Grúa pórtico montada sobre rieles de 60 toneladas

 

A Grúa pórtico montada sobre rieles (RMG) de 60-tones una máquina-de elevación de carga pesada diseñada para manipular cargas grandes en entornos industriales, puertos de envío, patios intermodales y sitios de construcción. Opera sobre rieles fijos, proporcionando un movimiento preciso y eficiente de materiales pesados. A continuación se muestra una introducción detallada a sus características, componentes y aplicaciones.

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Características clave de una grúa pórtico montada sobre rieles de 60-ton

Alta capacidad de carga

Diseñado para levantar y transportar cargas hasta60 toneladas métricas, lo que lo hace adecuado para carga pesada, contenedores, bobinas de acero y maquinaria.

Sistema montado en riel-

Corre sobre rieles de acero paralelos, asegurandomovimiento estable y guiadosiguiendo un camino predeterminado.

Ideal para aplicaciones que requierenrecorrido longitudinalen patios de almacenamiento, puertos o plantas de fabricación.

Diseño Estructural

Marco de pórticohecho de acero de alta-resistencia para mayor durabilidad y rigidez.

Configuración de una o dos vigas, según luz y requisitos de carga.

Patas tipo A-o caja-para una mayor estabilidad.

Mecanismo de elevación

Equipado con unsistema de polipasto y carro(polipasto de cable o cadena) para elevación vertical.

Opcionalaccesorio esparcidorpara manipulación de contenedores.

Sistema de accionamiento

motores eléctricos convariadores de frecuencia (VFD)para una aceleración y desaceleración suaves.

Ruedas de ferrocarril con elementos de seguridad anti-descarrilamiento.

Control y operación

Operado-en cabina, controlado-remoto o completamente automatizado(según modelo).

AvanzadoSistema de control basado en PLC-para un manejo de precisión.

Características de seguridad

Protección contra sobrecargas, finales de carrera, parada de emergencia y sistemas anticolisión.

Anclaje cortavientos para uso exterior.

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Componentes principales

Marco de pórtico– Soporta la estructura de la grúa y se desplaza sobre carriles.

Polipasto y carro– Proporciona elevación vertical y movimiento horizontal a lo largo del tramo.

Cabezales y sistema ferroviario– Garantiza un desplazamiento fluido a lo largo de la vía.

Sistema eléctrico– Incluye motores, paneles de control y fuente de alimentación (normalmenteCA trifásica).

Cabina del operador o control remoto– Para un funcionamiento seguro y eficiente.

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Aplicaciones

Puertos y terminales:Apilado y carga/descarga de contenedores desde barcos/trenes.

Industrias Pesadas:Plantas siderúrgicas, talleres de fabricación y manipulación de maquinaria.

Patios Intermodales:Traslado de contenedores entre camiones, trenes y áreas de almacenamiento.

Sitios de construcción:Elevación de dovelas prefabricadas de hormigón, vigas y materiales pesados.

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Ventajas

✔ Alta capacidad de carga conposicionamiento preciso.
✔ Luz, altura y velocidad de elevación personalizablesen base a las necesidades.
✔ Bajo mantenimientoen comparación con las grúas móviles.
✔ Eficiencia energética-con frenado regenerativo en algunos modelos.

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Especificaciones técnicas (ejemplo)

Parámetro	Detalles
Capacidad de levantamiento	60 toneladas
Durar	20m – 40m (ajustable)
Altura de elevación	10m – 30m
Velocidad de viaje	20-30 m/min (movimiento de grúa), 5-15 m/min (polipasto)
Fuente de alimentación	380V/50Hz o personalizado
Modo de control	Cabina, remota o automatizada

Componentes principales PLC, motor, rodamiento, caja de cambios, motor, recipiente a presión, engranaje, bomba

Lugar de origen Henan, China

Garantía 1 año

Peso (KG) 30000 kg

Aplicación Patio prefabricado, sitio de construcción, almacén, etc.

Nombre del producto Grúas pórtico de una sola viga con ruedas de goma y soporte pórtico de 40 toneladas

Grúa tipo A, de una sola viga o de dos vigas tipo pórtico

Mecanismo de elevación Requisitos del cliente

Método de control Control de cabina+Control remoto

Capacidad de elevación 5~1200 toneladas

Múltiples modos de dirección: desplazamiento recto, transversal, dirección en carrusel, etc.

