Puente grúa de dos vigas con polipasto

 

El puente grúa de dos vigas con polipasto eléctrico es una solución de elevación robusta y de alta capacidad diseñada para aplicaciones industriales donde es necesario levantar, mover y posicionar cargas pesadas con precisión. Consta de dos vigas paralelas (vigas principales) que sostienen un carro y un sistema de elevación que se mueve a lo largo del puente para levantar y transportar materiales dentro de una gran área de trabajo. Esta grúa es ideal para fábricas, almacenes, acerías y sitios de construcción donde se requiere elevación de cargas pesadas.

Características clave de la grúa puente de dos vigas con polipasto eléctrico: Proporciona estabilidad y resistencia superiores en comparación con las grúas de una sola viga. Ideal para levantar cargas pesadas y voluminosas con una deflexión mínima. Es adecuada para capacidades de elevación que van desde varias toneladas hasta cientos de toneladas.

El puente grúa birraíl con polipasto eléctrico proporciona estabilidad y resistencia superiores en comparación con las grúas monorraíl. Ideal para levantar cargas pesadas y voluminosas con una deflexión mínima. Es adecuado para capacidades de elevación que van desde varias toneladas hasta cientos de toneladas. Cuenta con un sistema de elevación eléctrica para una elevación vertical eficiente. El motor eléctrico de alto rendimiento garantiza operaciones rápidas, confiables y energéticamente eficientes. Ofrece elevación y descenso suaves con control preciso .Gancho opcional, plataforma elevadora o dispositivos de elevación magnéticos para diversas aplicaciones.

El puente grúa de dos vigas con polipasto eléctrico está construido con materiales de alta calidad, como acero, para mayor durabilidad y resistencia al desgaste. Las características de seguridad incluyen protección contra sobrecarga, botones de parada de emergencia, interruptores de límite y sistemas anticolisión. Cumple con las normas internacionales estándares como ISO, IEC y OSHA para seguridad y rendimiento.

El puente grúa de dos vigas con polipasto eléctrico es una solución de elevación esencial para aplicaciones industriales de servicio pesado. Proporciona alta capacidad de carga, características de seguridad mejoradas y flexibilidad para trabajar en diversos entornos, lo que lo convierte en una opción ideal para industrias que requieren soluciones de elevación confiables, eficientes y potentes.

Componentes principales: motor, motor.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 3 años

Peso (KG): 1000 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Servicio posventa proporcionado: instalación en campo, puesta en servicio y capacitación

Método de control: control de cabina/control remoto de cable

Velocidad de elevación:5-15M/MIN

Color:Bajo pedido

Fuente de alimentación: 380V 50Hz o bajo pedido

Velocidad de funcionamiento de la grúa:50-100M/MIN

Grado de protección:IP54

Grado de aislamiento: F

Servicio de trabajo: A6

 

Imágenes y componentes

 

 

1.Viga principal

1) La viga principal de un puente grúa de dos vigas es un componente estructural clave que soporta la carga, incluido el polipasto eléctrico, el carro y cualquier material que se levante. La viga principal (o viga) es la estructura de soporte horizontal que abarca la distancia entre los carros finales de las dos grúas puente (los marcos exteriores que se asientan sobre los rieles). Soporta el mecanismo de elevación y el carro, lo que permite la elevación vertical y el movimiento horizontal de cargas.Actúa como elemento portante principal, distribuyendo el peso del material levantado y del polipasto.

2) La viga principal generalmente está hecha de acero o aleaciones de acero de alta resistencia para proporcionar máxima resistencia y durabilidad mientras se mantiene un peso lo suficientemente liviano para facilitar el movimiento de la grúa. Las formas de sección transversal comunes incluyen viga cajón, viga en I (o viga en H). ), y otros tipos, dependiendo de la resistencia y aplicación requerida. Las vigas cajón se utilizan a menudo en grúas birraíles para una mejor estabilidad y distribución de la carga.

