Crane de 20 m en el truco de la cabeza

Consideraciones de diseño estructural
Tipo de vigilia:
Viga de caja (común para cargas pesadas).
Girder I-Beam (cargas más ligeras, ahorro de costos).
Estructura de soporte:
Montado en el riel para el movimiento de precisión.
Avolado de goma (RTG) para portabilidad.
Análisis de elementos finitos (FEA):
Se utiliza para optimizar la distribución de estrés en tramos de 20 m

 

Especificaciones clave para grúas de 20 millones de grúas

Parámetro	Cañón de una sola	Doble girder
Max. Carga	Menos de o igual a 20 toneladas	Hasta 800+ toneladas
Altura de elevación	3–16m	16–28m
Velocidad de elevación	0. 7–8 m\/min	Ajustable (VFD)
Método de control	Colgante\/remoto	Cabina\/remoto
Clase de servicio	A3–A5	A6-A8 (servicio pesado)

 

• Capacidad: 5-800\/50ton
• Longitud del tramo: 4-35 m
• Altura de elevación: 3-50 m
• Servicio de trabajo: A4, A5, A6, A7
• Voltaje rogado: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Temperatura del entorno de trabajo: -25 grado -+50, humedad relativa menor o igual al 85%
• Modo de control de la grúa: control de piso \/ control remoto \/ sala de cabina

 

Componentes de una grúa superior del tramo de 20 m
Una grúa aérea de 20 m de tramo consiste en varios componentes críticos que garantizan operaciones de elevación seguras y eficientes. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes clave, junto con sus funciones y aplicaciones de la industria.

1. Puente\/viga (estructura principal de carga)
Función: admite el tranvía y el polipasto, que abarca el área de trabajo de 20 m.
Tipos:
Girera única: cargas más ligeras (hasta ~ 20 toneladas), rentable.
Double-girder: Heavy-Duty (hasta 500+ toneladas), mayor estabilidad.
Material: acero o aluminio de alta resistencia (para resistencia a la corrosión en ambientes hostiles).

 

 

2. Asamblea de tranvía y polipasto
Trolley: se mueve horizontalmente a lo largo de la viga, llevando el polipasto.
Puede ser manual o impulsado por el motor.
Azule: el mecanismo de elevación (cadena eléctrica o cuerda de alambre).
Cinchazón: utilizado para aplicaciones de servicio pesado (por ejemplo, 250–500 toneladas).
Controles integrados: velocidades ajustables para el manejo de precisión.

 

3. Camiones finales y sistema de pista
Camiones finales: conjuntos con ruedas en cada extremo de la viga.
Top-Running: se mueve en rieles montados en vigas de la pista.
Un poco acelerado: suspendido de estructuras de techo (para espacio bajo).
Rails de pista: guíe el movimiento de la grúa (estándar o curvo para rutas especializadas).

 

4. Mecanismo de accionamiento
Motores de viaje: movimiento longitudinal de potencia a lo largo de la pista.
Cajas de cambios y frenos: garantice una aceleración\/desaceleración suave.
Unidades de frecuencia variable (VFD): habilite el control de velocidad preciso.

 

 

5. Sistema de control
Control colgante: control remoto con cable de mano para la seguridad del operador.
Radio remoto\/inalámbrico: operación flexible en grandes instalaciones.
Opciones de automatización: controladores lógicos programables (PLC) para almacenamiento inteligente.

 

6. Componentes de seguridad
Interruptores de límite: evite el trazador excesivo del tranvía o el puente.
Protección de sobrecarga: los sensores detienen la operación si se excede la capacidad.
Sistemas anti-colisión: esenciales para configuraciones de craneos múltiples.

 

7. Fuente eléctrica y de alimentación
Sistemas de festón\/carretes de cable: Administre cables de alimentación y señal.
Barras colectivas: entrega potencia ininterrumpida en ciclos de alta resistencia.

8. ACTIVOS OPCIONALES
Mags\/elevadores de vacío: para láminas de acero o cargas frágiles.
Vigas de esparcidor: manejo de contenedores en puertos.
Sistemas de pesaje: monitoreo de carga en tiempo real.

 

BOSQUEJO

 

 

 

 

Ventajas clave:

Área de cobertura grande

El tramo de 20 m proporciona una amplia cobertura, ideal para amplios espacios de trabajo como fábricas, almacenes y astilleros

Elimina la necesidad de múltiples grúas en grandes instalaciones

Capacidad de elevación pesada

Las versiones de doble viga pueden manejar hasta 500+ toneladas

Modelos de viga única adecuados para 1-20} toneladas

La construcción robusta asegura la estabilidad durante los ascensores pesados

Optimización del espacio

Despeja el espacio del piso operando por encima

Las versiones de bajo tiempo maximizan el espacio vertical en instalaciones de baja claridad

Manejo de precisión

Las unidades de frecuencia variable permiten una aceleración\/desaceleración suave

