Grúa pórtico móvil

 

 

La grúa pórtico móvil es un tipo de equipo de elevación que consta principalmente de vigas, vigas finales, mecanismo de elevación, sistema eléctrico, etc. Se utiliza ampliamente en fábricas, almacenes, parques, puertos, minas y otros lugares para la carga.

Según la estructura, la grúa se puede dividir en grúa simple, grúa doble, puente tipo caja y puente de caja doble; Las grúas puente ordinarias se pueden dividir en grúas puente a prueba de explosiones y grúas puente externas según su uso; Según el modo de operación, se puede dividir en operación en tierra, operación de control local y operación remota.

3) Los sistemas de pórtico móvil están diseñados para proporcionar acceso seguro a áreas planas, inclinadas o curvas de vidrio, como tragaluces, cúpulas o atrios.

 

Capacidad de carga nominal: 25 toneladas, 10 toneladas, 16 toneladas, 20 toneladas, 30 toneladas

Altura máxima de elevación: 16 m

Envergadura:10-29,5 metros

Deber laboral:A4-A7

Voltaje: 380 V/50 Hz

Temperatura de trabajo:-20 grado ~+40 grado

Modo de control de la grúa: Control de piso / Control remoto / Sala de cabina

 

 

 

Conjunto completo de grúa

Una grúa pórtico móvil es un tipo de dispositivo de elevación que consta de una viga o pórtico horizontal, soportado en ambos extremos por columnas verticales. Toda la estructura se mueve a lo largo de rieles o pistas en el suelo, lo que permite que la grúa cubra un área más grande que una grúa fija. La grúa puede estar equipada con varios tipos de polipastos y mecanismos de elevación para manipular diferentes materiales y cargas.

Viga principal

La viga principal de una grúa pórtico de doble viga móvil es un componente estructural fundamental que proporciona la base para las capacidades de elevación de la grúa. En una grúa pórtico de doble viga, hay dos vigas principales paralelas que se extienden entre los carros o columnas del extremo, que corren a lo largo de los rieles o vías del suelo. Estas vigas suelen estar diseñadas para ser robustas y rígidas para soportar las cargas y tensiones que se encuentran durante la operación.

Las vigas principales suelen estar hechas de acero, que ofrece una gran resistencia y durabilidad. El tipo específico de acero y su calidad dependerán de los requisitos de carga previstos y de las condiciones ambientales.

Las vigas principales están conectadas a los testeros o columnas en cada extremo, a menudo mediante un sistema de pasadores, pernos y soldaduras. Esta conexión debe ser lo suficientemente fuerte como para evitar cualquier movimiento relativo que pueda comprometer la estabilidad.

Sistema de elevación

El sistema de elevación de una grúa pórtico de doble viga móvil es responsable de elevar, bajar y transportar cargas pesadas. Por lo general, consta de varios componentes clave que funcionan juntos para brindar capacidades de elevación eficientes y precisas. Cable de acero

Aquí hay una descripción general de los componentes principales del sistema de elevación: como el mecanismo de elevación, el motor eléctrico, el tambor, el sistema de control, etc.

 

 

Carros de extremo

Los carros terminales de una grúa pórtico de dos vigas desempeñan un papel crucial en el movimiento y la estabilidad de la grúa. A continuación se presentan algunos puntos clave relacionados con los carros terminales.

Funcionalidad:1.Soporte y movimiento: Los carros de extremo sostienen los extremos de la viga doble y corren a lo largo de los rieles de la grúa o las vías terrestres, lo que permite que la grúa se desplace horizontalmente..

Estabilidad:Ayudan a estabilizar la grúa durante la operación, especialmente al levantar cargas pesadas.3. Conjunto de ruedas: cada carro final generalmente contiene varias ruedas (a veces denominadas "ruedas de grúa" o "carros finales") que garantizan un movimiento suave y una distribución uniforme de la carga sobre los rieles.Tipos:1.Carros de extremo fijo: no tienen motor y dependen del movimiento del puente para su traslación.

2. Carros finales motorizados: equipados con motores, pueden impulsar la grúa de forma independiente a lo largo de los rieles.

Diseño:

1. Construcción rígida: Los carros de los extremos están diseñados para ser fuertes y rígidos para soportar las tensiones tanto del propio peso de la grúa como de las cargas de elevación.