3) La luz de la viga puede variar según el ancho del puente y los requisitos de carga. La viga debe diseñarse para soportar las fuerzas estáticas y dinámicas generadas por las operaciones de elevación. La altura y el ancho de la viga principal son cruciales para la capacidad de carga de la grúa. Las vigas más grandes se utilizan en grúas de servicio pesado para soportar cargas más altas.

 

Sistema de elevación

1) Motor: Cuando el operador de la grúa activa el polipasto, el motor comienza a girar el tambor. Dependiendo de la carga y del diseño de la grúa, el motor puede arrancar a una velocidad más baja para evitar una tensión excesiva. En un puente grúa de dos vigas con polipasto eléctrico, el motor de elevación suele ser parte de un sistema de grúa más grande diseñado para cargas elevadas. control de capacidad y precisión.

2) Reductor: El reductor en un sistema de elevación de un puente grúa birraíl con polipasto eléctrico juega un papel crucial en la transmisión mecánica de potencia. Por lo general, se usa para reducir la velocidad del motor que impulsa el polipasto y aumentar el torque para levantar cargas pesadas de manera más eficiente.

3) Tambor: El tambor es un componente cilíndrico que sostiene y enrolla el cable utilizado para levantar y bajar la carga. Cuando se activa el polipasto eléctrico, el tambor gira para enrollar o desenrollar el cable, lo que permite que el polipasto levante o baje la carga.

4) Cable metálico: La función principal del cable metálico es levantar y bajar cargas pesadas transmitiendo energía mecánica desde el motor del polipasto a la carga misma. Los cables metálicos están diseñados para soportar importantes fuerzas de tensión y compresión. Deben ser duraderos y resistentes al desgaste, la corrosión y la fatiga, ya que operan bajo cargas pesadas y en ambientes dinámicos.

5) Bloque de poleas: El bloque de poleas ayuda a distribuir la carga entre varias cuerdas o cables. Reduce la tensión en cualquier cable y garantiza un levantamiento más eficiente. Ayuda a cambiar la dirección de la carga guiando la cuerda o cadena a medida que el polipasto eléctrico sube o baja la carga. El uso de múltiples poleas en el bloque reduce la fricción, lo que ayuda para prolongar la vida útil del cable o cable de elevación.

6) Dispositivo de elevación: el dispositivo de elevación de un sistema de elevación de un puente grúa de dos vigas con polipasto eléctrico generalmente se compone de varios componentes clave que trabajan juntos para levantar, bajar y mover cargas de manera eficiente.

 

 

3.Fincarro

El carro terminal de un puente grúa birraíl con polipasto eléctrico es un componente integral que proporciona movilidad a la grúa a lo largo de los rieles de la grúa o vigas de la pista.

El bastidor del carro terminal suele estar hecho de acero y alberga las ruedas, el eje y el sistema de accionamiento del motor eléctrico. Está diseñado para soportar todo el peso de la grúa, el polipasto y la carga que se levanta, asegurando que pueda viajar suavemente a través de los rieles. El carro final generalmente está equipado con frenos eléctricos o frenos mecánicos para detener la grúa en lugares específicos. Estos frenos garantizan un funcionamiento seguro, especialmente durante paradas de emergencia o cuando la grúa está estacionada en una posición determinada. Se instalan guías de carril para garantizar que las ruedas del carro extremo permanezcan alineadas con los carriles, evitando el descarrilamiento y garantizando la estabilidad durante la operación.

El polipasto eléctrico normalmente cuenta con un motor eléctrico que impulsa el carro final para mover toda la grúa a lo largo de los rieles. Este sistema de transmisión puede ser simple o doble, según la configuración de la grúa, y a menudo incluye transmisiones de frecuencia variable (VFD) para un movimiento más suave y preciso.

