Grúa de pórtico eléctrica para exteriores

Características clave de las grúas pórtico eléctricas para exteriores

1. Construcción resistente a la intemperie-

Protección contra la corrosión– Acero galvanizado o revestimientos especiales anti-óxido.

Componentes eléctricos sellados– Protección IP55 o superior contra polvo y agua.

Diseño-resistente al viento– Algunos modelos incluyenanemómetrospara monitorear la velocidad del viento y los sistemas-de frenado automático.

2. Alta capacidad de carga y envergadura

Normalmente oscila entre5 a 500+ toneladas.

El lapso puede extendersehasta 40 m o más(personalizable).

3. Sistema de movilidad robusto

Ruedas-montadas sobre rieles o-de goma– Dependiendo de las condiciones del terreno.

Motores de desplazamiento-de servicio pesado– Para un movimiento suave en terrenos irregulares o accidentados.

4. Sistemas de control avanzados

Control remoto por radio– Permite un funcionamiento flexible desde una distancia segura.

Variadores de frecuencia (VFD)– Garantizar una aceleración y un frenado suaves.

Control de cabina o colgante– Para un manejo de precisión.

5. Mejoras en seguridad y estabilidad

Tecnología anti-balanceo– Reduce el balanceo de la carga en condiciones de viento.

Protección contra sobrecarga– Impide el funcionamiento de la grúa más allá de los límites de seguridad.

Abrazaderas y frenos de riel– Evitar movimientos involuntarios.

 

Tipos de grúas pórtico eléctricas para exteriores

Tipo	Mejor para	Características
Pórtico montado en riel-(RMG)	Puertos, industrias pesadas.	Funciona sobre carriles fijos, alta precisión.
Pórtico-cansado de caucho (RTG)	Patios de contenedores, terreno irregular	Móvil, no se necesitan rieles
Pórtico de pierna ajustable	Sitios de construcción temporales	Las patas se pueden extender a diferentes alturas.
Semi-grúa pórtico	Se admite un-lado (pared/columna)	Ahorra espacio, ideal para talleres con uso parcial al aire libre

 

Capacidad de elevación 320 toneladas
Luz (Ancho) 3 - 12 metros (ajustable)
Altura de elevación 3 - 10 metros
Clase de trabajo A3-A5 (trabajo ligero a medio)
Velocidad de elevación 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipo de viga principal Una o dos vigas (tipo caja-)
Fuente de alimentación 220V/380V trifásica o manual
Modo de control Control colgante/control remoto inalámbrico
Tipo de polipasto Polipasto eléctrico de cadena/polipasto de cable
Tracción de desplazamiento Empuje manual o motorizado
Protección contra la corrosión Pintura-galvanizada por inmersión en caliente o-marina
Resistencia al viento Hasta escala Beaufort 6 (para uso en exteriores)
Temperatura de funcionamiento -20 grados a +50 grados

 

Aquí hay un desglose detallado de los componentes en unGrúa pórtico eléctrica de doble viga, presentado en un formato de tabla claro para facilitar la consulta:

1. Estructura del puente - Vigas principales (2) Carga primaria-Vigas portantes hechas de secciones de caja de acero soldadas o diseño de armadura
- Carros terminales Estructuras de soporte que conectan vigas a patas con conjuntos de ruedas
- Tirantes transversales Proporcionan estabilidad lateral y evitan la torsión de la viga

 

2. Sistema de elevación - Polipasto eléctrico (principal) Mecanismo de elevación primario (5-550+ capacidad de toneladas)
- Conjunto de carro Unidad motorizada que se desplaza sobre vigas que transportan el polipasto
- Cable de acero y bloque de gancho Medio de elevación con gancho giratorio para sujetar la carga
- Polipasto auxiliar opcional Dispositivo de elevación secundario para cargas más ligeras

 

3. Sistemas de movimiento - Mecanismo de desplazamiento del pórtico Ruedas motorizadas (de 4 a 16 ruedas en total) con sistema de sujeción de rieles
- Mecanismo de desplazamiento del carro Movimiento motorizado a lo largo de la viga
- Sistema de rieles-rieles integrados o montados en el suelo para el movimiento de la grúa (normalmente rieles QU70-QU120)

 

4. Potencia y control - Sistema de adorno/barras conductoras Sistema de suministro de energía para el movimiento del carro
- Panel de control con VFD Control centralizado con variadores de frecuencia para un funcionamiento suave
- Interfaces del operador Estación colgante (clasificación IP65), control remoto por radio o cabina cerrada

5. Sistema Eléctrico - Fuente de alimentación principal (415V trifásica) Fuente de energía primaria con manejo de carrete de cable
- Interruptores de límite Control de posición para desplazamiento del polipasto/carro
- Sistema de parada de emergencia Corte de seguridad en múltiples ubicaciones

 

 

 

6. Funciones de seguridad - Limitador de sobrecarga Sistema electrónico de monitoreo de carga
- Sistema anti-colisión Láser o radar-basado en múltiples operaciones de grúa
- Anemómetro (modelos de exterior) Monitoreo de la velocidad del viento con apagado automático
- Sistema de amortiguación y parachoques Absorción de energía en los límites de recorrido

 

7. Extras Estructurales - Pasarelas y plataformas Acceso de mantenimiento con superficies antideslizantes-
- Sistema de iluminación Iluminación LED del área de trabajo para operaciones nocturnas
- Protección contra la corrosión Recubrimientos especiales o galvanización para uso en exteriores

BOSQUEJO

 

Técnico principal

 

