5 toneladas de viga soltera grúa

 

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas es una solución de elevación versátil diseñada para aplicaciones de manejo de materiales al aire libre o interior. Consiste en una viga de un solo puente soportada por dos patas que corren sobre ruedas o rieles, permitiendo el movimiento a lo largo de un camino predefinido.

Características clave de una grúa 5-} tonelada de viga única:
Capacidad de levantamiento:

Diseñado para manejar cargas de hasta 5 toneladas métricas (5, 000 kg).

Adecuado para talleres, almacenes, sitios de construcción y patios de envío.

Span y altura:

Span (ancho): generalmente varía de 5m a 20m+, personalizable según las necesidades.

Altura de elevación: generalmente de 6 m a 12 m, pero se puede ajustar.

Diseño estructural:

Viga única (haz principal): hecho de acero soldado (tipo de caja o haz I).

Carrios finales: equipados con ruedas para un viaje suave (manual o motorizado).

Piernas: altura fija o ajustable, con opciones para el movimiento independiente o montado en el riel.

Mecanismo de elevación:

ELECTRICA: Common para 5-} tonelada de toneladas (por ejemplo, polipasto de cable de alambre o polipasto de cadena).

Opción manual: disponible para uso más ligero (bloque de cadena).

Movimiento y control:

Viajes: puede ser empuje manual, motor eléctrico o radio controlado por radio.

Pista: puede operar en rieles terrestres o sin rieles (independientes).

Aplicaciones:

Carga\/descarga de camiones, contenedores y materiales pesados.

Líneas de ensamblaje, fabricación de acero y proyectos de construcción.

Trabajos de mantenimiento y reparación en instalaciones industriales.

 

 

Max. Altura de elevación: 35m

Garantía: 1 año

Peso (kg): 4000 kg

Momento de elevación nominal: 20000 kg

Max. Carga de elevación: 20ton

Span: 35m

Deber de trabajo: M 3- M6

Velocidad de elevación: 5\/0. 83 m\/min

Fuente de alimentación; 110V\/220V\/230V\/380V\/440V

Temperatura de trabajo: 20 ~ 40

1. Premio principal

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas es una solución de elevación versátil comúnmente utilizada en talleres, almacenes, sitios de construcción y áreas de almacenamiento al aire libre. El haz principal es un componente crítico, ya que admite el polipasto y el carro mientras lleva la carga. A continuación se presentan los detalles clave sobre el haz principal de tal grúa:

Especificaciones del haz principal para una grúa 5-} tonelada de viga única Crane
Tipo:

Diseño de viga única (un haz principal con un carrito y un polipasto que se ejecuta debajo).

Típicamente hecho de viga de caja de acero soldada o viga en I enrollada para obtener resistencia y rigidez.

Span (l):

Ajustable basado en la aplicación (los tramos comunes varían de 5 m a 20 m).

Los tramos más largos pueden requerir refuerzo o un diseño de doble viga para cargas más pesadas.

Material:

Acero Q235B o Q345B (acero estructural estándar con buena resistencia y soldabilidad).

Puede incluir refuerzos para evitar el pandeo bajo carga.

Dimensiones:

Altura (H): ~ 400–800 mm (depende del tramo y la carga).

Ancho (b): ~ 300–600 mm.

Espesor: 6–12 mm (varía según los requisitos de diseño).

Capacidad de carga:

Clasificado por 5 toneladas (5000 kg) con un factor de seguridad (generalmente límite de carga de trabajo 1.5x - 2x).

Incluye límites de desviación (típicamente menos o igual a L\/700 bajo carga completa).

Compatibilidad de tranvía y polipasto:

Admite un polipasto eléctrico (5-} tonelada) que se ejecuta en un riel montado en la brida inferior.

Tipos de polipasto común: polipasto de cuerda de alambre (p. Ej., CD1\/MD1) o polipasto de cadena.

Conexiones finales:

Conectado a las piernas (fijas o ajustables) a través de juntas atornilladas o soldadas.

Puede tener placas de amortiguación en los extremos para evitar daños por colisiones.

Tratamiento de la superficie:

Sandblastado y pintado (recubrimiento contra la rompina, generalmente rojo\/azul\/gris).

Galvanización opcional para entornos al aire libre\/corrosivo.

Normas y certificaciones:

Diseñado según los estándares ISO, FEM, DIN o GB.

Puede requerir la certificación CE (UE) o ASME (EE. UU.) Dependiendo de la región.

