Cuestiones a tener en cuenta durante la instalación de grúas pórtico

1. La mayoría de las vigas principales de las grúas pórtico se transportan al sitio en secciones. Atraque y montaje en obra. Después del montaje y soldadura, comprobar varias dimensiones. Se encontró que existe una diferencia entre la curvatura media del tramo y la elevación del voladizo, y los valores de la curvatura media del tramo y la elevación del voladizo deben ajustarse inmediatamente.
2. Los componentes de la grúa pórtico son demasiado largos y no pueden ingresar al sitio debido a problemas de desplazamiento, lo cual es algo común. La primera prioridad es elaborar un plan de entrega de buena suerte y considerar plenamente las medidas de emergencia para la presentación de este fenómeno. El método común es preparar una grúa sedán con anticipación. Atravesar con el convoy de transporte. Una vez que a un tren de vagones le resulte difícil girar, utilice una grúa para vagones para levantar la combinación de los componentes súper largos de la grúa y el remolque, y coordine con el tractor para girar.
3. La viga principal de la grúa fue encontrada durante el levantamiento de prueba. La capacidad de elevación en la práctica es mayor que el valor previsto para el dispositivo. Este fenómeno se ha observado en el lugar de instalación. La razón general es que el componente presupuestario presenta un error negativo; Según la práctica local-, se ha aumentado la carga de elevación. Al formular el plan de instalación, es necesario tener en cuenta este fenómeno en su totalidad. Por lo que a la hora de colocar la grúa, su orientación debe tener un factor de seguridad alto.
4. Después de completar el dispositivo de la grúa pórtico, se descubrió que el punto de vista de la brida que conecta las patas de soporte y la viga del carro era incorrecto. Es necesario hacer ajustes. No se retirarán los distintos soportes o cables de las patas de soporte y se cortará la soldadura de unión entre la brida y las patas de soporte. Ajuste el punto de vista antes de soldar.