2.Ajustable: algunos modelos pueden incluir funciones ajustables para compensar las irregularidades de la pista o diferentes condiciones de funcionamiento.

Mantenimiento:

1. Inspección regular: Las comprobaciones periódicas del desgaste de las ruedas, los cojinetes y otros componentes son esenciales para mantener la seguridad y la eficiencia operativas.

2. Lubricación: La lubricación adecuada de las partes móviles reduce la fricción y extiende la vida útil de los carros finales.

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Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de desplazamiento de una grúa pórtico de dos vigas es el encargado de mover la grúa horizontalmente a lo largo de una vía o raíl determinado. Este mecanismo permite que la grúa transporte mercancías en una zona más amplia y, por tanto, resulta muy útil en entornos industriales en los que se requiere una amplia gama de transportes.

A continuación se explicarán los aspectos más importantes del carro grúa:Componentes:

Carretillas elevadoras o carros de extremo: se ubican en los extremos de la birrail y circulan sobre la vía de la grúa o vía terrestre.

Accionamientos: Suelen ser motores eléctricos accionados por sistemas de control industrial, que pueden ser controlados por pluma, radiocontrolados o automatizados.

Ruedas y cojinetes: los bastidores de los extremos están equipados con una serie de ruedas para soportar el peso de la grúa y su carga, de modo que la grúa se desplace suavemente sobre la pista.

Dispositivos de acoplamiento: algunas grúas están equipadas con sistemas de acoplamiento mecánicos o electrónicos que sincronizan el movimiento de dos carros finales para que se desplacen en línea recta.

Mecanismo de desplazamiento del carro

El mecanismo de carro de una grúa pórtico de dos vigas es el responsable del movimiento lateral de la grúa o gancho a lo largo del puente o viga. Este mecanismo permite posicionar la carga con precisión en un plano horizontal perpendicular a la dirección de movimiento de la propia grúa pórtico. A continuación, se muestran algunos de los componentes y características clave del mecanismo de patín de carro:

Componentes:

1. Mecanismo de propulsión: Generalmente un motor eléctrico que proporciona el movimiento del carro a lo largo de la viga.

2. Ruedas o rodantes: El carro tiene ruedas o rodantes que se desplazan sobre rieles ubicados en la parte inferior del puente o viga. Estas ruedas sostienen el peso del elevador y la carga.

3.Caja de cambios: Algunos mecanismos pueden estar equipados con una caja de cambios que regula la velocidad y el par del motor, permitiendo un control preciso del movimiento del ascensor.

4. Cuerdas o ganchos: Las cuerdas o ganchos del polipasto (como una cuerda o una cadena) se fijan al carro y se mueven con él a lo largo de la viga.

Rueda de grúa

Las ruedas de una grúa pórtico de doble viga son un componente esencial que permite que la grúa se desplace sobre raíles. Estas ruedas suelen estar montadas en carros o carros de extremo ubicados en cada extremo de la viga de la grúa. A continuación, se presentan algunos aspectos importantes de las ruedas de la grúa:

Soporte y movilidad: Las ruedas soportan el peso de la grúa y su carga, permitiendo que la grúa se desplace a lo largo de la pista o rieles designados.

Distribución de la carga: Las ruedas de la grúa garantizan una distribución uniforme de la carga sobre los rieles, evitando un desgaste excesivo de las vías y la estructura de la grúa.

Material: Fabricado con materiales duraderos como acero o hierro fundido, a veces con recubrimientos adicionales para resistencia a la corrosión.

Velocidad de desplazamiento: El diseño de las ruedas y su interacción con los rieles pueden influir en la velocidad máxima a la que la grúa puede desplazarse con seguridad.

Ruedas con brida: tienen un borde o brida en ambos lados para evitar descarrilamientos.

Las ruedas de la grúa son una parte fundamental de la grúa pórtico de dos vigas, ya que garantizan su movilidad, estabilidad y funcionamiento seguro. Un mantenimiento adecuado y una inspección periódica son esenciales para mantener su rendimiento y longevidad.

 

 

Gancho de grúa

1) El gancho de la grúa de una grúa pórtico móvil de dos vigas es el componente que se encuentra en el extremo del mecanismo de elevación y que se utiliza para enganchar y levantar diversas cargas. El gancho desempeña un papel fundamental en el funcionamiento de la grúa, ya que es el punto de sujeción principal para las eslingas, los cables u otros accesorios de elevación.

