Puente grúa suspendido de dos vigas

La grúa puente suspendida de doble viga es un tipo de grúa puente industrial diseñada para aplicaciones de elevación de servicio pesado dentro de instalaciones de fabricación, almacenes y líneas de producción. Este tipo de grúa tiene dos vigas paralelas que brindan estabilidad y resistencia adicionales, lo que le permite levantar y mover cargas más pesadas en comparación con las configuraciones de una sola viga. El diseño "suspendido" indica que la grúa está montada en la parte inferior de las vigas de la pista en lugar de en la parte superior, lo que permite un uso eficiente del espacio y una mejor maniobrabilidad en áreas estrechas o restringidas.

Construcción de doble viga: con dos vigas, estas grúas ofrecen mayor capacidad de carga, estabilidad y un mayor rango de elevación. Diseño suspendido: la suspensión de la grúa debajo de las vigas de la pista maximiza el espacio libre y el espacio del piso, lo que la hace ideal para instalaciones con limitaciones de altura.

Distribución de carga eficiente: la carga se distribuye entre dos vigas, lo que reduce la tensión en cada viga y extiende la vida útil del sistema. Funcionamiento suave: Diseñado para un movimiento horizontal fluido, lo que permite un posicionamiento preciso de la carga. Capacidad personalizable: Las capacidades de carga pueden variar ampliamente, desde unas pocas toneladas hasta 20 toneladas o más, según las necesidades específicas de la aplicación. Fácil instalación y mantenimiento: el diseño modular simplifica la instalación y hace que el mantenimiento de rutina sea más eficiente, reduciendo el tiempo de inactividad.

4) El puente grúa suspendido de dos vigas es una solución robusta y versátil para industrias que necesitan un sistema de elevación pesada confiable y eficiente en entornos con poco espacio libre. Con su diseño único y estructura de doble viga, satisface las demandas de diversas aplicaciones de servicio pesado, garantizando seguridad, eficiencia y flexibilidad en el manejo de materiales.

Componentes principales: motor, motor.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 1000 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Servicio posventa proporcionado: instalación en campo, puesta en servicio y capacitación

Método de control: control de cabina/control remoto de cable

Velocidad de elevación:5-15M/MIN

Color:Bajo pedido

Fuente de alimentación: 380V 50Hz o bajo pedido

Velocidad de funcionamiento de la grúa:50-100M/MIN

Grado de protección:IP54

Grado de aislamiento: F

Servicio de trabajo: A6

Imágenes y componentes

1.Viga principal

1) La viga principal de un puente grúa suspendido de dos vigas es un componente estructural crítico diseñado para soportar la carga y proporcionar estabilidad en todo el tramo de la grúa.

La viga principal de un puente grúa suspendido de dos vigas consta de dos vigas paralelas (vigas) que recorren todo el tramo de la grúa. Las dos vigas trabajan juntas para proporcionar una mayor capacidad de carga y estabilidad que un diseño de una sola viga. Por lo general, se utiliza acero de alta resistencia para construir las vigas, lo que garantiza durabilidad y resistencia a la flexión bajo cargas pesadas.

3) El diseño de doble viga distribuye el peso de la carga entre ambas vigas, lo que reduce la tensión en cada viga individual y permite que la grúa levante cargas más pesadas que un sistema de una sola viga. Estas vigas están diseñadas con suficiente rigidez para minimizar la deflexión durante el levantamiento. , pero también suficiente flexibilidad para manejar cargas dinámicas sin problemas.

 

2.Sistema de elevación

Motor: El motor del polipasto impulsa el levantamiento y descenso de cargas. Está diseñado para un par elevado, ya que tiene que levantar cargas pesadas, y normalmente cuenta con un sistema de frenado para sujetar la carga de forma segura cuando se detiene. El motor del carro impulsa el movimiento del carro, que transporta el polipasto a lo largo del puente. Los motores controlan todo el movimiento horizontal de la grúa a lo largo de los carriles de la pista.

