Máquina de montaje de puentes de 190 toneladas

ElMáquina de construcción de puentes de 190 toneladases un equipo-de servicio pesado que se utiliza en la construcción e instalación de puentes, particularmente para levantar y colocar grandes vigas, segmentos o vigas prefabricadas de concreto. Estas máquinas son esenciales en la construcción de puentes modernos, ya que garantizan precisión y seguridad al manipular componentes masivos.

 

 

 

Características clave de una máquina de construcción de puentes de 190 toneladas:

Capacidad de levantamiento– Diseñado para manejar cargas de hasta190 toneladas métricas, lo que lo hace adecuado para vigas y dovelas de puentes de gran tamaño.

Alcance del tramo– Plumas o pórticos ajustables para cubrir diferentes luces de puentes.

Movilidad– A menudo se montan sobre rieles o transportadores modulares autopropulsados ​​(SPMT) para moverse a lo largo del sitio de construcción.

Control de precisión– Sistemas hidráulicos o eléctricos para una colocación suave y precisa de las vigas.

Sistemas de seguridad– Monitoreo de carga, mecanismos anti-balanceo y frenos de emergencia para garantizar operaciones seguras.

Diseño modular– Algunos modelos se pueden desmontar y transportar a diferentes obras de construcción.

 

 

Especificaciones generales

Tipo:

Máquina de montaje de vigas auto-lanzadora (lanzavigas) o puente grúa pórtico segmentario.

Capacidad de levantamiento:

Capacidad máxima de elevación:190 toneladas métricas(puede variar según la configuración).

Rango de tramo:

Adecuado para tramos:30 ma 60 m(ajustable según las necesidades del proyecto).

Ancho de trabajo:

Ajustable para adaptarse a diferentes anchos de tablero de puente (p. ej.,10 ma 20 m).

Mecanismo de viaje:

Auto-propulsado con sistema de accionamiento hidráulico o eléctrico.

Velocidad de desplazamiento:3-10 m/min(ajustable).

Puede moverse hacia adelante/atrás y lateralmente (si es necesario).

Material estructural:

Acero de alta-resistencia (Q345B o equivalente) para mayor durabilidad.

Sistema de control:

Control automatizado basado en PLC-con anulación manual.

Capacidad de operación remota (opcional).

Sensores de seguridad para sobrecarga, inclinación y alineación.

Fuente de alimentación:

Motor eléctrico (380V/50Hz o según proyecto) o sistema hidráulico-diésel.

Sistema de soporte:

Patas ajustables con gatos hidráulicos para mayor estabilidad.

Requisitos de cimentación: Almohadillas prefabricadas o soportes temporales.

Condiciones ambientales:

Temperatura de funcionamiento:-20 grados a +50 grados.

Resistencia al viento:Menor o igual al Nivel 6 (13,8 m/s)durante la operación;Menor o igual al nivel 12cuando está estacionado.

 

 

ElMáquina de construcción de puentes de 190 toneladases un equipo-de servicio pesado que se utiliza para levantar y colocar segmentos de puentes, vigas u otros componentes estructurales durante la construcción de puentes. A continuación se muestran loscomponentes clavede tal máquina:

1. Principales componentes estructurales

Viga/viga principal– La estructura de carga principal-que abarca el espacio de construcción.

Patas de apoyo/estabilizadores– Proporcionar estabilidad y distribuir la carga al suelo o tramos de puentes existentes.

Marco de elevación/pórtico– El armazón que sujeta el mecanismo de elevación.

Vigas transversales– Conecte las vigas principales para mayor estabilidad.

2. Sistema de elevación y movimiento

Sistema de cabrestante– Cabrestantes eléctricos o hidráulicos para levantamiento de cargas pesadas (capacidad de 190 toneladas).

Cables y poleas– Cables de alta-resistencia para operaciones de elevación.

Gatos hidráulicos– Se utiliza para el posicionamiento preciso de segmentos de puentes.