 

 

 

 

Motor

El motor de una grúa pórtico móvil de dos vigas es un componente fundamental que proporciona la potencia necesaria tanto para los mecanismos de elevación como para los de desplazamiento. Los motores se utilizan para elevar y bajar cargas mediante el mecanismo de elevación y para mover la grúa a lo largo de sus rieles o carriles.

Tipos de motores:

Motores eléctricos: son los tipos de motores más comunes que se utilizan en las grúas pórtico debido a su eficiencia, capacidad de control y confiabilidad. Pueden ser de corriente continua (CC) o de corriente alterna (CA).

Motores de corriente continua: históricamente, los motores de corriente continua se han utilizado ampliamente en grúas debido a sus excelentes características de control de velocidad. Sin embargo, requieren más mantenimiento que los motores de corriente alterna.

Motores de CA: Las grúas modernas suelen utilizar motores de CA con variadores de frecuencia (VFD) para funciones de elevación y desplazamiento. Los motores de CA requieren menos mantenimiento y ofrecen una alta eficiencia.

Motores neumáticos o hidráulicos: Algunas grúas pórtico especializadas pueden utilizar motores neumáticos o hidráulicos, especialmente en aplicaciones donde no hay energía eléctrica disponible o donde se requieren características de rendimiento específicas.

Funcionalidad:

Motores de elevación: accionan el cabrestante o el tambor de elevación para subir y bajar el gancho o la pinza.

Motores de desplazamiento: accionan las ruedas o las orugas de la grúa, lo que le permite moverse a lo largo de su trayectoria horizontal.

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Sistema de alarma de luz y sonido& interruptor de límite

El sistema de alarma sonora y luminosa y los interruptores de límite son características de seguridad importantes de una grúa pórtico móvil de dos vigas. Estos componentes ayudan a alertar a los operadores y al personal circundante sobre posibles peligros y garantizan que la grúa funcione dentro de los límites designados. A continuación, se ofrece una explicación de cada uno:

Sistema de alarma de luz y sonido:

Alarma audible: se utiliza una sirena o bocina fuerte para alertar a las personas que se encuentran cerca del funcionamiento de la grúa, en particular cuando la grúa está en movimiento o cuando existe un riesgo potencial de seguridad.

Señales visuales: Las luces de advertencia, generalmente luces estroboscópicas o balizas giratorias, se utilizan para proporcionar advertencias visuales durante las operaciones de la grúa, especialmente en condiciones de visibilidad limitada o de noche.

Interruptores de límite:

Función: Los interruptores de límite son dispositivos electrónicos que detectan la posición de la grúa o sus componentes y cortan la energía cuando la grúa alcanza sus límites operativos.

Interruptores de límite de recorrido: se instalan en los extremos de los rieles o la pista de la grúa para evitar que la grúa se salga de las vías.

Interruptores de límite de elevación: se utilizan para detectar cuando el gancho o la carga alcanzan los límites superior o inferior de su recorrido, evitando que el polipasto se enrolle o desenrolle demasiado.

Otros interruptores de seguridad: Se pueden utilizar interruptores de límite adicionales para monitorear otros componentes críticos, como la posición del carro, las posiciones de la compuerta o incluso los ángulos de carga en el caso de grúas de pluma abatible.

Dispositivos de seguridad

Dispositivos de seguridad de grúas pórtico móviles:

La seguridad del personal y del equipo es una prioridad máxima al operar una grúa pórtico móvil de dos vigas. Para garantizar operaciones seguras, se incorporan varios dispositivos de seguridad en el diseño y el funcionamiento de la grúa.

Protección contra sobrecarga: Celdas de carga: Se utilizan para medir la carga que levanta la grúa. Si la carga excede la capacidad nominal de la grúa, el sistema puede apagar automáticamente el mecanismo de elevación. Indicadores mecánicos de sobrecarga: Algunas grúas pueden utilizar dispositivos mecánicos que muestran cuando una carga está cerca de la capacidad de la grúa o la supera.

Dispositivo anticolisión: Este dispositivo está diseñado para evitar que la grúa colisione con otras grúas o estructuras de la zona. Puede ser un sensor de proximidad o un escáner láser.