Instalar en-sitio y en línea

Motor marca famosa

Trabajo A3~A5

 

Componentes estructurales

A. Marco del pórtico principal

Viga Doble o Viga Simple(se prefiere doble viga para una capacidad de 60 toneladas).

Estilo-caja o truss-Construcción para alta rigidez.

Carros finales (patas)– Apoyar el pórtico y alojar las ruedas para el desplazamiento del carril.

B. Vigas transversales y refuerzos

Refuerce la estructura del pórtico para evitar la deflexión bajo cargas pesadas.

Refuerzo diagonal para resistencia al viento (importante para aplicaciones en exteriores).

C. Sistema de rieles y pistas

Rieles de acero(típicamenteQU80, QU100 o grado superior) para un viaje suave.

Abrazaderas y topes para rielespara evitar viajes excesivos-.

Cimentación ferroviaria(traviesas de hormigón o acero) para mayor estabilidad.

Componentes de elevación y elevación

A. Unidad de elevación

Polipasto eléctrico de cable(común para capacidad de 60 toneladas) o polipasto de cadena.

Sistema de engranajes planetarios o de tamborpara alta capacidad de carga.

Sistema de frenos(falla-frenos mecánicos seguros).

B. Montaje del carro

Se desplaza horizontalmente a lo largo de la viga del pórtico.

Equipado conmotores de accionamiento, ruedas y rodillos guía.

puede sercarro simple o doblepara una mejor distribución de la carga.

C. Bloque de gancho y accesorios de elevación

Gancho de acero forjado(tipo giratorio para cargas de 60 toneladas).

Sistema de poleas(Enhebrado 4:1 o 6:1 para un levantamiento más suave).

Opcionalviga esparcidora(para manipulación de contenedores).

 

3.Fincarro

Un carro de extremo es un conjunto estructural y mecánico ubicado en los extremos de la(s) viga(s) de la grúa pórtico. Alberga ruedas, mecanismos de transmisión y otros componentes esenciales para la estabilidad y, en algunos casos, el movimiento a lo largo de una vía.

Componentes de un carro terminal: Conjuntos de ruedas: Ruedas fijas: soportan el peso de la estructura y mantienen la estabilidad. Ruedas motrices: Ruedas motorizadas para movimiento a lo largo de rieles (si corresponde). Materiales: Fabricados con materiales duraderos como acero forjado para aplicaciones de servicio pesado-.

2. Mecanismo de accionamiento (opcional para configuraciones estacionarias): Incluye motores, cajas de engranajes y sistemas de acoplamiento. Se utiliza para grúas que tienen movimiento horizontal limitado o controlado a lo largo de rieles.

3. Cojinetes: permiten una rotación suave y sin fricción de las ruedas. Diseñado para cargas elevadas y una larga vida útil. Marco: una estructura robusta y rígida que conecta las ruedas y soporta la viga. Normalmente está construido con acero de alta-resistencia.

4. Abrazaderas de riel (Opcional): Abrazaderas o mecanismos de bloqueo para asegurar la grúa en su lugar. Esenciales para la seguridad en instalaciones al aire libre o condiciones de viento. Amortiguadores: Absorben el impacto y reducen la vibración en los extremos del recorrido.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

Componentes clave del sistema de accionamiento del mecanismo de desplazamiento: Motores eléctricos: Proporcionan la potencia para el movimiento. Cajas de cambios: Controlan la velocidad y el par de los motores. Ruedas y rieles: Las ruedas se montan en la base de las patas del pórtico o en un carro. Por lo general, están hechos de acero de alta-resistencia para soportar cargas pesadas. Los rieles se fijan al suelo o a una viga, guiando las ruedas para un desplazamiento suave.

Sistema de frenado: Los frenos electromagnéticos o mecánicos garantizan la estabilidad al evitar movimientos no deseados cuando está parado. Controles: Operados manualmente (a través de un panel de control o colgante) o mediante sistemas de control remoto inalámbrico.