 

Sistema de elevación

Un sistema de elevación de la grúa de viga única de 5 toneladas consta de varios componentes clave que funcionan juntos para levantar, mover y posicionar las cargas de forma segura. A continuación se muestra un desglose detallado del sistema:

1. Componentes principales del sistema de elevación
A. Unidad de polipasto
Azule eléctrico (5- tonelada de toneladas): típicamente un elevador de cuerda de alambre o un polipasto de cadena.

Motor: proporciona potencia de elevación (generalmente 3- Fase AC o DC).

Caja de cambios: reduce la velocidad del motor para aumentar el par para el levantamiento.

Tambor\/cuerda\/cadena:

Azule de cuerda de alambre: usa una herida de cuerda de alambre de acero alrededor de un tambor.

Hoist de cadena: usa una cadena de carga (p. Ej., 80- grado o 100- cadena de aleación de grado).

Bloque de gancho: equipado con un gancho giratorio para unir cargas.

Freno: asegura el control de la carga y previene la caída accidental.

B. Viga (diseño de viga única)
Viga principal: una sola sección de caja o un haz en I que admite el polipasto y el carro.

Camiones finales (piernas): Estructuras de acero con ruedas para movimiento a lo largo de rieles o tierra.

Trolley: mueve el polipasto a lo largo de la viga (manual o motorizado).

C. Sistema de control eléctrico
Control colgante\/remoto: permite al operador controlar el levantamiento, la disminución y el movimiento del tranvía.

Interruptores de límite: previene el exceso de carga o excesivo.

Variable de frecuencia de frecuencia (VFD) (opcional): garantiza una aceleración\/desaceleración suave.

D. Sistema de pista (si está montado en el riel)
Rails: guía el movimiento de la grúa de pórtico.

Ruedas y amortiguadores: proporcione una absorción de viaje y absorción de choque suaves.

2. Principio de trabajo
Levantamiento: el motor de polipasta impulsa el tambor\/cadena para levantar la carga verticalmente.

Movimiento horizontal:

El carro mueve el polipasto a lo largo de la viga (viaje cruzado).

Todo el pórtico se mueve a lo largo de la pista (viaje largo).

Bajo y posicionamiento: la carga se baja cuidadosamente usando el freno y los controles.

 

 

 

 

Haz final

 

El haz final es un componente crucial de una grúa de pórtico de viga única 5- tonelada, proporcionando soporte estructural y facilitando el movimiento suave a lo largo de los rieles de la pista. A continuación se presentan los detalles clave sobre el haz final en tal grúa:

1. Función del haz final
Apoya la viga principal y distribuye la carga de la grúa.

Alberga las ruedas (carro) y el mecanismo de transmisión para el movimiento longitudinal.

Asegura la estabilidad y la alineación durante la operación de la grúa.

2. Características clave
Material: típicamente hecho de acero de alta calidad (Q235B o Q345b) para la durabilidad.

Configuración de la rueda:

Diseño de doble rueda (común para la capacidad 5-} tonelada) para una mejor distribución de carga.

Las ruedas pueden ser impulsadas (motorizadas) o inactivas (no impulsadas), dependiendo del sistema de accionamiento.

Sistema de accionamiento:

Unidad de un solo lado (un motor para la eficiencia de rentabilidad) o la unidad de doble lado (mejor sincronización para tramos más grandes).

Incluye caja de cambios, freno y motor (generalmente 3- CA de fase o controlado con frecuencia).

Buffers y parachoques: instalados en ambos extremos para absorber amortiguadores durante los límites de viaje.

Carriaje final: el conjunto completo incluye ruedas, rodamientos, motor de transmisión y marco.

3. Consideraciones de diseño
Span y pista: el haz final debe coincidir con el medidor de riel (distancia entre rieles) y condiciones de pista.

Capacidad de carga: Diseñado para manejar 5-} Ton Capacidad de elevación + auto-peso + cargas dinámicas.

Protección contra la corrosión: a menudo recubierta de pintura anticorrosión o galvanizado para uso al aire libre.

Mecanismo de viaje: puede ser motorizado (eléctrico) o manual (empuje\/tirón), dependiendo de la aplicación.

 

 

 

 

 

Mecanismo de viaje de grúa

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas es una solución de elevación versátil comúnmente utilizada en talleres, almacenes y aplicaciones al aire libre. El mecanismo de viaje es una parte crucial de la grúa, lo que le permite moverse a lo largo de la pista o los rieles de tierra. A continuación se muestra un desglose detallado de sus componentes y funcionalidad:

1. Componentes de mecanismo de viaje
El mecanismo de viaje de una sola grúa de pórtico de viga generalmente incluye:

a) Motores de manejo
Los motores eléctricos (generalmente AC\/DC o motores de inducción trifásicos) alimentan el movimiento.