Interruptores de límite de recorrido: estos interruptores se instalan al final del recorrido de la grúa para evitar que se mueva más allá de su rango de operación seguro.

Botón de parada de emergencia: Este botón permite al operador detener inmediatamente todo movimiento de la grúa en caso de emergencia.

Frenos: La grúa está equipada con frenos en cada rueda para evitar que se mueva cuando no está en uso.

Iluminación: Se proporciona una iluminación adecuada para garantizar que el operador pueda ver la carga y el área circundante con claridad.

Puesta a tierra: La grúa está conectada a tierra para evitar descargas eléctricas al operador o daños al equipo.

 

 

 

 

Modo de control

El modo de control de una grúa pórtico móvil se refiere al método mediante el cual se opera la grúa para realizar sus funciones, que incluyen levantar, mover y bajar cargas. Existen varios tipos de modos de control que se utilizan en las grúas pórtico móviles, cada uno con sus propias ventajas y aplicaciones.

A continuación se muestran algunos modos de control comunes: 1. Control manual 2. Control colgante 3. Control por radio/inalámbrico 4. Control automático/programable

 

 

 

 

Bosquejo

 

Datos técnicos principales

 

Ventajas

 

Estabilidad mejorada:El diseño de doble viga proporciona mayor estabilidad durante las operaciones de elevación, lo que reduce el riesgo de balanceo o inestabilidad de la carga. Esto es particularmente importante cuando se manipulan cargas grandes o pesadas.

Rigidez mejorada:La viga adicional garantiza que la grúa permanezca rígida incluso bajo cargas pesadas, lo que mejora la precisión y reduce el desgaste del equipo.

Mayor capacidad de elevación:Con dos vigas, la grúa puede soportar cargas más pesadas que un sistema de una sola viga comparable, lo que la hace adecuada para entornos industriales más exigentes.

Mayor seguridad:El diseño robusto y las características de seguridad avanzadas hacen que la grúa pórtico de doble viga sea una opción segura para entornos industriales. Características como la protección contra sobrecargas, los interruptores de límite y las funciones de parada de emergencia ayudan a prevenir accidentes y lesiones.

Versatilidad:Si bien está optimizada para operaciones de servicio pesado, la grúa se puede personalizar para adaptarse a una variedad de aplicaciones y entornos. Se puede diseñar con diferentes capacidades de elevación, longitudes de tramo y ajustes de altura para cumplir con requisitos específicos.

Operación eficiente:El mecanismo de desplazamiento permite que la grúa cubra áreas más grandes, lo que mejora la eficiencia operativa al reducir la necesidad de reposicionar la grúa manualmente. Esta característica ahorra tiempo y esfuerzo, especialmente en instalaciones con áreas de trabajo extensas.

Colocación de precisión:El sistema de doble viga, combinado con sistemas de control avanzados, permite una colocación precisa de la carga, lo que resulta crucial en aplicaciones en las que se requiere precisión, como en procesos de fabricación o cuando se trabaja con materiales delicados.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Solicitud:

 

 

Fabricación pesada:En industrias como la siderúrgica, la papelera o la cementera, donde es necesario trasladar materiales y productos pesados ​​de un lugar a otro, la grúa pórtico de doble viga resulta indispensable, ya que permite transportar de forma eficiente rollos, chapas o componentes de maquinaria pesada de gran tamaño.

Construcción y reparación naval:Se utiliza en astilleros para el montaje y reparación de buques. La grúa puede levantar con precisión secciones pesadas de barcos, motores u otros componentes de gran tamaño.

Sitios de construcción:En obras de gran tamaño, la grúa se utiliza para levantar elementos prefabricados de hormigón, vigas de acero y otros materiales de construcción. Su movilidad le permite cubrir grandes superficies, lo que la hace adecuada para su uso tanto en interiores como en exteriores.

Almacenamiento y manipulación de materiales:En los patios de almacenamiento y almacenes abiertos, la grúa se utiliza para cargar, descargar y mover mercancías. Su capacidad de desplazarse a lo largo de una vía la hace ideal para instalaciones que requieren una manipulación frecuente y extensa de materiales.

Sector Energético:En las centrales eléctricas y las instalaciones de energía renovable, la grúa se utiliza para la instalación y el mantenimiento de equipos pesados ​​como turbinas, generadores y otros conjuntos mecánicos.

