Una-grúa pórtico de doble viga montada sobre rieles con estructura

 

¿Por qué elegir esta grúa?

Lo mejor para levantamientos ultra-pesados(por ejemplo, construcción naval, acerías).

Seguridad superioren ambientes peligrosos.

Ahorro de costes-a largo plazodebido a su durabilidad y bajo mantenimiento.

 

Características y especificaciones clave

1. Diseño Estructural

Configuración de doble viga: Dos vigas principales para aumentar la capacidad de carga (normalmente5 a 500 toneladas).

A-Patas del marco: Estructura de soporte triangular para mayor estabilidad y resistencia a fuerzas laterales.

Recorrido-montado en ferrocarril: Sigue funcionandorieles de acero u hormigónpara un movimiento preciso (interior/exterior).

2. Capacidad de carga y envergadura

Capacidad: 10T–500T+ (personalizable).

Durar: 10 m–40 m (ajustable según la aplicación).

Altura de elevación: 6 m–30 m (se puede personalizar).

3. Sistema de conducción y control

Mecanismo de viaje:

ruedas motorizadasconvariadores de frecuencia (VFD)para una aceleración/desaceleración suave.

Movimiento-guiado por ferrocarrilevita la desalineación.

Control remoto inalámbrico:

Control remoto RF de 2,4 GHz(alcance de más de 100 m).

Controles: elevación hacia arriba/abajo, carro hacia la izquierda/derecha, avance/retroceso del pórtico.

Parada de emergencia, ajuste de velocidad y protección contra sobrecarga.

 

Comparación: grúas pórtico con estructura- y estándar

Característica	A-riel del marco-montado	Grúa de pórtico estándar
Estabilidad	✔️ Alto (las patas A-resisten cargas laterales)	❌ Menos estable bajo fuerzas laterales
Capacidad de carga	✔️ Hasta500T+	✔️ Generalmentehasta 200T
Precisión del movimiento	✔️ Ferrocarril-guiado,sin deriva	❌ Puede derrapar sobre las ruedas
Uso en exteriores	✔️ Mejor enviento/clima	❌ Requiere anclaje
Costo	❌ Mayor (construcción-pesada)	✔️ Más económico

 

Capacidad de elevación: 30 toneladas métricas (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalizable)
Altura de elevación: 6 m–20 m (ajustable)
Tipo de polipasto: Doble-viga con polipasto eléctrico de cable (tipo QD-)
Sistema de viaje: motorizado (guiado-por ferrocarril o-neumáticos)
Tipo de rueda: Ruedas de acero (para rieles) / Llantas neumáticas (uso en piso)
Sistema de control: operado-por cabina o por control remoto
Fuente de alimentación: 380V/50Hz (trifásica)
Acero estructural: Q345B (alta-resistencia) con revestimiento resistente a la corrosión-

Aquí hay un desglose detallado de lacomponentesque conforman unUna grúa pórtico de doble viga montada sobre-rieles-en bastidor:

 

1. Componentes estructurales

A. Vigas principales dobles (vigas de puente)

Función: Estructura de soporte de carga primaria-que soporta el trole y el polipasto.

Material: Acero de alta-resistencia (Q345B o equivalente) con diseño de sección de caja- soldada.

Características:

Reforzado con refuerzos internos para cargas pesadas (50–500T+).

Puede incluirpasarelaspara acceso de mantenimiento.

B. A-Patas del marco

Diseño: Estructura de soporte triangular para una estabilidad superior contra fuerzas laterales.

Componentes:

Columnas verticales: Vigas de acero con arriostramiento.

Tirantes diagonales: Evite la deflexión lateral bajo carga.

Placas base: Atornillado a rieles o cimientos.

C. Vagones finales y sistema ferroviario

Función: Permite el movimiento a lo largo de carriles fijos.

Componentes:

Ruedas (doble-brida)– Acero o poliuretano, guiados por carriles.

Motores de accionamiento– Motores AC/DC con reductores (un motor por pata para desplazamiento sincronizado).

Topes y abrazaderas de riel– Evite el desplazamiento excesivo-y asegure la grúa cuando esté inactiva.

 

 

2. Mecanismo de elevación

A. Unidad de elevación

Tipo: Polipasto eléctrico de cable (para cargas pesadas) o polipasto de cadena (para mayor precisión).