Los motores se seleccionan según la velocidad, el ciclo de trabajo y la capacidad de carga.

b) Ruedas y conjuntos de ruedas
Ruedas: Hecho de acero forjado o hierro dúctil, a veces con huellas endurecidas para durabilidad.

Camiones finales (bogies): aloje las ruedas, los rodamientos y las unidades de conducción.

Las ruedas de doble flujo evitan el descarrilamiento.

c) Reductor (caja de cambios)
Reduce la velocidad del motor para lograr una velocidad de viaje óptima (típicamente de 10 a 30 m\/min).

Los reductores de engranajes helicoidales o biselados aseguran un funcionamiento suave.

d) Sistema de frenado
Los frenos electromagnéticos o los frenos de disco hidráulico aseguran una parada segura.

Los frenos a prueba de fallas se involucran automáticamente en caso de pérdida de energía.

e) Sistema de ferrocarril y vía
Rails de pista: generalmente p -24, qu70 o qu80 (dependiendo de la carga y el tramo).

Rails en el suelo: utilizado para aplicaciones al aire libre (rieles de fondo plano o ranurado).

f) Sistema de control
Unidad de frecuencia variable (VFD) para aceleración\/desaceleración suave.

Los interruptores de límite evitan el viaje excesivo.

2. Tipos de mecanismos de viaje
a) Viaje motorizado (autopropulsado)
Sistema de accionamiento eléctrico con motores en ambos lados (sincronizado).

Adecuado para movimientos frecuentes y precisos.

b) Viaje manual (empuje\/tirar)
Utilizado para grúas livianas (típicamente menos de 5 toneladas).

Operado a mano o con una cadena.

c) Drive de bastidor y piñón
Utilizado para aplicaciones de alta resistencia o alta precisión.

 

 

Mecanismo de viaje de tranvía

El mecanismo de viaje del tranvía es un componente crítico de una grúa de pórquido de viga única 5- tonelada, responsable de mover el polipasto y el tranvía a lo largo de la viga del puente para colocar las cargas con precisión. A continuación se muestra un desglose detallado de sus aspectos clave:

1. Componentes del mecanismo de viaje del tranvía
Motor eléctrico: típicamente un motor de CA o CC (por ejemplo, 1.5 kW a 3 kW, dependiendo de la velocidad y la carga).

Caja de cambios de reducción: convierte la rotación del motor de alta velocidad en movimiento más lento de alto torque.

Ruedas y ejes: generalmente 4 ruedas (2 impulsadas, 2 inactivas) con acero endurecido o pedalías de poliuretano.

Sistema de frenado: frenos electromagnéticos o mecánicos para paradas controladas.

Acoplamiento: conecta el motor a la caja de cambios (tipo flexible o rígido).

Sistema de ferrocarril y guía: el carro se mueve sobre rieles montados en la brida superior de la viga.

Interruptores de límite: previene el sobrevaloración en los extremos de la viga.

2. Configuración de la unidad
Drive único: un motor alimenta un lado (común en grullas más ligeras).

Dual Drive: dos motores sincronizados (mejor para cargas más pesadas o tramos largos).

Cadena o unidad de eje: garantiza el movimiento sincronizado de la rueda si solo se usa un motor.

3. Velocidad y rendimiento
Velocidad de viaje: típicamente 10-20 m\/min (ajustable mediante unidades de frecuencia variable).

Capacidad de carga: Diseñado para 5-} toneladas de toneladas más peso del tranvía.

Ciclo de trabajo: Medio (M4\/M5) para operación intermitente.

4. Características de mantenimiento y seguridad
Lubricación: engrasamiento regular de engranajes, rodamientos y ruedas.

Alineación de la rueda: previene el desgaste desigual y el funcionamiento suave.

Guardias contra el derivación: mantiene las ruedas en el camino.

Protección de sobrecarga: previene el agotamiento del motor bajo cargas excesivas.

5. Problemas comunes y resolución de problemas
Viaje desigual → Verifique la alineación de las ruedas o la planitud ferroviaria.

Ruido excesivo → Inspeccionar la lubricación de la caja de cambios o el desgaste de rodamiento.

Slippage de freno → Ajuste o reemplace las pastillas de freno.

Sobrecalentamiento del motor → Verifique el voltaje, la carga o el cumplimiento del ciclo de trabajo.

