Todos los días, recibimos clientes que se comunican con nosotros para cotizar la instalación de una nueva grúa puente. Es posible que se estén mudando a un nuevo edificio, reemplazando un equipo viejo u obsoleto, o que estén comprando una grúa puente por primera vez y estén buscando expandir las capacidades de manejo de materiales de su negocio. La conclusión es que están buscando el costo de una grúa puente.
Primero, analizaremos los factores que afectan el costo de cualquier tipo de puente grúa y luego profundizaremos en los precios de los tipos, tamaños y configuraciones comunes de puentes grúa.
¿Qué afecta el precio de una grúa aérea?
Para asegurarse de obtener el tipo correcto de puente grúa para su negocio, debe estar preparado para abordar la siguiente información cuando se comunique con un fabricante de puente grúa para ofertar por su proyecto:
- El tipo de grúa que necesitas
- El tramo que necesita cubrir debajo de la grúa o la distancia horizontal entre el centro-y-los rieles de la pista.
- La capacidad, o carga nominal máxima, que necesita que su grúa levante
- La altura estimada de su grúa o elevación requerida.
- ¿Qué tan rápida deberá ser la grúa?
- ¿Con qué frecuencia utilizará su grúa?
- El entorno en el que operará su grúa
- Si necesita una pista, la longitud de su bahía que la grúa deberá atravesar
- Cualquier edificio especial o requisito estructural para la operación o instalación.
¿Qué tipo de puente grúa necesita?
Un puente grúa es un equipo complejo y hay muchos tipos diferentes de puentes grúa para elegir. La complejidad de los componentes del puente grúa necesarios para operar la grúa, la ingeniería necesaria para diseñar la grúa y la aplicación (industria o materiales que se levantan) determinarán qué tipo de grúa necesitará.
Por ejemplo, un puente grúa de dos vigas de 80 pies y 20 toneladas costará significativamente más que un puente grúa de dos vigas de 40 pies y 10 toneladas.
¿Cuál es la luz de la grúa aérea?
El tramo, o distancia entre los rieles de la pista, es uno de los factores que más contribuyen al costo de una grúa puente. Cuanto mayor sea la luz de la grúa, más material se necesitará para construir las vigas de la grúa. Este material añadido aumenta el peso de la grúa, lo que también aumentará el coste de la pista, si fuera necesario.
¿Cuál es la capacidad o carga nominal máxima?
La capacidad de una grúa puente es la carga máxima que se puede aplicar a la grúa en una configuración de trabajo particular y bajo una condición de uso particular.
Cuando el fabricante visita-el sitio para realizar una consulta, puede calcular la capacidad en función de su conocimiento de:
- El tamaño y peso del material que levantarás.
- Debajo de-los-dispositivos de elevación con gancho que pueden ser necesarios
- Configuración de polipasto simple o doble
- Cualquier otra consideración para el uso o las capacidades futuras de la grúa
Una grúa que requiere una gran capacidad, una gran luz o una clasificación de servicio severo puede requerir un diseño de doble viga-lo que significa que hay dos vigas que forman el puente. Estas vigas se pueden diseñar en un diseño de viga tipo cajón de acero soldado rígido para mayor refuerzo. Este tipo de configuración será el más costoso, ya que hay aumentos significativos en los costos de mano de obra y materiales para soldar y fabricar las vigas.
¿Qué es la clasificación de servicio o ciclo de trabajo?
Hay seis clasificaciones diferentes de puentes grúa, especificadas por la Crane Manufacturers Association of America (CMAA). Un fabricante de puentes grúa determinará qué tipo de clasificación de grúa necesitarán construir para su aplicación de elevación específica, utilizando los siguientes criterios:
- ¿Con qué frecuencia se utilizará la grúa?
- ¿Con qué rapidez necesitará la grúa transferir equipos o materiales?
- ¿Cuántas elevaciones por hora deberá realizar la grúa?
- ¿Se necesitará la grúa para un servicio regular o frecuente?
- ¿Hasta dónde necesita la grúa para mover material en sus instalaciones?
- ¿Cuál es la carga nominal promedio de los materiales que se moverán?
- ¿Con qué frecuencia la grúa realizará elevaciones a plena capacidad?
- ¿En qué tipo de entorno funcionará la grúa?
Las grúas Clase A y Clase B serán su opción menos costosa porque se usarán principalmente para mantenimiento o instalación inicial de equipos. Se utilizan con poca frecuencia y hay largos períodos de inactividad entre ascensores.
Las grúas de clase C serán grúas de tipo medio-de-la-vía. Es posible que haya algo de ingeniería adicional incorporada-en el proyecto para una necesidad específica, pero normalmente utilizan un diseño básico de polipasto, trole y puente. Se utilizan moderadamente para manipular cargas al 50 % o aproximadamente de su capacidad y están en servicio durante aproximadamente 5 a 10 elevaciones por hora.
