Grúa pórtico de una sola viga con polipasto eléctrico

Características y beneficios clave

1. Diseño de viga única (viga)

Ligero pero fuerte– Hecho de acero de alta-calidad (construcción de tipo caja-o de viga-I).

Rentable-efectiva– Más asequibles que las grúas birraíles y al mismo tiempo manejables.cargas de 5 toneladaseficientemente.

Ahorro de espacio-– Requiere menos altura libre que las grúas birraíles.

2. Sistema de elevación eléctrica

Tipos de polipastos eléctricos:

Polipasto de cadena(p. ej., CM Lodestar, Kito, Yale): ideal para levantamientos frecuentes y de carga media-.

Polipasto de cable(p. ej., Demag, ABUS, GH): funcionamiento más fluido para uso intensivo-.

Controles de elevación:

Control colgante(con cable, control remoto colgante).

Control remoto inalámbrico(para una operación de larga-distancia más segura).

velocidad variable(para un posicionamiento preciso de la carga).

3. Opciones de movilidad y adaptabilidad

Pórtico fijo– Fijo, atornillado al suelo para uso permanente.

Altura ajustable– Patas telescópicas para diferentes necesidades del espacio de trabajo.

Pórtico móvil– Equipado conpiernas con ruedas(empuje manual o desplazamiento motorizado).

4. Seguridad y confiabilidad

✔ Protección contra sobrecarga– Evita levantar más de 5 toneladas de capacidad.
✔ interruptores de límite– Parada automática en máxima altura/recorrido.
✔ Botón de parada de emergencia– Corte de energía instantáneo por seguridad.
✔ Control anti-balanceo(opcional) – Reduce el balanceo de la carga.

 

Comparación: polipasto eléctrico de cadena versus polipasto de cable

Característica	Polipasto de cadena eléctrico	Polipasto de cable eléctrico
Mejor para	Trabajo medio-y levantamientos frecuentes	Servicio pesado-, alta-precisión
Velocidad de elevación	Más rápido (hasta 8 m/min)	Más lento pero más suave (3-5 m/min)
Durabilidad	Bueno para talleres	Mejor para entornos hostiles
Mantenimiento	Bajo (menos piezas)	Moderado (requiere lubricación)
Costo	Más bajo	Más alto

 

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 60000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: almacenes, fábricas y otros lugares.

Tipo de grúa: grúa pórtico tipo caja

Velocidad de desplazamiento: 20 m/min

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control terrestre + Control remoto (personalizado)

Servicio de trabajo: A5

Temperatura de trabajo: -20~+40 grados

Voltaje industrial: 380V50HZ3Phanse u otro

Color:Personalizado

Personalización: Aceptado

 

Aquí hay un desglose detallado de laComponentes de una grúa pórtico monoviga con polipasto eléctrico.:

1. Principales componentes estructurales

A. Viga única (Va principal)

Función: Carga primaria-estructura portante

Material: Construcción tipo caja-de acero soldado o viga-I

Características:

Optimizado para capacidad de 5 toneladas

Puede incluir placas de refuerzo en los puntos de tensión.

A menudo galvanizado o pintado para resistir la corrosión.

B. Carros terminales (patas de soporte)

Función: Estructura de soporte vertical

Tipos:

Patas fijas: Instalación permanente

Patas ajustables: Telescópico para variación de altura

Piernas móviles: Equipado con ruedas

Componentes:

columnas verticales

Refuerzo diagonal para mayor estabilidad.

Placas base o conjuntos de ruedas

2. Sistema de elevación

A. Unidad de elevación eléctrica

Componentes principales:

Motor eléctrico (trifásico, normalmente 380 V/415 V)

Sistema de reducción de engranajes

Conjunto de rueda de tambor o cadena

Sistema de frenado (electromagnético o mecánico)

Tipos:

polipasto de cadena:

Cadena de carga (Grado 80 o superior)

Contenedor de cadena

Polipasto de cable:

Cable de acero (6-12 mm de diámetro)

Tambor de cable con sistema de ranuras

Guía de cuerda

B. Montaje del carro

Función: Permite el movimiento horizontal a lo largo de la viga

Componentes:

Estructura del carro

Ruedas motrices (poliuretano o acero)

Rodillos guía

Sistema de desplazamiento motorizado opcional

3. Sistemas de movimiento

A. Sistema de desplazamiento del puente

Componentes:

Ruedas motrices (simple o doble tracción)

Motores de desplazamiento (para modelos motorizados)

Sistema de rieles (para modelos con orugas)

Topes/parachoques

B. Sistemas motorizados opcionales

Motores de desplazamiento de puentes

Motores de desplazamiento del carro

Unidades de frecuencia variable (VFD) para un funcionamiento suave

4. Componentes eléctricos

A. Sistema de suministro de energía

Componentes:

Sistema de festón o enrolladores de cable

Colector de energía (para sistemas montados en rieles-)

Cajas de conexiones

Disyuntores

B. Sistema de control

Componentes:

Estación de control colgante (IP54 o superior)

Sistema remoto inalámbrico (opcional)

Panel de control con contactores y relés.

Circuito de parada de emergencia

C. Dispositivos de seguridad

Características estándar:

Limitador de sobrecarga

Interruptores de límite superior/inferior

Relé de protección de fase

Botón de parada de emergencia

Características opcionales:

Sistema anti-colisión

Indicador de momento de carga

Sistema de control de balanceo

.