Partes clave:

Motor(variador de velocidad-doble o de frecuencia variable).

Tambor y cable de alambre(o cadena de carga).

Bloque de gancho(tipo giratorio-para rotación de 360 ​​grados).

Sistema de frenos(disco a prueba de fallos-o electromagnético).

B. Montaje del carro

Función: Mueve el polipasto lateralmente a lo largo de las vigas.

Componentes:

Estructura del carro– Construcción de acero con ruedas.

Motor de accionamiento– Impulsa el movimiento del carro.

Rodillos guía– Mantener el carro alineado sobre las vigas.

 

3. Sistemas de movimiento y accionamiento

A. Unidad de desplazamiento (movimiento de pórtico)

Componentes:

Motores de viaje– Montado en carros de extremo (normalmente de 2 a 4 motores).

Cajas reductoras– Para amplificación de par.

Acoplamientos y ejes– Sincronizar el movimiento de las ruedas.

B. Sistema de frenado

Tipos:

Frenos de riel– Se aplica cuando la grúa está parada.

Frenos de motor– Engranaje automático durante la pérdida de energía.

4. Sistema de control remoto inalámbrico

A. Transmisor (control remoto portátil)

Características:

RF de 2,4 GHzcon tecnología anti-interferencia.

Botones: Elevación arriba/abajo, carro izquierda/derecha, desplazamiento del pórtico, parada de emergencia.

Pantalla LCD(muestra la duración de la batería, códigos de falla).

B. Receptor y panel de control

Montado en grúa: Recibe señales del control remoto.

Lógica de seguridad: Incluye corte-de sobrecarga e integración de interruptor de límite.

5. Sistemas Eléctricos

A. Fuente de alimentación

Opciones:

CA trifásica (380 V/50 Hz o 460 V/60 Hz)– Más común.

Generador diésel– Para sitios remotos.

Festón/carrete de cable: suministra energía al carro (si no funciona-con batería).

B. Gabinete eléctrico

Componentes:

Contactores y relés– Controlar las operaciones motoras.

Variadores de frecuencia (VFD)– Control de velocidad suave.

Disyuntores y fusibles– Protección contra sobrecorriente.

6. Componentes de seguridad

Interruptores de límite(para límites superior/inferior del polipasto, topes finales del trole).

Limitador de sobrecarga– El sensor electrónico corta la energía si la carga excede el 110% SWL.

Sistema anti-colisión– Sensores láser o ultrasónicos para zonas de múltiples-grúas.

Anemómetro(para grúas exteriores): bloquea la grúa durante vientos fuertes.

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7. Sistema de vías férreas

Componentes:

Rieles de acero– Perfil P43 o QU80/100 (suelo o elevado).

Clips de riel y eclisas– Juntas de carril seguras.

Base– Losas de hormigón o traviesas de acero.

8. Complementos opcionales-

Sistema de pesaje– Las celdas de carga muestran el peso en tiempo real-.

Automatización– Control PLC de movimientos programados.

Luces de trabajo LED– Para entornos con poca-luz.

Protección contra la corrosión– Recubrimiento epoxi o galvanizado (para uso marino).

BOSQUEJO

Técnico principal

 

1. Estabilidad y capacidad de carga inigualables

A-patas del marcoproporcionar una resistencia superior aFuerzas laterales y cargas de viento., lo que lo hace ideal para aplicaciones-de servicio pesado (hasta500+ toneladas).

Diseño de doble vigaDistribuye el peso uniformemente, evitando la deflexión bajo cargas extremas.

2. Movimiento de precisión

Sistema montado en riel-aseguraviaje suave y controladosin deriva (a diferencia de los pórticos con ruedas).

Variadores de frecuencia (VFD)permitiraceleración/desaceleración gradual, reduciendo la oscilación de la carga.

3. Seguridad mejorada

Control remoto inalámbricopermite a los operadores mantener undistancia segurade cargas pesadas.

Falla{0}}frenos segurosylimitadores de sobrecargaprevenir accidentes.

Sistemas anti-colisión(opcional) para entornos de múltiples-grúas.

4. Durabilidad en condiciones adversas

Construcción de acero reforzadoresisteCorrosión, altas temperaturas e impactos fuertes..