El diseño y las características del testero afectan directamente el desempeño de la grúa en términos de velocidad, estabilidad y capacidad de posicionamiento preciso de la carga. Funciona junto con la viga principal, el polipasto y otros componentes de la grúa para proporcionar elevación y transporte eficientes.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

El motor eléctrico del mecanismo de desplazamiento se activa cuando el operador de la grúa utiliza el sistema de control para iniciar el movimiento. El motor está conectado al sistema de engranajes que impulsa las ruedas de los testeros. A medida que el motor hace girar las ruedas, los testeros se mueven a lo largo de las vías del carril de la pista, lo que hace que todo el puente (con el polipasto y el trole) se desplace horizontalmente. El movimiento de la grúa a lo largo de la vía permite colocar la carga en cualquier lugar a lo largo del tramo de la grúa, de un extremo al otro del puente.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

El mecanismo de desplazamiento de la grúa es responsable del movimiento de la grúa a lo largo de la pista o los rieles del puente. Permite que toda la estructura de la grúa (con el polipasto) se desplace horizontalmente por el espacio de trabajo.

El mecanismo de desplazamiento de la grúa es responsable del movimiento de la grúa a lo largo de la pista o los rieles del puente. Permite que toda la estructura de la grúa (con el polipasto) se desplace horizontalmente por el espacio de trabajo.

El mecanismo de desplazamiento soporta el movimiento de cargas de un lugar a otro dentro del rango operativo de la grúa. Cuando se combina con el polipasto, facilita el movimiento de materiales tanto horizontal como vertical.

Los sistemas de polipasto eléctrico a menudo cuentan con control de velocidad ajustable, lo cual es fundamental para controlar la velocidad de desplazamiento para una colocación precisa de la carga y seguridad. La velocidad se puede variar según la carga, el entorno y la tarea específica en cuestión.

El mecanismo de desplazamiento de la grúa debe garantizar que todo el sistema de la grúa sea estable durante el movimiento, evitando vuelcos o cambios bruscos de la carga. Esta estabilidad está garantizada por el diseño mecánico, la alineación de los rieles y los sistemas de control precisos.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

Bastidor del trole: El bastidor del trole es la estructura principal que sostiene y soporta el mecanismo de elevación. Por lo general, está hecho de acero de alta resistencia o acero aleado para brindar estabilidad y durabilidad.

Juego de ruedas: Las ruedas del carro permiten que el carro se desplace a lo largo de los rieles de la viga del puente. Estas ruedas generalmente están hechas de acero forjado o acero fundido para manejar cargas pesadas. La selección de materiales garantiza que sean fuertes y resistentes al desgaste.

Dispositivo de accionamiento: El mecanismo de accionamiento se encarga de mover el carro a lo largo de los carriles de la viga. Suele ser un sistema motorizado que incluye un motor eléctrico, una caja de cambios y ruedas dentadas o engranajes de accionamiento. El motor suele estar controlado por un variador de frecuencia o un variador continuo para regular la velocidad y el par.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

Movimiento del polipasto: El mecanismo del carro permite que el polipasto (el dispositivo responsable de levantar y bajar cargas) se mueva horizontalmente a lo largo del puente, cubriendo la luz de la grúa.

Sistema de accionamiento eléctrico: el carro funciona mediante un motor eléctrico que impulsa las ruedas. El motor suele estar conectado a un engranaje reductor para ajustar la velocidad y el par al nivel requerido para un movimiento suave y preciso.

Distribución de carga: El carro está diseñado para distribuir la carga uniformemente entre sus ruedas y los rieles de la viga. Esto garantiza que la grúa pueda transportar cargas pesadas sin forzar la integridad estructural de la grúa o el mecanismo de desplazamiento.

.6.Rueda de grúa

1) Función de las ruedas

Capacidad de carga: La rueda de la grúa está diseñada para soportar el peso del puente grúa, incluida la carga que levanta el polipasto eléctrico. Esta rueda normalmente opera en un sistema ferroviario (a menudo aéreo o en una pista) y está hecha de materiales resistentes y duraderos, como acero forjado, para soportar cargas elevadas.