5. Componentes auxiliares y de seguridad

A. Características de seguridad estructural

Componentes:

paradas finales

barridos ferroviarios

Etiquetas de advertencia

Dispositivos anti-caídas

B. Ayudas operativas

Componentes:

Indicadores de carga

Iluminación de grúa

Alarmas de advertencia

Dispositivos-resistentes al viento (para uso en exteriores)

6. Accesorios opcionales

Accesorios de elevación:

Vigas separadoras

Electroimanes

Elevadores por vacío

Sistemas de Monitoreo:

Células de carga

Monitoreo remoto

Seguimiento de uso

Bosquejo

Técnico principal

 

1. Rentabilidad

Menor inversión inicialen comparación con las grúas birraíles

Costos de instalación reducidos(no se necesitan vigas de pista)

Funcionamiento energéticamente-eficientecon energía eléctrica

2. Optimización del espacio

Diseño compactorequiere menos espacio libre

Sin base permanentenecesario (versiones móviles disponibles)

Ideal para espacios libres-bajosespacios de trabajo

3. Ventajas operativas

Control de carga precisocon opciones de velocidad variable

Funcionamiento fluidocon polipasto eléctrico (frente a manual)

Reducción de la fatiga del operadorcon colgante/mando a distancia

4. Versatilidad

Luz y altura regulablespara diferentes aplicaciones

Múltiples opciones de elevación(cadena o cable metálico)

Configuraciones personalizablespara necesidades específicas

5. Funciones de seguridad

Protección-contra sobrecarga integrada

Función de parada de emergencia

interruptores de límitepara un viaje seguro

Control anti-balanceo(opcional)

6. Fácil mantenimiento

Estructura más simplecon menos componentes

Fácil accesoa todas las partes

Diseño modularpara reparaciones rápidas

 

1. Fabricación y montaje

Instalación de la máquinay mantenimiento

Línea de montajemanejo de materiales

Montaje de componentesen automoción/aeroespacial

2. Almacenamiento y logística

Carga/descargacamiones y contenedores

Manipulación de paletsen centros de distribución

Inventario pesadogestión

3. Sitios de construcción

Estructura de aceroerección

Hormigón prefabricadomanejo

Posicionamiento de materialesen altura

4. Reparación y mantenimiento

Equipos industrialesservicio

Reparación de vehículos(autobuses, camiones, ferrocarril)

Central eléctricamantenimiento

5. Trabajo de metales

Operaciones de fundición

Placa de aceromanejo

taller de fabricaciónaplicaciones

6. Puertos y Astilleros

Manejo de carga

Reparación de barcosoperaciones

Gestión de contenedores

7. Sector energético

Transformadorinstalación

turbina eólicamanejo de componentes

Generación de energíamantenimiento de equipos

8. Aplicaciones especializadas

Equipo de escenariomanejo

Mantenimiento de aeronaves

Equipo de mineríareparar

 

El procedimiento de producción de una grúa pórtico móvil de una sola viga implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la entrega final. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de los requisitos del cliente: determine la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno operativo.

Diseño Estructural:

Diseñe la viga principal (estructura de caja única o viga I-).

Diseñar carros extremos (patas/ruedas) y vigas de pista.

Seleccione el tipo de polipasto/carro (eléctrico o manual).

Cálculos de carga y tensión: garantice el cumplimiento de las normas (ISO, FEM, DIN o ASME).

Diseño de sistemas eléctricos y de control: elija motores, frenos, interruptores de límite y paneles de control.

2. Adquisición de materiales
Placas y perfiles de acero: acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas principales y soportes.

Componentes mecánicos: Ruedas, ejes, cojinetes, engranajes y acoplamientos.

Componentes Eléctricos: Motores, cables, paneles de control y dispositivos de seguridad.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de la viga principal
Corte: corte CNC por plasma/oxi-combustible para mayor precisión.

Soldadura: Soldadura automatizada por arco sumergido (SAW) para costuras fuertes.

Enderezado e inspección: asegúrese de que la curvatura sea adecuada (pre-doblado) y verifique si hay defectos (prueba UT/RT).

B. Carros finales y patas
Conjunto de marco: Construcción de acero soldado con refuerzo reforzado.

Instalación de ruedas y cojinetes: Ruedas mecanizadas para un desplazamiento suave.

C. Polipasto y trole
Polipasto pre-montado: polipasto eléctrico de cadena o polipasto de cable.

Estructura del trole: Fabricada para adaptarse al movimiento del polipasto.

4. Tratamiento de superficies y pintura
Granallado: Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Imprimación y pintura: Recubrimientos anticorrosión (epoxi + poliuretano).

5. Asamblea
Unión de viga y carro final: Atornille o suelde la viga principal a las patas.

Instalación del polipasto/carro: Montado sobre la viga.

Cableado eléctrico: Conecte motores, controles y dispositivos de seguridad.

6. Pruebas y control de calidad
Inspección dimensional: Verifique la luz, la altura y la alineación.

Pruebas de carga:

Prueba de carga estática: 125% de SWL (carga de trabajo segura).

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL con comprobaciones operativas.

Pruebas Funcionales: Verificación de desplazamiento, elevación, frenado y finales de carrera.

7. Desmontaje y embalaje
Para Envío: La grúa se puede desarmar en módulos (viga, patas, polipasto).

Embalaje Protector: Envoltorio impermeable para transporte marítimo.

8. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Preparación de la pista: Asegúrese de que los rieles estén nivelados o el soporte del suelo.

Reensamblaje: Atornille los componentes.

Pruebas finales: Verificaciones operativas bajo carga.

9. Documentación y entrega
Manual y certificados: incluye informes de pruebas de carga, certificaciones CE/ISO.

Capacitación: Orientación al operador y mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.