Las grúas Clase D y Clase E, a menudo denominadas grúas de proceso, están diseñadas para una necesidad específica y son más resistentes-. Es posible que estén funcionando constantemente por encima del 50% de la capacidad nominal y realicen 15 o más elevaciones por hora. Tienen más ingeniería o soluciones personalizadas integradas en el diseño para la aplicación de elevación específica-lo que aumenta los costos iniciales de diseño e ingeniería del proyecto.
Las grúas Clase F deben ser capaces de manejar cargas que se acerquen a su capacidad nominal de forma continua, en condiciones de servicio severas, durante toda su vida útil. Serán extremadamente costosos debido a los costos adicionales relacionados con el diseño y la ingeniería, el abastecimiento de componentes-de servicio pesado, los materiales y la mano de obra, y la instalación.
¿Qué es el entorno operativo?
Un entorno operativo severo, obstruido o peligroso donde se instalará y funcionará la grúa afectará el costo de un puente grúa de varias maneras diferentes. Los factores ambientales como altas temperaturas, la presencia de productos químicos o humos, vapor, polvo o exceso de humedad pueden requerir recubrimientos metálicos especiales para proteger y mejorar la vida útil de la grúa. También será necesario obtener los componentes individuales de la grúa para garantizar que puedan soportar el entorno operativo. Instalaciones como plantas de tratamiento de aguas residuales, plantas de fertilizantes e instalaciones de procesamiento de petróleo y gas requieren grúas a prueba de explosiones. Esto significa que el equipo no puede generar ningún tipo de chispa. Estos tipos de grúas pueden utilizar un sistema neumático específico-impulsado por aire o un sistema eléctrico especialmente-diseñado para hacerlas a prueba de explosiones-sin embargo, su diseño e instalación pueden ser costosos.
Las grúas que se utilizarán al aire libre necesitarán revestimientos protectores adicionales para evitar la corrosión y requerirán impermeabilización para sellar la humedad, el polvo o la suciedad. También será necesario obtener componentes de acero inoxidable o galvanizados para garantizar que puedan soportar la exposición a los elementos y no se oxiden.
Un entorno operativo peligroso también requerirá equipo y protección especiales (PPE) para los instaladores durante la instalación. Cualquier obstrucción en el área de instalación puede aumentar el costo si los instaladores no tienen acceso claro al área para eliminar una estructura existente o instalar una nueva.
¿Cuál es la longitud de la pista?
La longitud de la pista es el factor que más contribuye al costo de la pista en sí. Esta longitud también puede influir en el coste de la grúa. Si necesita realizar varias selecciones por hora y tiene una pista larga, es posible que necesite un carro y un polipasto más rápidos para subir y bajar por la pista rápidamente. La velocidad adicional puede requerir que los componentes de la grúa tengan un tamaño mayor. Una grúa más rápida que recorre todo el edificio también puede requerir que el operador trabaje desde dentro de una cabina expuesta o cerrada-que es más costosa que los controles de radio o colgantes.
¿Cuáles son los requisitos estructurales o de construcción para su operación o instalación?
Si se instala una grúa puente en una instalación de nueva construcción, normalmente las vigas de la pista se instalarán durante el proceso de construcción y el fabricante de la grúa no necesitará incluir la estructura de la pista en el proceso de cotización. Se debe tener cuidado con su contratista de construcción, ya que las tolerancias de las vías de rodadura de la grúa son mucho más estrictas que los códigos de construcción estándar. Reparar una pista que esté fuera de tolerancia puede agregar un costo significativo a la instalación.
Si se está adaptando una grúa a un edificio existente, habrá costos adicionales por el diseño, fabricación, entrega e instalación del sistema de pista de la grúa.
La mayoría de los fabricantes de grúas no ofrecen-servicios internos de certificación o reparación estructural, por lo que también deberá considerar cualquier costo adicional relacionado con la contratación de contratistas de concreto o ingenieros estructurales que realicen una consulta sobre sus instalaciones. Tendrán que determinar si la estructura y los cimientos del edificio existente pueden soportar las cargas adicionales generadas por la instalación de un sistema de puente grúa.
Resumiendo
Como puede ver, hay muchos factores diferentes que pueden afectar el precio que pagará por un sistema de puente grúa. Los dos aspectos más importantes son la luz y la capacidad. Estos determinarán cuánta mano de obra y material se necesitarán para el proyecto, y también dictarán la complejidad y el diseño del polipasto, el trole, el puente, los controles y el sistema de energía-todos los factores principales en cuanto a cuánto le costará una grúa.
Nuestro equipo experto de ingenieros, estimadores y gerentes de proyectos puede ayudarlo a diseñar y especificar un sistema de grúa rentable-para sus instalaciones, producción o necesidades presupuestarias. Dado que cada negocio es único y no hay dos grúas iguales, ofrecemos cotizaciones y consultas gratuitas para proyectos aéreos y de elevación de materiales. Si está interesado en programar una consulta, contáctenos hoy para hablar con un especialista en grúas.