Reductor: En un sistema de puente grúa suspendido de dos vigas, reducir la carga y el peso del sistema de elevación puede implicar algunos cambios estratégicos para optimizar la eficiencia y reducir la carga general sobre las estructuras de soporte. Con los variadores de velocidad, los motores se pueden controlar para lograr una aceleración y desaceleración más suaves. Esto limita las fuerzas máximas sobre la estructura, lo que permite marcos de soporte más livianos y reduce la tensión.

Tambor: El tambor es un componente cilíndrico que normalmente se monta horizontalmente y se utiliza para enrollar o desenrollar el cable de elevación o el cable metálico. Este movimiento permite a la grúa levantar y bajar cargas. El tambor es accionado por un motor y está conectado al mecanismo de elevación, que impulsa su rotación. El cable metálico se enrolla alrededor del tambor en un patrón organizado para evitar superposiciones, lo que ayuda a realizar operaciones de elevación sin problemas.

Cable metálico: El cable metálico está hecho de múltiples hebras de alambre de acero trenzado entre sí, lo que proporciona una alta resistencia a la tracción. La construcción permite que el cable se doble y se mueva fácilmente, lo cual es necesario para levantar y bajar cargas. Los cables metálicos están diseñados para resistir la abrasión y la corrosión. y fatiga, lo que los hace adecuados para ambientes al aire libre. La inspección y el mantenimiento periódicos de los cables metálicos son cruciales para garantizar un funcionamiento seguro y prevenir accidentes.

Bloque de poleas: El sistema de elevación de puente grúa suspendido de dos vigas utiliza un conjunto de poleas y un conjunto de bloque para facilitar el levantamiento y descenso de cargas pesadas.

Dispositivo de elevación: El dispositivo de elevación de un sistema de puente grúa suspendido de dos vigas desempeña un papel fundamental a la hora de elevar y mover cargas pesadas a través de un espacio de trabajo. En cuanto al sistema de elevación, la combinación de polipasto, carro y puente permite un control preciso de cargas pesadas, lo que hace que la grúa suspendida de dos vigas sea adecuada para industrias que requieren elevación pesada y alta precisión, como la fabricación, los almacenes y la construcción. .

3.Fincarro

1) El carro terminal de un puente grúa suspendido de dos vigas es un componente esencial de la estructura de la grúa. Sirve como mecanismo que sostiene y mueve todo el puente grúa a lo largo de las vigas de la pista. En el caso de una grúa suspendida, el puente está suspendido del carro, que discurre a lo largo de las vigas debajo de las vigas de la pista.

2) El carro terminal normalmente incluye ruedas que permiten que la grúa se desplace a lo largo de los rieles de la pista del edificio. Soporta la viga y ayuda a facilitar el movimiento lateral de todo el conjunto de la grúa a lo largo de la vía. En un sistema suspendido, el carro (que sostiene el polipasto) pasa por debajo del puente y los carros de los extremos están sujetos a cada extremo de la viga. Estos carros suelen estar montados con ruedas que se desplazan sobre las vigas de la pista para garantizar un movimiento suave. Los carros extremos generalmente están hechos de acero y diseñados para soportar la carga de la viga de la grúa, el polipasto y cualquier material que se levante. Las ruedas de los carros finales están diseñadas para minimizar la fricción, asegurando un movimiento suave. Los rodamientos se utilizan a menudo para reducir el desgaste.

3) Los carros extremos suelen ser accionados por motores que controlan el movimiento de la grúa a lo largo de la pista. Dependiendo del tamaño y diseño de la grúa, puede ser impulsada por un solo motor, o cada carro de extremo puede tener su propio motor para permitir un mejor control y distribución de la carga. Los carros de extremo incluyen características tales como interruptores de límite para evitar que la grúa se desplace. más allá del final de la pista, así como sistemas de frenado de emergencia para garantizar la seguridad durante la operación.