Minería y canteras:En las operaciones mineras, la grúa se utiliza para cargar y descargar equipos de minería, transportar mineral y manipular suministros.

Mantenimiento de Ferrocarriles y Aeropuertos:Se utiliza para trabajos de mantenimiento en estaciones de tren y aeropuertos, como mover equipos de mantenimiento, cargar y descargar mercancías y manipular artículos grandes como locomotoras o componentes de aeronaves.

Industria automotriz:En las plantas de fabricación, la grúa se utiliza para operaciones de ensamblaje, movimiento de componentes y subconjuntos pesados ​​y carga y descarga de envíos.

 

 

 

 

Grúaproducción procedimiento

 

1. Diseño:Análisis de requisitos: el primer paso implica comprender los requisitos específicos del cliente, incluida la capacidad de elevación, el alcance, la altura y cualquier aplicación o entorno especial en el que operará la grúa. Diseño preliminar: según los requisitos, los ingenieros crean diseños preliminares, seleccionando los componentes estructurales, los sistemas de transmisión y las características de seguridad adecuados. Ingeniería detallada: esto implica dibujos y especificaciones detalladas para cada componente, asegurando que todos los elementos cumplan con los estándares y regulaciones pertinentes.

 

2. Adquisición y preparación de materiales

Abastecimiento de materiales: obtención de materiales de alta calidad, como acero, cables de acero y componentes eléctricos, de proveedores confiables.

Preparación del material: Las secciones de acero se cortan, se les da forma y se preparan para la soldadura y el ensamblaje.

3. Fabricación de componentes

Ensamblaje estructural: La estructura principal, que incluye la viga del puente, los testeros y las patas, se fabrican y ensamblan mediante soldadura y pernos.

Componentes mecánicos: El mecanismo de elevación, el carro y otras piezas mecánicas se fabrican en el taller de máquinas.

Componentes eléctricos: Se ensamblan y prueban componentes eléctricos como motores, paneles de control y arneses de cableado.

4. Pintura y acabado

Preparación de la superficie: Todos los componentes estructurales se pulen y limpian para eliminar cualquier contaminante que pueda afectar la adhesión de la pintura.

Pintura: Los componentes se pintan con pintura industrial de alta calidad, a menudo con múltiples capas para mayor durabilidad y protección contra factores ambientales.

5. Montaje

Subconjunto: se ensamblan componentes y conjuntos más pequeños, como el mecanismo de elevación y el conjunto del carro.

Conjunto Principal: Se ensambla la estructura principal y se integran los subconjuntos a la grúa.

Instalación eléctrica: Se instalan y conectan los componentes y el cableado eléctrico.

6. Pruebas y control de calidad

Prueba funcional: se prueba cada función de la grúa para garantizar que funcione sin problemas y cumpla con los requisitos especificados.

Prueba de carga: La grúa se somete a pruebas de carga estáticas y dinámicas para garantizar que pueda manejar de forma segura su capacidad nominal.

Comprobaciones de seguridad: Todos los dispositivos de seguridad se prueban para garantizar que funcionan correctamente.

7. Embalaje y envío

Desmontaje (si es necesario): Dependiendo de los requisitos de transporte, puede ser necesario desmontar algunos componentes.

Embalaje: Los componentes se embalan de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Envío: La grúa o sus componentes se envían al lugar de instalación.

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según la clasificación para evitar la corrosión o daños.

Corte y conformación

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: Forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga del extremo y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldaduras: utilice tecnología de pruebas no destructivas (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y asegurarse de que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: Se realiza un mecanizado de precisión en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de cojinetes, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y la calidad de la superficie.

Montaje de toda la máquina

Montaje general: Sobre la base del premontaje, se realiza el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, viga final, mecanismo de elevación, mecanismo de marcha, etc.

Puesta en servicio y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño general del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de pulverización y anticorrosión

Tratamiento de la superficie Eliminación de óxido: Eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: Pulverice imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa superior Pulverización de color: Pulverice la capa superior de acuerdo con los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de la pulverización, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como el modelo, la carga nominal, etc.

Fábrica e instalación

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaquete de manera protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Organización del transporte: Según el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en sitio: El cliente realiza la aceptación en sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Solución de problemas: si se detectan problemas, el fabricante debe solucionarlos a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Capacitación para el manejo: el fabricante generalmente capacita a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de manera correcta y segura.

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