6. Aplicaciones
Talleres, almacenes, sitios de construcción, para el manejo de materiales en espacios confinados.

Uso al aire libre: a menudo equipado con motores y recubrimientos resistentes al clima.

 

 

 

Rueda de la grúa

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas generalmente usa camiones de extremo de doble rueda (dos ruedas por lado) para estabilidad y operación suave. Las especificaciones exactas de la rueda dependen de factores como el tramo, el tipo de ferrocarril, el ciclo de trabajo y el entorno operativo. Aquí hay un desglose general de aspectos clave:

1. Especificaciones de la rueda:
Material: acero forjado (común para durabilidad) o hierro fundido (para servicio más ligero).

Diámetro de la rueda: típicamente 200–400 mm (varía según la distribución de carga y el tamaño del riel).

Ancho de la rueda: coincide con el ancho de la cabeza del riel (por ejemplo, 50–100 mm para rieles estándar como A45 o A55).

Tipo de rodamiento: rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos esféricos para cargas pesadas.

2. Disposición de la rueda:
Diseño de viga única: generalmente 4 ruedas en total (2 por lado, montados en los carros finales).

Carga por rueda: ~ 2.5 toneladas\/rueda (suponiendo una distribución de carga uniforme; las cargas dinámicas pueden requerir una mayor capacidad).

3. Requisitos ferroviarios:
Tipo de ferrocarril: las opciones comunes incluyen P24 (QU24), A45 o A55 dependiendo del truco y el deber.

Instalación del ferrocarril: debe estar nivelado y anclado de forma segura para evitar el desgaste o el descarrilamiento de la rueda.

4. Consideraciones:
Ciclo de trabajo (Clasificación FEM\/ISO):

Servicio de luz (FEM 1BM - 2M): las ruedas estándar son suficientes.

Dominio pesado (FEM 3M-4M): requiere ruedas endurecidas o materiales de mayor grado.

Ambiente:

Uso al aire libre: ruedas resistentes al clima (por ejemplo, recubrimientos resistentes a la corrosión).

Altas temperaturas: pueden ser necesarias ruedas tratadas con calor.

5. Consejos de mantenimiento:
Verifique regularmente el desgaste de la rueda\/manchas planas y lubricación de cojinetes.

Inspeccione la alineación ferroviaria para evitar la presión de la rueda desigual.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>10% de diámetro), o se producen deformación.

6. Ejemplo de fabricantes:
Ruedas: Konecranes, Demag, Abus o proveedores de componentes de grúas locales.

Rails: Krupp, Mhe-Demag o proveedores de ferrocarril de acero estándar.

 

 

Gancho

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas es una solución de elevación versátil comúnmente utilizada en talleres, almacenes, sitios de construcción y patios al aire libre. El gancho de la grúa es un componente crítico responsable de levantar y asegurar cargas. A continuación se muestran detalles clave sobre la grúa y su gancho:

1. Especificaciones de grúa:
Capacidad: 5 toneladas métricas

Tipo: Viga única (una viga principal)

Span: típicamente de 5 a 20 metros (personalizables)

Altura de elevación: 6–18 metros (ajustables)

Operación: Electric o Manual (polipasto de cadena)

Sistema de viaje: ruedas eléctricas impulsadas por motor (riel o montados en el suelo)

Control: control colgante (cableado o inalámbrico) o operado por la cabina

2. Características del gancho de la grúa:
Tipo: gancho forjado (estándar) o gancho giratorio (para cargas giratorias)

Material: acero de aleación de alto grado (tratado con calor para la durabilidad)

Factor de seguridad: cumple con los estándares internacionales (por ejemplo, DIN, FEM o ASME)

Pestillo de seguridad: pestillo de seguridad cargado de resorte para evitar el deslizamiento de la carga

Calificación de carga: 5- Ton Capacidad (marcada para verificación)

3. Tipos de gancho común para una grúa de pórtico 5- toneladas:
Gancho forjado estándar: levantamiento de uso general.

Hook giratorio: permite la rotación, ideal para posicionamiento de carga preciso.

Gancho de los ojos: usado con hondas o cadenas.

Hook Ramshorn (Hook C): para cargas especializadas como bobinas o barriles.

4. Seguridad y mantenimiento:
Inspección: controles regulares de grietas, deformación o desgaste.

Lubricación: asegure un movimiento suave del gancho giratorio (si corresponde).

Protección de sobrecarga: evite exceder el límite 5-} ton (algunas grúas tienen limitadores de carga).