 

 

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

La grúa se desplaza sobre carriles o vías montadas en la parte superior de la estructura del edificio o en un marco fijo. Estas vigas están sostenidas en ambos extremos por los carros de extremo o carros de extremo, que están montados en los rieles. Las vigas son típicamente de acero y están diseñadas para soportar el peso de la carga que se levanta. Los carros de extremo son los mecanismos que sostienen los dos vigas y les permiten viajar a lo largo de los rieles de la pista. Cada extremo del carro está impulsado por motores eléctricos e incluye ruedas o rodillos que corren a lo largo de la vía. Las ruedas generalmente están equipadas con bridas para garantizar un movimiento suave y preciso a lo largo de la vía. El mecanismo de desplazamiento de la grúa está impulsado por motores eléctricos que impulsan las ruedas de los cabezales. Los motores se pueden sincronizar o controlar individualmente para proporcionar un movimiento preciso de la grúa a lo largo de la pista. Los sistemas de frenado están integrados en los cabezales para detener la grúa de forma segura. . El operador de la grúa utiliza un sistema de control (palanca de mando o control colgante) para gestionar la velocidad, la dirección y el posicionamiento de la grúa. Los motores eléctricos hacen girar las ruedas de los cabezales, lo que hace que toda la estructura de la grúa (que comprende la viga y el carro) se mueva. avanzar por las vías.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

Seguridad y parada de emergencia: el mecanismo de desplazamiento está equipado con elementos de seguridad, como interruptores de límite o sensores, que evitan que la grúa exceda sus límites de recorrido.

Eficiencia Energética: Dependiendo del diseño del mecanismo de traslación de la grúa, la eficiencia energética es un aspecto clave.

Funcionamiento suave: el mecanismo de desplazamiento de la grúa está diseñado para proporcionar un funcionamiento suave y sin vibraciones.

 

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

El marco del carro es la estructura principal que soporta el polipasto y otros componentes como el mecanismo de elevación y las ruedas de traslación. Por lo general, está hecho de acero para garantizar resistencia y durabilidad. Estas ruedas están ubicadas en las esquinas del marco del carro y permiten que el carro se desplace a lo largo del carril de la viga. Las ruedas suelen estar hechas de acero u otros materiales duraderos para soportar las fuerzas aplicadas durante la operación. El motor proporciona la potencia necesaria para mover el carro a través de la viga. Para controlar el movimiento del carro, a menudo se utiliza un freno electromagnético para detener o mantener el carro en su lugar una vez que se corta el suministro eléctrico o cuando se requiere un posicionamiento preciso. Los carriles suspendidos son las vías paralelas (o vigas) a lo largo de las cuales se mueve el carro. Estos rieles generalmente se instalan a lo largo del ala inferior de la doble viga, con las ruedas del carro corriendo a lo largo de ellos para proporcionar un movimiento controlado.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

El mecanismo del carro permite que el polipasto se mueva a lo largo de las vigas del puente, facilitando las operaciones de elevación y descenso en diferentes puntos dentro del área operativa de la grúa. El carro se monta debajo de las vigas del puente, en lugar de estar encima (como en un diseño voladizo). Esta configuración minimiza la altura de la grúa y puede ser especialmente útil en espacios con menor altura libre. El carro generalmente tiene un motor de accionamiento y engranajes reductores que proporcionan potencia a las ruedas, lo que permite que el carro se mueva. Las ruedas del carro están diseñadas para desplazarse a lo largo de estos rieles manteniendo la estabilidad. El mecanismo de desplazamiento del carro debe funcionar con suavidad y precisión para garantizar el movimiento seguro de cargas pesadas. El mecanismo soporta el polipasto o dispositivo de elevación, permitiéndole recoger y posicionar. cargas a lo largo del tramo del puente.

