Los cables de las grúas están sujetos a cargas considerables durante su funcionamiento y, por tanto, sufren daños mecánicos considerables durante toda su vida útil. Además, los estudios han demostrado que las principales causas de fallas de los cables metálicos son el deterioro y la corrosión excesivos, la falta de mantenimiento e inspección y el uso indebido que conduce a un desguace prematuro, una seguridad reducida y un aumento de los costos de reemplazo.
Por lo tanto, los cables metálicos deben ser inspeccionados y mantenidos por personal adecuado para garantizar que se encuentren en un estado seguro para su uso. Una inspección adecuada puede garantizar un alto rendimiento, una larga vida útil, la seguridad del personal y del equipo y costos operativos reducidos.
Inspección diaria (visual)
También se debe verificar que el cable esté correctamente asegurado al tambor y sobre las poleas y que no se haya movido de su posición operativa normal.
Cualquier cambio notable en la condición debe ser reportado y la cuerda inspeccionada por una persona competente de acuerdo con la inspección periódica.
Si la disposición del aparejo se modifica en cualquier momento, como cuando la grúa se traslada a una nueva ubicación y se vuelve a montar, el cable debe inspeccionarse visualmente como se describe en esta cláusula.
Se podrá designar al conductor/operador de la grúa para realizar inspecciones diarias, siempre que esté adecuadamente capacitado y se considere competente para realizar esta operación.
2. Inspecciones periódicas
2.1 Generalidades
Las inspecciones periódicas deben ser realizadas por una persona calificada.
La información obtenida de las inspecciones periódicas se utilizará para ayudar a determinar si el cable de la grúa es seguro para continuar en uso y debe estar sujeto a la siguiente inspección periódica a más tardar, o si debe retirarse inmediatamente o dentro de un tiempo específico.
La gravedad del deterioro debe evaluarse mediante métodos de evaluación adecuados, es decir, mediante medios y/o mediciones visuales, o utilizando MRT, y expresarse como porcentaje (por ejemplo, 20 %, 40 %, 60 %, 80 % o 100 %), o en palabras (por ejemplo, "leve", "media", "alta", "muy alta" o "descartar").
Cualquier daño que se haya podido producir en la cuerda deberá ser evaluado por una persona cualificada antes de su puesta en funcionamiento y servicio, y registrar las observaciones.
La siguiente tabla enumera los tipos de daños que se deben inspeccionar en los cables metálicos y si cada tipo de daño puede cuantificarse fácilmente o requiere una evaluación subjetiva por parte de una persona calificada.
2.2 Frecuencia de las inspecciones periódicas
La frecuencia de las inspecciones periódicas será determinada por la persona competente quien tendrá en cuenta al menos los siguientes factores:
a) requisitos legales aplicables en el país de uso;
b) el tipo de grúa y las condiciones ambientales en las que opera;
c) el grupo de clasificación de la organización;
d) los resultados de inspecciones anteriores;
e) experiencia adquirida en inspecciones de cables en grúas similares;
f) el tiempo que la cuerda ha estado en uso;
g) la frecuencia de uso;
h) las recomendaciones del fabricante de la grúa.
NOTA 1: La persona competente puede considerar prudente iniciar o recomendar inspecciones periódicas más frecuentes que las requeridas por la legislación. Esta decisión puede verse influenciada por el tipo y frecuencia de las operaciones. Además, dependiendo de si en algún momento ha habido algún cambio en el estado y/o circunstancias del cable, como por ejemplo un accidente o cambio en las condiciones de funcionamiento, la persona competente podrá considerar necesario reducir o recomendar una reducción en el intervalos entre inspecciones periódicas.
NOTA 2: En general, los cables desarrollarán alambres rotos más rápidamente más adelante en su vida útil que en las primeras etapas de su vida útil.
2.3 Alcance de la inspección periódica de cables metálicos
Cada cuerda debe inspeccionarse en toda su longitud.
Sin embargo, en el caso de longitudes mayores, a criterio de la persona competente, sólo se podrá inspeccionar la longitud de trabajo más al menos cinco vueltas del tambor. En este caso, si se prevé una longitud de trabajo mayor después de la inspección anterior y antes de la siguiente, también se deberá inspeccionar la longitud adicional de cable antes de su uso.
Sin embargo, se debe prestar especial atención a la siguiente lista de verificación de inspección de cables:
a) Anclajes de tambores;
b) Cualquier sección en o cerca del extremo de la cuerda;
c) Cualquier sección que pase por una o más poleas;
d) Cualquier tramo que pase el indicador de carga segura que contiene la polea;
e) Cualquier tramo que pase por el bloque del gancho;
f) Cualquier tramo del cable que se encuentre en la polea cuando la grúa está bajo carga si la grúa realiza operaciones repetidas;
g) El tramo de cuerda que se ubica por encima de la polea compensadora;
h) Cualquier tramo que pase por el dispositivo de enrollado;
i) Aquellos tramos bobinados en tambores, especialmente las zonas de cruce asociadas al bobinado multicapa;
j) Cualquier sección sujeta a abrasión por elementos externos (como peines de escotilla);
k) Cualquier parte de la cuerda que esté expuesta al calor.