Mecanismo de viaje y carro– Permite el movimiento horizontal a lo largo de la viga principal.

Tren de rodaje sobre orugas/ruedas– Permite que la máquina se mueva a lo largo de la obra.

3. Sistema de control y energía

Unidad de energía hidráulica (HPU)– Proporciona presión hidráulica para elevación y movimiento.

Panel de control eléctrico– Gestiona el funcionamiento de motores, cabrestantes e hidráulica.

Sistema de control remoto– Permite a los operadores controlar la máquina desde una distancia segura.

4. Componentes auxiliares y de seguridad

Sistema de frenado– Garantiza el descenso y parada controlados de las cargas.

Sensores de carga e interruptores de límite– Evite la sobrecarga y garantice un funcionamiento seguro.

Contrapesos– Equilibrar la máquina durante las operaciones de elevación.

Sistema de anclaje– Asegura la máquina al suelo o al tablero del puente.

Sistema de parada de emergencia– Para parada inmediata en caso de fallo.

5. Funciones opcionales

Mecanismo autopropulsado– Algunos modelos pueden moverse de forma autónoma.

Alcance ajustable– Permite la adaptación para diferentes anchos de puente.

Diseño modular– Para un fácil montaje y desmontaje.

 

 

 

 

ElMáquina de construcción de puentes de 190 toneladases un equipo-de alta resistencia diseñado para construir grandes puentes, viaductos y otros proyectos de infraestructura. Estas son algunas de sus ventajas clave:

1. Alta capacidad de carga

puede manejarDovelas o vigas prefabricadas de 190 toneladas, lo que lo hace adecuado para la construcción de puentes-de gran envergadura.

Reduce la necesidad de múltiples ascensores, mejorando la eficiencia.

2. Estabilidad y seguridad mejoradas

Equipado consistemas hidráulicos avanzadosyequilibrio-controlado por computadorapara garantizar la estabilidad durante el levantamiento.

Característicasmecanismos anti-balanceoyprotección contra sobrecargapara prevenir accidentes.

3. Alta precisión y control

Usossistemas de alineación automatizadospara una colocación precisa de la viga.

Las operaciones controladas-de forma remota minimizan el error humano.

4. Adaptabilidad a varios tipos de puentes

Adecuado parapuentes segmentarios, vigas cajón, vigas en T-y armaduras de acero.

Los soportes y brazos ajustables permiten trabajar endiferentes anchos y alturas de puentes.

5. Eficiencia en tiempo y costos

Acelera la construcción alReducir el trabajo manual y la dependencia de las grúas..

Reduce los costos del proyecto enMinimizar el alquiler de equipos y los gastos de mano de obra..

6. Movilidad y facilidad de montaje

El diseño modular permiterápido montaje y desmontaje.

Se puede transportar mediantecarretera o ferrocarrila diferentes sitios de construcción.

7. Impacto ambiental reducido

Minimiza las perturbaciones del suelo en comparación con las grúas tradicionales.

Menores niveles de ruido y vibraciones, lo que lo hace adecuado para zonas urbanas.

8. Durabilidad-a largo plazo

Construido conacero de alta-resistenciay materiales resistentes-a la corrosión.

Requierebajo mantenimiento, asegurando una larga vida útil.

9. Versatilidad en el terreno

Puede operar enterreno irregular o desafiantecon estabilizadores ajustables.

Adecuado paracruces de ríos, carreteras y regiones montañosas.

10. Cumplimiento de las Normas de Seguridad

Cumpleestándares internacionales de seguridad e ingeniería(ISO, OSHA, etc.).

IncluyeFrenado de emergencia y mecanismos-a prueba de fallos..

 

 

élMáquina de construcción de puentes de 190 toneladases un equipo-de servicio pesado que se utiliza en la construcción e instalación de puentes, particularmente para levantar y colocar grandes vigas, segmentos o elementos prefabricados de concreto de puentes. A continuación se detallan aspectos clave de susolicitud:

1. Aplicaciones primarias

Instalación de vigas prefabricadas: Se utiliza para levantar y colocar vigas prefabricadas pesadas de hormigón o acero (vigas I-, vigas cajón, etc.) durante la construcción de puentes.