 

6.Rueda de grúa

Para el puente grúa de dos vigas, dos vigas paralelas (vigas) sostienen el carro, y la rueda de la grúa juega un papel clave en la guía del carro a medida que se mueve a lo largo del puente. Estas ruedas generalmente se montan en los cabezales (las ruedas a cada lado de la estructura del puente de la grúa) y ayudan a que la grúa se desplace a lo largo de las vigas de la pista. Las grúas suspendidas de dos vigas se usan comúnmente en entornos donde el espacio superior es limitado o cuando la grúa necesita Debe montarse de tal manera que evite la obstrucción de los componentes elevados, permitiendo una mejor utilización del espacio en las instalaciones.

 

7.Gancho de grúa

1) El puente grúa suspendido de dos vigas generalmente cuenta con un gancho de grúa diseñado para levantar cargas pesadas en entornos industriales. El gancho es parte del mecanismo de elevación, que está montado en el puente y corre a lo largo de las dos vigas de la grúa. Los ganchos de grúa en grúas birraíles suspendidas se utilizan en diversos entornos industriales, como almacenes, plantas de fabricación y sitios de construcción. donde es necesario levantar y mover materiales o equipos pesados ​​con precisión.

2) En un sistema suspendido, el gancho de la grúa se desplaza por la parte inferior de las dos vigas del puente. Esto permite un movimiento eficiente y preciso de cargas en espacios reducidos. El gancho generalmente tiene un diseño curvo en forma de U con una punta en la parte inferior que forma la superficie de elevación. Aquí es donde se sujeta la carga mediante eslingas u otros dispositivos de aparejo. El gancho puede ser simple o doble y puede incluir un pestillo o pestillo de seguridad para evitar que la carga se salga.

Motor

Un puente grúa suspendido de dos vigas es un tipo de puente grúa en el que el puente y el carro están suspendidos de dos vigas paralelas (las vigas) montadas sobre el tramo de la grúa. El motor en dicho sistema de grúa impulsa el movimiento del carro y el mecanismo de elevación, siendo típicamente un motor eléctrico.

El motor para el movimiento del carro: impulsa el carro a lo largo de las vigas del puente, lo que le permite moverse horizontalmente. Normalmente, un motor eléctrico, que puede ser un motor de CC (para control de velocidad y eficiencia de par) o un motor de CA (para una mayor robustez y un diseño más simple). .A menudo se utiliza un variador de frecuencia o un arrancador suave para controlar la velocidad y la suavidad del movimiento.

El Motor para Mecanismo de Elevación: Acciona el cabrestante o mecanismo de elevación, subiendo y bajando la carga. De manera similar al motor del trole, se utiliza un motor eléctrico, con capacidad de torque adecuada al peso de la carga. Estos motores son generalmente motores de CA, pero también pueden ser motores de CC para un control más preciso. Los motores de elevación pueden venir con sistemas de frenado adicionales, incluido el frenado dinámico y los frenos a prueba de fallas, para garantizar un descenso controlado y evitar la caída libre bajo carga.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

El sistema de alarma de luz y sonido de un puente grúa suspendido de dos vigas es una característica de seguridad importante diseñada para mejorar la seguridad operativa al alertar al personal sobre peligros potenciales, operaciones anormales o condiciones críticas durante las operaciones de la grúa.

Alarma sonora: El propósito de la alarma sonora (alerta audible) es notificar a los trabajadores que se encuentran cerca de la grúa sobre eventos importantes, como movimiento, levantamiento de carga o mal funcionamiento.

Alarma luminosa: El propósito de la alarma luminosa (alerta visual) es proporcionar una advertencia clara y visible a los operadores y al personal en las áreas de operación de la grúa.

Propósito del sistema: Seguridad mejorada: El sistema de alarma ayuda a prevenir accidentes al alertar a los trabajadores sobre los movimientos de la grúa y los peligros potenciales. Tiempo de respuesta reducido: Los operadores y el personal de tierra reciben información inmediata sobre el estado de la grúa, lo que ayuda a tomar medidas de precaución. Cumplimiento: Garantiza que la grúa funcione dentro de las normas de seguridad, reduciendo el riesgo de accidentes y daños al equipo.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en un puente grúa suspendido de dos vigas es un dispositivo de seguridad que sirve para evitar el desplazamiento excesivo del carro, polipasto o puente de la grúa en cualquier dirección. Garantiza que los componentes de la grúa no se muevan más allá de sus límites operativos seguros, lo que podría provocar fallas mecánicas o daños a las estructuras circundantes.