Tipos de mecanismos de desplazamiento, movimiento del pórtico: toda la estructura de la grúa pórtico se mueve a lo largo de un sistema de rieles fijos. Movimiento del carro: un carro equipado con un polipasto se desplaza horizontalmente a lo largo de una viga (desplazamiento transversal-) mientras el pórtico permanece estacionario.

Mecanismos de seguridad:Dispositivos anti-colisión: evitan impactos accidentales entre grúas o estructuras. Interruptores de límite: garantizan una parada segura en los puntos finales.

Consejos de mantenimiento: inspeccione periódicamente las ruedas y los rieles en busca de desgaste y alineación. Lubrique las piezas móviles para garantizar un funcionamiento suave. Verifique el sistema eléctrico en busca de fallas o daños.

 

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1. Estructura del carro: Estructura de acero robusta diseñada para soportar el polipasto y manejar cargas pesadas. Conecta todos los componentes del mecanismo del carro.Ruedas: el carro está equipado con ruedas (generalmente cuatro o más), que corren a lo largo del reborde de la viga del pórtico o de una vía dedicada. Las ruedas generalmente están hechas de acero de alta-resistencia y pueden ser lisas, con bridas o ranuradas, según el diseño del riel o la viga.

2. Motor Eléctrico: Impulsa el movimiento del carro. Los motores suelen estar equipados con unidades de frecuencia variable (VFD) para una aceleración y desaceleración suaves.Caja de cambios: convierte la velocidad de rotación del motor en el par y la velocidad deseados para mover el carro.Acoplamientos y ejes: transmiten potencia del motor a las ruedas.

3.Operado a través de: Control colgante: Un controlador con cable suspendido de la grúa. Control remoto: Operación inalámbrica mediante radiofrecuencia.

Control de cabina: Para grúas más grandes, se puede proporcionar una cabina del operador.

4.Sistema de frenado: Incluye frenos mecánicos o electromagnéticos para detener y mantener el carro en su lugar. Los frenos se activan automáticamente cuando se corta la energía o cuando el carro está parado.

 

Rueda de grúa

Características clave de las ruedas de grúa; Material: normalmente están hechas de acero de alta-resistencia o materiales aleados para soportar cargas pesadas y resistir el desgaste. Los materiales comunes incluyen acero al carbono, acero forjado o acero tratado térmicamente-para mejorar la durabilidad.

Diseño:Ruedas planas: se utilizan para rieles con parte superior plana-, lo que permite flexibilidad de movimiento lateral.Ruedas con bridas: cuentan con una brida en un lado para evitar el descarrilamiento y mantener la alineación con el riel.Ruedas con doble-brida: brindan seguridad adicional al mantener la rueda segura en la vía, a menudo se usan en aplicaciones de trabajo pesado-.Perfil de la banda de rodadura: diseñado para distribuir la carga uniformemente y reducir el desgaste.

Perfil de la banda de rodadura: Diseñado para distribuir la carga uniformemente y reducir el desgaste. Dimensiones: Varían según el tamaño y la capacidad de la grúa. Los parámetros clave incluyen el diámetro de la rueda, el ancho de la banda de rodadura y el espesor de la brida. Montaje: Montado en ejes o ejes, ya sea directamente o mediante cojinetes. Los cojinetes reducen la fricción y permiten una rotación suave.

Gancho de grúa

Características clave del material de los ganchos de grúa: normalmente fabricados con materiales de alta-resistencia, como acero forjado o acero aleado. Diseñados para soportar cargas pesadas, fuerzas de impacto y condiciones de trabajo duras.

Diseño:Gancho único: un diseño simple y recto utilizado para tareas generales de elevación.Gancho doble: cuenta con dos puntas, utilizadas para equilibrar cargas más pesadas y reducir la tensión en cada gancho.Gancho giratorio: permite una rotación de 360 ​​grados para un posicionamiento preciso de la carga.Pestillo de seguridad: la mayoría de los ganchos de grúa incluyen un pestillo para evitar que la carga se resbale del gancho.

Capacidad de carga: Varía ampliamente según el diseño y la aplicación de la grúa. Claramente marcado en el gancho para la seguridad del operador.

Formas de gancho: Gancho C-: Se utiliza para manipular bobinas y cargas cilíndricas. Gancho de ojo: Cuenta con un ojo circular para una fijación segura al polipasto o cadena. Gancho de horquilla: Incluye una horquilla en forma de U-y un pasador para una fijación rápida.