 

Motor

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas generalmente usa motores eléctricos para levantar y atravesar operaciones. Las especificaciones del motor dependen del diseño, el ciclo de trabajo y la fuente de alimentación de la grúa. A continuación se presentan los detalles clave sobre los motores utilizados en tales grúas:

1. Motor de elevación
Potencia: ~ 7.5 kW a 10 kW (dependiendo de la clase de velocidad y servicio)

Tipo: motor de inducción trifásico (jaula de ardilla o rotor de heridas) o motor de accionamiento de frecuencia variable (VFD) para un control más suave.

Velocidad: opciones de velocidad de doble velocidad o variable (por ejemplo, velocidad de elevación de 20\/5 m\/min).

Frenado: freno electromagnético para sujeción de carga segura.

Clase de aislamiento: F o H (para durabilidad en ciclos de servicio pesado).

Protección: IP55 o superior (polvo y resistente al agua).

2. Motor de viaje de tranvía (viaje cruzado)
Potencia: ~ 0. 5 kW a 1.5 kW (para mover el polipasto a lo largo de la viga).

Tipo: motor de inducción trifásico con freno.

Velocidad: ~ 20 m\/min (ajustable con VFD).

3. Gantry Travel Motor (viaje largo)
Potencia: ~ 0. 8 kW a 2.2 kW por rueda (dependiendo del tramo y las condiciones del riel).

Tipo: dos o cuatro motores (para el movimiento sincronizado).

Velocidad: ~ 20-30 m\/min (variable si usa vfd).

Marcas de motor comunes utilizadas en grúas de pórtico
Siemens

TEJIDO

Weg (Brasil)

Nórdico

Tecú

Marcas chinas (Zhejiang, Henan, etc.)

Fuente de alimentación
Estándar: 380V\/415V, 50Hz (3- Fase AC)

Alternativa: 220V\/480V, 60Hz (dependiente de la región)

Clase de servicio
Normas FEM\/ISO: típicamente M4 (servicio medio) o M5 (servicio pesado)

Ciclos de elevación: ~ 120-240 ciclos\/hora

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Sistema de alarma de sonido y luz& interruptor límite

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas generalmente incluye características de seguridad esenciales, como un sistema de alarma de sonido y luz y interruptores de límite para garantizar un funcionamiento seguro. A continuación se muestra una descripción general de estos componentes:

1. Sistema de alarma de sonido y luz
Propósito: Alerta al personal cuando la grúa está en funcionamiento o se acerca a una condición peligrosa.

Características:

Alarma audible (timbre\/bocina): emite un sonido fuerte cuando la grúa comienza, se detiene o encuentra una emergencia.

Alarma visual (luz estroboscópica\/baliza): LED intermitente o baliza giratoria para visibilidad en entornos ruidosos.

Desencadenadores de activación:

Autocatación de poder.

Advertencia de sobrecarga (si está equipado con un limitador de carga).

Acercándose a los límites de fin de viaje.

Activación de parada de emergencia.

2. Interruptores de límite
Propósito: Evite que la grúa y el elevador excedan los límites de viaje seguros (paradas finales) o sobrecarga.

Tipos:

INTILDADOR DE LIMPER AUPERA\/BAJO AL AUST: Detiene el polipasto cuando el gancho alcanza la altura máxima o mínima segura.

Interruptor de límite de viaje de pórtico: evita que la grúa se mueva más allá de los rieles de pista.

Interruptor de límite de viaje del tranvía: limita el movimiento del tranvía a lo largo de la viga.

Operación:

Interruptores de límite mecánico: activado físicamente por una leva o palanca.

Interruptores de proximidad (magnético\/inductivo): sin contacto, más duradero para entornos hostiles.

Dispositivos de seguridad

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas está equipada con varios dispositivos de seguridad para garantizar una operación segura y prevenir accidentes. Aquí están las características clave de seguridad típicamente incluidas:

1. Limitador de sobrecarga (limitador de carga)
Evita que la grúa de elevar las cargas superiores a 5 toneladas (capacidad nominal).

Corta automáticamente la alimentación si se detecta una sobrecarga.

2. Interruptores de límite
Interruptor de límite de elevación: detiene el polipasto cuando el gancho alcanza el límite seguro superior o inferior.

Interruptor de límite de viaje del tranvía: evita que el carro se mueva más allá de los extremos de la viga.

Interruptor de límite de viaje de pórtico (si está motorizado): detiene la grúa cuando llega al final de la pista.