Movimiento: Las ruedas se montan en los extremos de las vigas del puente grúa y permiten que todo el puente se desplace a lo largo de los carriles. En un sistema de doble viga, normalmente hay dos rieles (uno para cada viga) y las ruedas mueven la grúa horizontalmente a lo largo de la pista.

2) Requisitos de diseño

Acero de alta resistencia: Las ruedas de las grúas generalmente están hechas de materiales de alta resistencia, como acero forjado o acero fundido, para soportar cargas y desgaste elevados. Se deben elegir materiales con propiedades de alta resistencia al desgaste (p. ej., aceros aleados) para prolongar la vida útil de la rueda. Si la grúa se utiliza en entornos hostiles, los materiales deben tener buena resistencia a la corrosión (p. ej., selección de revestimiento o aleación). .

7.Gancho de grúa

1) El gancho de la grúa está unido al mecanismo de elevación del polipasto (generalmente a través de un bloque de elevación u otro sistema de aparejo). Es la parte que se conecta directamente a la carga y está diseñada para levantar, mover y bajar materiales de manera segura.

2) Los ganchos de grúa generalmente están hechos de materiales de alta resistencia como acero forjado, diseñados para soportar las altas fuerzas involucradas en el levantamiento de cargas pesadas. A menudo vienen con características como pestillos de seguridad para evitar que la carga se resbale durante el levantamiento.

Motor

1) Movimiento del puente (motor de desplazamiento): El motor de desplazamiento del puente impulsa toda la grúa a lo largo de las vigas de la pista. Por lo general, es un motor de CA de velocidad variable o un motor de CC con una caja de cambios que permite que el puente se mueva horizontalmente a lo largo de la pista de la grúa.

2) Movimiento del carro (motor de desplazamiento transversal): El motor de desplazamiento del carro controla el movimiento del carro a lo largo del puente. El carro lleva el polipasto y puede moverse a través del puente, lo que permite que el mecanismo de elevación cubra todo el ancho de la grúa. Este motor tiene una función similar al motor de puente, pero normalmente es de menor tamaño.

3) Movimiento del polipasto (motor de elevación): El motor del polipasto es el motor más crítico en el sistema de la grúa, ya que impulsa el mecanismo de elevación, que levanta y baja la carga.

.

Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

Un sistema de alarma de luz y sonido en un puente grúa de dos vigas con polipasto eléctrico es una característica de seguridad diseñada para alertar a los operadores y al personal circundante sobre el estado operativo de la grúa o cualquier peligro potencial.

Alarma sonora (bocina o sirena): normalmente una bocina o sirena fuerte que emite una señal de advertencia audible cuando se cumplen ciertas condiciones. Esto podría incluir señales de advertencia cuando la grúa está en operación, si se está moviendo de manera insegura o si hay es un mal funcionamiento o una sobrecarga. Se pueden usar diferentes patrones de sonido o frecuencias para señalar eventos específicos, como un sonido continuo para el funcionamiento normal o un pitido intermitente para advertencias.

Alarma de luz (luces intermitentes o balizas): alarmas visuales como luces intermitentes, luces estroboscópicas o balizas giratorias colocadas en la grúa o alrededor del área operativa de la grúa. Por lo general, son brillantes y fácilmente visibles desde la distancia, especialmente en entornos con mucho ruido. niveles o donde los indicadores visuales son más visibles. Las luces pueden parpadear en diferentes colores (p. ej., rojo para peligro, amarillo para precaución o verde para operación segura) para indicar diferentes tipos de condiciones.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en un puente grúa birraíl con polipasto eléctrico desempeña un papel fundamental en la seguridad. Ayuda a evitar que la grúa y el polipasto excedan sus límites de recorrido diseñados, lo que garantiza una operación segura al cortar automáticamente la energía cuando la grúa o el polipasto alcanza una posición predefinida.