Opciones de control fino para un posicionamiento delicado

Configuraciones personalizables

Disponible en diseños de mejor ruina o de baja

Opciones para modelos a prueba de explosión, alta temperatura o resistentes a la corrosión

Eficiencia de rentabilidad

Costos más bajos a largo plazo en comparación con múltiples grúas más pequeñas

Requisitos de trabajo reducido para el manejo de materiales

 

 

Aplicaciones principales:

1. Fabricación pesada

Plantas automotrices: chasis de vehículo en movimiento y componentes grandes

Moletas de acero: bobinas de manejo, placas y vigas estructurales

Producción de maquinaria: posicionamiento de piezas de equipos pesados

2. Logística y almacenamiento

Grandes centros de distribución: manejo de paletas y contenedores

Instalaciones de puerto: apilamiento y movimiento de contenedores (utilizando variantes RTG)

3. Construcción e infraestructura

Plantas de concreto prefabricadas: moviendo elementos de concreto grandes

Construcción del puente: posicionamiento de componentes estructurales

4. Sector energético

Centrales eléctricas: mantenimiento de turbinas y generadores

Energía renovable: manejo de componentes de la turbina eólica

5. Construcción naval y reparación

Muelles secos: en movimiento de secciones del barco y componentes marinos pesados

Áreas de ensamblaje: posicionamiento de grandes segmentos de casco

6. Industria aeroespacial

Asamblea de aeronaves: secciones de fuselaje en movimiento y alas

Mantenimiento del motor: manejo de sistemas de propulsión pesados

 

Aplicaciones especializadas:

Fundrías:Modelos especiales de alta temperatura para metal fundido

Minería:Versiones de servicio pesado para equipos de procesamiento de mineral

Instalaciones nucleares:Diseños resistentes a la radiación para áreas de contención

 

 

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos: determine la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y el entorno operativo.

Modelado CAD: cree diseños 3D y cálculos estructurales (análisis de tensión, deflexión, etc.).

Selección de materiales: elija materiales de fundición adecuados (típicamente acero fundido o hierro dúctil) para componentes clave como vigas, carruajes finales y ganchos.

Cumplimiento regulatorio: Asegúrese de que los diseños cumplan con los estándares (ISO, DIN, FEM o ASME).

2. Making de patrones y preparación de moho
Creación de patrones: los patrones de madera o metal están hechos para moldes de fundición.

Preparación del molde de arena:

Use arena o arena verde unida por resina para cavidades de moho.

Los núcleos (para secciones huecas) se preparan por separado.

3. Proceso de lanzamiento
Derretirse y vertiendo:

El metal (por ejemplo, el acero al carbono, el acero de aleación) se derrite en un horno.

El metal fundido se vierte en moldes en condiciones controladas.

Enfriamiento y solidificación: deje que la fundición se enfríe lentamente para evitar defectos.

Shakeout & Cleaning: Retire los moldes de arena y limpie las fundiciones (volar en disparo, molienda).

4. Mecanizado y acabado
Mecanizado en bruto: elimine el exceso de material (puertas, elevadores).

Mecanizado de precisión: mecanizado CNC para dimensiones críticas (asientos de rodamiento, agujeros de pernos).

Tratamiento de la superficie: pintura, galvanización o recubrimientos anticorrosión.

5. Fabricación de la viga del puente y los carruajes finales
Soldadura\/ensamblaje:

Fabricar vigas de caja o vigas I (si diseño híbrido).

Carros de soldadura\/perno (con ruedas para el movimiento).

Tratamiento térmico de alivio del estrés (si es necesario) para reducir las tensiones residuales.

6. Asamblea de componentes de la grúa
Instalación de polipoltura y tranvía: montaje de polipasto eléctrico o sistema de cuerda de alambre.

Configuración de ferrocarril y pista: instale rieles de grúa en la estructura de soporte.

Integración del sistema eléctrico: motores de alambre, controles, interruptores de límite y dispositivos de seguridad.

7. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: verificar las tolerancias por especificaciones de diseño.

Pruebas no destructivas (NDT):

Pruebas ultrasónicas, de partículas magnéticas o penetrantes de colorante para grietas.

Prueba de carga:

Prueba de carga estática: 125% de la capacidad nominal.

Prueba de carga dinámica: 110% de la capacidad nominal con movimientos.

Prueba funcional: verifique las operaciones de frenado, levantamiento y viaje.

8. Protección de pintura y corrosión
Aplicar la imprimación y la pintura resistente a la corrosión.

Marcas (capacidad, número de serie, advertencias) según los estándares.

9. Embalaje y entrega
Desmontar (si es necesario) para el envío.

Proteger componentes críticos durante el tránsito.

10. Instalación y puesta en marcha (en el sitio)
Vuelva a armar en la pista del cliente.

Alineación final y calibración.

Capacitación y entrega del operador.

 

 

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.

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