Motor

Características clave de los motores de grúa Tipos de motores: Motores de inducción de jaula de ardilla: Se usan comúnmente por su durabilidad y bajo mantenimiento.

Clasificación de potencia: varía desde unos pocos kilovatios para grúas pequeñas hasta cientos de kilovatios para grúas industriales-de servicio pesado. La clasificación depende de la capacidad de elevación de la grúa y de los requisitos operativos.

Diseño:Ciclo de trabajo: Diseñado para funcionamiento intermitente o continuo, según la aplicación.Aislamiento: Aislamiento de alto-grado para soportar entornos industriales hostiles.Enfriamiento: Equipado con sistemas de enfriamiento (enfriamiento-por ventilador o por líquido-) para evitar el sobrecalentamiento.

Características de control: Los motores a menudo funcionan con variadores de frecuencia (VFD) o controladores de motor para: Control de velocidad. Aceleración y desaceleración suaves. Consumo de energía reducido.

Sistema eléctrico y de control

A. Fuente de alimentación

CA trifásica (380 V/50 Hz o 480 V/60 Hz).

Sistema de cable de adorno o barras conductoraspara la transmisión de potencia.

B. Panel de control

Control basado en PLC-para la automatización.

Limitador de sobrecarga y celda de cargapor seguridad.

C. Interfaz del operador

Control colgante (remoto)ocontrol de cabina.

Palanca de mando y pantalla táctilpara una operación de precisión.

D. Dispositivos de seguridad

interruptores de límite(límites superior/inferior del polipasto, límites de recorrido del trole).

Sistema anti-colisión(para varias grúas).

Botones de parada de emergencia(ubicados en múltiples puntos).

Anemómetro y alarma de viento.(para grúas exteriores).

Dispositivos de seguridad

Dispositivos de seguridad en grúas pórtico estacionarias. Los dispositivos de seguridad en grúas pórtico estacionarias son esenciales para proteger a los trabajadores, equipos y materiales durante la operación. Ayudan a prevenir accidentes, garantizar un funcionamiento fluido de la grúa y cumplir con las normas de seguridad en el lugar de trabajo.

utilizado en grúas pórtico estacionarias: Dispositivo de protección contra sobrecargas Función: Evita que la grúa levante cargas que excedan su capacidad nominal.

Mecanismo: Equipado con células de carga o galgas extensométricas para medir el peso de la carga. Interrumpe automáticamente el funcionamiento del polipasto si la carga supera el límite. Importancia: Protege la estructura de la grúa y previene accidentes por sobrecarga.

Dispositivos anticolisión, Función: Detecta la proximidad a otras grúas, estructuras u obstáculos. Mecanismo: Utiliza sensores como ultrasónicos, infrarrojos o radar para detectar objetos. Activa alarmas o detiene el movimiento de la grúa para evitar colisiones. Importancia: Reduce el riesgo de accidentes y daños al equipo en entornos de múltiples -grúas.

Sistema de parada de emergencia,Función: Permite a los operadores detener inmediatamente todas las operaciones de la grúa en emergencias.Mecanismo:Se opera mediante botones ubicados en el panel de control, control remoto o en posiciones accesibles.Desconecta la energía a los sistemas críticos.Importancia: Proporciona capacidad de respuesta rápida durante emergencias, minimizando riesgos.

Sistema anti-función: minimiza el balanceo de la carga durante el levantamiento y el movimiento. Mecanismo: emplea sistemas de control avanzados para contrarrestar los efectos del péndulo. Utiliza sensores y software para ajustar dinámicamente las velocidades del motor. Importancia: mejora la precisión y la seguridad durante el manejo de la carga.

 

11.Modo de control

1. Tipos de modos de control para grúas pórtico estacionarias, control colgante; Descripción: El operador utiliza una unidad de control colgante con cable o inalámbrica para operar la grúa desde una distancia segura. Componentes: Un dispositivo portátil con botones o palancas de mando para controlar el movimiento y las funciones.

2. Control de cabina; Descripción: El operador está ubicado en una cabina de control que está montada en la grúa o cerca de la ruta de operación de la grúa. Componentes: Equipado con botones, palancas de mando, pedales y, a veces, pantallas táctiles para controlar las funciones de la grúa.