NOTA: Consulte la siguiente imagen para ver las áreas que requieren una inspección más detallada.
2.4 Registros de inspección periódica
Después de cada inspección periódica, el supervisor debe proporcionar un registro de la inspección del cable e indicar el intervalo de tiempo máximo que no debe excederse antes de la siguiente inspección periódica. Lo mejor es mantener registros de operación.
3. Inspección de cables en condiciones especiales.
3.1 Inspección después de un accidente
Si ocurre un incidente que pueda causar daños al cable y/o su terminal, el cable y/o su terminal deben inspeccionarse periódicamente antes de reanudar el trabajo o según lo requiera la persona competente.
Nota: En el caso de un sistema de elevación de dos cables, generalmente es necesario reemplazar ambos cables incluso si solo uno de ellos ha llegado al estado de desecho, porque el cable nuevo es más grande que el cable restante y tiene diferentes características de alargamiento, y ambos cables tendrá efecto dependiendo de la cantidad correspondiente de cable desplegado del tambor.
3.2 Inspección durante grúa fuera de servicio
Si la grúa ha estado fuera de servicio por más de tres meses, se debe inspeccionar el cable periódicamente como se especifica en la inspección periódica antes de reanudar el trabajo.
4. Normas para el desguace de cables metálicos
4.1 Rotura de cable visible
Roturas del alambre de la corona
Roturas de alambre del valle
4.2 Disminución del diámetro de la cuerda
Reducción local del diámetro del cable (cordón hundido)
4.3 Fractura de hebras
Si se produce una fractura completa del cordón, el cable deberá desecharse inmediatamente.
4.4 Corrosión
Corrosión externa: Signos de oxidación superficial, pero se puede limpiar con un paño.
Superficie del cable áspera al tacto, cables muy picados y flojos.
Ampliación de la corrosión externa.
Corrosión interna: Signos visibles evidentes de corrosión interna.
restos de corrosión que exudan de los valles entre los hilos exteriores.
4.5 Deformación y daño
La distorsión visible de la cuerda respecto de su forma normal se clasifica como deformación. Por lo general, esto da como resultado una distribución desigual de la tensión en la cuerda en el área de la deformación, que a menudo se encuentra localizada. La deformación y el daño pueden manifestarse de varias maneras.
Ondulación
Deformación de la cesta
Las cuerdas con una deformación en forma de cesta o linterna se deben desechar inmediatamente o, siempre que la longitud restante de la cuerda esté en condiciones de servicio, se debe retirar la sección afectada.
Protuberancia del núcleo - Cuerda monocapa
Protuberancia de la cuerda interior de la cuerda resistente a la rotación
Protrusión/distorsión del hilo
Saliente de alambre
Los cables con alambres sobresalientes, que generalmente se encuentran en grupos en el lado opuesto del cable al que está en contacto con una ranura de la polea, deben descartarse inmediatamente.
Aumento local del diámetro del cable debido a la distorsión del núcleo.
Si el diámetro del cable aumenta en un 5 % o más para un cable con núcleo de acero o un 10 % o más para un cable con núcleo de fibra durante el servicio, se investigará el motivo de esto y se considerará desechar el cable.
Porción aplanada(1)
Es probable que las porciones aplanadas de cable que pasan a través de una polea se deterioren más rápidamente y presenten alambres rotos. En tales casos, pero dependiendo de la magnitud del aplastamiento, se puede considerar la posibilidad de desechar la cuerda.
Las partes aplanadas de la cuerda en aparejos estándar pueden sufrir un mayor grado de corrosión que otras partes no afectadas, más aún cuando los hilos exteriores se abren y permiten la entrada de humedad. Si se mantienen en servicio, serán inspeccionados con mayor frecuencia; de lo contrario, se debe considerar la posibilidad de desechar la cuerda.
Porción aplanada(2)
Torcedura (positiva)
Las cuerdas con un lazo retorcido o apretado se desecharán inmediatamente.
Torcedura (negativa)
Pliegue
Doblar la cuerda
Porciones de cuerda con una curvatura severa que pasan a través de una polea son
Es probable que se deteriore rápidamente y presente cables rotos. En tales casos,
la cuerda deberá ser desechada inmediatamente.
Si el grado de curvatura no se considera severo y la cuerda está
retenido en servicio, será inspeccionado con mayor frecuencia; de lo contrario,
Se debe considerar la posibilidad de desechar la cuerda.
Daños por calor o arco eléctrico
Cables que normalmente no operan a estas temperaturas pero que son
sujetos a efectos térmicos inusualmente elevados, identificables desde el exterior por el color asociado al calor producido en los cables y/o la pérdida evidente de grasa en el cable, deben desecharse inmediatamente.
Si dos o más cables se ven afectados localmente por arcos, como por cables de soldadura que no están conectados a tierra adecuadamente, se debe desechar el cable. Esto puede ocurrir en el punto donde la corriente entra o sale de la cuerda.