Ventajas de las grúas pórtico eléctricas de dos vigas

Característica	Beneficio	Especificación técnica
1. Alta capacidad de carga	Maneja 5-550+ toneladas (frente al límite de 1 a 20 toneladas de una sola viga)	Las vigas de sección cajón-reducen la deflexión (<1/1000 span)
2. Lapso extendido	Cubre vanos de 10 a 40 m sin apoyo intermedio	Separación de patas ajustable para flexibilidad del sitio
3. Altura superior del gancho	Elevación adicional de 1 a 2 m en comparación con una sola viga (sin obstrucción de la viga inferior)	La geometría de viga optimizada maximiza el espacio vertical
4. Durabilidad mejorada	Vida útil de 25 a 30 años con mantenimiento adecuado (acero de grado de tensión M25)	Protección IP55 para componentes exteriores.
5. Control de precisión	Precisión de posicionamiento de ±5 mm con VFD y retroalimentación del codificador	Sistema de frenado de 4 pasos para paradas suaves
6. Redundancia de seguridad	Frenos de doble circuito-+ limitador de sobrecarga + anemómetro (para modelos de exterior)	Sistemas de seguridad con clasificación SIL-3
7. Personalización	Configurable con imanes, pinzas o sistemas de posicionamiento automatizados	Hasta 3 polipastos independientes en una sola grúa
8. Eficiencia Energética	El frenado regenerativo recupera entre un 15 y un 20 % de energía durante el descenso.	Eficiencia premium de IE4

 

Manufactura Pesada

acerías: Manejo de bobinas (hasta 400 grados ambientales)

Característica especial:Cables-resistentes al calor + imágenes térmicas

Construcción naval: Grúas pórtico con luces de más de 50 m

Ejemplo:Modelos de 800 toneladas de capacidad de Hyundai Heavy Industries

Proyectos de infraestructura

Construcción de puentes: Instalación de segmentos prefabricados

Estudio de caso:El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao utilizó grúas de 32 m de luz

Plantas de energía: Montaje de turbinas (precisión<10mm alignment)

Punto de datos:2,000+ grúas de este tipo en el sector energético chino

 

El proceso de producción de unGrúa de elevación marina/barco móvil de 200 toneladasImplica varias etapas, desde el diseño y la ingeniería hasta la fabricación, el montaje y las pruebas. A continuación se muestra un desglose detallado del proceso de producción típico:

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1. Diseño e ingeniería

Diseño Conceptual:Los ingenieros crean bocetos iniciales y modelos 3D basados ​​en la capacidad de carga (200 toneladas), el alcance, la movilidad y las condiciones ambientales (uso marino).

Análisis Estructural:El análisis de elementos finitos (FEA) garantiza que la grúa pueda soportar cargas dinámicas, viento y olas.

Sistemas hidráulicos y eléctricos:Diseño de cilindros hidráulicos, cabrestantes y sistemas de control para operaciones de elevación suaves.

Selección de materiales:Acero de alta-resistencia (p. ej., ASTM A514) para resistencia a la corrosión en entornos marinos.

Cumplimiento normativo:Cumple con estándares comoDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerpara grúas marinas.

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2. Adquisición de materiales

Placas y vigas de acero:Procedente de la pluma, el chasis y el marco estructural.

Componentes hidráulicos:Bombas, cilindros, mangueras y válvulas de proveedores certificados.

Sistemas Eléctricos:Motores, sensores y paneles de control (a menudo impermeables para uso marino).

Cables y poleas de alambre:Cables de acero de alta-grado para elevación.

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3. Fabricación

A. Fabricación estructural

Cortar y dar forma:Corte CNC por plasma/láser para piezas de precisión.

Soldadura:Soldadura automatizada y manual (Soldadura por Arco Sumergido para secciones gruesas).

Construcción de pluma:Diseño de celosía o telescópico para mayor resistencia y movilidad.

Chasis y estabilizadores:Reforzado para mayor estabilidad durante los levantamientos.

B. Montaje hidráulico y mecánico

Sistema hidráulico:Instalación de bombas, cilindros y mangueras.

Cabrestantes y tambores:Montado para operaciones de elevación y descenso.

Mecanismo de giro:Permite una rotación de 360 ​​grados (si corresponde).

C. Sistemas eléctricos y de control

Cabina de control:Estación del operador impermeable con palancas de mando/sensores.

Monitoreo de carga:Células de carga y finales de carrera para seguridad.

Fuente de alimentación:Motor diésel o motor eléctrico (grado-marino).

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4. Montaje e integración

Instalación de pluma:Montado en el chasis con puntos de pivote.

Contrapesos:Agregado para el saldo (si es necesario).

Cableado Final y Plomería:Conexión de sistemas hidráulicos y eléctricos.

Pintura y revestimiento:Pintura anticorrosión (recubrimientos epoxi o zinc).

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5. Pruebas y control de calidad

Pruebas de carga:Levantamiento de 200 toneladas (+25% de prueba de sobrecarga, según estándares).

Pruebas funcionales:Comprobación de movimientos hidráulicos, rotación y estabilidad.

Pruebas ambientales:Pruebas de niebla salina para determinar la durabilidad marina.

Controles de seguridad:Sistemas de parada de emergencia, alarmas de sobrecarga.

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6. Entrega y puesta en servicio

Transporte:Desarmado para envío o entregado como unidad móvil.

En-ensamblaje del sitio:Remontado en muelle o astillero.

Capacitación del operador:Protocolos de manipulación y seguridad.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.