3. Control remoto; Descripción: Utiliza un dispositivo de control remoto inalámbrico, que puede ser portátil o llevarse en el cuerpo del operador. Componentes: Un dispositivo compacto con botones o palancas de mando, similar a un control colgante pero sin cable.

4.Control automático (Control automatizado); Descripción: La grúa opera de acuerdo con comandos y secuencias pre-programadas sin intervención del operador. Componentes: Incluye sensores, controladores lógicos programables (PLC) y software de control que administran las funciones de la grúa.

 

Bosquejo

 

Técnico principal

 

 

 

A Grúa pórtico montada sobre rieles (RMG) de 60-tonOfrece varias ventajas clave sobre otros tipos de equipos de levantamiento pesado, lo que lo convierte en la opción preferida en puertos, patios intermodales, plantas siderúrgicas y sitios de construcción. A continuación se detallan sus principales beneficios:

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1. Alta capacidad de carga y rendimiento-para trabajos pesados

Maneja hasta 60 toneladas.(y a veces más con diseños personalizados).

Ideal paracontenedores, bobinas de acero, maquinaria pesada y dovelas prefabricadas de hormigón..

Más eficiente que las grúas móviles paralevantamiento pesado repetitivoen lugares fijos.

2. Movimiento preciso y estable

Los carriles garantizan un viaje guiado, reduciendo el balanceo y mejorando la precisión del posicionamiento.

Aceleración/desaceleración suaveconvariadores de frecuencia (VFD).

Mejor estabilidad que las grúas pórtico-con neumáticos (RTG) en condiciones de viento.

3. Área de cobertura grande

Amplio tramo (20 m–50 m+)para cubrir patios de almacenamiento, líneas ferroviarias y áreas de producción.

viaje longitudinalpermite el movimiento a través de grandes sitios de trabajo sin reposicionamiento.

4. Eficiencia energética y bajos costos operativos

Con motor eléctrico-(sin costes de combustible, a diferencia de las grúas móviles).

Frenado regenerativoen algunos modelos recupera energía durante el descenso.

Menor mantenimientoque las grúas sobre orugas o sobre camión (menos piezas móviles).

5. Seguridad y confiabilidad

Sistemas anticolisióncuando varias grúas operan en la misma área.

Protección contra sobrecarga, interruptores de límite y paradas de emergenciaprevenir accidentes.

Diseño-resistente al vientoCon abrazaderas de riel para uso en exteriores.

6. Diseño modular y personalizable

Ajustableenvergadura, altura de elevación y velocidadbasado en la aplicación.

Opcionalautomatización(control remoto, posicionamiento guiado por GPS-, apilamiento por IA).

Puede integrarse conesparcidores, agarres o imanespara cargas especializadas.

7. Optimización del espacio

Sin obstrucciones del suelo(a diferencia de los puentes grúa que requieren columnas de soporte).

Apila contenedores o materiales verticalmente., maximizando la densidad de almacenamiento.

8. Reducción de la dependencia laboral

Control de un único-operador(vía cabina o remoto).

Sistemas automatizadosReducir errores manuales en puertos/logística.

9. Larga vida útil y durabilidad

Construcción de acero-resistenteResiste ambientes hostiles.

Recubrimientos resistentes a la corrosión-para uso marino/industrial.

10. Rentable-rentable para uso a largo plazo-

Mayor retorno de la inversión que las grúas móvilespara operaciones de ubicación-fija.

Menores costos de seguros y licenciasen comparación con las grúas móviles-de carretera.