Interruptores de límite: Son dispositivos mecánicos o electrónicos instalados en los extremos de los recorridos de la grúa (tanto horizontales como verticales) para detectar las posiciones del polipasto o carro. Funcionan como topes de seguridad para evitar el exceso de recorrido.

Interruptores de límite de recorrido (horizontales): se instalan en los extremos de las vías del riel o de las vías de recorrido de las vigas de la grúa. Impiden que la grúa se mueva más allá de los límites de la vía, evitando colisiones con paredes u otros obstáculos.

Interruptores de límite de polipasto (verticales): generalmente se instalan en los límites superior e inferior del recorrido del polipasto (la altura máxima que el polipasto puede elevar o la altura mínima que puede bajar). Evitan que el polipasto se eleve demasiado, lo que podría dañar la carga o la estructura de la grúa.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga: el interruptor de límite de sobrecarga evita que la grúa levante una carga que exceda su capacidad nominal. Detiene automáticamente el polipasto cuando se detecta una condición de sobrecarga. El indicador de carga muestra la carga actual que se está levantando y ayuda a los operadores a evitar sobrecargas.

2) Interruptores de límite: Los interruptores de límite de final de recorrido se utilizan para limitar el recorrido horizontal de la grúa y evitar que el carro o el puente se mueva más allá de sus límites de recorrido designados. El interruptor de límite de elevación garantiza que el polipasto no levante la carga demasiado, impidiéndola. Evite dañar la grúa o golpear la parte superior de la estructura. El interruptor de límite de descenso evita que el gancho del polipasto baje demasiado la carga y cause daños.

3) Dispositivo anti-oscilación: Algunas grúas birraíles están equipadas con un sistema anti-oscilación que reduce la oscilación de la carga durante la elevación y el descenso, mejorando la estabilidad y la seguridad.

4) Botón de parada de emergencia: Ubicado en el panel de control de la grúa, apaga inmediatamente las operaciones de la grúa en caso de una emergencia.

5) Limitadores de seguridad: Los limitadores de seguridad del recorrido del carro evitan que el carro exceda su límite de recorrido a lo largo de la viga. Los limitadores de seguridad del recorrido del puente evitan que el puente se mueva más allá de sus límites de recorrido en el riel.

6) Sistemas de frenos: evita que la carga caiga si se corta la energía o si el operador suelta accidentalmente los controles. El freno de la grúa evita el movimiento involuntario de la grúa cuando no está en operación.

11.Modo de control

1) Control manual: en el modo manual, el operador de la grúa controla las funciones de la grúa y el polipasto a través de un control colgante o palanca de mando. Este modo se utiliza a menudo para movimientos afinados y durante el mantenimiento.

2) Modo de control remoto por radio: en este modo, el operador de la grúa controla la grúa a distancia utilizando un control remoto inalámbrico de mano. Permite una mayor flexibilidad y seguridad al permitir que el operador se mueva libremente alrededor de la grúa y la carga, lo que es particularmente útil cuando se trabaja en ambientes peligrosos o espacios reducidos.

3) Modo de control de cabina: para puentes grúa de dos vigas grandes, especialmente aquellos que manejan cargas muy pesadas, el operador puede controlar la grúa desde una cabina situada en la propia grúa, a menudo montada en la viga del puente. Este modo proporciona una mejor visibilidad y control sobre todo el proceso de elevación.

4) Modo de control automático: algunas grúas modernas ofrecen operación automática o semiautomática. En este modo, la grúa puede realizar tareas repetitivas (como levantar y mover cargas a lo largo de un camino definido) sin intervención manual. Esto se utiliza a menudo para aplicaciones como manipulación de materiales en fábricas.