Listo para exteriores-conbloqueo-a prueba de tormentasy opcionalrevestimientos anti-óxido.

5. Alta eficiencia y productividad

Posicionamiento de carga más rápidodebido al movimiento preciso-guiado por ferrocarril.

Tiempo de inactividad reducidoconcomponentes de bajo-mantenimiento(p. ej., rodamientos sellados, rieles duraderos).

6. Personalizable para necesidades especializadas

Motores-a prueba de explosionespara áreas peligrosas (por ejemplo, refinerías de petróleo).

Operación automatizada(Integración PLC para tareas repetitivas).

Sistemas de pesajepara monitorear la carga en tiempo real-

 

1. Industria del acero y del metal

Manipulación de cucharonesen fundiciones.

Transporte de bobinas, planchones y palanquillasen acerías.

Mantenimiento de altos hornos.

2. Construcción naval y diques secos

Instalación del bloque del motor.

Montaje de sección de barco(arriba aSegmentos de casco de 500 toneladas).

Manipulación de materiales en astilleros.

3. Puertos y terminales de contenedores

Carga/descarga de carga pesada.

Manipulación de mercancías intermodales(rieles + barcos/camiones).

4. Centrales eléctricas

Instalación de turbinas y generadores..

Mantenimiento de calderas y transformadores..

5. Construcción pesada

Colocación de vigas de puente.

Elevación de dovelas prefabricadas de hormigón.

6. Minería y maquinaria pesada

mantenimiento de trituradoras de mineral.

Conjunto de mega-componentes.

 

 

1. Diseño y Planificación

Análisis de demanda: De acuerdo con las necesidades del cliente y los escenarios de uso, se realiza un análisis de demanda detallado para determinar las especificaciones, carga, luz, altura de elevación, etc. de la grúa.

Diseño de ingeniería: los ingenieros utilizan CAD y otro software de diseño para llevar a cabo un diseño detallado, incluidos aspectos estructurales, mecánicos, eléctricos y otros, para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione acero, motores, sistemas de control y otros componentes apropiados de acuerdo con los requisitos de diseño.

Selección de proveedores: Examinar proveedores de materiales y componentes para garantizar la calidad y confiabilidad de los materiales.

3. Procesamiento y Fabricación

Corte y conformado: cortar, soldar, doblar y otros procesos en acero para formar vigas principales, vigas finales y otros componentes estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de componentes clave, como torneado, fresado, taladrado, etc., para garantizar que el tamaño y la precisión cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de superficie: rocíe, galvanice o haga{0}}piezas metálicas a prueba de óxido para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.

4. Asamblea

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro, el mecanismo de elevación y otros componentes para formar una estructura de grúa completa.

Instalación del sistema eléctrico: Instalar equipos eléctricos como motores, gabinetes de control, sensores, finales de carrera, etc. para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico.

5. Depuración y prueba

Depuración preliminar: Realizar una depuración preliminar de la grúa para comprobar la coordinación y funcionamiento de cada componente.

Prueba de carga: realice una prueba de carga para garantizar la seguridad y estabilidad de la grúa bajo carga nominal y pruebe las funciones de los dispositivos de seguridad, como la protección contra sobrecarga y los interruptores de límite.

Prueba de rendimiento: pruebe los indicadores de rendimiento de la grúa, como velocidad de elevación, velocidad de funcionamiento, efecto de frenado, etc., para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

6. Inspección de calidad

Inspección de calidad: Lleve a cabo una inspección de calidad integral de la grúa, incluida la apariencia, el tamaño, el rendimiento, etc., para garantizar el cumplimiento de las normas pertinentes.

Evaluación de seguridad: Realizar una evaluación de seguridad para garantizar el funcionamiento normal de todos los dispositivos y sistemas de seguridad.

7. Entrega e instalación

Embalaje y transporte: Empaque las grúas calificadas y prepárelas para su transporte al sitio del cliente.

Instalación-en el sitio: realice-instalación en el sitio de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la producción básica y la depuración del equipo.

Capacitación y entrega: Capacite a los operadores para asegurarse de que dominen los métodos de operación y las precauciones de seguridad del equipo y completen el trabajo de entrega.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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