Hay varios fenómenos de roer los rieles. A veces sólo una rueda roe los rieles, a veces varias ruedas roen los rieles al mismo tiempo; Las diferentes situaciones de roce de rieles tienen diferentes causas.
1. La instalación del riel es curva horizontalmente. Cuando la curvatura horizontal del riel del carro es demasiado grande y excede la tolerancia del tramo, causará fricción entre la llanta de la rueda y el costado del riel. Cuando la grúa pórtico llega a esta sección de la carretera, se puede encontrar claramente que la grúa se balancea e inclina, las ruedas en el extremo superior de la vía roen el exterior y las ruedas del extremo inferior roen el interior.
2. El error de tramo de vía es grande. Después de instalar la grúa, la distancia entre ejes de sus ruedas motrices ya es un valor fijo, y la distancia entre ejes y la distancia entre ejes deben ser las mismas. Cuando la luz de la vía cambia en relación con la distancia entre ejes, la rueda no gira en el medio de su banda de rodadura, lo que provoca que la fricción entre la llanta y el costado de la vía roiga el riel.
3. La rectitud y el paralelismo de la vía son deficientes. La instalación de vías no está estandarizada y los anchos en ambos extremos no son iguales. Un extremo es grande y el otro extremo es pequeño, lo que se conoce como-llamada "figura de ocho". Cuando la grúa corre de un lado a otro en esta sección de la vía, las ruedas se separan y muerden el exterior y el interior de la vía. Los pernos flojos de la placa de presión del riel también harán que la posición del riel se mueva y haga que parezca "serpentino". Cuando la rectitud está fuera de tolerancia, también se producirá el fenómeno de roer el riel.
4. Contaminación grave de la vía Dado que el patio de prefabricación produce principalmente varios tipos de vigas de losa hueca pretensada de hormigón, es inevitable que se derrame hormigón, arena, piedras y otros artículos diversos durante el proceso de producción, además el aceite sobrante del montaje y desmontaje habitual del encofrado y el mantenimiento de losa hueca, agua, etc. royendo.