Principio de funcionamiento de la grúa puente de una sola viga
Principio de funcionamiento básico
El principio de funcionamiento fundamental de un puente grúa de una sola viga es proporcionar movimiento tridimensional-para levantar y mover cargas pesadas dentro de un área de trabajo rectangular.
Esto se logra combinando tres movimientos principales:
Elevación (Movimiento vertical): Levantar y bajar la carga.
Atravesar (movimiento horizontal a través de la viga): mover la carga a lo largo de la viga del puente.
Desplazamiento-largo (movimiento horizontal a lo largo de la pista): mover toda la grúa y la carga a lo largo del edificio o área de trabajo.
La combinación de estos tres movimientos permite al operador de la grúa levantar una carga desde cualquier punto dentro del alcance de la grúa y colocarla en cualquier otro punto.
Componentes clave y sus funciones
Para comprender el principio, es necesario conocer las partes principales de la grúa:
1. Viga del puente (la viga única):
Función: este es el componente principal de carga-que abarca todo el ancho del área de trabajo. Soporta el polipasto y el trole y transporta toda la carga hasta los cabezales.
Diseño: normalmente una viga I-o una viga cajón de acero soldada, diseñada para brindar resistencia y rigidez para evitar que se doble bajo carga.
2. Carros finales (o vigas):
Función: Son conjuntos ubicados en cada extremo de la viga del puente. Albergan las ruedas, motores y engranajes que permiten que toda la grúa se mueva a lo largo de los rieles de la pista.
Partes clave:
Ruedas-de recorrido largo: las ruedas que se desplazan sobre los rieles de la pista.
Motor(es) de accionamiento: Generalmente un motor por cabezal, sincronizado para mover la grúa suavemente.
Topes/Parachoques: Dispositivos de seguridad para absorber el impacto si la grúa llega al final de su pista.
3. Rieles de pista:
Función: se trata de rieles-de alta resistencia, montados de forma segura sobre vigas de carril robustas (a menudo unidas a las columnas del edificio o a la estructura de soporte). Proporcionan el camino para el movimiento de largo-recorrido de la grúa.
4. Unidad de polipasto y trole:
Este es el "final comercial" de la grúa.
Polipasto: El propio dispositivo de elevación, que incluye motor, caja de cambios, tambor o cadena, freno y gancho. Hace el levantamiento y descenso real.
Carro: El bastidor que lleva el polipasto. Está equipado con ruedas que le permiten moverse hacia adelante y hacia atrás (atravesando) a lo largo del ala inferior de la viga del puente.
Motor de accionamiento del carro: un pequeño motor que impulsa el movimiento del carro a lo largo de la viga.
5. Sistema de control:
Función: El operador controla la grúa, normalmente a través de una estación colgante (una caja de control colgante) o un control remoto por radio. El sistema de control envía comandos a los motores de accionamiento del polipasto, del trole y del puente.
