Grúas de funcionamiento superior o inferior
Dependiendo del tipo de edificio, los costes comparativos de las grúas básicas son casi idénticos. Sin embargo, los costos de las pistas y los soportes pueden variar enormemente.
Las grúas suspendidas se utilizan casi universalmente con capacidades de hasta 3 toneladas y frecuentemente hasta 10 toneladas. Si su edificio ha sido diseñado para soportar vigas del techo, vigas, etc., entonces el costo de las pasarelas y la instalación es relativamente económico y se pueden usar grúas suspendidas.
Cuando las vigas superiores no pueden soportar la carga de la grúa, entonces se requiere una grúa de desplazamiento superior, que opere desde pistas autoportantes. Los requisitos de altura libre para las grúas con suspensión superior son generalmente menores que para los modelos suspendidos; sin embargo, empotrar la viga del puente en la grúa suspendida puede generar un ahorro similar de espacio libre.
Grúas monorraíl o birraíl
Las grúas de una sola viga son sustancialmente menos costosas de construir, pero están limitadas a luces más cortas y aplicaciones de menor capacidad. Son ideales para capacidades de hasta 10 toneladas y luces de hasta 60′. En determinadas circunstancias, se encuentran disponibles luces más largas y mayores capacidades de elevación. El servicio de servicio intermitente permitirá capacidades de hasta 15 toneladas y luces de hasta 60', lo que permite la economía de un diseño simple y el uso de polipastos estilo monorraíl de menor costo.
Las grúas de dos vigas brindan la máxima estabilidad para grúas de alta velocidad y son esenciales para luces largas y grandes capacidades, además de imprescindibles en aplicaciones de servicio más pesado. Se pueden conseguir espacios libres algo menores con el diseño de doble viga; sin embargo, las grúas monorraíl correctamente diseñadas con polipastos de altura reducida pueden ofrecer los mismos o menos requisitos de espacio a un coste sustancialmente menor.
Grúas de empuje manual o de engranaje manual
Para grúas de capacidad muy liviana, de una o dos toneladas, se pueden suministrar grúas de empuje manual. Disponen de polipasto manual o eléctrico y no tienen accionamiento motorizado en las ruedas del carro ni del puente grúa.
Las transmisiones por engranajes manuales son para grúas de capacidades más pesadas, hasta 10 toneladas, y son adecuadas para aplicaciones de pista corta de servicio de reserva-(es decir, ubicadas sobre una pieza específica de maquinaria para áreas refinadas). Estas grúas normalmente tendrán un polipasto manual o un polipasto eléctrico de elevación de baja velocidad con un carro con engranajes y un puente con engranajes manuales.
Grúas pórtico: excelentes en la aplicación correcta
Las grúas pórtico pueden ofrecer una solución única para responder a la necesidad de cobertura de grúa adicional y suplementaria, compensar-los costos de la estructura del edificio y cubrir áreas exteriores de almacenamiento y fabricación.
Las grúas pórtico pueden ser una solución económica a los requisitos de grúas aéreas cuando las estructuras de edificios existentes no pueden soportar una grúa o cuando el costo de una estructura de pista de grúa autoportante es prohibitivo.
El gasto inicial de una grúa pórtico es algo mayor que el de un puente grúa convencional del mismo tamaño, sin embargo, el mayor coste queda más que compensado con la eliminación de la estructura aérea y las pasarelas.
El principal inconveniente del uso de una grúa pórtico es la estructura móvil que rueda a lo largo del suelo y la necesidad de un espacio despejado a lo largo de las pistas. Las vías-del piso pueden resultar molestas para los carros con ruedas y las carretillas elevadoras que operan en estas áreas.
Las grúas pórtico normalmente se desplazan sobre rieles de ferrocarril ASCE de vía pequeña, similar al desplazamiento de la grúa superior-. Los rieles pueden empotrarse en el suelo o colocarse directamente sobre una superficie de suelo adecuada. Normalmente se emplean dos tipos específicos de grúas pórtico:
Grúas pórtico-de una sola pata
Estas grúas se utilizan normalmente para ofrecer cobertura adicional de grúas en plantas que tienen puentes grúa de gran capacidad y gran luz que operan en altura. Debajo del carril del puente grúa se monta un sistema de raíles adicional. Un lado de la grúa pórtico rueda sobre un riel en el suelo y el otro lado rueda sobre el riel puente grúa suplementario. Este tipo de grúa se utiliza para cubrir áreas de trabajo largas donde la cobertura del área de giro de una grúa giratoria no sería suficiente.
Grúas pórtico-de patas dobles
Estas grúas se utilizan en dos vías paralelas en-el piso y están excelentemente adaptadas para levantamientos muy pesados, sistemas de grúas interiores suplementarios y grúas exteriores.
Grúas bandera: mucho trabajo por el dinero
Las grúas de bandera se utilizan principalmente como sistemas de elevación complementarios de capacidad liviana para dar servicio a una sola máquina u operación de fabricación. Están disponibles en una amplia variedad de estilos y se pueden montar en columnas de edificios existentes o en un poste independiente y autoportante ubicado prácticamente en cualquier lugar donde se deba realizar una tarea de elevación. Las grúas de bandera son un brazo giratorio suspendido en un punto de articulación fijo y pueden diseñarse para permitir una cobertura del gancho con un radio de hasta 20 pies y 360 grados alrededor del punto de soporte central.
Las grúas de bandera normalmente están disponibles con una capacidad de hasta 5 toneladas y son una estructura relativamente económica en comparación con un sistema de grúa aérea de cobertura total.