3. Botón de parada de emergencia (E-Stop)
Permite al operador cortar inmediatamente la energía en una emergencia.

Generalmente instalado en el control del colgante o el control remoto.

4. Dispositivo anticollision (para múltiples grúas)
Evita colisiones si dos grullas operan en la misma pista.

5. Sistema de frenado
El freno de polipasto: evita la disminución no deseada de la carga.

Fragos de viaje de Trolley & Gantry: asegura una parada suave.

6. Latch de seguridad en el gancho
Evita que la eslinga o la carga se deslice del gancho.

7. Fuente de alimentación aislada (para uso al aire libre)
Protege contra los peligros eléctricos, especialmente en condiciones húmedas.

8. Alarma de advertencia (timbre\/bocina)
Alerta a los trabajadores antes de que comience el movimiento de la grúa.

9. Dispositivo a prueba de viento (para grúas al aire libre)
Subservadores de riel\/Anclas contra el viento: prevenir el movimiento de la grúa debido a los fuertes vientos.

Anemómetro (para grúas grandes): mide la velocidad del viento y desencadena alarmas si es insegura.

10. Protección de voltaje y protección de secuencia de fase
Previene el daño de las fluctuaciones de potencia o las conexiones de fase incorrectas.

11. Protección contra el aislamiento y la conexión a tierra
Reduce los riesgos de descarga eléctrica.

12. Cubiertas y guardias protectores
Cubre piezas móviles (engranajes, cadenas) para evitar el contacto accidental.

13. Indicador de momento de carga (opcional)
Monitorea el peso de la carga y la estabilidad de la grúa (más común en grúas más grandes).

Conclusión
Estos dispositivos de seguridad aseguran que la grúa de pórcase de viga única 5- tonelada funcione de manera segura, protegiendo tanto a los trabajadores como al equipo. Las inspecciones y el mantenimiento regulares son cruciales para mantener estos dispositivos funcionales.

 

 

Modo de control

Una grúa de pórtico de viga única de 5 toneladas generalmente ofrece múltiples modos de control para adaptarse a diferentes necesidades operativas. Los métodos de control comunes incluyen:

1. Control colgante (Push Botet Pendse)
Operación: la grúa se controla a través de una estación colgante de mano (cableada o inalámbrica) con botones para alusar, movimiento del tranvía y viajes de pórtico.

Lo mejor para: operaciones frecuentes de corta distancia y frecuentes donde el operador necesita una visibilidad cercana.

Ventajas: simple, rentable y fácil de operar.

Desventajas: rango limitado; El operador debe estar cerca de la grúa.

2. Radio Remote Control (inalámbrico)
Operación: utiliza un control remoto inalámbrico (RF o infrarrojo) para operar la grúa desde la distancia.

Lo mejor para: operaciones de mediana a larga distancia donde se necesita movilidad.

Ventajas: libertad de movimiento, más seguro para entornos peligrosos.

Desventajas: requiere verificaciones de mantenimiento de la batería y estabilidad de la señal.

3. Control de cabina (cabina del operador)
Operación: la grúa se opera desde una cabina cerrada o abierta montada en la estructura de la grúa.

Lo mejor para: operaciones pesadas de larga duración que requieren precisión.

Ventajas: mejor visibilidad y comodidad para el operador.

Desventajas: el mayor costo, requiere más espacio.

4. Control automático\/semiautomático (inversor PLC e frecuencia)
Operación: utiliza control lógico programable (PLC) y unidades de frecuencia variable (VFD) para aceleración\/desaceleración suave y movimientos automatizados.

Lo mejor para: tareas repetitivas, levantamiento de alta precisión o integración con sistemas automatizados.

Ventajas: reduce los errores manuales, mejora la eficiencia.

Desventajas: un costo inicial más alto, requiere un mantenimiento calificado.

5. Control dual (colgante + remoto o cabina)
Operación: combina dos modos de control (por ejemplo, colgante + remoto) para su flexibilidad.

Lo mejor para: aplicaciones que requieren control local y remoto.

Ventajas: operación versátil.

Desventajas: cableado y configuración más complejos.

Consideraciones clave Al elegir un modo de control:
Diseño del espacio de trabajo (interior\/exterior, cobertura de distancia).

Seguridad y comodidad del operador.

Requisitos de precisión.

Restricciones presupuestarias.

Para una grúa p; El control de la cabina se utiliza para operaciones intensivas, y el control automatizado es ideal para líneas de producción industrial.