Funciones: Evita que el carro, polipasto o puente supere los límites designados al final de su recorrido. Esto ayuda a evitar daños mecánicos o accidentes. Si una parte de la grúa alcanza su límite, el interruptor de límite activa un apagado de seguridad, deteniendo el movimiento de la grúa antes de que ocurran más daños. Protege varios componentes de la grúa, como motores y engranajes, contra el funcionamiento. más allá de su rango diseñado, lo que podría causar desgaste o daños.

Tipos: Existen varios tipos de interruptores de límite, incluidos interruptores de límite mecánicos, de proximidad y eléctricos. La elección depende de la aplicación y el entorno específicos.

10.Dispositivos de seguridad

El sistema de protección contra sobrecarga evita que la grúa se levante más allá de su capacidad de carga nominal.

Los interruptores de límite evitan que el movimiento de la grúa vaya más allá de su rango de recorrido diseñado.

La parada de emergencia (E-Stop) permite detener la grúa inmediatamente en caso de una emergencia o mal funcionamiento.

Los rieles y barandillas de seguridad brindan protección física a los trabajadores que operan o caminan cerca de la grúa.

El sistema anticolisión evita colisiones con otras grúas, obstáculos o estructuras dentro del área de operación.

La protección contra sobrecalentamiento evita daños a la grúa debido al calor excesivo, generalmente por sobrecarga del motor.

La detección de holgura de cuerda detecta si hay holgura o falla en los cables de elevación, evitando accidentes por rotura o desconexión del cable.

El control de balanceo de carga reduce el balanceo de las cargas, especialmente cuando se levantan artículos pesados ​​o grandes.

Crane Interlocks garantiza un funcionamiento seguro al evitar movimientos de piezas (como el trole y el polipasto) en momentos inadecuados.

Las alarmas y luces de advertencia alertan a los operadores y a los trabajadores circundantes sobre el funcionamiento de la grúa.

La seguridad de la cabina del operador proporciona un entorno seguro para los operadores de grúas.

Los indicadores de peso de carga muestran el peso de la carga que se levanta en tiempo real para garantizar que los operadores no excedan la capacidad de elevación segura de la grúa.

11.Modo de control

1. Modo de control colgante: en este modo, la grúa se controla mediante un colgante cableado que sostiene el operador. El colgante tiene botones o palancas de mando que controlan el movimiento del polipasto, el trole y el puente.

2. Modo de control remoto por radio: este modo permite al operador controlar la grúa a distancia mediante un control remoto por radiofrecuencia. Esto proporciona mayor movilidad y flexibilidad que un colgante.

Funciones de control: Similar al control colgante pero de forma inalámbrica, con botones o joysticks para controlar cada movimiento (polipasto, trole y puente). A menudo, estos sistemas también pueden incluir funciones avanzadas como el control de velocidad.

3. Modo de control de cabina: en este modo, el operador controla la grúa desde una cabina unida al puente o carro de la grúa. La cabina suele tener una variedad de palancas, botones y pantallas para controlar los movimientos de la grúa.

4. Modo de control automático: en el modo de control totalmente automatizado, la grúa funciona según configuraciones preprogramadas o mediante sensores. El sistema se puede integrar con un sistema de control de supervisión o PLC (controlador lógico programable) para ejecutar tareas específicas con mínima intervención humana.

5. Modo de control con palanca de mando: Algunas grúas pueden utilizar palancas de mando para controlar varios movimientos. Los joysticks se pueden integrar en sistemas de control colgante, remoto por radio o de cabina. Proporcionan un control más suave y con mayor capacidad de respuesta.

