1.1 La inspección visual debe incluir el cumplimiento de las especificaciones y el estado de todas las piezas importantes.
Como:agencias, equipos eléctricos, dispositivos de seguridad, frenos, controles, sistemas de iluminación y señalización.
Grúa aéreaestructuras metálicas y sus conectores, escaleras, pasillos, cabinas y pasarelas;
Todos los guardias;
Ganchos u otros dispositivos de recuperación y sus accesorios;
Cables metálicos y sus elementos de fijación;
Poleas y fijaciones axiales.
Durante la inspección,No es necesario desmontar ninguna pieza, pero sí se deben abrir las cubiertas que deben abrirse durante el mantenimiento y la inspección normales, como las cubiertas de los interruptores de límite.
La inspección visual también debe incluir la verificación de que se proporcionen y revisen los certificados necesarios.
1.2 Prueba sin-carga
1.2.1 Antes de la prueba,Utilice un megaohmímetro de 500 V para medir el circuito principal y el circuito de control de cada mecanismo, y la resistencia de aislamiento a tierra no es inferior a 1 megaohmio.
1.2.2 Encienda la fuente de alimentación, inicie cada mecanismo, haga que el carro corra hacia adelante y hacia atrás a lo largo de toda la viga principal y la grúa puente a lo largo de la longitud adecuada de la vía no menos de 3 veces, no debe haber ningún fenómeno de atasco, verifique si el interruptor de límite y el amortiguador funcionan normalmente, el sistema de control y la seguridad Si el dispositivo cumple con los requisitos y es sensible y preciso, verifique si el rango de elevación cumple con los requisitos.
1.2.3 Durante la prueba de ralentí, inicie cada mecanismo por separado, ejecútelo en dirección hacia adelante y hacia atrás, el tiempo acumulado no sea inferior a 5 minutos y haga un registro.
1.3 Prueba de carga estática
Objetivo:Verifique la capacidad de carga estructural del puente grúa y sus componentes.
La prueba de carga estática de cada mecanismo de elevación debe realizarse por separado, la carga de prueba de carga estática es de 1,25 Gn y el freno debe ajustarse antes de la prueba.
Primero, haga una prueba de carga estática en el mecanismo de elevación principal. Levante la carga nominal (aumente gradualmente la carga nominal), pase el carro hacia adelante y hacia atrás a lo largo de todo el puente y encienda el mecanismo de operación de la grúa (no se permite iniciar 3 mecanismos al mismo tiempo) y verifique que el rendimiento cumpla con los requisitos de diseño. Descargue la carga, estacione el carro descargado en la posición límite y determine el punto de referencia de detección.
El mecanismo de elevación principal se coloca en la posición más desfavorable de la viga principal, primero se carga a 1,0 Gn, se suspende a una distancia de 100 mm ~ 200 mm del suelo y luego se carga a 1,25 Gn sin impacto, y el tiempo de suspensión no es inferior a 10 minutos. Descargue la carga y estacione el carro descargado en la posición límite, verifique que no haya deformación permanente en el punto de referencia de la viga principal de la grúa y que la curvatura superior de la viga principal cumpla con los requisitos estándar, luego se puede terminar la prueba. Si hay deformación permanente es necesario hacer la prueba desde cero, pero no más de tres veces en total, no debe haber más deformación permanente.
Después de la prueba, inspeccione visualmente para detectar deformaciones permanentes, pintura descascarada o daños que afecten el rendimiento y la seguridad de la grúa, e inspeccione las juntas para detectar movimientos o daños.
La parte sobrecargada de la prueba se cargará sin impacto. Para la parte sobrecargada de la prueba de carga estática de la grúa de gancho, se debe usar un tanque de agua adicional y se debe inyectar agua en el tanque para lograr una carga sin-impacto.
1.4 Prueba de carga nominal
El propósito espara probar más a fondo los indicadores funcionales relevantes de la grúa a través de la prueba de carga nominal.
El mecanismo de elevación principal se carga según 1,0 Gn, que se utiliza para la acción conjunta de la grúa, el mecanismo de desplazamiento del carro y el mecanismo de elevación. Sólo se permite activar dos mecanismos al mismo tiempo (no se pueden activar al mismo tiempo el mecanismo principal y el auxiliar).
La rigidez estática de la grúa se comprueba por contrato. Ahora coloque el carro descargado en la posición límite, encuentre el punto de referencia en el medio del tramo de la viga principal, coloque el mecanismo de elevación principal del carro en la posición más desfavorable de la viga principal, cárguelo de acuerdo con la capacidad de elevación nominal y cuelgue la carga a 100 mm ~ 200 mm del suelo, manténgala en el aire . 10 minutos. Después de medir el valor de deflexión de la viga principal, descárguela y divida el valor de deflexión de la viga principal por la luz de la grúa, que es la rigidez estática de la grúa.
1.5 Prueba de carga dinámica
Objetivo:Verificar las funciones de los mecanismos y frenos de la grúa.
La prueba de carga dinámica de cada mecanismo de la grúa se debe realizar primero por separado y luego se debe realizar la prueba de acción conjunta. Para la prueba de acción conjunta no deben activarse más de dos mecanismos al mismo tiempo.
El mecanismo de elevación se carga según 1,1Gn. Durante la prueba se deberá repetir el arranque y frenado de cada acción dentro del alcance de su carrera. Cuando la carga de prueba suspendida se inicia en el aire, la carga de prueba no debe actuar en la dirección opuesta. Durante la prueba, el tiempo intermitente de operación debe reservarse de acuerdo con la tasa de continuidad del motor eléctrico de la máquina, y el control debe realizarse de acuerdo con los procedimientos operativos, y se debe prestar atención para limitar la aceleración, desaceleración y velocidad dentro del rango del asiento medio normal de la grúa. Según la tasa de duración del encendido-y su ciclo de trabajo, el tiempo de prueba debe durar al menos 1 hora.
Después de la prueba, verifique visualmente si los componentes de cada mecanismo o estructura están dañados y verifique si las uniones están flojas o dañadas.
Nota:Cuando la grúa realiza la prueba de carga estática, debe poder soportar la carga de prueba de 1,25 veces la capacidad de elevación nominal y su viga principal no debe deformarse permanentemente.
Después de la prueba de carga estática de la viga principal, cuando el carro sin-carga se encuentra en la posición límite, el punto más alto de la comba superior debe estar dentro del rango de S/10 en la mitad del claro, y el mínimo no debe ser inferior a 0,7*S/1000. Después de la prueba, se realizará una inspección visual para demostrar que no habrá grietas, deformaciones permanentes, pintura descascarada o daños que afecten el rendimiento y la seguridad de la grúa, y que no habrá holguras ni daños en las juntas.
