Jul 16, 2025 Dejar un mensaje

Métodos de mantenimiento e inspección de grúas pórtico.

Métodos de mantenimiento e inspección de grúas pórtico.

La inspección y el mantenimiento periódicos planificados son medios importantes para garantizar el funcionamiento normal del equipo y reducir accidentes y fallas importantes. Después de formular un plan de mantenimiento detallado, los ingenieros deben hacer arreglos de acuerdo con el plan. Como equipo de elevación a gran-escala, la grúa pórtico tiene una estructura compleja y numerosos mecanismos. Para garantizar que no haya omisiones en la inspección, hay varios puntos clave

1. Si las estructuras de acero de elevación, abatimiento y rotación están dañadas o son anormales

2. Si el bloque anticolisión al final de la pista abatible está dañado

3. Si el cable metálico está dañado o es anormal

4. Si la escalera, barandillas y pasillos están doblados o flojos y no fijados

5. Si las instalaciones a prueba de lluvia en la sala de máquinas y la sala eléctrica están intactas y se mantienen limpias.

6. Si el nivel de aceite del reductor, si los tornillos de montaje están flojos y si la apariencia del cable está dañada

7. Si el cabezal del cable de elevación está fijo y si el cable se sale de la ranura del tambor

8. Verifique si el mecanismo de funcionamiento del carro tiene ruidos anormales, vibraciones anormales e impactos.

9. Verifique si el mecanismo de funcionamiento de amplitud variable tiene ruidos anormales, vibraciones anormales e impactos.

10. Compruebe si el mecanismo de elevación tiene ruidos anormales, vibraciones e impactos anormales.

11. ¿Es efectiva la rotación?

12. Compruebe si el dispositivo anti-ascenso del mecanismo de marcha del carro está bajado.

13. Compruebe si la caja reductora del mecanismo de elevación tiene fugas.

El conductor de la grúa pórtico tiene mucho polvo en sus componentes internos debido al trabajo prolongado-y a su entorno de trabajo. Debido a que es un modo de trabajo de carga dinámica, también afloja los conectores conectados. En dicho mantenimiento, se desmonta el controlador, se prueba el rendimiento estático de los componentes y se mantienen las piezas internas en consecuencia.

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