 

Bosquejo

 

 

 

Una grúa de pórtico de una sola viga de 5 toneladas es una solución de elevación versátil y rentable ampliamente utilizada en talleres, almacenes, sitios de construcción y aplicaciones al aire libre. Estas son sus ventajas clave:

1. Rentable
Un costo inicial más bajo en comparación con las grúas de doble viga debido al diseño más simple y menos componentes.

Reducción de gastos de instalación y mantenimiento.

2. Diseño liviano y compacto
La estructura de viga única hace que la grúa sea más ligera, que requiere menos estructura de soporte.

Ideal para instalaciones con espacio limitado o requisitos de altura de elevación más bajos.

3. Fácil instalación y movilidad
Se puede ensamblar rápidamente con un trabajo de base mínimo.

Algunos modelos vienen con ruedas o pistas para portabilidad, lo que permite el movimiento en diferentes áreas de trabajo.

4. Eficiencia energética
Requiere menos energía para operar en comparación con las grúas de doble viga, lo que reduce el consumo de electricidad.

5. Aplicaciones versátiles
Adecuado para uso interior y exterior (con opciones resistentes a la intemperie).

Comúnmente utilizado en fabricación, logística, patios de acero y construcción.

6. Bajo mantenimiento
Menos componentes significan menos desgaste, reduciendo los costos de mantenimiento a largo plazo.

Los sistemas de polipasto eléctrico (comunes en las grúas de viga única) son confiables y fáciles de servir.

7. Opciones personalizables
ENCENDIDO AJUSTABLE, altura de elevación y características opcionales como el control remoto de radio o la operación de velocidad variable.

Puede diseñarse como fijo o móvil (montado en riel o cansado de goma).

8. Operación confiable y segura
Equipado con protección contra sobrecarga, interruptores de límite y funciones de parada de emergencia para la seguridad.

Manejo de carga suave y preciso con polipastos eléctricos.

La grúa pórtica de vigas individuales de 5 toneladas es una solución de elevación económica, flexible y eficiente para diversas industrias. Su simplicidad, facilidad de uso y costos más bajos lo convierten en una opción popular para las empresas que necesitan un manejo confiable de materiales sin una gran inversión.

 

 

1. Fabricación

Manejo de materiales: se utiliza para mover y levantar materiales pesados, componentes y productos terminados, especialmente en talleres de fábrica, líneas de producción y líneas de ensamblaje.

Mantenimiento del equipo: ayuda a instalar y reparar equipos y maquinaria grandes, y facilita las operaciones y el reemplazo de equipos de gran altitud.

2. Industria de la construcción

Sitio de construcción: en los sitios de construcción, se utiliza para levantar materiales de construcción, estructuras de acero, piezas de concreto prefabricadas, etc., para admitir operaciones a gran altitud y construcción a gran escala.

Edificios de gran altura: durante la construcción de edificios de gran altura, se pueden utilizar grúas de pórtico de polipasto eléctrico para mover e instalar componentes y equipos pesados.

3. Almacenamiento y logística

Carga y descarga de carga: en los almacenes y los centros de logística, las grúas de pórtico de polipasto eléctrico se utilizan para cargar y descargar y mover grandes cantidades de productos para mejorar la eficiencia de almacenamiento y distribución.

Gestión de inventario: ayuda a levantar y mover elementos de inventario, optimiza el uso del espacio de almacén y la clasificación de carga.

4. Puertos y terminales

Manejo de contenedores: en puertos y terminales, las grúas de pórtico de polipasto eléctrico se utilizan para levantar contenedores y otros productos, lo que respalda la carga y descarga y transbordo de bienes.

Reparación del barco: se usa para levantar y mover piezas y equipos del barco, soportando la reparación y el mantenimiento del barco.

5. Industria de acero y metalúrgica

Manejo de materias primas: se utiliza para transportar y levantar materias primas como mineral, carga de horno, etc. requerido en el proceso de fundición de acero.

Manejo de productos terminados: ayuda a manejar y transportar productos de acero terminados y semi-acabados después de fundir.

6. Industria energética y energética

Instalación del equipo: Se utiliza para instalar y mantener equipos de generación de energía, equipos de subestación e instalaciones de energía.

Operación de mantenimiento: admite la reparación y mantenimiento de grandes equipos de energía, especialmente en lugares como centrales eléctricas y subestaciones.

7. Transporte

Operación del taller: en el taller de la industria del transporte, las grúas de pórtico de polipasto eléctrico se utilizan para levantar y mover componentes y vehículos grandes.

Reparación y mantenimiento: ayuda a reparar y mantener vehículos, especialmente vehículos de transporte grandes, como trenes, barcos, etc.

