Ruedas de acero forjado

1.función
1) Apoye todo el peso de la grúa de pórtico, incluida su propia estructura y la carga elevada.
2) Habilite la grúa para moverse horizontalmente a lo largo de los rieles o vías de pista.
3) Transmita la fuerza impulsora de los motores para facilitar los viajes suaves.
4) soportar empujes laterales, cargas verticales e impactos durante las operaciones de grúas.

2. Sistema de tracción en la rueda

1) Soporte y distribución de carga
Función primaria: las ruedas de acero forjado están diseñadas para soportar cargas pesadas sin deformarse o romperse. Esto los hace esenciales en las industrias donde la maquinaria, los vehículos o el equipo necesitan mover materiales grandes y pesados. Distribuyen uniformemente el peso de la carga a través de la rueda, evitando el estrés localizado y asegurando la longevidad de la rueda y el equipo.

Aplicaciones: Se utiliza en grúas, vehículos ferroviarios, camiones de servicio pesado y maquinaria industrial para transportar bienes y materiales.

2) Asegurar la movilidad
Función: Las ruedas de acero forjadas permiten el movimiento de equipos o vehículos en varios terrenos o pistas. Su fuerza asegura un movimiento suave y eficiente, ya sea en ferrocarriles, pisos de concreto o terreno áspero.

Aplicaciones: Se encuentran en sistemas ferroviarios, equipos de manejo de materiales (como carretillas elevadoras) y maquinaria de construcción donde se requiere movimiento sobre diversas superficies.

3) proporcionar durabilidad y resistencia al desgaste
Función: el proceso de forjado mejora la resistencia al desgaste del acero, lo que hace que estas ruedas duren más incluso en condiciones de operación extremas. La estructura de grano uniforme lograda durante la falsificación le da a la rueda una mayor resistencia a la abrasión, las grietas y las deformaciones.

Aplicaciones: Equipos mineros, vehículos de construcción todoterreno y equipos de transporte industrial donde las ruedas enfrentan un gran uso.

3. Componentes de un sistema de tracción en la rueda con ruedas de acero forjado
1) Motor o motor:
El motor o el motor es la principal fuente de energía para el sistema de tracción en la rueda. Genera la energía requerida para mover el vehículo o el equipo. El motor puede ser eléctrico, diesel o hidráulico, dependiendo de la aplicación.

En grúas o vehículos ferroviarios, a menudo se usan motores eléctricos, mientras que en vehículos todoterreno o maquinaria pesada, diesel o motores hidráulicos pueden ser más comunes.

2) Transmisión:

El sistema de transmisión conecta el motor a las ruedas y es responsable de transferir energía del motor a las ruedas.

Puede incluir engranajes, cajas de cambios y dispositivos de acoplamiento que ajustan la potencia y la salida de par del motor para que coincidan con las necesidades operativas del sistema.

En los sistemas ferroviarios, esto podría incluir cajas de cambios que controlan la velocidad y la dirección de las ruedas locomotoras.

3) Eje o eje de accionamiento:

El eje de transmisión o el eje transfiere la fuerza de rotación del motor a las ruedas. Este eje funciona entre el motor y las ruedas, asegurando que el movimiento se transfiera efectivamente.

Dependiendo de la aplicación, los ejes de accionamiento único o dual se pueden usar para un torque adicional y una capacidad de carga, como en grúas de pórtico o vehículos ferroviarios.

4) Rodamientos de ruedas:

Los cojinetes de las ruedas soportan las ruedas de acero forjadas y les permiten girar suavemente bajo carga. Son cruciales para reducir la fricción entre la rueda y el eje.

Los cojinetes sellados se usan comúnmente para evitar que la suciedad y los escombros ingresen al rodamiento y al desgaste.

5) Sistema de frenado:

En un sistema de tracción en la rueda, un sistema de frenado es esencial para detener o controlar la velocidad del vehículo. Se integra comúnmente en el conjunto de la rueda o se conecta al eje de transmisión.

El sistema de frenado puede usar frenos de disco, frenos de tambor o sistemas de frenado regenerativo, dependiendo de la aplicación.

6) Mecanismo de dirección (para vehículos con control direccional):

Para los sistemas de tracción en la rueda utilizados en los vehículos, el mecanismo de dirección controla la dirección de las ruedas. En maquinaria industrial o grúas, esto puede incluir sistemas de dirección diferencial o de dirección asistida.

Sin embargo, en los vehículos ferroviarios, las ruedas generalmente se fijan en dirección, y la dirección se realiza girando los interruptores de vía.

Material:

A) Acero al carbono: A350LF2, A105, Q235, Q355d, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, C22.8, Q345B\/C\/C, 1055, 1045, 1045, C50, C50, C505, 105555555555555555555555ITOS. C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#y otras parlantes de acero al carbono.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904l, 254smd, 304ln, 316ln, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 022CR19NI10 (S30404) 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11ti (S32168), 02CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 y otras perdidas de acero inoxidable.

