrimientos resistentes a la corrosión-para uso marino/costero

Diseños-resistentes al viento con anclaje opcional

Adecuado para temperaturas extremas (-20 grados a +50 grados)

Manejo de precisión

Sistemas anti-oscilación opcionales para posicionamiento delicado

Opciones de control fino-para cargas sensibles

Puede integrarse con sistemas de posicionamiento automatizados

 

1. Puertos y construcción naval

Carga/descarga de contenedores

Montaje de sección de barco

Operaciones de mantenimiento en dique seco.

Manejo de componentes de plataformas marinas

2. Industria pesada

Transferencia de planchones y bobinas de acería

Manipulación de cucharas de fundición

instalación de maquinaria pesada

Posicionamiento de transformadores en centrales eléctricas.

3. Construcción e infraestructura

Instalación de vigas de hormigón prefabricado.

Colocación del segmento de puente

Manipulación de materiales de construcción de túneles.

Movimiento de equipos de construcción de presas.

4. Sector energético

Montaje de turbina eólica

Instalación de componentes de plantas nucleares.

Mantenimiento de generadores hidroeléctricos.

Manejo de equipos de refinería de petróleo.

5. Fabricación especializada

Movimiento de componentes aeroespaciales

Montaje de material rodante ferroviario

mantenimiento de equipos mineros

Talleres de fabricación a gran-escala

 

 

1. Etapa de diseño: Determinar los parámetros de la grúa, como carga nominal, luz y altura de elevación, según las necesidades del cliente y el entorno de trabajo. Lleve a cabo un diseño estructural detallado, incluida la viga principal, la viga final, la grúa, el mecanismo de elevación, etc., para garantizar que el diseño cumpla con los estándares de seguridad y los requisitos de uso. Seleccione los materiales adecuados según el diseño, normalmente acero de alta-resistencia para garantizar la estabilidad y durabilidad de la estructura.

2. Etapa de fabricación: Preparar las materias primas y piezas requeridas según los planos de diseño. Corte, doble y dé forma al acero para preparar componentes estructurales como vigas principales y vigas finales. Suelde los distintos componentes y móntelos en una estructura general. Este paso requiere una calidad de soldadura garantizada para garantizar resistencia y estabilidad.

3. Mecanizado: Mecanizado de componentes clave como motores, engranajes, rodamientos, etc. para garantizar que su tamaño y precisión cumplan con los requisitos. El tratamiento anticorrosión de los componentes, como pintura y galvanizado, aumenta la durabilidad y la estética del equipo.

4. Instalación del sistema eléctrico: Instalar componentes eléctricos como motores, controladores, interruptores, sensores y sistemas de alarma. Conectar y cablear cables para asegurar el normal funcionamiento del sistema eléctrico.

5. Fase de montaje: ensamble todos los componentes y sistemas en su conjunto, conecte el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y el sistema de control. Realice una inspección exhaustiva de la grúa ensamblada para garantizar que todos los componentes y sistemas funcionen correctamente y realice una depuración preliminar.

6. Fase de prueba: Realice una prueba de carga estática en la grúa para verificar la resistencia y estabilidad estructural. Realizar pruebas dinámicas en la grúa, incluidas pruebas de elevación, movimiento, frenado y otras funciones, para garantizar que su desempeño cumpla con los requisitos de diseño. Verifique las funciones de los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, protección contra sobrecargas, etc., para garantizar la seguridad del equipo durante la operación.

7. Control de calidad: Realizar control de calidad en cada eslabón del proceso de producción para garantizar el cumplimiento de los estándares de la industria y los requisitos del cliente. Registre diversos datos y resultados de inspección en el proceso de producción para su posterior trazabilidad y análisis.

8. Entrega e instalación: Embale y prepare la grúa completa para el transporte para asegurarse de que no sufra daños durante el transporte. Entregue la grúa al sitio del cliente para su instalación y realice-la depuración y aceptación en el sitio. Brindar capacitación operativa a los clientes para garantizar que dominen el uso y mantenimiento de la grúa.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.