6. Modo de control dual: este modo permite que dos operadores controlen la grúa simultáneamente, generalmente en situaciones donde es necesario manipular cargas pesadas o precisas.

7. Modo de asistencia al conductor: algunas grúas avanzadas pueden incluir sistemas de asistencia al conductor que brindan retroalimentación al operador y hacen sugerencias para mejorar la seguridad y la eficiencia.

8. Modo manual: en el modo manual, el operador es totalmente responsable de controlar cada aspecto del movimiento de la grúa utilizando el sistema de control, sin ninguna función de automatización o seguridad habilitada más allá de los límites mecánicos básicos.

Bosquejo

 

 

Técnico principal

 

 

1. Eficiencia espacial: Las grúas suspendidas de dos vigas maximizan la altura de elevación ya que el polipasto se coloca entre las vigas del puente, lo que le permite llegar más cerca del techo, una solución ideal para espacios con poca altura libre. Al montarse debajo de la viga de la pista, estas grúas requieren menos espacio vertical y aprovechan al máximo la altura del edificio.

2. Distribución de carga mejorada: debido a que la viga del puente se cuelga de una estructura de techo o de un soporte superior existente, la grúa no agrega peso significativo a la estructura de soporte de la pista. Esto reduce la carga sobre la estructura del edificio, ahorrando costos de construcción y soporte. Tener dos vigas permite que la grúa distribuya las cargas de manera más uniforme, lo que resulta en una mejor estabilidad y un manejo más seguro de cargas más pesadas.

3. Flexibilidad en el diseño: Las grúas suspendidas se pueden diseñar para seguir una trayectoria curva, o incluso una vía más compleja, lo cual es beneficioso en edificios o instalaciones de forma irregular que requieren que las grúas maniobren a través de múltiples áreas de trabajo. Estas grúas se pueden instalar con múltiples carriles, lo que permite que una grúa realice la transición entre varias secciones del espacio de trabajo, mejorando la eficiencia del flujo de trabajo.

4. Versatilidad operativa: Con su diseño suspendido, la grúa se mueve a lo largo de toda el área del piso debajo de la pista, brindando acceso a más áreas. Esto es útil en talleres abarrotados o instalaciones con maquinaria, ya que permite transportar materiales alrededor de obstáculos.

5. Rentabilidad: con menos refuerzos estructurales necesarios y la posibilidad de utilizar estructuras de soporte de edificios existentes, los costos estructurales y de instalación se pueden reducir significativamente. Los diseños de doble viga ofrecen una distribución de carga más equilibrada, lo que puede reducir el desgaste de los componentes de la grúa, potencialmente lo que resulta en menores costos de mantenimiento con el tiempo.

6. Seguridad mejorada: El diseño de doble viga suspendida permite que el gancho se acerque a las paredes, lo que maximiza el uso del espacio de trabajo y mejora la seguridad al reducir la necesidad de mover artículos pesados ​​sobre las estaciones de trabajo o cerca del personal. El diseño de doble viga proporciona estabilidad de carga adicional. disminuyendo el balanceo y mejorando la seguridad al levantar y mover cargas a través de distancias.

 

 

Líneas de fabricación y montaje: las grúas suspendidas de dos vigas son comunes en las instalaciones de producción donde se requiere un posicionamiento y manejo de materiales precisos. Permiten una carga, descarga y movimiento eficiente de componentes a lo largo de las líneas de producción.

Centros de almacenamiento y distribución: estas grúas se utilizan en almacenes para mover mercancías pesadas y paletas, especialmente cuando maximizar el espacio es esencial.

Industrias aeroespacial y automotriz: los sectores aeroespacial y automotriz utilizan estas grúas para ensamblar estructuras grandes y complejas, como componentes de aviones y carrocerías de automóviles. El diseño de doble viga soporta cargas más pesadas, lo cual es esencial en estas industrias.