C) Alloy steel: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182f1, f5, f9, f11, f22, 12cr2mo1, 10cr9mo1vnbn (f91), 10cr9mo w2vnbbbn (f92), 12crmov, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9cr2moMo, 17nicrMo 6-4, 18Crnimo 7-6, 30Crnimo8, 34Crnimo, 34Crnimo6, 36Crnimo4, 34Crni3mo, 40Crnimo, 40Crnimoa, 50CrMo4, Q345d, 300m, 17-4} Ph 13-8 15-5 pH, Aermet 100 y otras aleaciones de acero.

• Diámetro:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 o como su requisito
• Técniconiñera:Casting o forjando
• Profundidad de enfriamiento:Más de 25 mm
• Tratamiento térmico:Apagado y templado
• Temperatura del entorno laboral:-25 grado -+40 grado, humedad relativa menor o igual al 85%
• Rango de precios de referencia:$ 80-1000\/pieza
• Capacidad de carga nominal:1 ~ 1200 toneladas

Bosquejo

1. Capacidad de carga alta:

Las ruedas de acero forjadas son capaces de transportar cargas más pesadas que otros tipos de ruedas, como ruedas fundidas o soldadas, lo que las hace ideales para aplicaciones que requieren alta capacidad.

2. Longevidad aumentada:

Debido a su durabilidad y resistencia al desgaste, las ruedas de acero forjadas tienen una vida útil más larga, lo que reduce los costos de mantenimiento y reemplazo.

3. Seguridad entregada:

La fuerza y ​​la durabilidad de las ruedas de acero forjadas reducen el riesgo de falla o daño, mejorando la seguridad en aplicaciones industriales.

4. rendimiento mejorado:

La estructura de grano uniforme del proceso de forja da como resultado un mejor rendimiento general, incluida la operación más suave y una mayor eficiencia.

1.CRANES Y APRUEBA:

Las ruedas de acero forjadas se utilizan en los sistemas de tranvía y ferrocarril de grúas aéreas, grúas de pórtico y polipastos, donde apoyan el trabajo pesado y el movimiento de los materiales.

2. Sistemas de Railway:

Las ruedas locomotoras y los autos de carga ferroviaria a menudo usan ruedas de acero forjadas debido a su resistencia y capacidad de carga.

3. Equipo de manejo de materiales:

Las carretillas elevadoras, los camiones de elevación y otros vehículos de manejo de materiales utilizan ruedas de acero forjadas para un movimiento suave y durabilidad en pisos de fábrica, almacenes y sitios de construcción.

4. MAQUINARIA INDUSTRIA:

Las ruedas de acero forjadas se utilizan en los rodillos, poleas y ejes de maquinaria industrial, lo que garantiza la confiabilidad y la eficiencia en las operaciones de maquinaria.

5. Minimentación y equipo de construcción:

Los vehículos de servicio pesado, como camiones volquete, excavadoras y equipos de movimiento de la tierra, usan ruedas de acero forjadas para resistir un desgaste extremo y altas cargas.

6. Equipo de turbina de viento:

Las ruedas de acero forjadas también se usan en los engranajes y los rodillos para los componentes de la turbina eólica, donde la durabilidad y la resistencia a las condiciones duras son vitales.

1. Selección de material:

El material principal utilizado para la forja es el acero de carbono o acero de aleación de alta calidad, que se elige cuidadosamente en función de la resistencia, la dureza y la resistencia al desgaste requerido para la aplicación específica.

El acero de aleación se puede usar para aplicaciones que requieren una mayor resistencia al calor o al desgaste, mientras que el acero al carbono a menudo se usa para aplicaciones industriales generales.

2. Salir:

Los billets de acero se calientan a alta temperatura (generalmente alrededor de 1200 grados o 2200 grados F) para hacer que el material sea maleable, lo cual es esencial para el proceso de forja.
 

3. Foring:

El acero calentado se coloca en un troquel o moho forjado y se somete a una inmensa presión. La presión remodela el acero en la forma de la rueda deseada.

El proceso de forjado compacta el material, alineando la estructura del grano y mejorando las propiedades mecánicas de la rueda, como la resistencia a la tracción y la resistencia al impacto.
 

4.Machine:

Después de forjar, la rueda está mecanizada a dimensiones precisas. Esto incluye procesos como giro, fresado y molienda para garantizar superficies suaves, alineación adecuada y precisión dimensional.

Este paso asegura que la rueda esté libre de defectos de la superficie y está bien equilibrado para su uso.

5. Tratamiento del calor:

La rueda se somete a tratamiento térmico (como enfriamiento y templado) para aumentar su dureza y tenacidad. El proceso de tratamiento térmico mejora aún más la capacidad de la rueda para manejar cargas pesadas y tensiones extremas.
 

6. Propiedad e inspección:

Una vez que la rueda ha sido forjada, mecanizada y tratada con calor, sufre una serie de controles de control de calidad. Estos pueden incluir:

Pruebas ultrasónicas: para detectar fallas internas.

Prueba de dureza: para garantizar que se haya logrado la dureza correcta.

Comprobaciones dimensionales: para verificar que la rueda cumpla con el tamaño y las especificaciones de forma requeridas.

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planifican 50 y se ha alcanzado la tasa de automatización de toda la línea de productos.

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