Técnicas de mantenimiento y resolución de problemas del sistema eléctrico de puentes grúa

El sistema eléctrico de la grúa presenta un aspecto más complejo a la hora de mantener la funcionalidad del puente grúa. Los componentes eléctricos son susceptibles a golpes, vibraciones y oscilaciones durante el funcionamiento y son propensos a fallar, especialmente en entornos hostiles con altas temperaturas, polvo y humedad. En condiciones tan duras, aumenta la posibilidad de fallos eléctricos, lo que crea riesgos para la seguridad. Al mantener el sistema eléctrico de un puente grúa, se debe prestar especial atención a todos los aspectos para garantizar la confiabilidad y seguridad del equipo.

Causas y reparaciones de fallas del sistema eléctrico de la grúa.

Fenómeno de falla 1: Encienda el interruptor de encendido y presione el botón. El contactor no cierra y la grúa no puede arrancar.

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
1.Fuente de alimentación Una alimentación inconsistente o inadecuada puede obstaculizar el funcionamiento adecuado del contactor.	1.Verifique que el suministro de energía a la grúa sea estable y esté dentro del rango de voltaje especificado.
2.Interrupción del circuito de control de la transmisión de señal del cableado	2. Examine el circuito de control en busca de conexiones sueltas o dañadas. Asegúrese de que el cableado esté intacto y conectado de forma segura para evitar interrupciones en la transmisión de la señal.
3. Mal funcionamiento del contactor. Cualquier conexión suelta o dañada en el circuito de control.	3.Asegúrese de que el cableado esté intacto y conectado de forma segura para evitar interrupciones en la transmisión de la señal.
4.Verificar las señales de control Los interruptores defectuosos o los problemas de cableado en el circuito de control pueden provocar una falta de transmisión de la señal.	4. Confirme que las señales de control del botón y del interruptor de encendido lleguen al contactor.
5.Enclavamientos de seguridad Los enclavamientos o sensores defectuosos pueden dificultar el inicio de las operaciones de la grúa.	5.Compruebe si hay algún dispositivo de seguridad que pueda impedir que el contactor se cierre.
6.Temperatura y humedad Evalúe las condiciones ambientales, especialmente en ambientes de alta temperatura, polvorientos o húmedos. Estas condiciones pueden afectar los componentes eléctricos.	6.Implementar medidas como aislamiento o controles ambientales para mitigar los efectos adversos.
Los procedimientos de mantenimiento implican inspeccionar el funcionamiento normal de varios componentes eléctricos (como controladores de levas, controladores maestros, controladores de varillaje y contactores) para garantizar un contacto adecuado, un flujo de corriente normal y el retorno correcto de las posiciones de la manija.

Fenómeno de falla 2: Después de encender el interruptor de encendido y presionar el botón, el contactor se cerrará, pero el relé de sobrecorriente actuará.

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
El controlador de leva tiene una falla a tierra.	Verifique el controlador de levas uno por uno con un multímetro y un megger para encontrar y eliminar fallas a tierra.
Medidas de mantenimiento: Compruebe si los contactos del controlador de levas están chamuscados. Si es necesario, se deben pulir con papel de lija metalográfico o incluso sustituir antes de su uso.

Fenómeno de falla 3: conecte la fuente de alimentación y opere el contactor para absorber la falla, pero después de que el controlador de leva alcanza la posición cero, el motor no gira.

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
1. Los contactos móviles y estáticos del controlador de leva no están en contacto o tienen un contacto deficiente.	1.Ajuste el contacto del controlador de leva o reemplace el controlador de leva.
2.Resistencia reguladora de velocidad o devanado del rotor del motor dañados	2.Repare o reemplace la resistencia o el motor del controlador de velocidad.
3.El cepillo y el alambre de esmerilado no están en contacto o el contacto es deficiente.	3.Ajuste el estado de contacto entre el cepillo y el cable de contacto deslizante para devolverlo al estado normal.
Medidas de mantenimiento: Comprobar si hay pelos quemados en los contactos de cada dispositivo eléctrico (control de levas, control de mando principal, control de conexiones, contactor, etc.). Si es necesario, estos se deben lijar inmediatamente con papel de lija para metal y también se deben reemplazar los contactos después de su uso.

Fenómeno de falla 4: El cepillo del motor produce chispas que exceden el valor especificado o el anillo colector está quemado.

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
1. Mal contacto o manchas de aceite en el cepillo.	1.Repare los cepillos para asegurar un buen contacto.
2.El contacto del cepillo es demasiado rígido o demasiado flojo	2.Ajuste el resorte del cepillo para que la presión de contacto del cepillo sea normal.
3.Es incorrecto cambiar las especificaciones del cepillo durante el mantenimiento.	3.Reemplace los cepillos
Precauciones de mantenimiento: Revise el anillo colector y el portaescobillas con regularidad; el uso prolongado provocará un desgaste anormal del anillo colector o del cepillo, la vibración del cepillo provocará chispas y otras perturbaciones.

Síntoma de falla 5: chispas fuertes y quemaduras graves entre los contactos móviles y estáticos de la sincronización de la leva

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
La presión de contacto es insuficiente o hay rebabas entre los contactos móviles y estacionarios del interruptor de leva.	La presión de contacto o la cresta entre los contactos móviles y fijos del interruptor de la cámara es insuficiente.
Precauciones de mantenimiento: Verifique que no haya pelos quemados en los contactos de cada dispositivo eléctrico (controlador de leva, controlador de control principal, controlador de enlace, contactor, etc.). Si es necesario, se deben lijar inmediatamente con papel de lija para metales y se deben reemplazar los contactos después de su uso.

Fenómeno de falla 6: potencia del motor insuficiente, velocidad lenta

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
1.La válvula solenoide del freno no está completamente liberada.	1.Inspección y ajuste de la válvula solenoide de freno.
2.bajar la tensión de alimentación	2.Ajustar la carga o eliminar la causa de bajo voltaje
3.Existe un efecto de estancamiento mecánico.	3.Solucionar problemas mecánicos
Medidas de mantenimiento: Verifique periódicamente el motor de accionamiento de cada mecanismo para detectar sobrecalentamiento y observe constantemente el funcionamiento del motor y verifique si hay alguna anomalía.

Fenómeno de falla 7: la armadura no se reinicia después de que se desactiva el solenoide

El motivo del fracaso:	Métodos de mantenimiento:
1.El motor está atascado	1.Restaurar el mecanismo
2. La superficie del núcleo de hierro tiene aceite adherido.	2. Elimina las manchas de aceite en la superficie del núcleo de hierro.
3.El lubricante se congela en invierno.	3.Trate o reemplace el aceite lubricante
Medidas de mantenimiento: Limpie las piezas internas, verifique el desgaste de las piezas del motor (como portaescobillas, anillos colectores) y verifique si hay sonidos anormales durante la operación. Inspeccione y repare los controles y ajuste los contactos según sea necesario.

Fenómeno de falla 8: el ascensor no puede detenerse mientras está en funcionamiento, no vibra cuando está parado, etc.

El motivo del fallo:Daño en los frenos.	Métodos de mantenimiento: cambio de pausa
Medidas de mantenimiento: Verifique el estado de funcionamiento del freno y reemplácelo si hay algún problema.

Las recomendaciones anteriores deben basarse en el modelo de puente grúa específico y en las recomendaciones del fabricante. Al realizar el mantenimiento, trabaje de acuerdo con las normas de seguridad pertinentes y los procedimientos operativos estándar. Contamos con ingenieros eléctricos profesionales en nuestro personal, por lo que si tiene alguna pregunta puede pedirnos ayuda.