5) Control PLC (controlador lógico programable): un modo de control más avanzado implica la automatización basada en PLC, que utiliza un controlador programable para ejecutar una serie de operaciones programadas basadas en entradas de sensores y comandos del usuario. Este modo es más común en entornos industriales donde la alta precisión y la seguridad son cruciales.

12.Boceto

 

Técnico principal

 

 

Mayor capacidad de elevación

Diseño de doble viga: Las dos vigas brindan mayor soporte, lo que permite que la grúa maneje cargas más pesadas en comparación con las grúas de una sola viga. Adecuada para maquinaria más grande y pesada o aplicaciones industriales a gran escala.

Mayor altura de elevación vertical

Con el polipasto colocado entre las dos vigas, el diseño permite una mayor altura de elevación, lo que lo hace ideal para operaciones que requieren un espacio importante o para levantar materiales voluminosos.

Estabilidad mejorada

La configuración de doble viga ofrece una estabilidad superior y menos balanceo durante la operación, lo que ayuda a mejorar la seguridad y la precisión durante los levantamientos, especialmente con cargas más pesadas.

Mejor cobertura del anzuelo

Las dos vigas proporcionan una luz más amplia, lo que significa que la grúa puede cubrir un área más grande dentro del espacio de trabajo, lo que permite un manejo de materiales más eficiente en diferentes secciones de una instalación.

Movimiento del polipasto más eficiente

El polipasto eléctrico, que funciona con mínima fricción y pérdida de potencia, puede mover rápidamente la carga a lo largo del puente, reduciendo el tiempo total del ciclo y aumentando la productividad.

Durabilidad y longevidad

Las grúas de dos vigas suelen ser más robustas y pueden soportar condiciones de trabajo duras, lo que ofrece una vida útil más larga en comparación con las grúas de una sola viga. Su diseño robusto reduce el desgaste.

Seguridad mejorada

La construcción resistente reduce el riesgo de falla estructural bajo cargas elevadas. Además, el funcionamiento eléctrico del polipasto ofrece un mejor control sobre los movimientos de la carga, minimizando los riesgos asociados con la manipulación manual.

Personalización para necesidades específicas

Los puentes grúa de dos vigas se pueden diseñar y modificar para cumplir con requisitos específicos, como luces más amplias, alturas de elevación más altas o polipastos especializados, según los tipos de carga.

Facilidad de mantenimiento

Con el polipasto eléctrico y el diseño modular de las grúas de dos vigas, el mantenimiento y las reparaciones se pueden realizar más fácilmente, lo que garantiza menos tiempo de inactividad y reduce los costos generales de mantenimiento.

Eficiencia Energética

Los polipastos eléctricos suelen ser más eficientes energéticamente en comparación con los sistemas manuales o neumáticos. Estas grúas también tienen la opción de variadores de frecuencia (VFD) que permiten movimientos más controlados, reduciendo el consumo de energía.

Huella reducida para instalaciones grandes

Aunque las grúas de dos vigas ocupan un espacio inicial mayor en comparación con las grúas de una sola viga, su capacidad para levantar cargas más pesadas y cubrir un tramo más amplio puede eliminar la necesidad de varias grúas más pequeñas, lo que reduce la utilización del espacio en grandes plantas industriales.

 

 

Operaciones de levantamiento pesado

Las grúas de dos vigas están diseñadas para transportar cargas grandes, a menudo del orden de varias toneladas, lo que las hace ideales para levantar maquinaria pesada, equipos o materias primas en industrias de trabajo pesado. El polipasto eléctrico agrega eficiencia y precisión al levantar y bajar cargas. especialmente para artículos pesados ​​o voluminosos. Proporciona un funcionamiento suave y consistente en comparación con los sistemas de elevación manuales.

Líneas de fabricación y montaje

En entornos de producción, donde es necesario ensamblar o colocar con precisión componentes pesados ​​(como motores grandes, turbinas o piezas de automóviles), una grúa puente de dos vigas con polipasto eléctrico permite una alta precisión y velocidad en el movimiento de los materiales. También ayuda reduzca el trabajo manual y mejore la seguridad, ya que los trabajadores pueden concentrarse en las tareas de montaje mientras la grúa se encarga del levantamiento de piezas pesadas.