Construcción de puentes segmentarios: ayuda a colocar segmentos prefabricados para métodos de construcción en voladizo equilibrado o tramo-por- tramo.

Puentes de ferrocarril y autopistas: Adecuado para proyectos de puentes ferroviarios y de carretera que requieren manipulación de cargas pesadas.

Lanzamiento de vigas: Puede ser parte de un sistema de pórtico de lanzamiento para la colocación incremental del tablero del puente.

 

 

El procedimiento de producción de unMáquina de construcción de puentes de 190 toneladasImplica varias etapas críticas, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje, las pruebas y la puesta en servicio. A continuación se muestra un esquema estructurado del proceso de producción típico:

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1. Diseño e ingeniería

Análisis de requisitos: Determinar la capacidad de carga (190 toneladas), la longitud del tramo, la movilidad y las condiciones operativas.

Diseño Estructural:

Modelado CAD (p. ej., SolidWorks, AutoCAD) para vigas, brazos, sistemas hidráulicos y estabilizadores.

Análisis de elementos finitos (FEA) para validar la distribución de tensiones y los factores de seguridad.

Sistemas mecánicos e hidráulicos: Diseño de cabrestantes, poleas, cilindros hidráulicos y sistemas de control.

Sistemas Eléctricos: control basado en PLC-para movimientos de precisión, sensores y enclavamientos de seguridad.

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2. Adquisición de materiales

Acero de alta-resistencia: ASTM A572/A514 para vigas principales y brazos.

Componentes hidráulicos: Bombas, válvulas, cilindros (marcas como Bosch Rexroth o Parker).

Componentes eléctricos: Motores, PLCs (Siemens/ABB), cables y sensores.

Sujetadores y consumibles de soldadura: Pernos y electrodos de alta-tensión (p. ej., E7018).

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3. Fabricación y mecanizado

Cortar y dar forma:

Corte con plasma/oxi-combustible de placas de acero.

Mecanizado CNC para piezas de precisión (p. ej., juntas de pivote).

Soldadura:

Soldadura por arco sumergido (SAW) para costuras largas.

Soldadura manual (SMAW/GMAW) para uniones complejas.

Pruebas no-destructivas (NDT): inspección por ultrasonidos/rayos X-.

Tratamiento superficial: Chorro de arena, imprimación y pintura anticorrosión (p. ej., revestimientos epóxicos).

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4. Asamblea

Montaje Estructural:

Montar vigas principales y estabilizadores mediante grúas.

Vigas transversales-y marcos de soporte atornillados/soldados.

Integración mecánica:

Instale cabrestantes, cables metálicos y contrapesos.

Monte cilindros hidráulicos y mangueras.

Instalación Eléctrica:

Cableado de paneles de control, sensores y distribución de energía.

Prueba de integridad del circuito y paradas de emergencia.

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5. Pruebas y control de calidad

Pruebas de carga:

Prueba estática: 125% de la carga nominal (237,5 toneladas) para comprobar la deformación.

Prueba dinámica: Simule elevación/movimiento con 110% de carga (209 toneladas).

Comprobaciones funcionales:

Verifique la presión hidráulica, la extensión de la pluma y la estabilidad.

Pruebe los controles PLC y las medidas de seguridad-(por ejemplo, alarmas de sobrecarga).

Proceso de dar un título: Cumplimiento de normas como ISO 4301, EN 13000 u OSHA.

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6. Puesta en servicio y entrega

En-ensamblaje en el sitio: Vuelva a ensamblar los componentes en el sitio de construcción.

Capacitación del operador: Protocolos de seguridad, mantenimiento y resolución de problemas.

Entrega final: Documentación (manuales, informes de pruebas, garantías).

 

 

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.

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