Mantenimiento y reparación de maquinaria: Las grúas puente suspendidas de dos vigas se utilizan con frecuencia para levantar y posicionar maquinaria en talleres e instalaciones de mantenimiento. Su diseño elevado permite trabajar en el suelo sin obstáculos.

Astilleros y aplicaciones marinas: estas grúas pueden levantar piezas pesadas para la construcción y reparación de barcos, especialmente cuando es necesario un posicionamiento de carga preciso y estable.

 

 

1. Diseño e Ingeniería

Recopilación de requisitos: determine las especificaciones de la grúa según las necesidades del cliente, incluida la capacidad de carga, la luz, la altura de elevación y el entorno de aplicación. Los ingenieros diseñan la estructura de la grúa utilizando software CAD. Esto incluye las vigas del puente, los testeros, el mecanismo de elevación y el sistema de soporte suspendido. Realice un análisis de tensión para garantizar que la estructura pueda soportar la carga especificada. El análisis de elementos finitos (FEA) se utiliza a menudo para probar el diseño virtualmente. Seleccione materiales para los componentes en función de la resistencia, la durabilidad y los requisitos ambientales.

2. Adquisición de materiales Adquiera materiales de alta calidad (como acero estructural para vigas, acero aleado para ganchos, etc.) de proveedores aprobados.

Garantizar que los materiales cumplan con los estándares requeridos mediante controles de calidad.

3. Corte y Fabricación

El acero estructural se corta en las formas requeridas para vigas, testeras y otros componentes mediante cortadoras láser o de plasma CNC. Los soldadores ensamblan las vigas de la grúa, el carro y las testeras. Las plantillas especializadas garantizan una alineación precisa durante el montaje. El mecanizado de precisión se realiza para componentes específicos como las cabezas, las carcasas de los cojinetes y los ejes para garantizar un funcionamiento sin problemas. Se realiza arenado o granallado para eliminar el óxido y otras impurezas de las superficies metálicas.

Aplique pintura anticorrosiva y resistente al desgaste para proteger la grúa de ambientes hostiles.

4. Montaje de maquinaria y componentes

Instale el mecanismo de elevación, que incluye el motor, la caja de cambios, el tambor y el cable o cadena. Integre los sistemas de control eléctrico, el cableado y los paneles de control. El sistema eléctrico incluye características de seguridad como protección contra sobrecarga, parada de emergencia e interruptores de límite. Monte motores, engranajes y sistemas de transmisión en la estructura de la grúa para controlar el movimiento del puente y las operaciones de elevación.

5. Control de calidad y pruebas

Prueba de carga: Pruebe la grúa con cargas estáticas y dinámicas para asegurarse de que pueda manejar su capacidad nominal. Esto incluye pruebas de elevación y desplazamiento.

Pruebas operativas: realice pruebas operativas de la grúa para garantizar un movimiento suave, una alineación adecuada y el funcionamiento de todas las características de seguridad. Verifique que la grúa cumpla con los estándares de seguridad locales y las certificaciones de la industria.

6. Inspección y Ajustes Finales

Inspeccione la grúa en busca de imperfecciones en la superficie, desalineación estructural o desviaciones dimensionales. Ajuste los mecanismos de elevación y desplazamiento para garantizar un funcionamiento preciso y confiable. La calibración se realiza para alinear la grúa con las especificaciones del fabricante.

7. Embalaje y envío

Para grúas más grandes, desmonte los componentes para facilitar el transporte. Empaquete adecuadamente cada componente para evitar daños durante el transporte. Prepare los componentes de la grúa para su entrega en el sitio de instalación, lo que incluye garantizar que se proporcionen todas las herramientas, manuales y guías de instalación.

8. Instalación y puesta en marcha in situ

Una vez en el sitio, ensamble la grúa e instálela en la pista o estructura de soporte. Realice una prueba final para garantizar que la grúa funcione correctamente después de la instalación. Entregar la grúa al cliente con instrucciones de uso, mantenimiento y protocolos de seguridad.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.