Almacenamiento y manipulación de materiales

En los grandes almacenes, las grúas birraíles con polipastos eléctricos se utilizan para transportar mercancías, cargar y descargar contenedores o mover materiales a granel a largas distancias. Las grúas permiten una gran capacidad de elevación vertical, lo que resulta útil para maximizar el espacio de almacenamiento, así como para la manipulación. Artículos de inventario grandes o pesados ​​que deben transportarse a lugares de almacenamiento elevados.

Astilleros y Puertos

Estas grúas se utilizan con frecuencia en puertos y astilleros para manipular contenedores de envío, cargar y descargar carga, o levantar equipos y componentes marítimos pesados. El polipasto eléctrico garantiza un funcionamiento suave durante turnos largos, mientras que el diseño de doble viga proporciona la resistencia estructural necesaria para grandes- operaciones a escala.

Sitios de construcción

En la construcción, particularmente para edificios de gran altura o grandes proyectos de infraestructura, las grúas birraíles se utilizan para elevar vigas de acero, paneles de concreto, maquinaria y materiales de construcción a áreas elevadas. El polipasto eléctrico permite un posicionamiento preciso de los materiales, lo que reduce el riesgo de accidentes y mejorar la eficiencia general del sitio.

Mantenimiento y Reparación de Equipo Pesado

Para tareas de mantenimiento en industrias pesadas como acerías, centrales eléctricas o instalaciones industriales, se pueden utilizar grúas birraíles con polipastos eléctricos para levantar y posicionar equipos grandes y pesados ​​para mantenimiento o reparaciones. Los polipastos pueden equiparse con accesorios o eslingas especiales. para manipular piezas o maquinaria específicas, garantizando una manipulación segura y eficiente durante las operaciones de mantenimiento.

Acerías y fundiciones

Las acerías y fundiciones suelen utilizar grúas de dos vigas para levantar y transportar metal fundido, losas de acero y otros materiales pesados ​​dentro de las instalaciones. El polipasto eléctrico permite una manipulación precisa y suave de dichos materiales, lo que garantiza la seguridad y minimiza el tiempo de inactividad.

Plantas de energía

En las centrales eléctricas, las grúas puente de dos vigas se utilizan para levantar equipos pesados, como turbinas, generadores y calderas, durante la instalación, inspección o reparación. La alta capacidad de carga y la precisión de estas grúas las hacen ideales para manipular componentes grandes de forma segura y eficientemente.

Fabricación aeroespacial y de aeronaves

En las industrias aeroespaciales, donde es necesario levantar y mover con alta precisión componentes grandes y sensibles (como alas o fuselajes de aviones), las grúas puente de dos vigas con polipastos eléctricos son invaluables. El polipasto proporciona una elevación suave, mientras que la estructura de la grúa permite el movimiento. de componentes grandes a lo largo de la línea de producción o en las áreas de ensamblaje.

Industria Minera

Para mover equipos de minería pesados, piedras grandes o materiales extraídos dentro y fuera de la operación minera, estas grúas ofrecen la potencia de elevación necesaria para tales aplicaciones. El polipasto eléctrico agrega un nivel de seguridad y confiabilidad al proceso de elevación de objetos pesados ​​y posiblemente peligrosos. materiales..

 

 

Diseño e ingeniería: comprenda la capacidad de carga, la luz, la altura de elevación y los requisitos operativos de la grúa. Los ingenieros crean dibujos y especificaciones detallados para la estructura de la grúa, los componentes eléctricos y el mecanismo de elevación, a menudo utilizando software CAD.