8. Minería

Manejo de mineral: se utiliza para transportar y levantar el mineral y otros materiales mineros para apoyar el funcionamiento eficiente de las operaciones mineras.

Mantenimiento del equipo: ayuda a instalar y reparar equipos mineros para soportar la operación continua de las minas.

 

 

El procedimiento de producción para una grúa de pórtico de viga única de 5 toneladas implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de material hasta la fabricación, el ensamblaje, las pruebas y la entrega. A continuación se muestra un desglose detallado paso a paso del proceso de producción:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos del cliente: Determine el tramo, la altura de elevación, la fuente de alimentación (eléctrica\/manual) y el entorno operativo (interior\/exterior).

Diseño estructural:

Viga principal (diseño de viga única, típicamente tipo caja o haz I).

Carrios finales (piernas con ruedas para movilidad).

Carrido de polipoltura (polipasto eléctrico o manual).

Cálculos de carga y estrés: asegúrese de que la grúa cumpla con la capacidad de 5- tonelada con factores de seguridad (generalmente 1.5x de carga de trabajo).

Dibujos y aprobación: los dibujos CAD se finalizan y aproban antes de la producción.

2. Adquisición de material
Viga principal: placas de acero (Q235B o Q345B para mayor resistencia).

Carruegios finales: fabricados a partir de perfiles\/canales de acero.

Ruedas y rieles: para movimiento liso (acero fundido o ruedas forjadas).

Componentes eléctricos: motor, caja de cambios, frenos, interruptores de límite, panel de control y remoto colgante\/inalámbrico.

Azule y carro: polipasto de cadena eléctrica previamente ensamblada o elevador de cuerda de alambre.

3. Proceso de fabricación
A. Fabricación de viga principal
Corte: las placas de acero se cortan a su tamaño con plasma CNC\/corte de combustible oxi.

Soldadura:

Ensamblaje de placas web y brida en una viga de caja.

Soldadura de arco sumergido automatizado (SAW) para juntas de alta resistencia.

Enderezado y mecanizado: garantice la comba adecuada (desviación ascendente para compensar la carga).

Plalgante y pintura de disparos: tratamiento contra la riega (imprimación + capa superior).

B. Fabricación de transporte final
Soldadura del marco: las piernas y las vigas cruzadas están soldadas.

Conjunto de la rueda: las ruedas están montadas sobre ejes con rodamientos.

Buffers & Guards: Instalación de parachoques de seguridad y guías de ferrocarril.

C. Asamblea de tranvía y polipasta
El polipasto (p. Ej., 5-} tonelado de la cadena eléctrica) se monta en un marco de tranvía.

Las ruedas están alineadas para viajar suaves a lo largo de la viga.

4. Asamblea e integración
Vidacencia y unión de transporte final: perno o soldue la viga principal a los carruajes finales.

Instalación ferroviaria: si se fija, los rieles se colocan en el suelo; Para las grúas móviles, las ruedas están alineadas.

Cableado eléctrico: los motores, los interruptores de límite y los sistemas de control están conectados.

Montaje de Hoist & Trolley: el carro está instalado en los rieles de la viga.

5. Pruebas y control de calidad
Prueba de carga:

Prueba de no carga: verifique el movimiento suave del tranvía y el elevador.

Prueba de carga estática: 125% de SWL (6.25 toneladas) durante 10 minutos para verificar la desviación.

Prueba de carga dinámica: 110% de SWL (5.5 toneladas) con verificaciones operativas.

Verificaciones de seguridad:

Limite los interruptores, la parada de emergencia, la función de freno.

Resistencia a aislamiento y seguridad eléctrica.

Inspección final: cumplimiento de los estándares ISO, FEM u OSHA.

6. Pintura y protección de la superficie
Recubrimiento final: pintura resistente al clima (para uso al aire libre).

Marcas y etiquetas: SWL, número de serie, advertencias de seguridad.

7. Embalaje y envío
Desmontaje (si es necesario): para un transporte más fácil, la grúa puede dividirse en módulos.

Embalaje: envoltura impermeable para flete de mar\/carretera.

Documentación: manuales, informes de prueba y certificaciones (CE, GOST, etc.).

8. Instalación y puesta en marcha (en el sitio)
Reensamblaje: si se envía desmontado.

Alineación: garantizar la nivelación adecuada del riel y el seguimiento de las ruedas.

Pruebas finales: controles operativos en el sitio del cliente.

 

 

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planifican 50 y se ha alcanzado la tasa de automatización de toda la línea de productos.

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