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Comparación con otras grúas

Característica	RMG de 60 toneladas	Grúa móvil	Grúa aérea	RTG (pórtico cansado-de goma)
Capacidad de carga	Hasta 60+ toneladas	Hasta 100+ toneladas	Generalmente<50 tons	Hasta 50 toneladas
Movilidad	Rieles fijos	Alto (carretera-lista)	Pista fija	Limitado (basado en neumáticos-)
Precisión	Alto (guiado-por ferrocarril)	Moderado	Alto	Moderado
Uso en exteriores	Excelente (resistente al viento-)	Bien	Pobre (solo interior)	Bien
Automatización	Fácilmente automatizado	Extraño	Posible	Posible
Mantenimiento	Bajo	Alto	Moderado	Moderado-Alto

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Las mejores aplicaciones para un RMG de 60 toneladas

✔ Puertos y terminales– Apilamiento de contenedores, envío-a-tierra.
✔ Industria siderúrgica y pesada– Manipulación de bobinas, desbastes y maquinaria.
✔ Patios intermodales– Traslado de contenedores entre camiones, trenes y almacenamiento.
✔ Construcción– Prefabricados de hormigón, dovelas de puentes y módulos pesados.
✔ Plantas de energía– Instalación de turbinas y generadores.

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Conclusión

A Grúa pórtico montada sobre rieles de 60-tones unalta-capacidad, eficiente y segurasolución para el manejo de cargas pesadas-en entornos estructurados. Esprecisión, durabilidad y potencial de automatizaciónla convierten en una opción superior a las grúas móviles y{0}}con ruedas de goma para uso industrial-a largo plazo.

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A Grúa pórtico montada sobre rieles (RMG) de 60-tones una solución versátil de elevación-pesada diseñada para el manejo de materiales de alta-capacidad en múltiples industrias. Su operación guiada por riel-proporciona estabilidad, precisión y eficiencia en entornos exigentes. A continuación se muestran las aplicaciones clave:

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1. Puertos y terminales de contenedores

Apilado y manipulación de contenedores

Mueve contenedores ISO (20 pies, 40 pies, 45 pies) entre camiones, trenes y bloques de almacenamiento.

Funciona junto con grúas de barco-a-costa para operaciones eficientes en el patio.

Logística Intermodal

Transfiere contenedores entre vagones y camiones en patios de carga.

Reduce la dependencia de apiladores y montacargas.

2. Industrias del acero y del metal

Manipulación de bobinas y losas

Ascensores y transportesbobinas de acero (hasta 60 toneladas)en laminadores y almacenes.

Equipado conC-ganchos o elevadores electromagnéticospara un manejo seguro.

Fabricación pesada

Coloca grandes vigas de acero, placas y piezas fundidas en plantas de fabricación.

3. Construcción e ingeniería pesada

Manipulación de hormigón prefabricado

Instalacionessegmentos de puentes prefabricados, revestimientos de túneles y paneles de construcción.

Se utiliza en construcción modular para levantar módulos prefabricados.

Montaje de turbinas eólicas y centrales eléctricas

ManijasGóndolas, secciones de torre y generadores.durante la instalación.

4. Patios ferroviarios e intermodales

Carga/descarga de trenes de mercancías

Transfiere carga pesada (maquinaria, vehículos, materiales a granel) entre el ferrocarril y el almacenamiento.

Reduce el trabajo manual y acelera la logística.

5. Construcción naval y diques secos

Conjunto de componentes grandes

Levanta secciones de casco, motores y hélices de barcos (hasta 60 toneladas).

Proporciona un posicionamiento preciso para soldadura y montaje.

6. Minería y manipulación de materiales a granel

Movimiento de carga de mineral y a granel

Maneja equipos pesados ​​de minería y contenedores de material a granel.

A menudo se utiliza junto con sistemas transportadores.

7. Energía y maquinaria pesada

Instalación de transformadores y turbinas

se mueveTransformadores de potencia, turbinas de gas y generadores.en subestaciones y plantas.

Industria nuclear

Maneja barriles blindados y componentes del reactor con precisión.

8. Almacenamiento industrial

Almacenamiento y recuperación pesados

Gestiona grandes piezas industriales, maquinaria e inventario de gran tamaño.

Ideal parasistemas automatizados de almacenamiento y recuperación (ASRS)en almacenes inteligentes.

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¿Por qué elegir una RMG de 60 toneladas para estas aplicaciones?

✅ Alta estabilidad– Los rieles evitan el balanceo, fundamental para tareas de precisión.
✅ Rendimiento-de servicio pesado– Maneja pesos más allá de los límites de la grúa móvil.
✅ Eficiencia espacial– Sin obstrucciones del suelo, maximizando el espacio del patio.
✅ Automatización-Listo– Puede integrarse concontrol remoto, apilamiento de IA y monitoreo de IoT.
✅ Resistente a la intemperie– Funciona de forma fiable en condiciones exteriores adversas (viento, lluvia, nieve).