Adquisición de materiales: Se solicita acero estructural de alta resistencia (como Q235, Q345 o equivalente) para la viga, el carro y otras piezas estructurales. Se obtienen motores eléctricos, cables metálicos, frenos y otras piezas mecánicas. Esto incluye los componentes eléctricos. panel, sistemas de control, cables y dispositivos de seguridad.

Fabricación de vigas: Las placas de acero se cortan de acuerdo con las especificaciones de diseño utilizando máquinas de corte por plasma CNC o máquinas de corte por láser. Las piezas de acero cortadas se sueldan entre sí para formar las dos vigas principales de la grúa. El proceso de soldadura debe garantizar que la estructura sea lo suficientemente fuerte para soportar las cargas. Después de la soldadura, la viga puede tratarse térmicamente (eliminar tensiones) para evitar deformaciones y tensiones residuales.

Tratamiento de la superficie: El acero generalmente se arena y luego se recubre con imprimación y pintura para protegerlo contra la corrosión.

Fabricación de Carros Extremos: Estos soportan las vigas sobre los rieles de la pista. Se fabrican cortando, soldando y ensamblando componentes de acero, similar al proceso de las vigas. Los carros de los extremos están equipados con ruedas (generalmente de acero con cojinetes) que permiten que la grúa se mueva a lo largo del puente.

Montaje del puente grúa: Las dos vigas se montan en los carros de los extremos y se alinean para el montaje. Esto forma la estructura de puente principal de la grúa. Se instalan vigas transversales para reforzar la estructura y proporcionar puntos de montaje para los sistemas de polipasto y trole. El polipasto eléctrico, incluido el motor, el tambor de cable y el gancho, se instala en el trole, que viajará a lo largo del puente.

Fabricación del sistema de elevación: Se ensambla la unidad del polipasto eléctrico, incluido el motor, la caja de cambios, el cable metálico o tambor de cadena y el gancho del polipasto. Se instala un cable o cadena de alta resistencia y se prueba para determinar su tensión adecuada y movimiento suave. Los frenos del polipasto se instalado para proporcionar un control preciso de la carga y seguridad durante las operaciones de elevación.

Montaje del Carro: El carro se ensambla con sus ruedas, las cuales discurren a lo largo de las vigas del puente grúa. Está diseñado para transportar el mecanismo de elevación a lo largo de toda la grúa. El carro está equipado con un sistema de accionamiento eléctrico que incluye motores, cajas de cambios y componentes eléctricos para un control preciso.

Instalación del sistema eléctrico y de control: se instala el panel de control eléctrico, que incluye funciones de seguridad, interruptores de límite, controles de velocidad y protección contra sobrecargas. El cableado para el polipasto, los motores del trole y el sistema del puente de la grúa se instala y prueba cuidadosamente. Se integra un control remoto o control colgante para facilitar el manejo de la grúa.

Pruebas e inspección: La grúa se somete a pruebas de carga para verificar que puede levantar y transportar de manera segura la capacidad de carga diseñada. Los sistemas de elevación, movimiento del carro, movimiento del puente y seguridad se prueban para garantizar el funcionamiento adecuado. Se verifica el cumplimiento de la grúa. con las normas de seguridad locales (p. ej., ISO, CE, OSHA).

Pintura y montaje final: La estructura de la grúa se limpia minuciosamente y se vuelve a pintar para proporcionar resistencia adicional a la corrosión. Se ensamblan todas las piezas y se realizan los últimos ajustes.

Envío e Instalación: La grúa se puede desmontar parcialmente para facilitar el transporte, especialmente para grúas grandes. En sitio, la grúa se ensambla sobre los rieles (sistema de pista) y se conecta al sistema eléctrico. A continuación, la grúa se prueba por última vez.

Pruebas y entrega posteriores a la instalación: un técnico o inspector certificado realiza una inspección final para garantizar que todo funcione correctamente. La grúa se entrega al cliente con manual de usuario, cronograma de mantenimiento y pautas de seguridad.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.