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Comparación con equipos alternativos

Solicitud	Ventajas del RMG de 60 toneladas	Máquinas alternativas (Limitaciones)
Manipulación portuaria de contenedores	Mayor densidad de apilamiento, automatización.	RTG (requieren mantenimiento de neumáticos)
Transporte de bobinas de acería	Más preciso que las carretillas elevadoras	Grúas móviles (menos estables para levantamientos repetitivos)
Instalación de hormigón prefabricado	Más seguras que las grúas sobre orugas en espacios reducidos	Puentes grúa (uso limitado en exteriores)
Logística de mercancías por ferrocarril	Más rápido que la carga manual	Grúas pórtico de menor capacidad

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Personalización para necesidades específicas

RMG de contenedores– Accesorios esparcidores, OCR (reconocimiento óptico de caracteres) para seguimiento.

RMG de acerías– Levantadores magnéticos, revestimientos-resistentes al calor.

RMG automatizados– Posicionamiento impulsado por IA-y sensores para evitar colisiones.

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Conclusión

A Grúa pórtico montada sobre rieles de 60-tones indispensable en industrias que requierenlevantamiento pesado, repetitivo y de precisión. EsFuerza, confiabilidad y adaptabilidad.hacerlo ideal parapuertos, plantas siderúrgicas, construcción y logística, superando a las alternativas móviles y{0}}desgastadas en operaciones de ubicación-fija.

 

 

1. Etapa de diseño: Determinar los parámetros de la grúa, como carga nominal, luz y altura de elevación, según las necesidades del cliente y el entorno de trabajo. Lleve a cabo un diseño estructural detallado, incluida la viga principal, la viga final, la grúa, el mecanismo de elevación, etc., para garantizar que el diseño cumpla con los estándares de seguridad y los requisitos de uso. Seleccione los materiales adecuados según el diseño, normalmente acero de alta-resistencia para garantizar la estabilidad y durabilidad de la estructura.

2. Etapa de fabricación: Preparar las materias primas y piezas requeridas según los planos de diseño. Corte, doble y dé forma al acero para preparar componentes estructurales como vigas principales y vigas finales. Suelde los distintos componentes y móntelos en una estructura general. Este paso requiere una calidad de soldadura garantizada para garantizar resistencia y estabilidad.

3. Mecanizado: Mecanizado de componentes clave como motores, engranajes, rodamientos, etc. para garantizar que su tamaño y precisión cumplan con los requisitos. El tratamiento anticorrosión de los componentes, como pintura y galvanizado, aumenta la durabilidad y la estética del equipo.

4. Instalación del sistema eléctrico: Instalar componentes eléctricos como motores, controladores, interruptores, sensores y sistemas de alarma. Conectar y cablear cables para asegurar el normal funcionamiento del sistema eléctrico.

5. Fase de montaje: ensamble todos los componentes y sistemas en su conjunto, conecte el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y el sistema de control. Realice una inspección exhaustiva de la grúa ensamblada para garantizar que todos los componentes y sistemas funcionen correctamente y realice una depuración preliminar.

6. Fase de prueba: Realice una prueba de carga estática en la grúa para verificar la resistencia y estabilidad estructural. Realizar pruebas dinámicas en la grúa, incluidas pruebas de elevación, movimiento, frenado y otras funciones, para garantizar que su desempeño cumpla con los requisitos de diseño. Verifique las funciones de los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, protección contra sobrecargas, etc., para garantizar la seguridad del equipo durante la operación.

7. Control de calidad: Realizar control de calidad en cada eslabón del proceso de producción para garantizar el cumplimiento de los estándares de la industria y los requisitos del cliente. Registre diversos datos y resultados de inspección en el proceso de producción para su posterior trazabilidad y análisis.

8. Entrega e instalación: Embale y prepare la grúa completa para el transporte para asegurarse de que no sufra daños durante el transporte. Entregue la grúa al sitio del cliente para su instalación y realice-la depuración y aceptación en el sitio. Brindar capacitación operativa a los clientes para garantizar que dominen el uso y mantenimiento de la grúa.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.